Решение от 14 октября 2009 года №А34-6685/2009

 
 
 
 
 
    АРБИТРАЖНЫЙ СУД КУРГАНСКОЙ ОБЛАСТИ
 
Именем Российской Федерации
 
Р Е Ш Е Н И Е
 
г. Курган                                                                           Дело №А34-6685/2009
    13 октября 2009 года
 
 
    Резолютивная часть решения объявлена 08 октября 2009 года,
 
    Решение в полном объеме изготовлено 13 октября 2009 года.
 
 
    Арбитражный суд Курганской области в составе судьи Петровой Ириной Геннадьевной
 
    при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Антимоновым П.Ф.
 
    рассмотрев в судебном заседании дело по заявлению Управления государственного автодорожного надзора по Курганской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
 
    к Обществу с ограниченной ответственностью «Кургантранссервис»
 
    о привлечении к административной ответственности,
 
 
    при участии:
 
    от заявителя – Городянский Н.Ю., госинспектор по доверенности от 14.08.2009;
 
    от лица, в отношении которого составлен протокол об административном правонарушении – Лимонов В.М., генеральный директор, приказ №142-К от 21.10.2008, паспорт 37 01 296684
 
 
    установил:
 
    Управление государственного автодорожного надзора по Курганской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта обратилось в Арбитражный суд Курганской области с заявлением о привлечении Общества с ограниченной ответственностью «Кургантранссервис» (далее – ООО «Кургантранссервис») к административной ответственности по части 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
 
    Представитель лица, привлекаемого к административной ответственности, представил отзыв, письмо ГУ по труду и занятости населения Курганской области от 08.10.2009 №08/2644. Отзыв и копия письма приобщены к материалам дела.
 
    Представитель заявителя в судебном заседании требование поддержал по основаниям, изложенным в заявлении, указав, что в ходе проведения внеплановой проверки выявлены нарушения ООО «Кургантранссервис» требований лицензии на перевозку пассажиров автомобильным транспортом, а именно нарушения режима работы и отдыха водителей, допуск к управлению транспортным средством водителя, не прошедшего обязательную стажировку, не обеспечение проведения работ по техническому обслуживанию транспортных средств, составление графиков работы (сменности) с нарушениями, неполнота заполнения обязательных реквизитов путевых листов, не доведение до сведения пассажиров обязательной информации о наименовании перевозчика, ФИО водителя, кондуктора, не были составлены и утверждены паспорта и схемы маршрутов регулярных перевозок.
 
    Представитель ООО «Кургантранссервис» факт правонарушения признал частично. Не согласен с выявленными нарушениями в части не соблюдения времени работы водителей на маршруте. Полагает, что  началом рабочей смены является выезд водителя с предприятия, согласно графика сменности, а не время прохождения медицинского осмотра. Кроме того, считает, что при учете рабочего времени не должны учитываться периоды времени, когда транспортное средство останавливается для посадки и высадки пассажиров, а время обеда должно быть включено во время междусменного отдыха. Также пояснил, что паспорта и схемы маршрутов перевозок №№318,325,49 были разработаны, однако на имя другого перевозчика – ООО «Транссервис», в котором он также является генеральным директором.
 
    Заслушав объяснения представителей заявителя и лица, в отношении которого составлен протокол об административном правонарушении, изучив материалы дела, суд установил, что Общество с ограниченной ответственностью «Кургантранссервис» зарегистрировано Инспекцией Федеральной налоговой службы по г. Кургану, о чём 31.08.2005 в Единый государственный реестр юридических лиц внесена запись за основным государственным регистрационным номером 1054500094857, свидетельство серии 45 №000562406.
 
    26.09.2005 Управлением государственного автодорожного надзора по Курганской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ООО «Кургантранссервис» выдана лицензия №АС 45 008564 на осуществление перевозки пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозки более 8 человек. Срок действия лицензии до 26.09.2010 (л.д. 9).
 
