Решение от 28 октября 2014 года №А35-4424/2014

 
 
АРБИТРАЖНЫЙ СУД КУРСКОЙ ОБЛАСТИ
 
 
г. Курск, ул. К. Маркса, д. 25
 
http://www.kursk.arbitr.ru; е-mail: info@kursk.arbitr.ru
 
 
Именем Российской Федерации
 
РЕШЕНИЕ
 
    г. Курск
 
    28 октября 2014 года
 
Дело № А35-4424/2014
 
    резолютивная часть решения объявлена 21 октября 2014 года.
 
    Арбитражный суд Курской области в составе судьи Песниной Натальи Александровны при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Залогиной Е.В. рассмотрел в открытом судебном заседании дело по иску
 
    Федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог «Сибирь» Федерального дорожного агентства»
 
    к        индивидуальному предпринимателю Яковлеву Сергею Николаевичу
 
    третье лицо: Управление государственного автодорожного надзора по Кемеровской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта»
 
    о взыскании платы за провоз тяжеловесного груза по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и судебных расходов.
 
    В судебном заседании приняли участие представители:
 
    от истца: не явился, уведомлен надлежащим образом,
 
    от ответчика: не явился, уведомлен надлежащим образом,
 
    от третьего лица: не явился, уведомлен надлежащим образом.
 
    Федеральное казенное учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог «Сибирь» Федерального дорожного агентства» (ОГРН 1035401907287, ИНН 5405201071, г. Новосибирск) обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к индивидуальному предпринимателю Яковлеву Сергею Николаевичу (ОГРН 310461134300017, ИНН 462902188459 г. Курск) о взыскании платы за провоз тяжеловесного груза по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в сумме 10 424 руб. 82 коп.
 
    Исковые требования мотивированы неисполнением ответчиком обязанности по уплате компенсации за вред, причиненный федеральной автомобильной дороге.
 
    Определением Арбитражного суда Курской области от 27.05.2014 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Ответчику предложено в установленный срок представить отзыв на исковое заявление, а также иные доказательства в обоснование своей позиции по заявленным требованиям.
 
    Лица, участвующие в деле, о принятии заявления, возбуждении производства по делу и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации на официальном сайте суда в информационно-телекоммуникационной сети Интернет.
 
    Определением Арбитражного суда Курской области от 30.06.2014 дело было принято к рассмотрению по общим правилам искового производства.
 
    В настоящее судебное заседание представители лиц, участвующих в деле не явились, уведомлены надлежащим образом о месте и времени судебного заседания.
 
    Ранее истец заявлял ходатайство о рассмотрении дела в отсутствие истца.
 
    Ответчик в судебное заседание не явился, о времени и месте слушания дела извещен надлежащим образом.
 
    Третье лицо в судебное заседание не явилось, о времени и месте слушания дела извещено надлежащим образом.
 
    Дело рассмотрено в соответствии с частями 3, 5 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в отсутствие истца, ответчика и третьего лица, извещенных о времени и месте заседания надлежащим образом.
 
    Неявка истца, ответчика и третьего лица, надлежаще извещенных о времени и месте судебного разбирательства, в соответствии со статьями 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, не препятствует рассмотрению спора.
 
    Изучив материалы дела, суд установил следующее.
 
    14.10.2010 на пункте весового контроля СПВК 44, расположенном на 158 км автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-53 Новосибирск-Иркутск «Подъезд к г. Томску (Кемеровская область)» при измерении весовых параметров транспортного средства КАМАЗ-5425, государственный регистрационный номер А338ВМ46, прицепа (полуприцепа) САМРО государственный регистрационный номер АО8155 46, принадлежащего ответчику, было выявлено превышение осевой нагрузки на ось 2: при допустимой нагрузке 10,00 тонн фактическая нагрузка равна 11,00 тонн.
 
    Факт принадлежности транспортных средств (КАМАЗ-5425, прицеп - САМРО) ответчику подтверждается имеющейся в материалах дела копиями свидетельств о регистрации транспортного средства на седельный тягач 46 РН 634642, на прицеп 46 СУ 028201.
 
