Решение от 07 декабря 2007 года №А36-3173/2007

 
 
Арбитражный суд Липецкой области
 
398019 , г. Липецк, ул. Скороходова , 2
 
Именем Российской Федерации
 
РЕШЕНИЕ
 
    г.  Липецк                                                                      Дело № А36-3173/2007
 
    «7» декабря 2007г.
 
    Резолютивная часть решения объявлена    6 декабря 2007г.
 
    Полный текст решения изготовлен             7 декабря 2007г.
 
 
    Арбитражный суд Липецкой области
 
    Судья Захарова Е.И.,
 
    при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Цыпкиной А.В.,
 
    рассмотрев в судебном заседании заявление Управления государственного автодорожного надзора по Липецкой области, г. Липецк
 
    лицо, привлекаемое к административной ответственности: Открытое акционерное общество «Автоколонна-1414», г. Липецк
 
 
    о привлечении Открытого акционерного общества «Автоколонна-1414» к административной ответственности,
 
 
    при участии в судебном заседании:
 
    от заявителя:  Мельник Т. М. – заместителя начальника отдела кадрового, финансового и информационно-аналитического обеспечения (доверенность от 31.07.2007 г.),
 
    от лица, привлекаемого к административной ответственности: не явился,
 
    УСТАНОВИЛ:
 
    Управление государственного автодорожного надзора по Липецкой области (далее УГАДН по Липецкой области) обратилось в Арбитражный суд Липецкой области с заявлением о привлечении ОАО «Автоколонна-1414» к административной ответственности (л.д. 3-7).
 
    ОАО «Автоколонна-1414» на собеседование, в предварительное и судебное заседание не явилось, надлежащим образом было извещено о времени и месте их проведения (уведомление № 55993),письменным отзывом заявление не оспорило, определение суда от 19.11.2007г. не выполнило, таким образом, уклонилось от доказывания своих возражений по данному делу (ч.1 ст.65 АПК РФ) (л.д. 48).
 
    При таких обстоятельствах, суд, руководствуясь ч.1, 3 ст.156, ч.3 ст.205 АПК РФ полагает возможным рассмотрение дела без участия лица, привлекаемого к административной ответственности, по имеющимся в деле материалам.
 
    В предварительном судебном заседании представитель УГАДН по Липецкой области поддержал заявленное требование, пояснил, что при проведении внеплановой проверки ОАО «Автоколонна-1414» в период с 6 по 8 ноября 2007 года были выявлены нарушения последним лицензионных требований и условий при осуществлении перевозок пассажиров автомобильным транспортом, выразившиеся в нарушении режима труда и отдыха водителей, расписаний движения автобусов на регулярных городских маршрутах №№ 321, 353, что подтверждается соответствующими путевыми листами, а также в отсутствии лицензионной карточки на автомобиле ГАЗ-322132, который 20.10.2007 г. был допущен к осуществлению пассажирских перевозок по маршруту № 367 (см. протокол предварительного судебного заседания от 04.12.2007 г., л.д. 81-82).
 
    После завершения рассмотрения всех вынесенных в предварительное судебное заседание вопросов, арбитражный суд, с учетом мнения заявителя, отсутствия возражений лица, привлекаемого к административной ответственности, относительно продолжения рассмотрения дела в судебном заседании суда первой инстанции (см. протокол предварительного судебного заседания от 04.12.2007г., л.д. 81-82, п.3 Постановления Пленума ВАС РФ от 02.06.2004 г. № 10, п.27 Постановления Пленума ВАС РФ от 20.12.2006 г. № 65), полагает, что дело подготовлено к судебному разбирательству, завершает предварительное судебное заседание и открывает судебное заседание в первой инстанции.
 
    В судебном заседании представитель административного органа настаивал на удовлетворении заявленного требования (см. протокол судебного заседания от 04-06.12.2007 г., л.д. 83-84).
 
    В соответствии со ст.163 АПК РФ в судебном заседании был объявлен перерыв до 6 декабря 2007 года 14 часов 10 минут.
 
    После перерыва представитель УГАДН по Липецкой области поддержал требование, изложенное в заявлении, указав, что ранее данное юридическое лицо привлекалось к административной ответственности, представил соответствующее доказательство (см. протокол судебного заседания от 04-06.12.2007г., л.д. 83-84).
 
    Выслушав мнение заявителя, изучив представленные материалы, суд установил следующее.
 