    На основании приказа Управления государственного автодорожного надзора по Курганской области от 01.09.2009 №600 осуществлена проверка соблюдения ООО «Кургантранссервис» лицензионных требований и условий в области лицензируемого вида деятельности (л.д.19).
 
    Основанием для проведения внеплановой проверки послужило сообщение ОГИБДД УВД по городу Кургану о ДТП с участием транспортного средства Общества (л.д.18).
 
    В ходе проверки составлен Акт №129 от 22.09.2009, в котором зафиксированы следующие нарушения лицензионных требований и условий:
 
    - к управлению транспортным средством на маршруте №49 был допущен водитель Кравченко С.Е., не прошедший обязательной стажировки;
 
    - в графиках работы (сменности) водителей не установлено время перерывов для отдыха и питания, время ежедневного (междусменного) и еженедельного отдыха;
 
    - при суммированном учете рабочего времени водителей Сахарова П.Л., Лапского Н.Т., продолжительность ежедневной работы (смены) составляет более 12 часов;
 
    - суммарная продолжительность управления автомобилем за две недели подряд водителя Безотеческих А.С., работающего при суммированном учете рабочего времени превышает 90 часов;
 
    - продолжительность ежедневного (междусменного отдыха у водителей Танатова К.С., Серкова А.С., Лапского Н.Т., Минеева С.Г., Мельникова А.Ж., Синцова В.В., Жигалова Э.Б., работающих по суммированному учету рабочего времени составляет менее 12 часов;
 
    - не обеспечено проведение работ по техническому обслуживанию транспортных средств в сроки, установленные руководством по эксплуатации завода изготовителя;
 
    - не обеспечена полнота заполнения обязательных реквизитов путевых листов – отсутствуют показания одометра при выезде транспортного средства с постоянной стоянки и его заезде на постоянную стоянку;
 
    - на транспортных средствах, используемых для регулярных перевозок пассажиров и багажа, отсутствует информационное обеспечение, то есть не указано полное или краткое наименование перевозчика, фамилии водителя и кондуктора.
 
    По результатам проверки в отношении ООО «Кургантранссервис» составлен протокол от 22.09.2009 №000296 об административном правонарушении, предусмотренном частью 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
 
    Согласно части 3 статьи 28.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях протоколы об административных правонарушениях, предусмотренных частями 2, 3 и 4 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, составляются должностными лицами федеральных органов исполнительной власти, их учреждений, структурных подразделений и территориальных органов, а также иных государственных органов, осуществляющих лицензирование отдельных видов деятельности и контроль за соблюдением условий лицензий, в пределах компетенции соответствующего органа.
 
    Пунктом 2 Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек, утверждённого Постановлением Правительства Российской Федерации от 30.10.2006 №637, пунктами 5.2 и 6.1 Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта, утверждённого Постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 №398, предусмотрено, что Федеральная служба по надзору в сфере транспорта осуществляет лицензирование перевозок пассажиров, а также имеет право проверять в установленном порядке деятельность юридических и физических лиц, осуществляющих перевозочную и иную связанную с транспортным процессом деятельность. При этом Федеральная служба по надзору в сфере транспорта осуществляет свою деятельность непосредственно и через свои территориальные органы (пункт 4 Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта).
 
    Исходя из этого, заявитель как лицензирующий орган уполномочен составлять протоколы об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
 
    Согласно части 3 статьи 23.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях дела об административных правонарушениях, предусмотренных статьёй 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, совершённых юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, рассматривают судьи арбитражных судов.
 
    Протокол об административном правонарушении от 22.09.2009 №000296 вместе с другими материалами административного дела в соответствии со статьями 23.1, 28.3, 28.8 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях направлен в арбитражный суд с заявлением о привлечении ООО «Кургантранссервис» к административной ответственности по части 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях за осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных лицензией.
 
    Рассмотрев требование административного органа, суд приходит к следующим выводам.
 
