Дата принятия: 21 мая 2010г.
Номер документа: А35-4474/2010
АРБИТРАЖНЫЙ СУД КУРСКОЙ ОБЛАСТИ
ул. К. Маркса, д. 25, г. Курск, 305004
Именем Российской Федерации
Р Е Ш Е Н И Е
Город Курск Дело № А35-4474/2010
21 мая 2010 года
Резолютивная часть решения объявлена 18.05.2010.
Полный текст решения изготовлен 21.05.2010.
Арбитражный суд Курской области в составе судьи Коротких О.А., при ведении протокола судебного заседания судьей, рассмотрел в открытом судебном заседании дело по заявлению Управления государственного автодорожного надзора по Курской области о привлечении индивидуального предпринимателя Федюкина Юрия Владимировича к административной ответственности по ч.3 ст.14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,
при участии в заседании:
от заявителя: Колесникова В.В. – по доверенности № 023 от 11.01.2010;
от лица, привлекаемого к административной ответственности не явился, надлежаще извещен.
Управление государственного автодорожного надзора по Курской области (далее - УГАДН по Курской области) обратилось в арбитражный суд с заявлением о привлечении индивидуального предпринимателя Федюкина Юрия Владимировича (далее – ИП Федюкин Ю.В.) к административной ответственности по ч.3 ст.14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее - КоАП РФ).
В судебном заседании представитель УГАДН по Курской области поддержал заявленные требования.
ИП Федюкин Ю.В. представил письменное заявление, в котором с заявленными требованиями согласился и просил рассмотреть дело в отсутствие своего представителя; в судебное заседание не явился, извещён надлежащим образом.
На основании ст. 123, ч.2 и ч. 3 ст. 156, ч. 3 ст. 205 Арбитражного процессуального кодекса Российской федерации (далее - АПК РФ) дело рассмотрено в отсутствие представителя ответчика.
Заслушав доводы представителя заявителя, и изучив материалы дела, суд
установил:
Федюкин Юрий Владимирович, 04.07.1976 года рождения, место рождения: г. Курск, зарегистрирован по адресу: г. Курск, ул. Ясная, д. 4, кв. 50, зарегистрирован в качестве индивидуального предпринимателя 23.04.2004г. за основным государственным регистрационным номером 304463211401398, ИНН 463001591400.
Управлением государственного автодорожного надзора по Курской области Федюкину Ю.В. выдана лицензия № АСС 46-104759 от 26.05.2008 на право осуществления перевозки пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек по территории Российской Федерации сроком на 5 лет.
Государственным инспектором УГАДН по Курской области Калесниковым В.В. 15.04.2010г. в соответствии с распоряжением (приказом) начальника УГАДН по Курской области №10-225-ГК от 02.04.2010г. была проведена внеплановая документарная проверка перевозочной деятельности ИП Федюкина Ю.В., по результатам которой в его присутствии составлены Акт проверки №643НК от 07.04.2010г. и протокол об административном правонарушении №004122 от 23.04.2010 г.
Существо административного правонарушения, зафиксированного в протоколе, выразилось в осуществлении предпринимателем перевозки пассажиров с нарушением лицензионных требований и условий, а именно:
- лицензиатом не осуществляется должный контроль за соблюдением режима рабочего времени и времени отдыха водителей. Водитель автобуса гос. №АВ490 46 RUSПерьков В.А. за учетный период одну неделю с 27.02.2010 по 5.03.2010 отработал 56 часов 37 минут, с 11.03.2010 по 17.03.2010- 63 часа 10 минут; водитель Мрыхин А.В. с 05.04.-09.04.2010. отработал 73 часа 22 минуты при нормальной продолжительности не более 40 часов в неделю. При нормальной продолжительности ежедневной (сменной) работы 8 часов, фактически оно составляет более 10 часов, у Перькова В А. - до 14 часов (05.03.2010 путевой лист №19426), у Мрыхина А.В. - до 16 часов (05.04.2010 путевой №29371). Междусменное время отдыха меньше минимально допустимого. Оно не должно быть менее двойного времен работы в предшествующий день за разницей перерыва на обед и отдых, то есть при 14 часах рабочего времени и перерыва на обед 2-22 (14*2- 2,22)= более суток, при16 часах рабочего времени и перерыва 2,24 более 30 часов, а фактически 5 часов 35 минут, Перерыв на обед и отдых начинается позже 4 часов от начала работы (смены). Нарушены: абзац 2 п.1 ст. 20 Федерального Закона от 10.12.1995 №196-ФЗ, п. 7, 13, 24, 25 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени водителей автомобилей, утвержденного приказом Минтранса РФ №15 от 20.08.2004(далее - Приказ Минтранса РФ от 18.09.2008г. №152).