    В соответствии с п. 6 ст. 205 АПК РФ при рассмотрении дела о привлечении к административной ответственности арбитражный суд в судебном заседании устанавливает, имелось ли событие административного правонарушения и имелся ли факт его совершения лицом, в отношении которого составлен протокол об административном правонарушении, имелись ли основания для составления протокола об административном правонарушении и полномочия административного органа, составившего протокол, предусмотрена ли законом административная ответственность за совершение данного правонарушения и имеются ли основания для привлечения к административной ответственности лица, в отношении которого составлен протокол, а также определяет меры административной ответственности.
 
    Согласно свидетельства серии 48 № 000800302 Открытое акционерное общество «Автоколонна-1414»зарегистрировано, о чем 17.12.2002 г. в Единый государственный реестр юридических лиц внесена запись о юридическом лице, зарегистрированном до 01.07.2002 г., за основным государственным регистрационным номером 1024840859526  (л.д. 63).
 
    13.07.2006 года Управлением государственного автодорожного надзора по Липецкой области ОАО «Автоколонна-1414» была выдана лицензия № АСС-48-113610, разрешающая перевозки пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (л.д. 46).
 
    В соответствии с приказом начальника Управления государственного автодорожного надзора по Липецкой области № 1357 от 06.11.2007г. (л.д.10-11) государственным инспектором Бабкиным Д.А. было проведено внеплановое мероприятие по соблюдению ОАО «Автоколонна-1414» законодательства о лицензировании при перевозке пассажиров автотранспортом  (л.д. 12-14).
 
    Актом проверки № 000145 от 06-08.11.2007г., протоколом № 000142/220 от 09.11.2007г. зафиксированы факты нарушения юридическим лицом ОАО «Автоколонна-1414» лицензионных требований и условий, выразившихся в следующем:
 
    - не соблюдается режим труда и отдыха водителей: рабочее время водителей Гончарова Ю.А. 02.11.2007 г. составило 13 час. 01 мин., Рудницкого А.А. 26.10.2007 г. – 13 час. 47 мин., Гибадилина Р.Э. 02.11.2007 г. – 13 час. 28 мин., Савина П.С. 02.11.2007 г. – 12 час. 50 мин. при норме не более 12 часов; междусменный отдых водителей Лебедева В.А. с 3 на 4 ноября 2007 г. составил 10 час. 12 мин., с 4 на 5 ноября 2007 г. – 10 час. 45 мин., Селиверстова А.А. с 1 на 2 ноября 2007 г. – 10 час. 10 мин., Пикалова Э.Ф. с 1 на 2 ноября 2007 г. – 10 час. 10 мин. при норме не менее 12 часов;
 
    - нарушаются графики (расписания) движения автобусов на маршрутах №№ 321, 353;
 
    - допущен выпуск автобуса ГАЗ-322132 г/н С730ВН/48 для перевозки пассажиров на маршруте № 367 (водитель Пипенко В.А.) без лицензионной карточки» (л.д. 9, 12-14).
 
    Судом установлено следующее.
 
    Согласно ч.1 ст.2.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях (далее КоАП РФ) административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое настоящим Кодексом или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность.
 
    В силу ч.1 ст.2.10 КоАП РФ юридические лица подлежат административной ответственности за совершение административных правонарушений в случаях, предусмотренных статьями раздела IIнастоящего Кодекса или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях.
 
    В соответствии с частью 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией), влечет наложение административного штрафа на юридических лиц в размере от тридцати тысяч до сорока тысяч рублей.
 
    В силу ст. 2 Федерального закона «О лицензировании отдельных видов деятельности» № 128-ФЗ от 08.08.2001г. (в ред. Федеральных законов от 13.03.2002 N 28-ФЗ, от 21.03.2002 N 31-ФЗ, от 09.12.2002 N 164-ФЗ, от 10.01.2003 N 17-ФЗ, от 27.02.2003 N 29-ФЗ, от 11.03.2003 N 32-ФЗ, от 26.03.2003 N 36-ФЗ, от 23.12.2003 N 185-ФЗ, от 02.11.2004 N 127-ФЗ, от 21.03.2005 N 20-ФЗ, от 02.07.2005 N 80-ФЗ, от 31.12.2005 N 200-ФЗ, от 27.07.2006 N 156-ФЗ, от 04.12.2006 N 201-ФЗ, от 29.12.20006 N 244-ФЗ, от 29.12.2006 N 252-ФЗ, от 05.02.2007 N 13-ФЗ, от 19.07.2007 № 135-ФЗ, от 19.07.2007 № 136-ФЗ, от 04.11.2007 N 250-ФЗ) под лицензионными требованиями и условиями понимается совокупность установленных положениями о лицензировании конкретных видов деятельности требований и условий, выполнение которых лицензиатом обязательно при осуществлении лицензируемого вида деятельности.
 
