Дата принятия: 04 мая 2010г.
Номер документа: А42-2379/2010
Арбитражный суд Мурманской области
ул. Книповича, д.20, г. Мурманск, 183049
e-mail: arbsud.murmansk@polarnet.ru
http://murmansk.arbitr.ru
Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ
город Мурманск дело № А42-2379/2010
4 мая 2010 года
Арбитражный суд Мурманской области в составе судьи Власова Виктора Валентиновича, при ведении протокола В.В. Власовым, при участии от ОАО «РЖД» Иванко Е.В. (доверенность от 23.12.2009 № 11/5-36), рассмотрев в открытом судебном заседании иск ОАО «РЖД» к ЗАО «Беломорская нефтебаза» о взыскании 2641 рубля 8 копеек,
установил:
открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Мурманской области с иском к закрытому акционерному обществу «Беломорская нефтебаза» (далее – ответчик, нефтебаза) о взыскании 2641 рубля 8 копеек платы за пользование вагонами.
Ответчик, извещенный надлежащим образом о времени и месте проведения предварительного судебного заседания и судебного разбирательства дела по существу, в предварительное судебное заседание не явился и не заявил возражений против рассмотрения дела в отсутствие своего представителя.
Принимая во внимание разъяснение, содержащееся в пункте 27 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.12.2006 № 65, суд, с согласия истца, на основании части 4 статьи 137 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации завершил предварительное судебное заседание и начал рассмотрение дела в судебном заседании арбитражного суда первой инстанции.
Представитель истца поддержал требование.
Как следует из материалов дела, между правопредшественником ОАО «РЖД» – ГУП «Октябрьская железная дорога» и нефтебазой заключен договор № 5/241 на эксплуатацию подъездного пути, примыкающего к станции Белое Море, принадлежащего ответчику и обслуживаемого локомотивом истца.
23 апреля 2009 в адрес нефтебазы в 07 час. 43 мин. в составе поезда № 2534 прибыли 62 цистерны с газоконденсатом. О прибытии вагонов ответчик уведомлен в 08 часов 00 минут 23 апреля 2009.
Вагоны с газоконденсатом подаются на пути необщего пользования № 20/21 (пункт 3 договора в редакции соглашения от 22.11.2007).
Технологические нормы на слив цистерн составляют 2 часа на всю одновременно поданную партию вагонов (пункт 12.1 в редакции соглашения от 22.11.2007).
На момент уведомления нефтебазы о прибытии груза на путях № 20/21 с 07 час.23 мин. до 12 час. 00 мин. 23 апреля 2009 находилось 36 цистерн. Это обстоятельство подтверждается памяткой приемосдатчика № 737.
Возможность для подачи 62 цистерн, прибывших в составе поезда № 2534, появилась в 12 часов 00 минут 23.04.2009.
23.04.2009 составлен акт общей формы № 01351 о простое 62 цистерн с 10 час. 00 мин. до 12 час. 00 мин. 23.04.2009 из-за занятости фронта выгрузки ранее поданными вагонами сверх технологического времени. Ожидание подачи 62 цистерн составило 2 часа.
Представитель нефтебазы отказался от подписания акта общей формы № 01351, о чем 23.04.2009 составлен акт общей формы № 01352.
В связи с изложенным ОАО «РЖД» обратилось в суд с настоящим иском.
В соответствии со статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав) за время ожидания подачи или приема вагонов по причинам, зависящим от грузополучателей, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами.
Размер платы за пользование вагонами определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.
Согласно пункту 14.2 договора (в редакции от 31.01.2005) плата за пользование вагонами рассчитана истцом на основании тарифного руководства № 2, утвержденного постановлением Федеральной энергетической комиссии от 19.06.2002 № 35/12.
На основании пункта 12 тарифного руководства № 2, при задержке приема грузополучателями, владельцами железнодорожных подъездных путей вагонов, принадлежащих им или арендованных у организаций федерального железнодорожного транспорта, плата за время нахождения таких вагонов на железнодорожных путях общего пользования взимается в размере 50% от плат, приведенных в таблицах № 9 и № 10 тарифного руководства.
Пунктом 2.1 тарифного руководства № 2 цистерны отнесены к 3 группе вагонов.
В соответствии с Таблицей 9 тарифного руководства № 2 размер платы за пользование одним вагоном за 2 часа его нахождения на железнодорожных путях общего пользования в ожидании подачи под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, составляет 32,40 рубля.
Приказом ФСТ РФ от 24 декабря 2008 г. N 460-т/1 установлен коэффициент индексации базовых ставок платы за пользование вагонами, установленных тарифным руководством № 2, равный 2,230.
32,4 руб. Х 2,230 Х 50 % = 36,12 рубля.
Согласно пункту 22 тарифного руководства № 2 плата за пользование вагонами и размер уменьшения действующих тарифов на перевозки грузов в контейнерах группы 1 округляются до 0,1 рубля, при этом суммы менее 0,05 рубля не учитываются, а 0,05 рубля и более увеличиваются до десятых частей рубля.
Плата за пользование одним вагоном (36,12 рубля) округляется до 36,1 рубля.
36,1 руб. Х 62 цистерны Х 18 % НДС = 2641,08 рубля.
С учетом изложенного, иск удовлетворяется судом.
Платежными поручениями от 19 марта 2010 № 430 истец перечислил в федеральный бюджет 2000 рублей государственной пошлины.
Согласно части 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы относятся на ответчика.
Руководствуясь статьями 167 – 171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд
решил:
взыскать с закрытого акционерного общества «Беломорская нефтебаза» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» 2641 рубль 8 копеек платы за пользование вагонами и 2000 рублей судебных расходов.
Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение месяца со дня принятия.
Судья В.В. Власов
