Дата принятия: 27 сентября 2017г.
Номер документа: А33-24843/2016
АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ
РЕШЕНИЕ
от 27 сентября 2017 года Дело N А33-24843/2016
Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 21 сентября 2017 года.
В полном объёме решение изготовлено 27 сентября 2017 года.
Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Бычковой Л.К., рассмотрев в судебном заседании дело по иску акционерного общества "Красноярсккрайгаз" (ИНН 2460220440, ОГРН 1092468056130, г. Красноярск),
к акционерному обществу "Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта" (ИНН 2466021909, ОГРН 1022402649059, г. Красноярск),
о взыскании убытков,
при участии в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295, г. Москва) в лице филиала "Красноярская железная дорога",
при участии в судебном заседании:
от истца: Поповой Ю.Ю., представителя по доверенности от 04.07.2017 N 334, личность удостоверена паспортом,
от ответчика: Федосеевой Е.В., представителя по доверенности от 31.12.2016 N 734, личность удостоверена паспортом,
от третьего лица: Ситниковой Е.В., представителя по доверенности от 08.11.2016, личность удостоверена паспортом,
при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Новиковой Д.С.,
установил:
акционерное общество "Красноярсккрайгаз" (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к акционерному обществу "Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта" (далее - ответчик) о взыскании убытков в размере 64 000 руб.
определением от 01.11.2016 исковое заявление принято к производству суда в порядке упрощенного производства.
определением от 23.12.2016 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.
В судебном заседании 24.01.2017 представитель истца заявил ходатайство об увеличении исковых требований до 80 000 руб. На основании статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации увеличение принято судом.
В судебном заседании 02.02.2017 представитель истца заявил ходатайство об уменьшении исковых требований до 78 000 руб. На основании статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, уменьшение принято судом, дело рассматривается с учетом произведенного уточнения исковых требований.
определением от 27.03.2017 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295, г. Москва) в лице филиала "Красноярская железная дорога".
Представитель истца в судебном заседании заявленные требования подтвердила, пояснив следующее:
- по условиям заключенных между сторонами договоров NД2010/0426-126/2/113/110 от 06.10.2010, NД2010/0079/231/2/160/10 от 09.11.2010 при выполнении ответчиком работ, связанных с перевозкой вагонов от станции Красноярск - Северный / станции Минусинск Красноярской железной дороги до мест погрузки, выгрузки истца и обратно, более чем за 24 часа на каждый вагон по причинам, зависящим от ответчика, ответчик возмещает истцу убытки, возникшие за превышение установленного времени;
- ответчиком превышено установленное договорами NД2010/0426-126/2/113/110 от 06.10.2010, NД2010/0079/231/2/160/10 от 09.11.2010 время оказания транспортных услуг (24 часа) в отношении вагонов NN57555062, 57506164, 57644825, 57565582, 57647307, 57639155, 57646416, 57643439, 57575672 в связи с чем ответчик обязан возместить истцу убытки, возникшие за превышение установленного времени в размере 78 000 руб.;
- срок начала оказания услуги ответчиком истцу исчисляется с момента уведомления о подаче вагонов ответчика ОАО "РЖД" на основании договора N10/2013-Д2013/0483. Приостанавливается в момент передачи вагонов истцу и возобновляет свое действие, когда истец уведомил ответчика об уборке вагонов (с указанного в уведомлении времени);
- акты общей формы о не приёме вагонов ОАО "РЖД" в нарушение п. 3.2.4 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения РФ N45 от 18.06.2003, не подписаны ОАО "РЖД" - представитель ОАО "РЖД" отказался от подписи. Кроме того, акты не направлялись другим сторонам, не приложены к перевозочным документам;
- ответчиком не представлены надлежащие доказательства неприема вагонов ОАО "РЖД" по уведомлению, соответственно, ответственность за убытки истца, возникшие в этот период, лежит на ответчике;
- по общим правилам Устава железнодорожного транспорта РФ неполные сутки считаются за полные, в связи с чем ссылка ответчика на необходимость расчета убытков по часам, является несостоятельной.