- график движения автобуса водителями не соблюдается, что не отвечает требованиям п. 3.4.3 «Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов», утвержденного Приказом Минтранса РФ от 09.03.1995 г. №27 (далее – Приказ Минтранса РФот 09.03.1995 г. №27), п.5.2.5 «Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами»утвержденного приказом Минтранса РФ от 08.01.1997г. №2 (далее – Приказ Минтранса РФот 08.01.1997г. №2).
- согласно информации ОАО «ПАТП-3» от 31.03.2010г. водитель Перьков В.А. состоит в трудовых отношениях с ОАО «ПАТП-3» и осуществляет перевозки пассажиров на маршруте №89 на автобусе Паз 32054 гос. № АВ490 46 RUS, с 11.01.2010 находится на больничном. Вместе с тем, в период с 09.12.2009 по 20.04.2010 Перьков В.А. работал на указанном автобусе у ИП Федюкина Ю.В. без оформления соответствующим образом трудовых отношений. Согласно ст. 16 ТК РФ трудовые отношения между работодателем Федюкиным Ю.В. и водителем Перьковым В.А. возникли на основании допущения его к работе 09.12.2009г. и Перьков В.А. в этот день работал с 5-00 до 20-40. В соответствии со ст.329 ТК РФ работа водителем по совместительству не разрешается. Таким образом, Федюкин Ю.В. нарушил п.4 «ж» Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя), утвержденного Постановлением Правительства РФ от 30.10.2006г. № 637. Нарушение подтверждается страницами журнала регистрации путевых листов, путевыми листами, информацией НП «ОЧП».
Данные обстоятельства послужили основанием для обращения заявителя в арбитражный суд с заявлением о привлечении индивидуального предпринимателя Федюкина Ю.В. к административной ответственности в соответствии с ч.3 ст.14.1 КоАП РФ. При этом представитель заявителя в ходе судебного разбирательства пояснил, что ИП Федюкиным Ю.В. по взаимоотношениям с Перьковым В.А. нарушены требования не п. 4 «ж»«Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)», как указано в акте проверки №643НК от 07.04.2010г. и протоколе об административном правонарушении №004122 от 23.04.2010 г., а требования п. 4 «е»Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя).
Оценив представленные доказательства, суд считает, что заявленное требование подлежит удовлетворению по следующим основаниям.
Полномочия государственных инспекторов Управления государственного автодорожного надзора по Курской области на составление протоколов об административных правонарушениях установлены Приказом Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 30.10.2007г. № ГК-938фс, Приказом УГАДН по Курской области от 31.08.2009г. № 32, изданными во исполнение ч. 4 ст. 28.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
В силу части 3 статьи 23.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях данное дело подведомственно арбитражному суду.
В соответствии со ст. 17 Федерального закона от 08.08.2001г. № 128-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности» к видам деятельности, на осуществление которых требуются лицензии, относятся перевозки пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозки более 8 человек (за исключением случаев, когда указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя).
В силу ст. 2 указанного Закона, лицензия есть специальное разрешение на осуществление конкретного вида деятельности при обязательном соблюдении требований и условий, выданное лицензирующим органом юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю.
Согласно п. 4 Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя), утвержденного Постановлением Правительства РФ от 30.10.2006г. № 637, под лицензионными требованиями и условиями при осуществлении перевозок пассажиров автомобильным транспортом понимается, а) наличие у лицензиата (соискателя лицензии) на праве собственности или на ином законном основании транспортных средств, соответствующих по назначению, конструкции, внешнему и внутреннему оборудованию техническим требованиям в отношении перевозок пассажиров и допущенных в установленном порядке к участию в дорожном движении; б) соблюдение лицензиатом установленных законами и иными нормативными правовыми актами в области автомобильного транспорта требований по организации и осуществлению перевозок пассажиров; в) соблюдение лицензиатом установленных статьей 20 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" основных требований по обеспечению безопасности дорожного движения при осуществлении им деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств, используемых для перевозок пассажиров; г) наличие у лицензиата (соискателя лицензии) должностного лица, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего в установленном порядке аттестацию на право занимать соответствующую должность; д) соответствие должностных лиц и специалистов лицензиата (соискателя лицензии) квалификационным требованиям, предъявляемым при осуществлении перевозок пассажиров автомобильным транспортом, утверждаемым Министерством транспорта Российской Федерации; е) наличие у лицензиата (соискателя лицензии) водителей, имеющих необходимые квалификацию и стаж работы и прошедших медицинское освидетельствование; ж) наличие у лицензиата (соискателя лицензии) договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств; з) наличие на каждом транспортном средстве, используемом для перевозок пассажиров, документов, предусмотренных Правилами дорожного движения Российской Федерации; и) наличие у лицензиата (соискателя лицензии) в штате работников необходимой квалификации, а также помещений и оборудования, позволяющих осуществлять техническое обслуживание и ремонт транспортных средств, или договоров со специализированными организациями на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств.