    По данному факту истцом (сообщено в ГИБДД МВД России) был составлен акт № 561 от 14.10.2010 о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на оси.
 
    Измерение весовых параметров транспортного средства произведено на весах автомобильных ВА-15 (электронных), прошедших поверку 05.07.2010 года (копии свидетельства о поверке от 05.07.2010 и паспортов весов автомобильных ВА-15С-3 платформы №739 и №740, приобщены к материалам дела).
 
    Согласно расчёту суммы причиненного вреда по акту №561, плата за провоз тяжеловесного груза, исходя из маршрута протяженностью 700,98 км, составила 10 424 руб. 82 коп.
 
    В силу части 2 статьи 69 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, установленные вступившим в законную силу судебным актом арбитражного суда по ранее рассмотренному делу, не доказываются вновь при рассмотрении арбитражным судом другого дела, в котором участвуют те же лица.
 
    В силу прямого указания части 2 статьи 69 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации к преюдициальным можно относить только обстоятельства, установленные судом по ранее рассмотренному делу.
 
    Применительно к настоящему делу преюдициальными являются обстоятельства, установленные вступившим в законную силу решением Арбитражного суда г. Москвы от 08.11.2013 по делу №А40-92740/13.
 
    Нарушение индивидуальным предпринимателем Яковлевым Сергеем Николаевичем требований по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом явилось основанием для обращения в суд с настоящим иском.
 
    В соответствии с частью 2 статьи 27 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - ФЗ «Об автомобильных дорогах») использование автомобильных дорог федерального, регионального или межмуниципального, местного значения осуществляется в соответствии с настоящим Федеральным законом, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, законами и иными нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации, муниципальными правовыми актами.
 
    Пунктом 2 части 1 статьи 29 ФЗ «Об автомобильных дорогах» определено, что пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять перевозки по автомобильным дорогам опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, предусмотренном настоящим Федеральным законом.
 
    Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлении от 17.07.1998 №22-П, перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам государственной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств. Плата за провоз тяжеловесных грузов является, по сути, платой хозяйствующих субъектов за возможность использовать автомобильные дороги для решения своих задач на определяемых ими согласованных условиях и соразмерно произведенной оплате.
 
    Таким образом, возникновение обязанности по уплате указанного платежа, как указал Конституционный Суд Российской Федерации, основано на выборе способа транспортировки груза. Государство разрешает перевозчикам перевозить грузы наиболее удобным и выгодным для них способом при условии, что они, осуществив в своих интересах перевозку грузов, возмещают причиненный дорожному полотну ущерб и затраты, размер которых определяется индивидуально на основе установленных параметров.
 
    Согласно пунктам 11 и 13 статьи 11 ФЗ «Об автомобильных дорогах» установление порядка возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, порядка определения размера такого вреда; порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных и (или) тяжеловесных грузов, и транспортных средств, осуществляющих перевозки крупногабаритных грузов; порядка осуществления весового и габаритного контроля, в том числе организации пунктов весового и габаритного контроля, и порядка определения постоянно действующих маршрутов транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, отнесено к полномочиям органов государственной власти Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности.
 
    В соответствии с частями 1, 3 статьи 31 ФЗ «Об автомобильных дорогах» движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи. Для получения специального разрешения, указанного выше, требуется: 1) согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, в порядке, предусмотренном частью 4 настоящей статьи; 2) возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством, в порядке, предусмотренном частью 8 настоящей статьи.
 
    Согласно частям 8, 9 статьи 31 ФЗ «Об автомобильных дорогах» порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации. Размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, определяется Правительством Российской Федерации в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения; высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения.
 
    Таким образом, действующим законодательством установлена обязанность владельцев транспортных средств по возмещению вреда, причиняемого транспортным средством при перевозке тяжеловесных грузов.
 