    В соответствии с частью 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией), влечёт наложение штрафа на юридических лиц в размере от тридцати тысяч до сорока тысяч рублей.
 
    Статьёй 2 Федерального закона от 08.08.2001 №128-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности» определено понятие «лицензионные требования и условия» как совокупность установленных положениями о лицензировании конкретных видов деятельности требований и условий, выполнение которых лицензиатом обязательно при осуществлении лицензируемого вида деятельности. При этом под «лицензируемым видом деятельности» понимается вид деятельности, на осуществление которого на территории Российской Федерации требуется получение лицензии в соответствии с настоящим Федеральным законом.
 
    Согласно подпункту 62 пункта 1 статьи 17 Федерального закона от 08.08.2001 №128-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности» перевозка пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек, является лицензируемым видом деятельности. Порядок и условия лицензирования указанной деятельности определён Положением о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек, утверждённым Постановлением Правительства Российской Федерации от 30.10.2006 №637.
 
    В силу пункта 4 указанного Положения к лицензионным требованиям и условиям при осуществлении перевозок пассажиров относятся: соблюдение лицензиатом установленных законами и иными нормативными правовыми актами в области автомобильного транспорта требований по организации и осуществлению перевозок пассажиров (подпункт «б»); соблюдение лицензиатом установленных статьёй 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» основных требований по обеспечению безопасности дорожного движения при осуществлении им деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств, используемых для перевозок пассажиров (подпункт «в»).
 
    В соответствии с пунктами 3.1.3, 3.2 Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 09.03.1995 №27, организация с целью подготовки водителей к самостоятельной работе обязана обеспечить проведение стажировки лицам, впервые нанимаемым на работу в качестве водителя после окончания учебы, а также водителям, имевшим перерыв в водительской деятельности более одного года, водителям, назначаемым для работы на горных маршрутах, а также водителям, переведенным на новый тип транспортного средства или новый маршрут перевозок пассажиров. Стажировка должна производиться под руководством водителя-наставника, назначаемого приказом по организации, или иного лица, с которым заключен договор на проведение стажировки, имеющего свидетельство (лицензию) на право стажировки водителей.
 
    В нарушение указанного требования, Обществом к управлению транспортным средством на маршруте перевозки пассажиров №49 был допущен водитель Кравченко С.Е. без прохождения стажировки на данном маршруте, что подтверждается путевыми листами №997 от 30.08.2009, №1073 от 03.09.2009 (л.д.86,87), стажировочным листом №93 от 15.05.2009 (л.д.88), копией журнала учета регистрации стажировочных листов (106-108).
 
    В силу статьи 20 Федерального закона от 10.12.95 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны соблюдать установленный законодательством Российской Федерации режим труда и отдыха водителей.
 
    Режим труда и отдыха водителей, устанавливается Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденным Приказом Минтранса России от 20.08.2004 № 15.
 
    Согласно пункту 25 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей при суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха водителей должна быть не менее 12 часов.
 
    В нарушение указанного требования, продолжительность междусменного отдыха водителей Танатова К.С., Серкова А.С., Лапского Н.Т., Минеева С.Г., Мельникова А.Ж., Синцова В.В., Жигалова Э.Б. составила менее 12 часов (с учетом времени фактического возвращения автобуса в гараж с предыдущей смены и времени начала прохождения водителем медицинского осмотра перед выездом на линию в следующей смене), что подтверждается путевыми листами №915 от 26.08.2009, №934 от 27.08.2009, №990 от 30.08.2009, №1008 от 31.08.2009, №1066 от 03.09.2009, №1085 от 04.09.2009 (водитель Танатов К.С. л.д.48-53), № 920 от 26.08.2009, №939 от 27.08.2009, №995 от 30.08.2009, №1014 от 31.08.2009, №1071 от 03.09.2009, №1090 от 04.09.2009 (водитель Серков А.С. л.д.42-47), №927 от 26.08.2009, №946 от 27.08.2009, №1002 от 30.08.2009, №1021 от 31.08.2009, №1078 от 03.09.2009, №1097 от 04.09.2009 (водитель Лапский Н.Т. л.д.67-72), №1033 от 01.09.2009, №1052 от 02.09.2009 (водитель Минеев С.Г. л.д.38-39), №1028 от 01.09.2009, №1047 от 02.09.2009 (водитель Мельников А.Ж. л.д.40,41), №1027 от 01.09.2009, №1046 от 02.09.2009 (водитель Синцов В.В. л.д.34-35), №977 от 29.08.2009, №996 от 30.08.2009 (водитель Жигалов Э.Б. л.д.36-37).
 