Поскольку деятельность лицензиата по перевозке пассажиров связана с эксплуатацией источников повышенной опасности, то при осуществлении такого вида деятельности предприниматель обязан неукоснительно соблюдать установленные законодательством лицензионные требования и условия. В указанных целях п. 1 ст. 20 Федерального закона от 10.12.1995г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» предусмотрено, что юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны:
организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения;
соблюдать установленный законодательством Российской Федерации режим труда и отдыха водителей;
создавать условия для повышения квалификации водителей и других работников автомобильного и наземного городского электрического транспорта, обеспечивающих безопасность дорожного движения;
анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств;
организовывать и проводить с привлечением работников органов здравоохранения предрейсовые медицинские осмотры водителей, мероприятия по совершенствованию водителями навыков оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;
обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения и не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них неисправностей, угрожающих безопасности дорожного движения;
обеспечивать исполнение установленной федеральным законом обязанности по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств.
Частью 3 ст. 14.1 КоАП РФ предусмотрена ответственность за осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией).
В силу п. 7 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного Приказом Минтранса РФ от 20.08.2004 № 15, нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.
Пунктом 25 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного Приказом Минтранса РФ от 20.08.2004 № 15, установлено, что продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену). При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха должна быть не менее 12 часов.
В соответствии с п. 13 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного Приказом Минтранса РФ от 20.08.2004 № 15, водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных и междугородных автобусных маршрутах, с их согласия рабочий день может быть разделен на две части. Перерыв между двумя частями рабочего дня устанавливается не позже чем через 4 часа после начала работы. Продолжительность перерыва между двумя частями рабочего дня должна быть не более двух часов без учета времени для отдыха и питания, а общая продолжительность ежедневной работы (смены) не должна превышать продолжительности ежедневной работы (смены), установленной пунктами 7, 9, 10 и 11 указанного Положения. Перерыв между двумя частями смены предоставляется в месте дислокации или месте, определенном для отстоя автобусов и оборудованном для отдыха водителей. Время перерыва между двумя частями смены в рабочее время не включается.
Как усматривается из материалов дела, ИП Федюкин Ю.В. не контролирует режим труда и отдыха водителей. Так, водитель автобуса гос. №АВ490 46 RUSПерьков В.А. за учетный период с 27.02.2010 по 05.03.2010 отработал 56 часов 37 минут, с 11.03.2010 по 17.03.2010 - 63 часа 10 минут. Водитель Мрыхин А.В. с 05.04.2010 по 09.04.2010. отработал 73 часа 22 минуты при нормальной продолжительности не более 40 часов в неделю. При нормальной продолжительности ежедневной (сменной) работы 8 часов, фактически оно составляет более 10 часов: у Перькова В А. до 14 часов (05.03.2010 путевой лист №19426), у Мрыхина А.В. - до 16 часов (05.04.2010 путевой №29371). Перерыв на обед и отдых у водителей начинается позже 4 часов от начала работы (смены). Так, время от начала работы до перерыва у Перькова В.А. 01.02.2010 составило 4 час. 47 мин., 02.03.2010 - 5 час. 41 мин., 05.03.2010- 5 час. 59 мин., 11.03.2010 - 5 час. 56 мин., 12.03.2010 - 5 час. 53 мин., 17.03.2010 – 6 час. 00 мин., 11.03.2010 - 5 час. 56 мин. У Мрыхина А.В. время от начала работы до перерыва 15.03.2010 составило 6 час. 11 мин., 16.03.2010 - 6 час. 08 мин., 05.04.2010- 6 час. 15 мин., 06.04.2010 - 6 час. 14 мин., 07.04.2010 - 6 час. 17 мин., 08.04.2010 – 6 час. 19 мин., 09.04.2010 - 6 час. 12 мин.
Пунктом 3.4.3 Приказа Минтранса РФот 09.03.1995 г. №27 предусмотрена обязанность организаций осуществлять контроль за соблюдением водителями Правил дорожного движения, трудовой дисциплины, Правил перевозок пассажиров (грузов), Правил технической эксплуатации подвижного состава, временем выхода и возвращения с линии, соблюдением расписаний движения, наличием и состоянием водительских удостоверений перед выпуском транспортных средств на линию.