Представитель ответчика исковые требования о взыскании убытков не признала, пояснив следующее:
- оказываемая ответчиком услуга по перевозке груза в вагонах состоит из двух операций: перевозка вагона со станции Красноярск-Северный / станции Минусинск на места погрузки-выгрузки; перевозка обратно на станцию Красноярск-Северный / станцию Минусинск;
- время начала ответственности АО "В-Сибпромтранс" должно исчисляться с момента подписания акта сдачи - приемки вагона между ОАО "РЖД" и АО "В-Сибпромтранс" до момента подачи вагона истцу (что подтверждается памяткой приемосдатчика) и с момента завершения грузовой операции (отраженного в памятке приёмосдатчика) до момента передачи уведомления о готовности вагонов перевозчику;
- станция Красноярск Северный ОАО "РЖД" несвоевременно приняла спорные готовые к сдаче вагоны от АО "В-Сибпромтранс" (несвоевременно открыла входной сигнал), в связи с чем в данном случае ответственность АО "В-Сибпромтранс" заканчивается после передачи перевозчику уведомления о готовности вагонов к сдаче;
- на все случаи задержки приемки вагонов ОАО "РЖД", составлены акты общей формы, которые подтверждают отсутствие вины ответчика в задержке передачи вагонов на выставочные пути ст.Красноярск-Северный. Простой вагонов на путях ответчика по причине неприема ОАО "РЖД" подтверждается подписанными сторонами без разногласий ведомостями учета занятости железнодорожного пути ответчика. Момент уведомления ОАО "РЖД" о передаче вагонов на выставочный путь отражен в письменных уведомлениях, переданных ОАО "РЖД" под роспись;
- убытки истца связаны, в том числе с нарушением самим истцом срока выполнения грузовой операции, установленного пунктом 2.2.15 договора от 06.10.2010 (расчет приведен в столбце 4 контррасчета);
- превышение сроков проведения операций с вагонами NN57646416, 57643439, 57575672 на станции Минусинск обусловлено не представлением ответчику перевозочных документов, что подтверждается распечаткой из системы "ЭТРАН" о времени оформления перевозочных документов.
Представитель третьего лица пояснила следующее:
- в соответствии с договором N10/2013 -Д2013/0483 от 06.11.2013 вагоны, прибывающие в адрес контрагентов ст.Коркино АО "В-Сибпромтранс", в том числе и в адрес истца, подаются на подъездные пути необщего пользования локомотивом АО "В-Сибпромтранс". Соответственно, после передачи уведомления о готовности прибывших вагонов к передаче ответчику, именно исходя из поведения ответчика следует своевременная либо несвоевременная уборка вагонов с путей станции Красноярск-Северный и подача на подъездные пути необщего пользования станции Коркино;
- по докладу диспетчера Коркино, ДСП-1 станции Красноярск - Северный о готовности поезда - сформированного маршрута по ранее переданному уведомлению, по пишущей телефонной связи, ДСП-2 открывает входной сигнал, после чего принимается на приемоотправочные пути станции.
При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.
Между истцом (покупатель) и открытым акционерным обществом "Нефтяная компания "Роснефть" (поставщик) заключен договор поставки N100014/12835Д/1654-1-4/14 от 19.12.2014, по условиям которого поставщик обязуется поставить в течение срока действия договора нефтепродукты, а в случаях, указанных в договоре и (или) дополнительных соглашениях к нему, также организовать от своего имени за вознаграждение, по поручению и за счет покупателя транспортировку поставляемых нефтепродуктов (пункт 1.1 договора).
Пунктами 6.6, 7.6 договора поставки предусмотрено, что при наличии поручения покупателя об организации транспортировки покупатель обязан обеспечить выгрузку / слив и отправление вагонов в течение 2-х (двух) суток с даты прибытия на станцию назначения. Срок нахождения вагонов на станциях выгрузки исчисляется с даты прибытия на станцию назначения до 24 часов 00 минут даты отправления вагонов со станции назначения на станцию оправления (станцию, указанную поставщиком). Время использования вагонов свыше установленного срока исчисляется сторонами в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные. Дата прибытия (дата календарного штемпеля в графе "прибытие на станцию назначения") вагона на станцию назначения и дата отправления (дата календарного штемпеля в графе "оформление приема груза к перевозке") на станцию назначения или иную станцию, указанную поставщиком, определяется по данным, полученным из автоматизированного банка данных ГВЦ ОАО "РЖД". В случае несогласия с данными ГВЦ ОАО "РЖД", покупатель представляет поставщику надлежаще заверенные копии перевозочных документов с календарными штемпелями соответствующих станций.
