Решение от 10 февраля 2010 года №А42-10786/2009

 
 
Арбитражный суд Мурманской области
 
ул. Книповича, д.20, г. Мурманск, 183049
 
E-mail: arbsud.murmansk@polarnet.ru
http://murmansk.arbitr.ru
 
Именем Российской Федерации
 
 
РЕШЕНИЕ
 
    город Мурманск                                                                                   Дело № А42-10786/2009
 
    10 февраля 2010 года
 
 
    Арбитражный суд Мурманской области в составе судьи Панфиловой Т.В.,
 
    при ведении протокола судебного заседания
 
    рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги»
 
    к закрытому  акционерному обществу «Беломорская нефтебаза»
 
    о взыскании  5 276 руб. 96 коп.
 
 
    при участии в судебном заседании представителей:
 
    истца – Герасимова С.Е.  по доверенности от  23.12.2009 № 11/5-38,
 
    ответчика – не явился, извещен
 
 
    Резолютивное решение объявлено 03 февраля 2010 года
 
    Мотивированное решение изготовлено 10 февраля 2010 года
 
 
установил:
 
 
    открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Мурманской области с иском к закрытому акционерному обществу «Беломорская нефтебаза» (далее – ЗАО «Беломорская нефтебаза», ответчик) о взыскании 5 276 руб. 96 коп. платы за пользование вагонами на основании статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – УЖТ) вследствие задержки 65 цистерн в ожидании подачи под выгрузку по вине грузополучателя.
 
    Представители ОАО «РЖД» в судебном заседании поддержали исковые требования.
 
    Представитель ответчика, надлежащим образом извещенного о месте и времени рассмотрения дела,в судебное заседание не явился, ответчик отзыв на иск, ходатайство о рассмотрении дела в отсутствие своего представителя не направил.
 
    С учетом обстоятельств дела, мнения представителя истца,  суд полагает возможным на основании части 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации рассмотреть дело без участия представителя ответчика по имеющимся в деле доказательствам.
 
    Как следует из материалов дела, между правопредшественником ОАО «РЖД» (Дорога) и ЗАО «Беломорская нефтебаза» (Владелец) 31 августа 2001 года заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования (при обслуживании локомотивом железной дороги) ЗАО «Беломорская нефтебаза» при станции Белое Море Октябрьской железной дороги № 5/241, предметом которого является обслуживание локомотивом Дороги, принадлежащего Владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Белое Море к пути № 4 через стрелку № 23 (в редакции дополнительного соглашения от 22 ноября 2007 года).
 
 
 
    Дополнительным соглашением от 01.12.2008  действие договора № 5/241 от 31.08.2001 продлено на срок  с  01.01.2009 по  31.12.2009.
 
    Согласно пунктам 5-10 договора подача вагонов на пути железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению. Уведомление передается приемосдатчиком станции Белое Море инженеру смены (диспетчеру) ЗАО «Беломорская нефтебаза» по телефону. Сдаваемые вагоны подаются локомотивом Дороги к местам погрузки – выгрузки. Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой             Владельцу, устанавливается до 50 вагонов включительно. Вагоны с железнодорожного пути необщего пользования возвращаются всей одновременно поданной группой. Готовые к уборке вагоны убираются Дорогой не позднее 4 часов после получения уведомления от Владельца о готовности к уборке.
 
    В соответствии с пунктом 12 договора (в окончательной редакции дополнительного соглашения от 22 ноября 2007 года) технологическая норма выгрузки (слива) цистерн составляет 2 часа на всю одновременно поданную партию вагонов.
 
    Дополнительным соглашением от 31 января 2005 года стороны дополнили договор пунктом 14.2 в соответствии с которым Владелец обязался оплачивать Дороге плату за пользование вагонами по ставкам Тарифного руководства № 2.
 
    Обращаясь в суд, истец ссылается на то, что 07 декабря 2008 года в 18 часов 40 минут уведомил ответчика, что в составе поезда № 2036 в его адрес прибыли 65 цистерн с грузом «газоконденсат».
 
