Дата принятия: 06 июля 2010г.
Номер документа: А35-3971/2010
АРБИТРАЖНЫЙ СУД КУРСКОЙ ОБЛАСТИ
Ул. Карла Маркса, 25, г.Курск, 305004
Именем Российской Федерации
Р Е Ш Е Н И Е
Город Курск Дело № А35-3971/2010
05 июля 2010 года
Резолютивная часть решения объявлена 28 июня 2010 года.
Полный текст решения изготовлен 05 июля 2010 года.
Арбитражный суд Курской области в составе председательствующего судьи Леонова С.А. при ведении протокола судебного заседания судьей Леоновым С.А. рассмотрел в судебном заседании дело
по иску ОАО «Российские железные дороги» в лице Орловско-Курского отделения МЖД – филиала ОАО «РЖД»
к ОАО «Михайловский ГОК»
о взыскании 42 365 руб.00 коп.
при участии представителей:
от истца: Иванова С.А. - по довер. от 12.08.2009 года;
от ответчика: Бирюкова Н.А. - по довер. от 24.12.2009 года.
Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Орловско-Курского отделения Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Курской области с требованием о взыскании с открытого акционерного общества «Михайловский ГОК» (г.Железногорск Курской области; далее – ответчик) 42 365 рублей штрафа за перегруз вагона сверх его максимальной грузоподъемности.
В судебном заседании истец поддержал исковые требования в полном объеме.
Ответчик в судебном заседании заявленные требования не признал. В ранее представленном письменном отзыве просит отказать истцу в их удовлетворении по изложенным в нем основаниям. На отзыв ответчика истцом представлены возражения.
Изучив материалы дела, заслушав представителей сторон, суд установил следующее.
20.04.2009 года ответчик отгрузил со ст.Михайловский рудник Московской железной дороги до станции Металлургическая Южно-Уральской железной дороги по железнодорожной транспортной накладной № ЭЫ 975614 в вагоне № 56162829 груз (руда железная агломерационная). Вес груза был указан в железнодорожной накладной: вагон № 56162829 – 69 000 кг (нетто) при грузоподъемности вагона 69 тонн.
На станции Елец Юго-Восточной железной дороги при проверке массы груза указанного выше вагона при взвешивании на вагонных весах, прошедших поверку 16.07.2008 года, истцом было обнаружено, что вес груза с учетом погрешности весов +/- 0,1% оказался на 20650 кг больше веса, указанного в перевозочном документе и трафаретной грузоподъемности вагона, а именно 89 650 кг при грузоподъемности вагона 69 тонн. С учетом предельного отклонения результата измерения массы груза перегруз вагона против перевозочного документа и против трафаретной грузоподъемности составил 19042 кг. Данный факт подтвержден коммерческим актом № ЮВС0900576/5 от 21.04.2009 года, актами общей формы №№ 427 от 21.04.2009 года и 59300-1-Т/1211 от 21.04.2009 года.
При контрольном перевешивании указанного вагона провозная плата за перевозку фактической массы от станции отправления (Михайловский рудник МЖД) до станции выявления факта перегруза – Елец Юго-Восточной ж.д. 8 473 рубля согласно представленному расчету провозной платы по прейскуранту № 10-01 и в общей сумме с учетом статьи 102 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – Устав) составляет 42 365 рублей.
Претензия № 455 от 02.02.2009 года, направленная истцом в адрес ответчика, с просьбой оплатить штраф в сумме 42 365 рублей в добровольном порядке, последним оставлена без внимания.
Ссылаясь на факт перегруза вагона сверх его максимальной грузоподъемности, истец обратился в суд с настоящим иском.
Оценив представленные доказательства, суд признает исковые требования истца обоснованными, законными и подлежащими удовлетворению полностью на основании следующего.
Согласно пункту 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.
В соответствии с пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.
Отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, регулирует Федеральный Закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», который устанавливает их права, обязанности и ответственность.