В силу пункта 19.8 договора поставки в случае допущения покупателем простоя вагонов, предоставленных поставщиком, на станции выгрузки сверх сроков, установленных пунктами 6.6, 7.6 договора, поставщик вправе потребовать от покупателя, а покупатель обязуется уплатить неустойку за сверхнормативное пользование вагонами в размере 2 000 руб., НДС не облагается, за один вагон за каждые сутки превышения нормативного времени нахождения вагонов на станции назначения или возместить расходы поставщика, понесённые им в связи с уплатой неустойки / расходов организациям, с которыми поставщиком заключены договору на организацию транспортировки товара покупателю. Оплата неустойки производится в претензионном порядке, с приложением расчета периода простоя, в течение 30 календарных дней с даты получения претензии.
Как следует из иска, обществом "Нефтяная компания "Роснефть" на основании договора поставки N100014/12835Д/1654-1-4/14 от 19.12.2014 в связи с задержкой сверх нормы ж/д цистерн, предъявлены истцу претензии об уплате штрафов от 15.03.2016 N73-16271/пр на сумму 62 000 руб., от 15.03.2016 N73-16255/пр на сумму 32 000 руб. (номера вагонов, железнодорожных накладных, а также сведения о превышении норм выгрузки и сумме штрафов указаны в приложении к претензиям). Общая сумма предъявленных истцу штрафов составляет 94 000 руб.
06.10.2010 между истцом (предприятие) и ответчиком (ППЖТ) заключен договор на транспортное обслуживание NД2010/0426-126/2/113/10, по условиям которого ППЖТ производит транспортное обслуживание предприятия, связанное с перевозкой грузов в вагонах собственности ОАО "Российские железные дороги" и предприятия. Работа с вагонами других собственников на путях необщего пользования ППЖТ производится при наличии отдельного договора между ППЖТ и собственником вагонов (пункт 1.1 договора).
В рамках данного договора ППЖТ обязалось производить для предприятия: перевозку своим локомотивом грузов в вагонах и порожних вагонов со станции Красноярск-Северный Красноярской железной дороги-филиала ОАО "РЖД" через станцию Коркино "ППЖТ", на места погрузки, выгрузки предприятия, расположенные на железнодорожных путях NN 20, 22, принадлежащих ППЖТ, на территории КГХ "Красиоярсккрайгаз", и обратно с мест погрузки, выгрузки через станцию Коркино "ППЖТ" на станцию Красноярск-Северный (пункт 2.1.1).
Согласно пункту 2.2.15 предприятие обязалось производить грузовые операции с вагонами с соблюдением технологических норм времени, которые составляют: 2 часа на погрузку одного вагона, 2 часа на выгрузку одновременно поданной группы вагонов на места выгрузки. Временем начала грузовой операции считать время подачи вагонов на места погрузки, выгрузки.
В пункте 3.1 договора определено, что ППЖТ уведомляет предприятие о предстоящей перевозке груза, порожних вагонов по телефонам 252-56-54, 296-25-77 с обязательной записью в книге уведомлений.
Приемо-сдаточные операции по сдаче всех вагонов предприятию осуществляются на местах погрузки, выгрузки, а по приему от предприятия - на одном из путей станции Коркино. Прием-сдача подтверждаются памяткой приемосдатчика, подписываемой сторонами по завершении приемо-сдаточных операций (пункт 3.3 договора).