    Согласно условиям договора № 5/241 вагоны с данным грузом подаются на путь необщего пользования №№ 20/21, который к моменту уведомления был заняты ранее поданными цистернами. Возможность подачи 65 вагонов появилась в 00 часов 25 минут 08 декабря 2008 года.
 
    Истец указывает, что время нахождения вагонов в ожидании подачи под выгрузку, без учета 2 часов технологического времени под выгрузку, составило 03 часа 45 минут по причине несоблюдения грузополучателем технологической нормы выгрузки (слива) ранее поданных цистерн, в связи с чем, в соответствии с положениями статьи 39 УЖТ, истец просит взыскать с ответчика плату за пользование 65 вагонами за 03 часа 45 минут.
 
    Исследовав материалы дела, выслушав пояснения представителя истца, суд считает иск подлежащим удовлетворению.
 
    В соответствии с пунктом 1 статьи 420 ГК РФ договором признается соглашение двух или нескольких лиц об установлении, изменении или прекращении  гражданских прав и обязанностей. Согласно пункту 4 статьи 421 ГК РФ условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422 ГК РФ). В соответствии с пунктом 1 статьи 422 ГК РФ договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным  законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующим в момент его заключения.
 
    Железной дорогой и ответчиком подписан договор, не противоречащий обязательным для сторон нормам права. Договором предусмотрены строго определенные пути, на которые подаются под выгрузку вагоны с грузом.
 
    Статьей 39 УЖТ предусмотрено, что за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.
 
    В соответствии с подпунктом 2 пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 26 (далее - Правила) основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.
 
    Пунктом 4.1 Правил установлено, что время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.
 
    Имеющаяся в деле памятка приемосдатчика № 2444 подтверждает факт нахождения на пути № 20/21 ранее поданных цистерн, а сам факт задержки фронтов выгрузки ответчик не оспаривает.
 
    Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом (пункт 4 части 39 УЖТ).
 
    В соответствии с пунктом 4.6 Правил при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.
 
    На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.
 
    Как следует из акта общей формы № 3320 прибывшие в адрес ЗАО «Беломорская нефтебаза» цистерны простаивали на путях станции Белое Море в ожидании подачи под выгрузку с 20 часов 40 минут 07 декабря 2008 года по  00 часов 25 минут 08 декабря 2008 года. Время ожидания подачи вагонов составило 03 часа 45 минут. Полученное время (3,45 часа) согласно пункту 9 «Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (тарифное руководство № 2)», утвержденных постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 № 35/12 округляется до целого часа (4 часа).
 
    Акт составлен надлежащим образом. В акте общей формы № 3320 отражено, что вагоны задержаны на путях станции. Причиной явилась невозможность его приема станцией Белое Море по причине нарушения Нефтебазой технологических норм выгрузки грузов из вагонов и образовавшейся вследствие этого занятостью фронтов выгрузки.
 
    Изложенные выше обстоятельства подтверждают факт выполнения ОАО «РЖД» требований пункта 4.6 Правил.
 
    Представитель ответчика от подписания акта отказался, о чем составлен  акт общей формы № 3321.
 
    Расчет платы произведен правильно и ответчиком не оспаривается.
 
    С учетом изложенного, с ЗАО «Беломорская нефтебаза» в пользу ОАО «РЖД» взыскивается 5 276 руб. 96 коп. платы за пользование вагонами: 137,6 х 50% х 65 х 1,18 НДС (справка о расчете – л.д.28).
 
    Платежным поручением от 24.11.2009 № 788 истец перечислил в федеральный бюджет 500 руб. государственной пошлины.
 
    Согласно статье 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по уплате госпошлины подлежат взысканию с ответчика в пользу истца.
 
    Руководствуясь статьями 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд
 
 
решил:
 
 
    иск удовлетворить.
 
    Взыскать с закрытого акционерного общества «Беломорская нефтебаза» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» 5 276 руб. 96 коп. платы за пользование вагонами и 500 руб. судебных расходов.
 
    Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение месяца со дня принятия.
 
 
 
 
Судья                                                                                               Т.В. Панфилова