В силу п. 5.2.5 Приказа Минтранса РФот 08.01.1997г. №2 владельцы автобусов обязаны организовать контроль за соблюдением графиков (расписаний) движения, норм вместимости автобусов, маршрутов движения.
В ходе проверки установлено, что ИП Федюкиным Ю.В. не соблюдается график движения автобусов, что подтверждается материалами дела. Доказательств обратного ИП Федюкиным Ю.В. в материалы дела не представлено. Так, согласно представленных суду документов (журналов регистрации путевых листов автотранспортных средств, расписаний движения автобусов, а также путевых листов) установлено, что водитель Перьков В.А. (маршрут №89) 28.02.2010 выехал на маршрут в 8 час. 21 мин., в то время как по графику должен был выехать в 6 час. 45 мин, заехал на место постоянной стоянки в 21 час. 07 мин., в то время как по графику должен был заехать в 20 час. 18 мин., 13.03.2010 выехал на маршрут в 7 час. 40 мин., в то время как по графику должен был выехать в 6 час. 27 мин, заехал на место постоянной стоянки в 21 час. 25 мин., в то время как по графику должен был заехать в 19 час. 25 мин. Водитель Мрыхин А.В. (маршрут 89) 15.03.2010 выехал на маршрут в 5 час. 06 мин., в то время как по графику должен был выехать в 6 час. 27 мин, заехал на место постоянной стоянки в 22 час. 10 мин., в то время как по графику должен был заехать в 19 час. 25 мин., 06.04.2010 выехал на маршрут в 5 час. 08 мин., в то время как по графику должен был выехать в 6 час. 27 мин, заехал на место постоянной стоянки в 23 час. 17 мин., в то время как по графику должен был заехать в 19 час. 32 мин. Водитель Федюкин В.М. (маршрут 97) 03.03.2010 выехал на маршрут в 5 час. 55 мин., в то время как по графику должен был выехать в 6 час. 39 мин, заехал на место постоянной стоянки в 22 час. 29 мин., в то время как по графику должен был заехать в 20 час. 45 мин. Водитель Федюкин Д.В. (маршрут 97) 10.03.2010 выехал на маршрут в 6 час. 04 мин., в то время как по графику должен был выехать в 6 час. 39 мин.
Частью 3 статьи 14.1 КоАП РФ предусмотрено, что осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией), влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч рублей; на должностных лиц - от трех тысяч до четырех тысяч рублей; на юридических лиц - от тридцати тысяч до сорока тысяч рублей.
В соответствии с примечанием к ст.2.4 КоАП РФ, совершившие административные правонарушения лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, несут административную ответственность как должностные лица, если законом не установлено иное.
Как усматривается из материалов дела, факт допущенных индивидуальным предпринимателем вышеуказанных нарушений зафиксирован в акте проверки №01148 от 23.04.2010г. и протоколе об административном правонарушении №004122 от 23.04.2010 г. В данных документах описаны обстоятельства выявленных нарушений, содержатся ссылки на нормативные правовые акты, положения которых нарушены индивидуальным предпринимателем; факты нарушений подтверждаются документами, приобщенными к материалам дела. Факт признания предпринимателем нарушений, зафиксированных в протоколе об административном правонарушении, отражен в письменном заявлении предпринимателя в арбитражный суд от 23.04.2010.
Принимая во внимание, что факт совершения административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена ч.3 ст.14.1 КоАП РФ, и вина лица в его совершении подтверждается материалами дела и не оспаривается ИП Федюкиным Ю.В., суд полагает обоснованным привлечение индивидуального предпринимателя к административной ответственности на основании ч.3 ст.14.1 КоАП РФ.
При этом, суд считает, необоснованными выводы заявителя о нарушении ИП Федюкиным Ю.В. как пункта 4 «е», так и пункта 4 «ж» Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя), утвержденного Постановлением Правительства РФ от 30.10.2006г. № 637, по следующим основаниям.
Так, как указано в акте проверки №01148 от 23.04.2010г. и протоколе об административном правонарушении №004122 от 23.04.2010 г. согласно информации ОАО «ПАТП-3» от 31.03.2010г. водитель Перьков В.А. состоит в трудовых отношениях с ОАО «ПАТП-3» и осуществляет перевозки пассажиров на маршруте №89 на автобусе Паз 32054 гос. № АВ490 46 RUS, с 11.01.2010 находится на больничном. Вместе с тем, в период с 09.12.2009 по 20.04.2010 Перьков В.А. работал на указанном автобусе у ИП Федюкина Ю.В. без оформления соответствующим образом трудовых отношений. Согласно ст. 16 ТК РФ трудовые отношения между работодателем Федюкиным Ю.В. и водителем Перьковым В.А. возникли на основании допущения его к работе 09.12.2009г. и Перьков В.А. в этот день работал с 5-00 до 20-40. С учетом того, что в соответствии со ст.329 ТК РФ работа водителем по совместительству не разрешается. Федюкин Ю.В., по мнению административного органа, нарушил п.4 «ж» Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя), утвержденного Постановлением Правительства РФ от 30.10.2006г. № 637.
