Дата принятия: 21 апреля 2008г.
Номер документа: А36-849/2008
Арбитражный суд Липецкой области
398019 , г. Липецк, ул. Скороходова , 2
Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ
г. Липецк Дело № А 36-849/2008
«21» апреля 2008г.
Резолютивная часть решения объявлена 16 апреля 2008г.
Полный текст решения изготовлен 21 апреля 2008г.
Арбитражный суд Липецкой области
Судья Захарова Е.И.,
при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Цыпкиной А.В.,
рассмотрев в судебном заседании дело по заявлению Управления государственного автодорожного надзора по Липецкой области, г. Липецк
лицо, привлекаемое к административной ответственности: Общество с ограниченной ответственностью «Такси Вояж», г. Липецк
о привлечении Общества с ограниченной ответственностью «Такси Вояж» к административной ответственности по ч.3 ст.14.1 КоАП РФ,
при участии в судебном заседании:
от заявителя: Ульяновой Е.В. – заместителя начальника отдела (доверенность от 11.03.2008г.),
от лица, привлекаемого к административной ответственности: Кирина А.И. – директора (протокол общего собрания участников № 3 от 28.01.2007г.), Голиковой Н.В. – адвоката (доверенность от 15.04.2008г., удостоверение № 42 от 05.11.2002г.),
УСТАНОВИЛ:
Управление государственного автодорожного надзора по Липецкой области (далее УГАДН по Липецкой области) обратилось в Арбитражный суд Липецкой области с заявлением о привлечении Общества с ограниченной ответственностью «Такси Вояж» (далее ООО «Такси Вояж») к административной ответственности по ч.3 ст.14.1 КоАП РФ (л.д. 3-6).
В предварительном судебном заседании представитель УГАДН по Липецкой области поддержал заявленное требование, пояснил, что 31.03.2008г. проводилась внеплановая проверка на основании приказа исполняющего обязанности начальника Управления госавтодорнадзора по Липецкой области от 31.03.2008г. № 414, поводом для которой послужило дорожно-транспортное происшествие, произошедшее 15.03.2008г., в котором были пострадавшие. В ходе проведения проверки было установлено, что ООО «Такси Вояж» при осуществлении перевозок пассажиров нарушаются лицензионные требования и условия, а именно: не соблюдается режим труда и отдыха водителей, не обеспечивается надлежащий контроль за соблюдением расписания движения автобусов, 28 марта 2008г. к перевозке пассажиров был допущен водитель с просроченной медицинской справкой (л.д. 3-6, 8, 9-10, 47, см. протокол предварительного судебного заседания от 16.04.2008г., л.д. 76-77).
Представитель ООО «Такси Вояж» требование, изложенное в заявлении, признал, пояснил, что нарушение режима труда и отдыха водителей, расписания движения были допущены: первое – из-за того, что водитель задержался в пробке, либо была поломка транспортного средства; второе – связано с подготовкой водителями автобусов для другой смены, в настоящее время приняты меры для устранения данных нарушений (см. протокол предварительного судебного заседания от 16.04.2008г., л.д. 76-77).
Представитель УГАДН по Липецкой области ходатайствовал об истребовании из ГИБДД УВД Липецкой области информации о пострадавших в ДТП 15 марта 2008г. для того, чтобы переквалифицировать правонарушение на ч.4 ст.14.1 КоАП РФ (л.д. 70, см. протокол предварительного судебного заседания от 16.04.2008г., л.д. 76-77).
Представитель ООО «Такси Вояж» возражал против заявленного ходатайства, указав, что расследование по данному факту еще не завершено (см. протокол предварительного судебного заседания от 16.04.2008г., л.д. 76-77).
Выслушав мнения лиц, участвующих в деле, изучив представленные материалы, суд установил следующее.