    В соответствии с пунктом 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
 
    Согласно пунктам 1 и 2 статьи 124 Гражданского кодекса Российской Федерации, Российская Федерация, субъекты Российской Федерации: республики, края, области, города федерального значения, автономная область, автономные округа, а также городские, сельские поселения и другие муниципальные образования выступают в отношениях, регулируемых гражданским законодательством, на равных началах с иными участниками этих отношений -гражданами и юридическими лицами. К субъектам гражданского права, указанным в пункте 1 настоящей статьи, применяются нормы, определяющие участие юридических лиц в отношениях, регулируемых гражданским законодательством, если иное не вытекает из закона или особенностей данных субъектов.
 
    Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 №934 утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (далее - Правила).
 
    Пунктами 2, 3 Правил установлено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами (далее - вред), подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств. Осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении соответственно участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства.
 
    Размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от: а) превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, или решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемом в порядке, предусмотренном ч. 2 ст. 30 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", значений: предельно допустимой массы транспортного средства; предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства; б) размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог; в) протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; г) базового компенсационного индекса текущего года (п. 5 Правил). Формула расчета указана в п. 6 Правил.
 
    В таблице 2 Приложения к Правилам установлен размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.
 
    В силу п. 1 Положения о Федеральном дорожном агентстве, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 23.07.2004 № 374, Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, в том числе в области учета автомобильных дорог, а также функции по оказанию государственных услуг в области обеспечения транспортной безопасности в этой сфере и на городском наземном электрическом транспорте.
 
    В соответствии с пунктами 5.3, 5.4 указанного Положения, Федеральное дорожное агентство организует расчет платы за перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, и осуществляет определение маршрутов движения по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортных средств с крупногабаритными и тяжеловесными грузами, в том числе осуществляющих международные перевозки в соответствии со специальными разрешениями.
 
    Федеральное государственное учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог «Сибирь» Федерального дорожного агентства» в соответствии с п. 1.2., 2.3 Устава, утвержденного Приказом Федерального дорожного агентства от 01.06.2011 № 68, является федеральным казенным учреждением, предназначенным для осуществления функций оперативного управления автомобильными дорогами общего пользования федерального значения и искусственными сооружениями на них, закрепленными за ним, обеспечения безопасного и бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, от своего имени приобретает и осуществляет имущественные и личные неимущественные права, несет обязанности, выступает в качестве истца и ответчика в судах РФ.
 
    В силу п. 3.3.6 Устава согласование маршрутов движения по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортных средств с крупногабаритными и тяжеловесными грузами и выдача соответствующих разрешений на проезд транспортных средств, масса, нагрузки на ось или габариты которых превышают допустимые значения также отнесены к компетенции учреждения.
 
    Автомобильная дорога М-53 Новосибирск-Иркутск «Подъезд к г. Томску (Кемеровская область)», принадлежит Российской Федерации и закреплена за истцом на праве оперативного управления (распоряжение от 04.08.2003 №1833-р Департамента имущества и земельных отношений администрации Новосибирской области).
 
    В соответствии с пунктом 7 части 2 статьи 6 Федерального закона от 17.07.2009 №145-ФЗ, одним из видов деятельности истца является взимание платы в виде возмещения владельцами транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных и/или крупногабаритных грузов вреда, причиняемыми этими транспортными средствами автомобильным дорогам Государственной компании, на основании выданных управомоченными федеральными органами исполнительной власти специальных разрешений на осуществление движения по автомобильным дорогам Государственной компании этих транспортных средств.
 
    В соответствии с постановлением Правительства РФ от 23.07.2004   № 374 «Об утверждении положения о Федеральном дорожном агентстве» Федеральное дорожное агентство осуществляет функции главного распорядителя и получателя средств федерального бюджета, предусмотренных на содержание Агентства и реализацию возложенных на агентство функций (п. 13).
 