Основанием возникновения трудовых отношений между работником и работодателем, то есть взаимных прав и обязанностей, является трудовой договор. Согласно ст. 67 Трудового кодекса Российской Федерации трудовой договор должен быть обязательно заключен в письменной форме и составлен в двух экземплярах, каждый из которых подписывается обеими сторонами. При этом из смысла данной правовой нормы следует, что трудовой договор, не оформленный в письменной форме, считается заключенным, если работник приступил к работе с ведома или по поручению работодателя или его представителя.
Факт допуска Перькова В.А. 09.12.2009 на работу подтверждается материалами дела и заявителем не оспаривается.
Незаключение в данном случае индивидуальным предпринимателем трудового договора в письменной форме не нарушает условия лицензирования пассажирских перевозок.
При этом, суд считает несостоятельной ссылку заявителя на положения п. 1 ст. 329 Трудового кодекса Российской Федерации о недопущении в данном случае возможности совместительства, поскольку данное нарушение свидетельствует о несоблюдении работодателем трудового законодательства, а не условий лицензирования пассажирских перевозок.
Учитывая то, что ранее ИП Федюкин Ю.В. к административной ответственности за совершение аналогичного правонарушения не привлекался, что подтверждается информацией административного органа, факт совершения правонарушения и вину в его совершении признал, арбитражный суд в соответствии с ч.ч. 1 и 2 ст. 4.2 КоАП РФ признает указанные обстоятельства смягчающими административную ответственность. Вместе с тем, с учетом того, что состав правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст. 14.1 КоАП РФ, является формальным и устанавливает ответственность вне зависимости от причинения правонарушением имущественного ущерба, с учетом характера охраняемых законом общественных отношений, принимая во внимание разъяснения, содержащиеся в п.18 постановления Пленума ВАС РФ № 10 от 02.06.2004 г. «О некоторых вопросах, возникших в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях», арбитражный суд не находит оснований для применения ст.2.9 КоАП РФ, однако считает возможным назначить административный штраф в минимальном размере, предусмотренном ч. 3 ст. 14.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях.
Руководствуясь ст.ст. 2.1, 2.4, 4.2, 14.1, 23.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, ст.ст. 17, 29, 65, 123, 156, 167-170, 176, 180, 206 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд
Р Е Ш И Л:
Привлечь индивидуального предпринимателя Федюкина Юрия Владимировича, 04.07.1976 года рождения, место рождения: г. Курск, зарегистрированного по адресу: г. Курск, ул. Ясная, д. 4, кв. 50, зарегистрированного в качестве индивидуального предпринимателя 23.04.2004г. за основным государственным регистрационным номером 304463211401398, ИНН 463001591400, к административной ответственности, предусмотренной ч.3 ст.14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в виде административного штрафа в размере 3000 рублей.
Решение вступает в законную силу по истечении десяти дней со дня его принятия.
Обязать индивидуального предпринимателя Федюкина Юрия Владимировича не позднее тридцати дней со дня вступления настоящего решения в законную силу представить в арбитражный суд документ, подтверждающий уплату штрафа в добровольном порядке по следующим реквизитам:
Получатель платежа: УФК МФ РФ по Курской области (УГАДН по Курской области ФСНСТ)
ИНН получателя платежа: 4632048928
КПП получателя платежа: 463201001
ОКАТО получателя платежа: 38401000000
БИК: 043807001
Код БК: 10611690040040000140
р/с: 40101810600000010001 в ГРКЦ ГУ Банка России по Курской области г. Курска
При отсутствии документа, свидетельствующего об уплате административного штрафа в добровольном порядке, по истечении установленного срока направить исполнительный лист для взыскания с индивидуального предпринимателя Федюкина Юрия Владимировича административного штрафа в сумме 3000 руб. судебному приставу-исполнителю.
Данное решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Курской области в течение десяти дней после его принятия в апелляционную инстанцию в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд в г. Воронеже, в срок не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу - в кассационную инстанцию в Федеральный арбитражный суд Центрального округа в г. Брянске.
Судья Коротких О.А.