В соответствии с ч.4 ст. 66 Арбитражного процессуального кодекса РФ(далее АПК РФ) лицо, участвующее в деле и не имеющее возможности самостоятельно получить необходимое доказательство от лица, у которого оно находится, вправе обратиться в арбитражный суд с ходатайством об истребовании данного доказательства. В ходатайстве должно быть обозначено доказательство, указано, какие обстоятельства, имеющие значение для дела, могут быть установлены этим доказательством, указаны причины, препятствующие получению доказательства, и место его нахождения.
Как следует из материалов дела, представитель административного органа ходатайствовал об истребовании сведений от ГИБДД УВД Липецкой области, вместе с тем, им не было представлено доказательств невозможности самостоятельного получения данной информации.
Кроме того, заявленное ходатайство не содержало указания на причины, препятствующие получению истребуемого доказательства, а также сведения о том, какие обстоятельства, имеющие значение для дела, могут быть им установлены.
Учитывая вышеизложенное, суд полагает необходимым отклонить заявленное ходатайство и продолжить рассмотрение дела.
После завершения рассмотрения всех вынесенных в предварительное судебное заседание вопросов, арбитражный суд, с учетом мнения лиц, участвующих в деле (см. протокол предварительного судебного заседания от 16.04.2008г., л.д. 76-77, п.3 Постановления Пленума ВАС РФ от 02.06.2004г. № 10, п.27 Постановления Пленума ВАС РФ от 20.12.2006г. № 65)полагает, что дело подготовлено к судебному разбирательству, завершает предварительное судебное заседание и открывает судебное заседание в первой инстанции.
В судебном заседании представитель УГАДН по Липецкой области поддержал требование, изложенное в заявлении, настаивал на его удовлетворении, указав, что выявленные в ходе проведения проверки нарушения лицензионных требований и условий образуют в действиях общества состав административного правонарушения, предусмотренного ч.3 ст.14.1 КоАП РФ. Пояснил, что ранее данное юридическое лицо к административной ответственности не привлекалось (см. протокол судебного заседания от 16.04.2008 г., л.д. 78-79).
Представитель ООО «Такси Вояж» требование, изложенное в заявлении, признал (см. протокол судебного заседания от 16.04.2008г., л.д. 78-79).
Выслушав мнения лиц, участвующих в деле, изучив представленные материалы, суд установил следующее.
В соответствии с п. 6 ст. 205 АПК РФ при рассмотрении дела о привлечении к административной ответственности арбитражный суд в судебном заседании устанавливает, имелось ли событие административного правонарушения и имелся ли факт его совершения лицом, в отношении которого составлен протокол об административном правонарушении, имелись ли основания для составления протокола об административном правонарушении и полномочия административного органа, составившего протокол, предусмотрена ли законом административная ответственность за совершение данного правонарушения и имеются ли основания для привлечения к административной ответственности лица, в отношении которого составлен протокол, а также определяет меры административной ответственности.
Согласно свидетельства серии 48 № 000127808 Общество с ограниченной ответственностью «Такси Вояж» зарегистрировано, о чем 12.09.2002г. в Единый государственный реестр юридических лиц внесена запись о юридическом лице, зарегистрированном до 01.07.2002 г., за основным государственным регистрационным номером 1024840826328 (л.д. 38).
19 марта 2002 года Липецким областным отделением Российской транспортной инспекции, в дальнейшем преобразованным в Управление государственного автодорожного надзора по Липецкой области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, ООО «Такси Вояж» была выдана лицензия № АСС-48-111916, разрешающая перевозки пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (л.д. 37).
В соответствии с приказом № 414 от 31.03.2008г. исполняющего обязанности начальника Управления государственного автодорожного надзора по Липецкой области государственным инспектором Ефановым А.А. было проведено внеплановое мероприятие по проверке соблюдения ООО «Такси Вояж» лицензионных требований и условий при осуществлении лицензируемого вида деятельности (л.д. 9-10, 11-16).