    Согласно приказу Министерства финансов Российской Федерации от 28.12.2010 № 190н «Об утверждении указаний о порядке применения бюджетной классификации Российской федерации» Федеральное дорожное агентство является главным администратором доходов бюджетной системы Российской федерации от эксплуатации и использования автомобильных дорог, находящихся в федеральной собственности, код бюджетной классификации 108 1 11 09031 01 0000 120.
 
    Согласно статье 6 Бюджетного кодекса Российской Федерации казенное учреждение является администратором доходов бюджета, осуществляет в соответствии с законодательством Российской Федерации контроль за правильностью исчисления, полнотой уплаченных (взысканных) платежей, пеней и штрафов по ним, являющихся доходами бюджетной системы Российской Федерации.
 
    Распоряжением Федерального дорожного агентства (Росавтодор) от 19.08.2011 № 688-р внесены изменения в распоряжение Федерального дорожного агентства от 11.03.2011 № 184-р «Об утверждении перечня распорядителей и получателей средств федерального
бюджета, подведомственных Федеральному дорожному агентству», в соответствии с которыми федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог «Сибирь» Федерального дорожного агентства» внесено в перечень получателей средств федерального бюджета.                                                               
 
    В соответствии с пунктом 1.3 Устава Федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог «Сибирь» Федерального дорожного агентства» истец является подведомственным учреждением Федерального дорожного агентства и согласно пункту 2.2 Устава наделен полномочиями по обращению в судебные органы с исками о возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования.
 
    На основании изложенного, истец обладает соответствующими полномочиями на обращение в суд с рассматриваемым иском.
 
    Актом № 561 от 14.10.2010 подтвержден факт превышения установленных предельных значений осевых масс транспортного средства, принадлежащего ответчику.
 
    С учетом результатов взвешивания, приведенных в акте № 561 от 14.10.2010, размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на ось транспортного средства (2) составил 10 424 руб. 82 коп. Расчет произведен истцом в соответствии с требованиями, изложенными в Приложениях к Правилам возмещения вреда, утвержденных Постановлением правительства от 16.11.2009 г.                № 934.
 
    Ответчик правильность произведенного истцом расчета не опроверг, контрасчет в материалы дела не представил, несоответствия расчета истца требованиям закона не указал.
 
    Подтверждением того, что контроль за автомобильными перевозками может осуществляться с использованием как стационарных, так и передвижных контрольных пунктов, являются положения постановления Правительства Российской Федерации от № 1272 «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок», а постановление Правительства Российской Федерации от № 1079 «О мерах по упорядочению деятельности, связанной с осуществлением контроля транспортных средств на автомобильных дорогах», которые не содержат запрета на использование передвижных постов весового контроля.
 
    Акт № 561 от 14.10.2010 в установленном законодательством порядке не оспорен, в связи с чем факт выявленного правонарушения не опровергнут.
 
    Ответчик, извещенный надлежащим образом, исковые требования не оспаривал, о фальсификации представленных истцом документов, в порядке статьи 161 Арбитражного процессуального кодека Российской Федерации, не заявлял. Правом на представление возражений ответчик не воспользовался.
 
    В соответствии с частью 3.1 статьи 70 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.
 
    При указанном положении, суд приходит к выводу о том, что обязанность ответчика оплатить указанную истцом задолженность, а также обоснованность заявленной к взысканию суммы задолженности, подтверждается представленными истцом документами.
 
    Поскольку доказательства добровольной уплаты платежей не представлены, требование об их принудительном взыскании с ответчика заявлено правомерно и подлежит удовлетворению в размере 10 424 руб. 82 коп.
 
    Кроме того, истцом было заявлено требование о взыскании с ответчика судебных расходов на оплату услуг по юридическому сопровождению в сумме 1 628 руб. 76 коп.
 