Об окончании грузовых операций и готовности к уборке одновременно поданных вагонов предприятие уведомляет ответственного работника ППЖТ по телефонам 256-37-96, 267-87-40, и предоставляет письменную заявку с указанием номеров вагонов. В случае поступления уведомления, но неготовности вагонов к сдаче в указанное и уведомлении время по причинам, зависящим от предприятия, предприятие оплачивает за время задержки локомотива ППЖТ, как за маневровую работу (пункт 3.4 договора).
Пунктом 9.1 договора в редакции протокола разногласий предусмотрено, что при выполнении ППЖТ работ, связанных с перевозкой вагонов от станции Красноярск-Северный Красноярской железной дороги до мест погрузки, выгрузки предприятия и обратно, более чем за 24 часа на каждый вагон по причинам, зависящим от ППЖТ, ППЖТ возмещает предприятию убытки, возникшие за превышение установленного времени. В случае неприема АО "РЖД" вагонов, готовых к возврату на станцию Красноярск-Северный, по причинам, независящим от ППЖТ, исчисление 24 часов производится до момента уведомления АО "РЖД" о готовности вагонов к передаче на выставочный путь станции Красноярск-Северный.
09.11.2010 между истцом (предприятие) и ответчиком (ППЖТ) также заключен договор на транспортное обслуживание NД2010/0079/231/2/160/10 по условиям которого ППЖТ производит транспортное обслуживание предприятия, связанное с перевозкой грузов в вагонах собственности ОАО "Российские железные дороги" и предприятия. Работа с вагонами других собственников на путях необщего пользования ППЖТ производится при наличии отдельного договора между ППЖТ и собственником вагонов (пункт 1.1 договора).
В рамках данного договора ППЖТ обязалось оказывать для предприятия услуги перевозки груженых и порожних вагонов своим локомотивом со станции Минусинск Красноярской железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги" через железнодорожные пути станции Промышленная ППЖТ на места погрузки - выгрузки предприятия, расположенные на железнодорожном пути N21, принадлежащем Краевому газовому хозяйству "Красноярсккрайгаз" и обратно от мест погрузки, выгрузки через железнодорожные пути станции Промышленная ППЖТ до станции Минусинск (пункт 2.1.1 договора).
В пункте 3.1 договора определено, что ППЖТ уведомляет предприятие о предстоящей перевозке груза и порожних вагонов по телефону с обязательной записью в книге уведомлений.
Количество вагонов в каждой сдаваемой предприятию передаче устанавливается в размере прибытия. Подача вагонов производится по мере готовности их к подаче, по уведомлению (пункт 3.2 договора).
Вагоны считаются сданными ППЖТ после подписания памятки приемосдатчика, предоставления перевозочных документов на порожние вагоны и принятия вагонов представителем станции Минусинск (пункт 3.3 договора).
В силу пункта 3.5 договора ППЖТ производит уборку вагонов с места погрузки, выгрузки предприятия после получения уведомления о готовности к уборке всей одновременно поданной группы вагонов и предоставления перевозочных документов на готовые к отправке вагоны.
Пунктом 3.1 договора в редакции протокола разногласий от 18.11.2010 предусмотрено, что при выполнении ППЖТ работ, связанных с перевозкой вагонов от станции Минусинск Красноярской железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги" до мест погрузки, выгрузки предприятия и обратно, более чем за 24 часа на каждый вагон по причинам, зависящим от ППЖТ, ППЖТ возмещает предприятию убытки, возникшие за превышение установленного времени. В случае неприема АО "РЖД" вагонов, готовых к возврату на станцию Минусинск, по причинам, независящим от ППЖТ, исчисление 24 часов производится до момента уведомления АО "РЖД" о готовности вагонов к передаче на выставочный путь станции Минусинск.
06.11.2013 между ответчиком (владелец) и ОАО "РЖД" (перевозчик) заключен договор N10/2013-Д2013/0483 на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования ОАО "В-Сибпромтранс, примыкающих к станции Красноярск - Северный Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД", по условиям которого осуществляется эксплуатация принадлежащих владельцу железнодорожных путей необщего пользования, примыкающих к III пути станции Красноярск-Северный изолирующих стыком входного светофора HP, расположенным на расстоянии 1740 м от поста ЭЦ станции Красноярск-Северный, локомотивом владельца.