Актом проверки № 000313 от 31.03.2008г., протоколом об административном правонарушении № 000485/150 от 31.03.2008г. зафиксированы факты нарушения юридическим лицом ООО «Такси Вояж» лицензионных требований и условий, выразившихся в следующем:
- допускается нарушение режима труда и отдыха водителей, так например, водитель Демченко М.В. работал 05.03.2008г. с 6 час. 27 мин. до 19 час. 26 мин., то есть время в работе составило 12 час. 28 мин., при норме 12 часов; водитель Безуглов А.А. работал 05.03.2008 г. с 5 час. 20 мин. до 18 час. 16 мин., 06.03.2008 г. с 5 час. 23 мин. до 18 час. 22 мин., то есть междусменный отдых составил 11 час. 07 мин., при норме 12 часов, а время в работе 05.03.2008 г. и 06.03.2008г. составило 12 час. 25 мин. 12 час. 28 мин. соответственно, при норме 12 часов;
- не обеспечен надлежащий контроль за соблюдением расписания движения автобусов;
- не обеспечен надлежащий контроль за медицинским переосвидетельствованием водителей, так 28.03.2008 г. водитель Малыхин А.А. выехал на автобусе ПАЗ г/н АВ 671/48 на маршрут № 370 с просроченной медицинской справкой (л.д. 8, 11-16).
Судом установлено следующее.
В силу ч.1 ст. 2.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее КоАП РФ) административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое настоящим Кодексом или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность.
В силу ч.1 ст.2.10 КоАП РФ юридические лица подлежат административной ответственности за совершение административных правонарушений в случаях, предусмотренных статьями раздела IIнастоящего Кодекса или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях.
В соответствии с частью 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией), влечет наложение административного штрафа на юридических лиц в размере от тридцати тысяч до сорока тысяч рублей.
В силу ст. 2 Федерального закона «О лицензировании отдельных видов деятельности» № 128-ФЗ от 08.08.2001г. (в ред. Федеральных законов от 13.03.2002 N 28-ФЗ, от 21.03.2002 N 31-ФЗ, от 09.12.2002 N 164-ФЗ, от 10.01.2003 N 17-ФЗ, от 27.02.2003 N 29-ФЗ, от 11.03.2003 N 32-ФЗ, от 26.03.2003 N 36-ФЗ, от 23.12.2003 N 185-ФЗ, от 02.11.2004 N 127-ФЗ, от 21.03.2005 N 20-ФЗ, от 02.07.2005 N 80-ФЗ, от 31.12.2005 N 200-ФЗ, от 27.07.2006 N 156-ФЗ, от 04.12.2006 N 201-ФЗ, от 29.12.20006 N 244-ФЗ, от 29.12.2006 N 252-ФЗ, от 05.02.2007 N 13-ФЗ, от 19.07.2007 № 135-ФЗ, от 19.07.2007 № 136-ФЗ, от 04.11.2007 № 250-ФЗ, от 01.12.2007 № 318-ФЗ, от 06.12.2007 № 334-ФЗ) под лицензионными требованиями и условиями понимается совокупность установленных положениями о лицензировании конкретных видов деятельности требований и условий, выполнение которых лицензиатом обязательно при осуществлении лицензируемого вида деятельности.
Согласно п/п «б», «в» п. 4 Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозки более восьми человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя) (далее «Положение о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозки более восьми человек…»), утвержденного Постановлением Правительства РФ № 637 от 30.10.2006г., лицензионными требованиями и условиями при осуществлении перевозок пассажиров автомобильным транспортом оборудованным для перевозки более восьми человек, является соблюдение лицензиатом установленных законами и иными нормативными правовыми актами в области автомобильного транспорта требований по организации и осуществлению перевозок пассажиров, соблюдение лицензиатом, установленных статьей 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» основных требований по обеспечению безопасности дорожного движения при осуществлении им деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров.
В соответствии с ч. 1 ст. 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995г. (в ред. Федеральных законов от 02.03.1999 N 41-ФЗ, от 25.04.2002 N 41-ФЗ, от 10.01.2003 N 15-ФЗ, от 22.08.2004 N 122-ФЗ, от 18.12.2006 N 232-ФЗ, от 08.11.2007 № 257-ФЗ, от 01.12.2007 № 309-ФЗ) (далее Федеральный закон «О безопасности дорожного движения») юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны соблюдать установленный законодательством Российской Федерации режим труда и отдыха водителей.
