Решение от 07 июня 2010 года №А42-2574/2010

 
 
Арбитражный суд Мурманской области
 
ул. Книповича, 20, г. Мурманск, 183049
 
E-mail суда: arbsud.murmansk@polarnet.ru
http://murmansk.arbitr.ru
 
Именем Российской Федерации
 
 
РЕШЕНИЕ
 
 
    город Мурманск                                                                                         Дело N А42-2574/2010
 
 
    “ 07 “  июня   2010   года
 
 
    Арбитражный суд Мурманской области в составе судьи Лесного Ивана Анатольевича, при ведении протокола судьей, рассмотрев в судебном заседании дело по иску ОАО «РЖД» к ЗАО «Беломорская нефтебаза»
 
    о взыскании  1 281 руб. 48 коп.
 
    при участи  в заседании представителей:
 
    от истца – Герасимовой С.Е.  по доверенности от 23.12.2009 № 11/5-38,
 
 
    установил:
 
 
    открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Мурманской области с иском к закрытому акционерному обществу «Беломорская нефтебаза» о взыскании 1 281 руб. 48 коп. платы за пользование вагонами на основании статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации вследствие задержки 60 цистерн в ожидании подачи под выгрузку по вине грузополучателя.
 
    Определением от 23.04.2010 иск принят к производству, дело назначено к слушанию в предварительном судебном заседании.
 
    Определением от 24.05.2010 дело назначено к судебному разбирательству.
 
    Представитель истца в судебном заседании заявленные исковые требования поддержал.
 
    Ответчик о месте и времени рассмотрения дела извещен надлежащим образом, в судебное заседание не явился.  Отзыв не поступил.
 
    Согласно частям 1,3 статьи 156 АПК РФ дело рассмотрено в отсутствие ответчика, по имеющимся доказательствам.
 
    Как следует из материалов дела, между правопредшественником ОАО «РЖД» (Дорога) и ЗАО «Беломорская нефтебаза» (Владелец) 31 августа 2001 года заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования (при обслуживании локомотивом железной дороги) ЗАО «Беломорская нефтебаза» при станции Белое Море Октябрьской железной дороги № 5/241, предметом которого является обслуживание локомотивом Дороги, принадлежащего Владельцу, железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Белое Море к пути № 4 через стрелку № 23 (в редакции соглашения от 22 ноября 2007 года).
 
    Согласно пунктам 5-10 договора подача вагонов на пути железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению. Уведомление передается приемосдатчиком станции Белое Море инженеру смены (диспетчеру) ЗАО «Беломорская нефтебаза» по телефону. Сдаваемые вагоны подаются локомотивом Дороги к местам погрузки – выгрузки. Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой Владельцу, устанавливается до 50 вагонов включительно. Вагоны с железнодорожного пути необщего пользования возвращаются всей одновременно поданной группой. Готовые к уборке вагоны убираются Дорогой не позднее 4 часов после получения уведомления от Владельца о готовности к уборке.
 
    В соответствии с пунктом 12 договора (в редакции соглашения от 22 ноября 2007 года) технологическая норма выгрузки (слива) цистерн составляет 2 часа на всю одновременно поданную партию вагонов.
 
    Соглашением от 31 января 2005 года стороны дополнили договор пунктом 14.2, в соответствии с которым Владелец обязался оплачивать Дороге плату за пользование вагонами по ставкам Тарифного руководства № 2, утвержденного постановлением ФЭК РФ от 19.06.2002 № 35/12.
 
    Договор пролонгирован сторонами до 31 декабря 2009 года (соглашение от 1.12.2008).
 
    21 апреля 2009 в 15 часов 20 минут истец уведомил ответчика, что в составе поезда       № 1752 в его адрес прибыли 60 цистерн с грузом «газоконденсат».
 
    Согласно условиям договора № 5/241 вагоны с данным грузом подаются на пути необщего пользования №№ 20/21.
 
    На момент уведомления нефтебазы о прибытии газоконденсата на путях номер 20/21 до 18 час. 30 мин. 21.04.2009 г. находились 36 ранее поданных вагонов, что подтверждается памяткой приемосдатчика № 724.
 
    Возможность подачи 60 цистерн, прибывших в составе поезда № 1752 появилась в 18 часов 30 минут 21 апреля 2009 года.
 
    21.04.2009 составлен акт общей формы № 01315 о простое 60 цистерн с 17 час. 20 мин.  до 18 час. 30 мин. 21.04.2009 из-за занятости фронта выгрузки ранее поданными вагонами сверх технологического времени. Ожидание подачи 60 цистерн составило 01 час 10 минут.
 
    Представитель нефтебазы отказался от подписания акта общей формы № 01315, о чем составлен акт общей формы № 01316.
 
    В связи с изложенным ОАО «РЖД» обратилось в суд с настоящим иском.
 
    Статьей 39 УЖТ предусмотрено, что за время подачи или приема вагонов по причинам, зависящим от грузополучателей указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами.
 
    В соответствии с подпунктом 2 пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила) основанием для начисления платы за пользования вагонами, задержанными в пути следования, является невыполнение грузополучателями технологических норм выгрузки грузов из вагонов.
 
    Пунктом 4.1 Правил установлено, что время нахождения вагонов под выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.
 
    Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом (пункт 4 части 39 УЖТ).
 
    В соответствии с пунктом 4.6 Правил при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.
 
    На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.
 
    В соответствии с пунктом 12 Тарифного руководства № 2 при задержке приема грузополучателями, грузоотправителями, владельцами железнодорожных подъездных путей вагонов, контейнеров, принадлежащих им или арендованных у организаций федерального железнодорожного транспорта, плата за время нахождения таких вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования взимается в размере 50 процентов от плат, приведенных в таблицах N 9 и N 10.
 
    Пунктом 2.1 тарифного руководства № 2 цистерны отнесены к 3 группе вагонов.
 
    Согласно пункту 9 тарифного руководства № 2 время ожидания  подачи цистерн по причинам, зависящим от грузополучателя, составило 1 час.
 
    В соответствии с Таблицей 9 тарифного руководства № 2 размер платы за пользование одним вагоном за 1 час нахождения вагона на железнодорожных путях общего пользования в ожидании подачи под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, составляет 16,2 рублей.
 
    Приказом ФТС РФ от 28.12.2008 установлен коэффициент индексации базовых ставок платы за пользование вагонами, установленных тарифным руководством № 2, равный 2,230.
 
    16,2 Х 2,230 Х 50 % Х 60 цистерн Х 18 % НДС = 1 281,48 рублей.
 
    Факт задержки вагонов под выгрузкой, размер долга, подтверждается представленными доказательствами, не оспаривается ответчиком.
 
    Заявленные требования документально подтверждены, соответствуют статьям 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации, статье 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
 
    С учетом изложенного, с ЗАО «Беломорская нефтебаза» в пользу ОАО «РЖД» взыскивается 1 281 рубль 48 копеек платы за пользование вагонами.
 
    Платежным поручением от 19  марта 2009 № 429 истец перечислил в федеральный бюджет 2 000 рублей государственной пошлины.
 
    Согласно части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы относятся ответчика.
 
    Руководствуясь статьями 167 – 171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд
 
 
решил:
 
 
    взыскать с закрытого акционерного общества «Беломорская нефтебаза» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» 1 281 рубль 48 копеек платы за пользование вагонами и 2 000 рублей судебных расходов.
 
    Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение месяца со дня принятия.
 
 
 
    Судья                                                                                                                          Лесной И.А.