Согласно пункту 5 договора от 06.11.2013 подача вагонов на железнодорожные пути необщего пользования производится по интервалам.
Уведомление о времени подачи вагонов передает приемосдатчик станции Красноярск-Северный уполномоченному представителю владельца - приемосдатчику станции Коркино не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов с записью в книгу уведомлений о времени подачи вагонов (пункт 6 договора от 06.11.2013).
В силу пункта 9 договора в редакции протокола согласования разногласий от 31.10.2014 с железнодорожных путей необщего пользования вагоны возвращаются группами, сформированными в соответствии с ПТЭ. Владелец (при наличии согласованной владельцем заявки на перевозку грузов отправительскими маршрутами) передает перевозчику сформированный грузоотправителем погруженный отправительский маршрут установленной планом формирования весовой нормы. Накопление отправительского маршрута производится на путях грузоотправителя.
О готовности вагонов к сдаче перевозчику уполномоченный представитель владельца - приемосдатчик станции Коркино - уведомляет приемосдатчика станции Красноярск - Северный по телефону 248-80-47 или 248-85-26 по установленной форме ГУ 2б с последующим письменным подтверждением под роспись. В случае, если любой из перечисленных в уведомлении вагонов, выведенных на выставочные пути, не может быть принят к перевозке, составляется акт общей формы с указанием причин (обстоятельств) неприема и один экземпляр акта общей формы передается владельцу (пункт 10 договора в редакции протокола согласования разногласий от 31.10.2014).
С целью оказания ответчиком транспортных услуг истцом сотрудникам ответчика выданы доверенности от 16.12.2014 N1134, от 24.12.2015 N1476 с полномочиями на получение и передачу вагонов, документов, подписание памяток приемосдатчика.
В подтверждение оказания услуг истцом представлены транспортные железнодорожные накладные, уведомления об уборке порожних вагонов, памятки приемосдатчика, ведомости подачи, перевозки грузов и уборки вагонов, ведомости учета занятости железнодорожного пути, акты общей формы.
Исходя из даты отправки, даты прибытия вагонов, истцом установлена просрочка ответчиком времени выполнения работ, связанных с перевозкой вагонов от станции Красноярск - Северный / станции Минусинск до мест погрузки, выгрузки предприятия и обратно по следующим вагонам: NN 57555062, 57506164, 57644825, 57565582, 57647307, 57639155, 57646416, 57643439, 57575672, просрочка составила от 1 до 12 дней.
Претензией от 19.09.2016 N2057 истец, указывая на превышение ответчиком предусмотренного договором времени выполнения работ, связанных с перевозкой вагонов, и ссылаясь на полученные от поставщика (ОАО "Нефтяная компания "Роснефть") претензии, предложил ответчику уплатить сумму убытков в размере 94 000 руб., возникшую в связи с задержкой цистерн сверх нормы. Названная претензия получена ответчиком 29.09.2016 и оставлена им без удовлетворения.
Ссылаясь на ненадлежащее исполнение ответчиком своих обязательств по договорам NД2010/0426-126/2/113/10, NД2010/0079/231/2/160/10, выразившееся в нарушении срока оказания транспортных услуг, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском о взыскании убытков в размере 78000 руб.
Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.
В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.
Возмещение убытков является одним из способов защиты гражданских прав (статья 12 Гражданского кодекса Российской Федерации).
Пунктом 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.
Убытки подлежат взысканию по правилам статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, согласно которой лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если его право не было нарушено (упущенная выгода).
Как разъяснил Верховный Суд Российской Федерации в пункте 4 постановления Плену-ма от 24.03.2016 N7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", по смыслу статей 15 и 393 Гражданского кодекса Российской Федерации, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 Кодекса).
При установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение. Если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается.
Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между своим поведением и убытками кредитора, не лишен возможности представить доказательства существования иной причины возникновения этих убытков (пункт 5 постановления Пленума Верховного суда Российской Федерации от 24.03.2016 N7).
В силу пункта 1 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности. Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.
Вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации).