    Согласно п/п «б», «в» п. 4  Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозки более восьми человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя), утвержденного Постановлением Правительства РФ № 637 от 30.10.2006 г., лицензионными требованиями и  условиями при осуществлении перевозок пассажиров автомобильным транспортом оборудованным для перевозки более восьми человек, является соблюдение лицензиатом установленных законами и иными нормативными правовыми актами в области автомобильного транспорта требований по организации и осуществлению перевозок пассажиров, соблюдение лицензиатом, установленных статьей 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» основных требований по обеспечению безопасности дорожного движения при осуществлении им деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров.
 
    В соответствии с ч. 1 ст. 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995 г. (в ред. Федеральных законов от 02.03.1999 N 41-ФЗ, от 25.04.2002 N 41-ФЗ, от 10.01.2003 N 15-ФЗ, от 22.08.2004 N 122-ФЗ, от 18.12.2006 N 232-ФЗ, от 08.11.2007 N 257-ФЗ) (далее Федеральный закон «О безопасности дорожного движения») юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны соблюдать установленный законодательством Российской Федерации режим труда и отдыха водителей.
 
    В силу п.1 Требований по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемых при лицензировании перевозочной деятельности на автомобильном транспорте (далее Требования), утвержденных Приказом Минтранса РФ от 30.03.1994 № 15, зарегистрированного в Минюсте РФ 04.05.1994 № 554, настоящие требования распространяются на деятельность предприятий всех организационно-правовых форм и форм собственности и предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом.
 
    Согласно п.2.3.6 вышеназванных Требований обеспечение надежности водительского состава обеспечивается за счет, в том числе соблюдения установленных режимов труда и отдыха водителей.
 
    В соответствии с п. 3.3.2 Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, утвержденного Приказом Минтранса России № 27 от 09.03.1995 года, зарегистрированного в Минюсте РФ 09.06.1995г. № 868,  режимы труда и отдыха водителей устанавливаются в соответствии с нормами, определяемыми трудовым законодательством и Положением о рабочем времени и времени отдыха водителей: с учетом этих норм должны быть составлены графики работы водительского состава, расписания и графики движения транспортных средств в городском, пригородном и междугородном сообщении, организованы контроль за соблюдением установленного режима работы водителей, ведение документации по учету рабочего времени и времени отдыха.
 
    В силу п. 2 Положения об особенностях режимарабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного приказом            Минтранса РФ от 20.08.2004г. № 15, зарегистрированным в Минюсте РФ 01.11.2004г. № 6094 (далее Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей), настоящее Положение устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей (за исключением водителей, занятых на международных перевозках, а также работающих в составе вахтовых бригад при вахтовом методе организации работ), работающих по трудовому договору на автомобилях, принадлежащих зарегистрированным на территории Российской Федерации организациям независимо от организационно-правовых форм и форм собственности, ведомственной принадлежности, индивидуальным предпринимателям и иным лицам, осуществляющим перевозочную деятельность на территории Российской Федерации (далее - водители).  Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, предусмотренные Положением, являются обязательными при составлении графиков работы (сменности) водителей. Расписания и графики движения автомобилей во всех видах сообщений должны разрабатываться с учетом норм Положения (п. 3 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей).
 
    В соответствии с п.п. 7, 8, 11 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.
 
    В тех случаях, когда по условиям производства (работы) не может быть соблюдена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц. 
 
    При суммированном учете рабочего времени водителям, работающим на регулярных городских и пригородных автобусных маршрутах, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена работодателем до 12 часов по согласованию с представительным органом работников.
 
    В силу п. 25 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену).
 
    При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха должна быть не менее 12 часов.
 
    Как усматривается из акта проверки № 000145 от 06-08.11.2007г, протокола об административном правонарушении  № 000142/220 от 09.11.2007 г., путевых листов № 13049 от 26.10.2007 г., №№ 13305, 13306 от 01.11.2007 г., №№ 13340, 13351, 13352, 13364, 13365 от 02.11.2007 г., № 13394 от 03.11.2007 г., № 13439 от 04.11.2007 г., № 13483 от 05.11.2007 г., расписаний движения автобусов по маршрутам №№ 321, 353, ОАО «Автоколонна-1414» допустило эксплуатацию принадлежащих ему транспортных средств под управлением водителей Рудницкого А.А., Селиверстова А.А., Пикалова Э.Ф., Гончарова Ю., Гибадулина Р.Э., Савина П.С., Лебедева В.А. по маршрутам №№ 321, 332, 353 с нарушением режима труда и отдыха указанных водителей: продолжительность рабочего времени водителей Гончарова Ю., Рудницкого А.А., Гибадулина Р.Э., Савина П.С. составила более 12 часов, продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха водителей Лебедева В.А., Селиверстова А.А., Пикалова Э.Ф.- менее 12 часов (л.д. 9, 12-14, 18-28, 34-45, 54-55, 58-60).
 