    В подтверждение понесенных судебных истец представил государственный контракт № 228-12 от 28.09.2012, заключенный между Федеральным казенным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог «Сибирь» Федерального дорожного агентства» (Заказчик) и обществом с ограниченной ответственностью «БизнесЛайн С» (Исполнитель), в соответствии с которым в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог Исполнитель принял на себя обязательства в соответствии с Техническим заданием (Приложение № 2 к Контракту) оказать Заказчику услугу по юридическому сопровождению мероприятий в целях взыскания вреда, причиненного автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, находящимся в оперативном управлении Заказчика, провозом тяжеловесного груза, по актам «о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось», составленным территориальным органом Роснадзора в период с 1 января 2010 по 31 декабря 2011 включительно, а Заказчик обязуется принять Услугу и оплатить ее в соответствии с условиями настоящего контракта (пункт 1.1 государственного контракта).
 
    Согласно пункту 2.1 государственного контракта стоимость единицы оказываемой услуги составляет 2 077 руб. 25 коп., в том числе: на этапе I «Претензионная работа»: 252 руб. 91 коп.; на этапе II «Исковое производство»: 1 375 руб. 85 коп.; на этапе III «Исполнительное производство»: 448 руб. 49 коп.
 
    Также истцом представлено Техническое задание (Приложение № 2) и спецификация (Приложение № 1) в государственному контракту, акты сдачи-приемки выполненных работ и оказанных услуг от 25.10.2012,                    № 101 от 01.11.2012 и № 102 от 06.11.2012, платежные поручения об оплате за оказанные услуги по юридическому сопровождению № 51 от 07.11.2012, № 518 от 09.11.2012, № 442 от 13.11.2012, № 725 от 16.11.2012, № 724 от 27.06.2013.
 
    В соответствии со статьей 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации вопросы распределения судебных расходов разрешаются арбитражным судом, рассматривающим дело, в судебном акте, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, или в определении.
 
    Статья 101 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации закрепила положение, согласно которому судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.
 
    Согласно статье 106 Арбитражного процессуального кодекса российской Федерации к судебным издержкам, связанным с рассмотрением дела в арбитражном суде, относятся денежные суммы, подлежащие выплатам экспертам, свидетелям, переводчикам, расходы, связанные с проведением осмотра доказательств на месте, расходы на оплату услуг адвокатов и иных лиц, оказывающих юридическую помощь (представителей), и другие расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в связи с рассмотрением дела в арбитражном суде.
 
    В силу части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.
 
    Изучив документы, представленные истцом в обоснование заявленного требования о взыскании с ответчика судебных издержек в сумме 1 628 руб. 76 коп., арбитражный суд приходит к выводу о том, что поскольку оказанные истцу услуги по юридическому сопровождению на этапе «претензионная работа» стоимостью 252 руб. 91 коп. не являются судебными издержками, а представляют собой расходы, понесенные истцом в процессе осуществления своей хозяйственной деятельности, требование истца о взыскании с ответчика судебных издержек подлежит частичному удовлетворению в сумме 1 375 руб. 85 коп. В остальной части требование истца о взыскании судебных издержек является необоснованным и удовлетворению не подлежит.
 
    В силу статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по уплате государственной пошлины суд возлагает на ответчика.
 
    Поскольку истец при обращении в суд с иском не оплачивал государственную пошлину, госпошлина подлежит взысканию с ответчика в доход федерального бюджета.
 
    Руководствуясь статьями 110, 167, 170, 171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд
 
Р Е Ш И Л :
 
    Взыскать с индивидуального предпринимателя Яковлева Сергея Николаевича в пользу Федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог «Сибирь» Федерального дорожного агентства» 10 424 руб.82 коп. плату за провоз тяжеловесного груза по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и 1 375 руб. 85 коп. судебных расходов.
 
    Взыскать с индивидуального предпринимателя Яковлева Сергея Николаевича в доход федерального бюджета государственную пошлину в размере 2 000 руб. 00 коп.
 
    Данное решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Курской области в течение месяца после его принятия в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд, в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, в Арбитражный суд Центрального округа при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.
 
 
    Судья                                                                                     Н.А. Песнина