Из изложенного следует, что в предмет доказывания по делам о взыскании убытков входит установление следующих обстоятельств:
- противоправность действий (бездействия) ответчика;
- наличие и размер вреда (убытков);
- причинная связь между действиями (бездействием) ответчика и возникшим ущербом (убытками);
- вина ответчика в возникновении убытков.
Для удовлетворения требований истца необходима доказанность всей совокупности указанных фактов. Отсутствие хотя бы одного из этих условий, необходимых для применения ответственности в виде взыскания убытков, влечет отказ в удовлетворении исковых требований.
По правилам статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. В соответствии со статьей 9 Кодекса лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или не совершения ими процессуальных действий.
Обращаясь с рассматриваемым иском о взыскании убытков, истец ссылается на то, что ответчиком превышен установленный пунктом 9.1 договора от 06.10.2010 и пунктом 9.3 договора от 09.11.2010 срок выполнения работ, связанных с перевозкой вагонов от станции Красноярск-Северный / станции Минусинск Красноярской железной дороги до мест погрузки, выгрузки предприятия и обратно, равный 24 -м часам. При этом истец полагает, что срок начала оказания услуги ответчиком истцу исчисляется с момента получения уведомления о подаче вагонов ОАО "РЖД" на основании договора N10/2013-Д2013/0483, приостанавливается в момент передачи вагонов истцу и возобновляет свое действие, когда истец уведомил ответчика об уборке вагонов (с указанного в уведомлении времени). Оканчивается срок - с момента составления акта сдачи вагонов.
Согласно расчету истца:
- размер понесенных истцом убытков, вызванных нарушением ответчиком срока выполнения работ, связанных с перевозкой вагонов от станции Красноярск-Северный Красноярской железной дороги до мест погрузки, выгрузки предприятия и обратно, равного 24 -м часам, составляет 28 000 руб.,
в том числе:
1. вагон N57555062 (железнодорожная накладная ЭЗ819988)
- дата прибытия на станцию-09.11.2015;
- дата уведомления об уборке вагонов / дата передачи вагонов-09.11.2015 20:40 (книга уведомление РЖД) / 10.11.2015 17:30 (ведомость N3103 от 12.11.2015, акт общей формы N6612 от 11.11.2015);
- дата уведомления об уборке-11.11.2015 13:00 (уведомление от 11.11.2015);
- дата уборки вагона-12.11.2015 03:00 (памятка N266, акт сдачи вагонов N909 от 12.11.2015);
- количество часов / дней просрочки-10 час. 00 мин. / 1 сутки.
2. вагон N57506164 (железнодорожная накладная ЭИ021746)
- дата прибытия на станцию-12.11.2015;
- дата уведомления об уборке вагонов / дата передачи вагонов-13.11.2015 05:30 ( книга регистрации уведомления) / 14.11.2015 07:30 ( ведомость N3150 от 17.11.2015, акт общей формы N6674 от 16.11.2015);
- дата уведомления об уборке-16.11.2015 13:00 (уведомление от 16.11.2015);
- дата уборки вагона-16.11.2015 23:50;
- количество часов / дней просрочки-12 час. 50 мин. / 1 сутки.
3. вагон N57644825 (железнодорожная накладная ЭЙ542209)
- дата прибытия на станцию-16.12.2015;
- дата уведомления об уборке вагонов / дата передачи вагонов-16.12.2015 10:22 (ответ N516 от 21.12.2015) / 19.12.2015 23:30 (ведомость N3461 от 22.12.2015, акт общей формы N7216 от 21.12.2015);
- дата уведомления об уборке-21.12.2015 13:00 (уведомление от 21.12.2015);
- дата уборки вагона-24.12.2015 02:55 (акт сдачи вагонов N2109 от 24.12.2015);
- количество часов / дней просрочки-111 час. 15 мин. / 5 суток.