В силу п.1 Требований по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемых при лицензировании перевозочной деятельности на автомобильном транспорте (далее Требования), утвержденных Приказом Минтранса РФ от 30.03.1994 № 15, зарегистрированного в Минюсте РФ 04.05.1994 № 554, настоящие требования распространяются на деятельность предприятий всех организационно-правовых форм и форм собственности и предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом.
Согласно п.2.3.6 вышеназванных Требований обеспечение надежности водительского состава обеспечивается за счет, в том числе соблюдения установленных режимов труда и отдыха водителей.
В соответствии с п.3.3.2 Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, утвержденного Приказом Минтранса России № 27 от 09.03.1995 года, зарегистрированного в Минюсте РФ 09.06.95г. № 868 (далее Положение об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов), режимы труда и отдыха водителей устанавливаются в соответствии с нормами, определяемыми трудовым законодательством и Положением о рабочем времени и времени отдыха водителей: с учетом этих норм должны быть составлены графики работы водительского состава, расписания и графики движения транспортных средств в городском, пригородном и междугородном сообщении, организованы контроль за соблюдением установленного режима работы водителей, ведение документации по учету рабочего времени и времени отдыха.
В силу п.2 Положения об особенностях режимарабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного приказом Минтранса РФ от 20.08.2004г. № 15, зарегистрированным в Минюсте РФ 01.11.2004г. № 6094 (далее Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей), настоящее Положение устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей (за исключением водителей, занятых на международных перевозках, а также работающих в составе вахтовых бригад при вахтовом методе организации работ), работающих по трудовому договору на автомобилях, принадлежащих зарегистрированным на территории Российской Федерации организациям независимо от организационно-правовых форм и форм собственности, ведомственной принадлежности, индивидуальным предпринимателям и иным лицам, осуществляющим перевозочную деятельность на территории Российской Федерации (далее - водители). Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, предусмотренные Положением, являются обязательными при составлении графиков работы (сменности) водителей. Расписания и графики движения автомобилей во всех видах сообщений должны разрабатываться с учетом норм Положения (п. 3 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей).
В соответствии с п.п.7, 8, 11 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.
В тех случаях, когда по условиям производства (работы) не может быть соблюдена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц.
При суммированном учете рабочего времени водителям, работающим на регулярных городских и пригородных автобусных маршрутах, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена работодателем до 12 часов по согласованию с представительным органом работников.
В силу п.25 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену).
При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха должна быть не менее 12 часов.
Как усматривается из акта проверки № 000313 от 31.03.2008г., протокола № 000485/150 от 31.03.2008г., путевых листов № 883 от 05.03.2008г., № 893 от 05.03.2008г., № 900 от 06.03.2008г., расписания движения автобусов по маршруту 342 от 02.01.2008г., пояснений представителя ООО «Такси Вояж», общество допустило эксплуатацию автобусов под управлением водителей Демченко М.В. и Безуглова А.А.по маршруту 342 с нарушением режима труда и отдыха указанных водителей: продолжительность рабочего времени составила более 12 часов, а продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха составила менее 12 часов (л.д. 8, 11-16, 17-19, 21-29, 44, 45, 48).
В силу п.51 Правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте, утвержденных приказом Минтранса РСФСР № 200 от 31.12.1981 г., применяемых в части, не противоречащей действующему федеральному законодательству (далее правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте), расписание является основой организации движения автобусов на маршрутах и обязательно для выполнения всеми работниками пассажирского автотранспорта. Им определяется количество рейсов, время движения автобусов между остановочными пунктами.