    Указание представителя лица, привлекаемого к административной ответственности на то, что в качестве начала смены следует использовать время фактического выезда транспортного средства на линию, суд отклоняет.
 
    Согласно пункту 15 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию и после возвращения с линии включается в рабочее время водителя наряду с временем фактического управления автомобилем. Таким образом, со времени прохождения медицинского осмотра работник считается начавшим выполнение трудовой функции, при этом начинается отсчет времени его рабочей смены.
 
    Довод ООО «Кургантранссервис» о том, что в период междусменного отдыха водителей должны быть включены перерывы между сменами для отдыха и питания, судом отклоняется.
 
    Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утверждённое Приказом Минтранса Российской Федерации от 20.08.2004 №15, не содержит понятия «продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха». В связи с этим при определении указанного времени суд принимает во внимание его буквальное толкование, то есть фактическую продолжительность времени между окончанием предыдущего рабочего дня (смены) и началом следующего рабочего дня (смены). При этом указанным Положением включение времени перерыва для отдыха и питания в рабочий день (смену) при исчислении продолжительности времени ежедневного (междусменного) отдыха не предусмотрено.
 
    Согласно пунктов 9, 10, 11 указанного Положения, при суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов, за исключением случаев, когда при осуществлении междугородной перевозки водителю необходимо дать возможность доехать до соответствующего места отдыха, и при суммированном учете рабочего времени водителей, работающих на регулярных городских и пригородных автобусных маршрутах.
 
    В этих случаях продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена работодателем до 12 часов.
 
    В нарушение указанных положений законодательства, при суммированном учете рабочего времени водителей автобусов. продолжительность ежедневной работы (смены) водителей Сахарова П.Л., Лапского Н.Т. превысила 12 часов, что подтверждается путевыми листами №1040 от 01.09.2009, №1059 от 02.09.2009, №1116 от 05.09.2009, №1221 от 10.09.2009 (водитель Сахаров П.Л. л.д.74,75,76,77), №927 от 26.08.2009, №946 от 27.08.2009, №1002 от 30.08.2009, №1021 от 31.08.2009, №1078 от 03.09.2009, №1097 от 04.09.2009 (водитель Лапский Н.Т. л.д.67-72).
 
    Указание в представленном заявителем расчете в качестве начала времени управления транспортным средством времени медицинского осмотра, является ошибочным, однако поскольку административный орган фактически учитывал время фактического выезда, указанное не повлекло получение неправильного результата (итоговый расчет судом проверен и является правильным).
 
    Пунктом 17 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей установлено, что при суммированном учете рабочего времени время управления автомобилем в течение периода ежедневной работы (смены) может быть увеличено до 10 часов, но не более двух раз в неделю. При этом суммарная продолжительность управления автомобилем за две недели подряд не может превышать 90 часов.
 