4. вагон N57565582 (железнодорожная накладная ЭЙ734118)
- дата прибытия на станцию-17.12.2015;
- дата уведомления об уборке вагонов / дата передачи вагонов-17.12.2015 19:49 (ответ N515 от 21.12.2015) / 19.12.2015 23:30 (ведомость N3461 от 22.12.2015, акт общей формы N7216 от 21.12.2015);
- дата уведомления об уборке-21.12.2015 13:00 (уведомление от 21.12.2015);
- дата уборки вагона-24.12.2015 02:55 (акт сдачи вагонов N2109 от 24.12.2015);
- количество часов / дней просрочки-89 час. 39 мин. / 4 суток.
5. вагон N57647307 (железнодорожная накладная ЭЗ592624)
- дата прибытия на станцию-04.11.2015;
- дата уведомления об уборке вагонов / дата передачи вагонов-05.11.2015 12:00 (книга уведомлений РЖД) / 05.11.2015 16:00 (ведомость N3075 от 10.11.2015, акт общей формы N6522 от 06.11.2015);
- дата уведомления об уборке 06.11.2015 13:00 (уведомление от 06.11.2015);
- дата уборки вагона-07.11.2015 09:30 (памятка N260, акт сдачи вагонов N611);
- количество часов / дней просрочки-0 час. 30 мин. / 1 сутки.
6. вагон N57639155 (железнодорожная накладная ЭЙ931136)
- дата прибытия на станцию-23.12.2015;
- дата уведомления об уборке вагонов / дата передачи вагонов-23.12.2015 23:55 (ответ N521 от 28.12.2015) / 26.12.2015 07:30 (ведомость N3517 от 28.12.2015, акт общей формы N7279 от 28.12.2015);
- дата уведомления об уборке-28.12.2015 13:00 (уведомление от 28.12.2015);
- дата уборки вагона-28.12.2015 19:20 (акт сдачи вагонов N2313 от 28.12.2015);
- количество часов / дней просрочки-37 час. 55 мин. / 2 суток;
- размер понесенных истцом убытков, вызванных нарушением ответчиком срока выполнения работ, связанных с перевозкой вагонов от станции Минусинск Красноярской железной дороги до мест погрузки, выгрузки предприятия и обратно, равного 24 -м часам, составляет 50 000 руб.,
в том числе:
1. вагон N57646416 (железнодорожная накладная ЭЗ313101)
- дата прибытия на станцию-30.10.2015;
- дата уведомления об уборке вагонов / дата передачи вагонов-31.10.2015 01:26 (транспортная железнодорожная накладная) / 31.10.2015 14:00 (ведомость N572, памятка N572);
- дата уведомления об уборке-01.11.2015 10:00 (уведомление от 01.11.2015);
- дата уборки вагона-13.11.2015 (претензия);
- количество часов / дней просрочки-290 час. 34 мин. / 12 суток.
2. вагон N57643439 (железнодорожная накладная ЭЗ487350)
- дата прибытия на станцию-04.11.2015;
- дата уведомления об уборке вагонов / дата передачи вагонов-05.11.2015 01:23 (транспортная железнодорожная накладная) / 05.11.2015 15:00 (ведомость N581, памятка N581);
- дата уведомления об уборке-06.11.2015 07:00 (уведомление от 06.11.2015);
- дата уборки вагона-13.11.2015 (претензия);
- количество часов / дней просрочки-150 час. 37 мин. / 7 суток.
3. вагон N575756725 (железнодорожная накладная ЭЗ592618)
- дата прибытия на станцию-05.11.2015;
- дата уведомления об уборке вагонов / дата передачи вагонов-06.11.2015 01:24 (транспортная железнодорожная накладная) / 06.11.2015 21:00 (ведомость N585, памятка N585);
- дата уведомления об уборке-07.11.2015 09:00 (уведомление от 07.11.2015);
- дата уборки вагона-13.11.2015 (претензия);
- количество часов / дней просрочки-130 час. 36 мин. / 6 суток.
В подтверждение факта нарушения ответчиком срока выполнения работ, связанных с перевозкой вагонов, истцом представлены в материалы дела первичные документы (транспортные железнодорожные накладные, уведомления об уборке порожних вагонов, памятки приемосдатчика, ведомости подачи, перевозки грузов и уборки вагонов, ведомости учета занятости железнодорожного пути, акты общей формы).