    Согласно п/п «б» п. 4  Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозки более восьми человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя), утвержденного Постановлением Правительства РФ № 637 от 30.10.2006 г., лицензионными требованиями и  условиями при осуществлении перевозок пассажиров автомобильным транспортом оборудованным для перевозки более восьми человек, является соблюдение лицензиатом установленных законами и иными нормативными правовыми актами в области автомобильного транспорта требований по организации и осуществлению перевозок пассажиров.
 
    В соответствии с п.п. 5.2.1.-5.2.3., 5.2.5 Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденного Приказом Минтранса РФ № 2 от 08.01.1997г. (в ред. Приказа Минтранса РФ от 18.07.2000 г. № 75), зарегистрированном в Минюсте РФ 14.05.1997г. № 1302 (далее Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами),  владельцы автобусов обязаны составить и утвердить на каждый маршрут регулярных автобусных перевозок паспорт и схему маршрута с указанием опасных участков. Разрабатывать графики (расписания) движения - на основе определения нормативных значений скоростей движения автобусов на маршруте и отдельных его участках между остановочными пунктами, с учетом соблюдения режимов труда и отдыха водителей, регламентируемых действующими нормативными документами. Обеспечить каждого водителя, выполняющего регулярные автобусные перевозки, графиком движения на маршруте с указанием времени и мест остановок в пути на отдых, обед и ночлег, схемой маршрута с указанием опасных участков (в случае рейсов большой протяженности). Организовать контроль за соблюдением графиков (расписаний) движения, норм вместимости автобусов, маршрутов движения.
 
    В силуп. 5.8.–5.10. Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами запрещается отклонение от заранее согласованных (утвержденных) маршрутов движения автобусов, производство остановок в местах, не предусмотренных графиком движения, превышение установленных скоростных режимов движения. Владельцы автобусов, осуществляющие регулярные автобусные перевозки, должны проводить контроль выполнения всех рейсов, предусмотренных расписанием, анализировать причины возникающих отклонений и при необходимости корректировать расписания (изменять время движения на маршруте, его участках). Не допускается сокращение предусмотренного графиком времени отдыха водителей, прибывших в промежуточный или конечный пункт маршрута (автовокзал, автостанцию), с нарушением этого графика.
 
    Как следует из протокола об административном правонарушении № 000142/220 от 09.11.2007г., акта проверки № 000145 от 06-08.11.2007г., путевых листов № 13340 от 02.11.2007 г., № 13365 от 02.11.2007 г., № 13483 от 05.11.2007 г., расписаний движения автобусов по маршрутам №№ 321, 353, ОАО «Автоколонна-1414» допустило перевозку пассажиров автобусом ПАЗ-32054 г/н АВ 696 под управлением водителя Гончарова Ю. и автобусом ПАЗ-32054 г/н АВ 923 под управлением водителя Лебедева В.А. по маршруту № 321, автобусом ПАЗ-32054 г/н АВ 724 под управлением водителя Савина П.С. по маршруту № 353 с нарушением указанных расписаний движения на маршрутах (л.д. 9, 12-14, 21, 25, 28, 34-45).
 
    Так, 2 ноября 2007г. водитель Гончаров Ю. (выход № 6) выехал из парка в 05 час. 52 мин., по расписанию в 06 час. 40 мин., заехал в парк в 20 час. 00 мин., по расписанию в 19 час. 38 мин.; 2 ноября 2007г. водитель Савин П.С. (выход № 9) выехал из парка в 06 час. 00 мин., по расписанию в 07 час. 20 мин.; 5 ноября 2007г. водитель Лебедев В.А. (выход № 2) заехал в парк в 20 час. 00 мин., по расписанию в 19 час. 02 мин.
 
    Согласно п/п «з» п. 4  Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозки более восьми человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя), утвержденного Постановлением Правительства РФ № 637 от 30.10.2006 г., лицензионными требованиями и  условиями при осуществлении перевозок пассажиров автомобильным транспортом оборудованным для перевозки более восьми человек, являются, в том числе наличие на каждом транспортном средстве, используемом для перевозок пассажиров, документов, предусмотренных Правилами дорожного движения Российской Федерации.
 