    Проверкой установлено, что суммарная продолжительность управления автомобилем водителя Безотеческих А.С., работающего при суммированном учете рабочего времени превышает 90 часов и составляет 92 часа 17 минут. Данный факт подтверждается путевыми листами №746 от 17.08.2009, №766 от 18.08.2009, №785 от 19.08.2009, №823 от 21.08.2009, №842 от 22.08.2009, №880 от 24.08.2009, №900 от 25.08.2009, №918 от 26.08.2009, №956 от 28.08.2009, №974 от 29.08.2009, №993 от 30.08.2009 (л.д. 55-65). Согласно пункту 19 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей частота перерывов в управлении автомобилем для кратковременного отдых водителя и их продолжительность указывается в задании по времени на движение и стоянку автомобиля.
 
    Таким образом, при расчете времени управления транспортным средством административным органом правомерно было использовано машинное расписание, с исключением из времени управления перерывов для отдыха и питания (время обеда и время отдыха на конечных остановках).
 
    При этом суд отклоняет довод представителя лица, привлекаемого к административной ответственности со ссылкой на письмо Главного управления по труду и занятости Правительства и занятости Курганской области от 08.10.2009 №08/2644, о том, что из времени управления автомобилем должно быть исключено время остановок в местах посадки и высадки пассажиров по следующим основаниям.
 
    В пункте 1.2 Правил дорожного движения установлено, что дорожное движение это совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог. Данная совокупность включает в себя собственно само движение транспортного средства, а также его остановку, высадку и посадку людей. Учитывая изложенное, осуществляя посадку и высадку пассажиров, водитель не выключается из управления автомобилем, продолжает участвовать в дорожном движении соблюдая обязанности водителя установленные указанными Правилами.
 
    Рассматривая же подпункт «д» пункта 15 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей применительно к понятию «время управления автомобилем», следует учитывать, что согласно Правилам дорожного движения, стоянкой считается преднамеренная остановка транспортного средства на срок свыше 5 минут не связанная с посадкой и высадкой пассажиров. Следовательно, указанная в подпункте «д» пункта 15 Положения стоянка не подразумевает осуществление посадки и высадки пассажиров, поскольку для этих целей используются остановки.
 
    В соответствии с пунктом 4.2 Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 09.03.1995 №27, перевозчик обязан соблюдать правила технической эксплуатации транспортных средств, инструкции предприятий - изготовителей по эксплуатации транспортных средств, обеспечить соответствие технического состояния и оборудования транспортных средств, участвующих в дорожном движении, установленным требованиям безопасности, обеспечить проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, в порядке и сроки, определяемые действующими нормативными документами.
 
    В нарушение руководства по эксплуатации завода изготовителя Обществом не обеспечено проведение работ по техническому обслуживанию транспортных средств ПАЗ г.н. АВ 947, г.н. АВ 705. (подтверждается руководством по эксплуатации автобуса ПАЗ-32053 (л.д.114-116), справками показаний спидометра (л.д.94,96), путевыми листами №785 от 19.08.2009, №633 от 10.08.2009, №1176 от 08.09.2009 (л.д.95,97,98).
 
    В силу пункта 4 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного приказом Минтранса РФ от 20.08.2004 № 15, организации и водители-предприниматели, осуществляющие перевозки пассажиров, должны составлять графики работы (сменности) водительского состава на линии. Графиками работы (сменности) устанавливается время начала, окончания и продолжительность ежедневной работы (смены), время перерывов для отдыха и питания, время ежедневного (междусменного) и еженедельного отдыха. График работы (сменности) утверждается работодателем с учетом мнения представительного органа работников.
 
    При проведении проверки установлено, что представленные Обществом графики сменности за август, сентябрь 2009 (л.д.78,79) не отвечают указанным требованиям, поскольку в них отсутствовала информация о времени перерывов для отдыха и питания, времени ежедневного (междусменного) и еженедельного отдыха.
 
    В соответствии с пунктом 13 Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 18.09.2008 г. N 152 «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов» даты, время и показания одометра при выезде транспортного средства с постоянной стоянки и его заезде на постоянную стоянку проставляются уполномоченными лицами, назначаемыми решением руководителя предприятия или индивидуального предпринимателя, и заверяются их штампами или подписями с указанием инициалов и фамилий, за исключением случаев, когда индивидуальный предприниматель совмещает обязанности водителя.
 