В соответствии с п.п. 5.2.1.-5.2.3., 5.2.5 Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденного Приказом Минтранса РФ № 2 от 08.01.1997г. (в ред. Приказа Минтранса РФ от 18.07.2000 г. № 75), зарегистрированном в Минюсте РФ 14.05.1997г. № 1302 (далее Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами), владельцы автобусов обязаны составить и утвердить на каждый маршрут регулярных автобусных перевозок паспорт и схему маршрута с указанием опасных участков. Разрабатывать графики (расписания) движения - на основе определения нормативных значений скоростей движения автобусов на маршруте и отдельных его участках между остановочными пунктами, с учетом соблюдения режимов труда и отдыха водителей, регламентируемых действующими нормативными документами. Обеспечить каждого водителя, выполняющего регулярные автобусные перевозки, графиком движения на маршруте с указанием времени и мест остановок в пути на отдых, обед и ночлег, схемой маршрута с указанием опасных участков (в случае рейсов большой протяженности). Организовать контроль за соблюдением графиков (расписаний) движения, норм вместимости автобусов, маршрутов движения.
В силуп. 5.8.–5.10. Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами запрещается отклонение от заранее согласованных (утвержденных) маршрутов движения автобусов, производство остановок в местах, не предусмотренных графиком движения, превышение установленных скоростных режимов движения. Владельцы автобусов, осуществляющие регулярные автобусные перевозки, должны проводить контроль выполнения всех рейсов, предусмотренных расписанием, анализировать причины возникающих отклонений и при необходимости корректировать расписания (изменять время движения на маршруте, его участках).
В соответствии с п.3.4.3 Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, организация с целью повышения ответственности водителей за выполнение требований по безопасности дорожного движения осуществляет контроль за соблюдением водителями Правил дорожного движения, трудовой дисциплины, Правил перевозок пассажиров (грузов), Правил технической эксплуатации подвижного состава, временем выхода и возвращения с линии, соблюдением расписаний движения, наличием и состоянием водительских удостоверений перед выпуском транспортных средств на линию.
Как следует из акта проверки № 000313 от 31.03.2008г., протокола об административном правонарушении № 000485/150 от 31.03.2008г., путевых листов № 883 от 05.03.2008г., № 893 от 05.03.2008г., № 900 от 06.03.2008г., расписания движения автобусов по маршруту 342 от 02.01.2008г., пояснений представителя ООО «Такси Вояж», общество допустило перевозку пассажиров автобусом ПАЗ г/н АА 700 под управлением водителя Безуглова А.А. и автобусом ПАЗ г/н АВ 676 под управлением водителя Демченко М.В. по маршруту № 342 с нарушением указанного расписания движения на маршруте (л.д. 8, 11-16,17-19, 21-29, 48).
Так, 5 марта 2008г. водитель Демченко М.В. (выход № 12) выехал из парка в 06 час. 27 мин., по расписанию в 06 час. 21 мин., заехал в парк в 19 час. 26 мин., по расписанию в 18 час. 14 мин.; 5 марта 2008 г. водитель Безуглов А.А. (выход № 2) выехал из парка в 05 час. 20 мин., по расписанию в 05 час. 17 мин., заехал в парк в 18 час.16 мин., по расписанию в 17 час.05 мин.; 6 марта 2008г. водитель Безуглов А.А. (выход № 2) выехал из парка в 05 час. 23 мин., по расписанию в 05 час. 17мин., заехал в парк в 18 час.22 мин., по расписанию в 17 час.09 мин.
В соответствии с п/п «е» п. 4 Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозки более восьми человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя), утвержденного Постановлением Правительства РФ № 637 от 30.10.2006г., лицензионными требованиями и условиями при осуществлении перевозок пассажиров автомобильным транспортом оборудованным для перевозки более восьми человек, является наличие у лицензиата (соискателя лицензии) водителей, имеющих необходимые квалификацию и стаж работы и прошедших медицинское освидетельствование.
В силу п.3.3.1 Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, организация обеспечивает прохождение водителями обязательного периодического медицинского освидетельствования в сроки, устанавливаемые Министерством здравоохранения Российской Федерации. В организации должен осуществляться контроль за соблюдением сроков прохождения периодических медицинских освидетельствований.