В соответствии со статьей 23 Устава при производстве погрузки груза в вагоны и контейнеры сверх технических норм грузоотправитель не должен превышать грузоподъемность вагонов и контейнеров согласно указанным на них трафаретам, а также обязан размещать и крепить грузы в соответствии с требованиями технических условий.
Статьей 102 Устава установлена ответственность за превышение грузоподъемности (перегруз) вагона, контейнера, при которой грузоотправитель (отправитель) уплачивает перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку фактической массы данного груза (грузобагажа).
В силу статьи 27 Устава перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа).
Пунктом 10 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 года № 43, при обнаружении перегруза перевозчик составляет акт общей формы на проверку массы груза, при необходимости – коммерческий акт о несоответствии массы груза в вагоне, контейнере данным, указанным в накладной с учетом погрешности весоизмерительных приборов.
Как видно из материалов дела, перевозчиком был выявлен перегруз вагона сверх его максимальной грузоподъемности, что подтверждается коммерческим актом № ЮВС0900576/5 от 21.04.2009 года, актами общей формы №№ 427 от 21.04.2009 года, 59300-1-Т/1211 от 21.04.2009 года, выпиской из книги контрольных перевесок, протоколом оперативного совещания при начальнике станции Михайловский рудник от 01.07.2009 года. Суд признает подтверждающие документы составленными и оформленными надлежащим образом в соответствии с нормами действующего законодательства.
Взвешивание вагона № 56162829 проводилось согласно коммерческому акту № ЮВС0900576/5 от 21.04.2009 года на весах приписных станции Елец Юго-Восточной железной дороги, прошедших госповерку 16.07.2008 года (свидетельство о поверке № 10/594 от 16.07.2008 года), и имеющих допустимую погрешность +/- 0,1% от массы взвешиваемого (технический паспорт весов истцом представлен).
Суд признает необоснованными доводы ответчика о том, что истцом нарушены требования пункта 16 «Правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом» (далее – Правила), утвержденных приказом Министерством путец сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 года № 28, предусматривающие взвешивание грузов на вагонных весах с остановкой или расцепкой вагонов или с остановкой без расцепки вагонов. В соответствии с пунктом 1 указанные Правила «…регулируют порядок приема к перевозке грузов железнодорожным транспортом на местах общего и необщего пользования железнодорожных станций, открытых для грузовых операций».
В соответствии с подлинной транспортной железнодорожной накладной вагон № 56162829 был принят к перевозке перевозчиком в составе отправительского маршрута № 205368 на станции отправления (Михайловский рудник МЖД), перегруз которого был обнаружен перевозчиком при проверке массы груза уже в пути следования после приема данного вагона к перевозке – на станции Елец Юго-Восточной железной дороги.
С учетом изложенного выше суд признает заявленные истцом требования о взыскании с ответчика штрафа в размере 42 365 рублей согласно представленному расчету (8 473 рубля х 5) на основании расчета провозной платы по прейскуранту № 10-01 (с учетом грузоподъемности вагона – 69 тонн) подтвержденными документально, законными и подлежащими удовлетворению в полном объеме.
В силу статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Суд признает доводы ответчика, изложенные им в письменном отзыве и в судебных заседаниях, несостоятельными и необоснованными за отсутствием доказательств их утверждения.
Расходы по уплате государственной пошлины в размере 2 000 рублей суд относит на ответчика. Поскольку истец при подаче иска уплатил указанную сумму государственной пошлины, то она подлежит взысканию с ответчика в пользу истца.
Руководствуясь статьями 16, 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Курской области
Р Е Ш И Л:
Взыскать с открытого акционерного общества «Михайловский ГОК» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Орловско-Курского отделения Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 42 365 рублей штрафа за превышение грузоподъемности вагона и 2 000 рублей в счет возмещения расходов по уплате государственной пошлины.
Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд (г.Воронеж), в течение двух месяцев с момента вступления его в законную силу - в Федеральный арбитражный суд Центрального округа в г.Брянске.
Судья С.А.Леонов