    В силу п.п. 2.1, 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Советом Министров – Правительством РФ № 1090 от 23.10.1993 г. (в ред. Постановлений Правительства РФ от 08.01.1996 N 3, от 31.10.1998 N 1272, от 21.04.2000 N 370, от 24.01.2001 N 67, от 28.06.2002 N 472,  от 07.05.2003 N 265, от 25.09.2003 N 595, от 14.12.2005 N 767, от 28.02.2006 N 109) водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе и по требованию сотрудников милиции передавать им, для проверки, в том числе лицензионную карточку.
 
    Из материалов дела усматривается, что 19.09.2007 г. ОАО «Автоколонна-1414» обратилось в Управление государственного автодорожного надзора по Липецкой области с заявлением об аннулировании пяти лицензионных карточек на автотранспортные средства, в том числе на автомобиль ГАЗ-322132 госномер С730ВН 48, в связи с их продажей (л.д. 56).
 
    В соответствии с Приказом исполняющего обязанности начальника УГАДН по Липецкой области № 14 от 20.09.2007 г. указанные лицензионные карточки были аннулированы (л.д. 57). 
 
    Как следует из акта проверки № 000145 от 06-08.11.2007 г., протокола об административном правонарушении № 000142/220 от 09.11.2007 г., путевого листа № 12775 от 20.10.2007 г. ОАО «Автоколонна-1414» 20.10.2007 г. допустило к осуществлению перевозок пассажиров по маршруту № 367 автобус ГАЗ 322132 г/н С730ВН под управлением водителя Пипенко В.А. без соответствующей лицензионной карточки на него (л.д. 9, 12-14, 17).
 
    При таких обстоятельствах, следует признать, что выявленные административным органом в ходе проверки факты не соблюдения режима труда и отдыха водителей, нарушения расписания движения автобусов, допуска к осуществлению перевозок пассажиров автотранспортного средства без лицензионной карточки образуют в действиях ОАО «Автоколонна-1414»состав правонарушения, предусмотренный частью 3 статьи 14.1 КоАП РФ.
 
    Протокол об административном правонарушении был составлен в присутствии законного представителя лица, привлекаемого к административной ответственности.  Требования, установленные ст. 28.2 КоАП РФ, административным органом не нарушены. Положения частей 3, 4 ст. 28.3 настоящего Кодекса, устанавливающего круг должностных лиц, уполномоченных составлять протоколы об административных правонарушениях, заявителем соблюдены. Нарушения сроков, предусмотренных статьями 4.5, 28.5 и 28.8  КоАП РФ, судом не установлено.
 
    При назначении наказания суд учитывает в качестве отягчающего обстоятельства неоднократное совершение однородного правонарушения в течение года (л.д. 61-62), и полагает необходимым назначить Открытому акционерному обществу «Автоколонна-1414» наказание в виде штрафа в размере 35 000 рублей.
 
    Руководствуясь статьями 202 - 206 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, частью 3 ст. 4.1, частью 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, арбитражный суд
 
    Р Е Ш И Л :
 
    Привлечь Открытое акционерное общество «Автоколонна-1414», расположенное по адресу: г. Липецк, ул.Ю.Натуралистов, д.18 (свидетельство о внесении записи в Единый государственный реестр юридических лиц о юридическом лице, зарегистрированном до 01.07.2002 года, серии 48 № 000800302 от 17.12.2002г., ОГРН 1024840859526), к административной ответственности, предусмотренной частью 3 статьи 14.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях, в виде штрафа в размере 35 000 руб.
 
 
    Решение суда вступает в законную силу по истечении десяти дней со дня его принятия и может быть обжаловано в указанный срок в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд, расположенный в г. Воронеже, через Арбитражный суд Липецкой области.
 
    Дата изготовления решения в полном объеме считается датой принятия решения.
 
 
    Административный штраф может быть уплачен не позднее 30-ти дней со дня вступления решения суда в законную силу по следующим реквизитам:
 
    получатель: УФК по Липецкой области (УГАДН по Липецкой области),
 
    ИНН: 4824000013
 
    КПП:482401001
 
    Расчетный счет: 40101810200000010006
 
    Наименование банка: ГРКЦ ГУ Банка России
 
    БИК банка: 044206001
 
    КБК: 10611690040040000140
 
    ОКАТО: 42401000000
 
    В случае неуплаты штрафа в установленный срок выдать Управлению государственного автодорожного надзора по Липецкой области исполнительный лист.
 
 
Судья                                                    Е. И. Захарова