Согласно Приказа Министерства здравоохранения СССР от 29.09.1989г. № 555 (в ред. Приказа Минздравмедпрома РФ N 280, Госкомсанэпиднадзора РФ N 88 от 05.10.1995; Приказа Минздравмедпрома РФ от 14.03.1996 N 90) «О совершенствовании системы медицинских осмотров трудящихся и водителей индивидуальных транспортных средств» водители автомобилей, предназначенных для перевозки пассажиров и имеющих более 8 мест, помимо сиденья водителя, должны проходить медицинское освидетельствование один раз в три года (п/п 12.6 Приложения № 2).
Как следует из акта проверки № 000313 от 31.03.2008г., протокола об административном правонарушении № 000485/150 от 31.03.2008г., путевого листа № 1221 от 28.03.2008г., расписания движения автобусов по маршруту 342 от 02.01.2008г., пояснений представителя ООО «Такси Вояж», обществом не было проведено обязательное медицинское освидетельствование водителя Малыхина А.А, который 28.03.2008г. был допущен к осуществлению регулярных перевозок пассажиров автобусом ПАЗ г/н АВ 671по маршруту 342 (л.д. 8, 11-16, 20, 21-29, 46, 48).
Из медицинской справки № 1293 усматривается, что водитель Малыхин Андрей Александрович проходил медицинское освидетельствование 24.02.2005г., очередное переосвидетельствование должно быть проведено в феврале 2008 года (л.д. 30).
Таким образом, медицинское освидетельствование вышеназванного водителя должно было быть проведено до 24.02.2008 года.
При таких обстоятельствах, следует признать, что выявленные административным органом в ходе проверки факты не соблюдения режима труда и отдыха водителей, не обеспечения надлежащего контроля за соблюдением расписания движения автобуса, не проведения медицинского переосвидетельствования водителей образуют в действиях ООО «Такси Вояж» состав правонарушения, предусмотренный частью 3 статьи 14.1 КоАП РФ.
Право государственного инспектора Ефанова А.А. на составление протокола об административном правонарушении предусмотрено ч.ч. 3, 4 ст. 28.3 КоАП РФ, приказом Федерального службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) № ГК-938фс от 30.10.2007г. (л.д. 31).
Протокол об административном правонарушении был составлен в присутствии законного представителя лица, привлекаемого к административной ответственности. Требования, установленные ст. 28.2 КоАП РФ, административным органом соблюдены. Нарушения сроков, предусмотренных статьями 4.5, 28.5 и 28.8 КоАП РФ, судом не установлено.
Руководствуясь статьями 202 - 206 Арбитражного процессуального Кодекса Российской Федерации, частью 3 ст. 4.1, частью 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, арбитражный суд
Р Е Ш И Л :
Привлечь Общество с ограниченной ответственностью «Такси Вояж», расположенное по адресу: г. Липецк, ул. Ленина д.11-232 (свидетельство о внесении записи в Единый государственный реестр юридических лиц о юридическом лице, зарегистрированном до 01.07.2002 года, серии 48 № 000127808 от 12.09.2002г., ОГРН 1024840826328), к административной ответственности, предусмотренной частью 3 статьи 14.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях, в виде штрафа в размере 30 000 руб.
Решение суда вступает в законную силу по истечении десяти дней со дня его принятия и может быть обжаловано в указанный срок в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд, расположенный в г. Воронеже, через Арбитражный суд Липецкой области.
Дата изготовления решения в полном объеме считается датой принятия решения.
Административный штраф может быть уплачен не позднее 30-ти дней со дня вступления решения суда в законную силу по следующим реквизитам:
получатель: УФК по Липецкой области (УГАДН по Липецкой области),
ИНН: 4824000013
КПП:482401001
Расчетный счет: 40101810200000010006
Наименование банка: ГРКЦ ГУ Банка России
БИК банка: 044206001
КБК: 10611690040040000140
ОКАТО: 42401000000
В случае неуплаты штрафа в установленный срок выдать Управлению государственного автодорожного надзора по Липецкой области исполнительный лист.
Судья Е. И. Захарова