    В нарушение данного требования в путевых листах №1027 от 01.09.2009, №1046 от 02.09.2009, №1097 от 02.09.2009, №918 от 26.08.2009 отсутствовали показания одометра при выезде транспортного средства с постоянной стоянки и его заезде на постоянную стоянку.
 
    В соответствии с пунктом 5.2.1. Приказа Минтранса Российской Федерации от 08 января 1997 года N 2, владельцы автобусов обязаны составить и утвердить на каждый маршрут регулярных автобусных перевозок паспорт и схему маршрута с указанием опасных участков.
 
    Представление паспортов и схем маршрутов регулярных автобусных перевозок по маршрутам №318, №325, №49, согласованных ООО «Транссервис», не может являться надлежащим выполнением ООО «Кургантранссервис» лицензионных требований, поскольку при отсутствии каких-либо правовых оснований осуществления перевозок по маршрутам, переданным другому юридическому лицу, недопустимо ссылаться на документы, согласованные этим лицом.
 
    Кроме того, проверкой установлено, что в нарушение пунктов 36,37 Постановления Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 г. N 112 утвердившем Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», Обществом в автобусах ПАЗ №АВ 356, № АВ 705, АВ 458 не размещена информация о полном или кратком наименовании перевозчика, фамилии водителя и кондуктора (рапорта от 08.09.2009 (л.д.100, 102,104).
 
    На дату рассмотрения дела, предусмотренный статьёй 4.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, срок давности привлечения к административной ответственности не пропущен, нарушений со стороны Управления государственного автодорожного надзора по Курганской области требований Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях при возбуждении дела об административном правонарушении судом не установлено.
 
    Учитывая изложенное, заявление Управления государственного автодорожного надзора по Курганской области подлежит удовлетворению.
 
    С учётом того, что ранее Общество к административной ответственности в области предпринимательской деятельности, в том числе по части 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, не привлекалось (указанных обстоятельств заявителем не установлено), суд считает возможным назначить Обществу с ограниченной ответственностью «Кургантранссервис» административное наказание в виде административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей, что соответствует минимальному размеру санкции, предусмотренной частью 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях для юридических лиц.
 
    Заявление Управления государственного автодорожного надзора по Курганской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта удовлетворить.
 
    Руководствуясь статьями 167-170, 176, 206 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд
 
 
 
решил:
 
    Привлечь Общество с ограниченной ответственностью «Кургантранссервис», зарегистрированное в качестве юридического лица, о чем Инспекцией Федеральной налоговой службы по г. Кургану, о чём 31.08.2005 в Единый государственный реестр юридических лиц внесена запись за основным государственным регистрационным номером 1054500094857, адрес регистрации: г.Курган. ул.Химмашевская, 8А к административной ответственности за совершение правонарушения предусмотренного частью 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в виде штрафа в размере 30 000 рублей.
 
    Реквизиты для уплаты административного штрафа:наименование получателя штрафа – Управление Федерального казначейства по Курганской области (УГДН по Курганской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта) ИНН 4501003507, КПП 450101001, номер счета получателя платежа: 40101810000000010002, наименование банка: ГРКЦ ГУ Банка России по Курганской области, г.Курган, БИК 043735001, КБК 10611690040040000140 код ОКАТО: 37401000000).
 
    Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение десяти дней со дня его принятия, а также в порядке кассационного производства в Федеральный арбитражный суд Уральского округа в течение двух месяцев со дня вступления решения по делу в законную силу через Арбитражный суд Курганской области.
 
    Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной или кассационной жалобы можно получить соответственно на интернет-сайте Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда http://18aas.arbitr.ru» или Федерального арбитражного суда Уральского округа http://fasuo.arbitr.ru».
 
 
 
    Судья                                                                                                 И.Г.Петрова