Ответчик возражает против взыскания убытков, вызванных нарушением ответчиком срока выполнения работ, связанных с перевозкой вагонов от станции Красноярск-Северный Красноярской железной дороги до мест погрузки, выгрузки предприятия и обратно, ссылаясь на то, что согласно положениям пунктов 9.2, 2.2.15, 2.2.1, 3.4 договора от 06.10.2010 время начала ответственности АО "В-Сибпромтранс" должно исчисляться с момента подписания акта сдачи - приемки вагона между ОАО "РЖД" и АО "В-Сибпромтранс", а не с момента получения уведомления ОАО "РЖД" о прибытии груза на станцию назначения.
Указанный довод ответчика отклоняется в силу следующего.
В силу статьи 62 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", в случае обслуживания грузоотправителей, грузополучателей локомотивами, принадлежащими владельцам железнодорожных путей необщего пользования, операции по передаче вагонов выполняются между перевозчиками и владельцами железнодорожных путей необщего пользования. Владельцы железнодорожных путей необщего пользования вступают в эти отношения на основании полномочий, переданных им грузоотправителями, грузополучателями в установленном законодательством Российской Федерации порядке. При получении полномочий владелец железнодорожного пути необщего пользования обязан предоставить перевозчику доверенность, выданную грузоотправителем, грузополучателем.
Согласно пункту 4.3. Приказа Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N26 "Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования", время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца или пользователя этих путей, исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании памятки приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.
Согласно пункту 4.5 Приказа, учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика (ведомостей подачи и уборки вагонов) и актов общей формы в случае их составления. Порядок заполнения ведомостей подачи и уборки вагонов, а также памяток приемосдатчика устанавливается соответствующей инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности.
В силу пункта 6 договора 06.11.2013, заключенного между ОАО "РЖД" и АО "В-Сибпромтранс", уведомление о времени подачи вагонов передает приемосдатчик станции Красноярск-Северный уполномоченному представителю владельца - приемосдатчику станции Коркино не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов с записью в книгу уведомлений о времени подачи вагонов.
Пунктом 7 договора установлено, что сдаваемые на железнодорожные пути необщего пользования вагоны, подаются локомотивом перевозчика на приемоотправочные (выставочные) пути станции Красноярск - Северный. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.
По условиям договора от 06.10.2010, ответчик выполняет работы, связанные с перевозкой вагонов от станции Красноярск - Северный до места погрузки, выгрузки и обратно.
Исходя из изложенного, обязанность перевозчика по доставке вагонов считается исполненной после передачи уведомления ОАО "РЖД" о готовности прибывших вагонов к передаче ответчику. Соответственно, срок оказания услуги ответчиком подлежит исчислению именно с этого момента (с момента уведомления о подаче вагонов), поскольку именно исходя из поведения ответчика следует своевременная или несвоевременная уборка вагонов с путей станции Красноярск - Северный и подача на подъездные пути необщего пользования станции Коркино.
Также ответчик полагает, что в данном случае ответственность АО "В-Сибпромтранс" заканчивается после передачи перевозчику уведомления о готовности вагонов к сдаче (а не в момент составления акта сдачи вагонов), поскольку станция Красноярск-Северный ОАО "РЖД" несвоевременно приняла спорные готовые к сдаче вагоны от АО "В-Сибпромтранс". Непринятие перевозчиком вагонов выразилось в несвоевременном открытии входного сигнала светофора. В связи с чем, ответчик полагает, что в период с момента подачи уведомления о готовности вагонов до момента подписания актов сдачи вагонов отсутствовала его вина, просрочка вызвана виновными действиями ОАО "РЖД".
Третье лицо наличие своей вины в непринятии вагонов не признало, пояснив, что по условиям договора от 06.11.2013 с железнодорожных путей необщего пользования вагоны возвращаются группами, сформированными в соответствии с Правилами технической эксплуатации. Владелец (при наличии согласованной владельцем заявки на перевозку грузов отправительскими маршрутами) передает перевозчику сформированный грузоотправителем погруженный отправительский маршрут установленной планом формирования весовой нормы. Накопление отправительского маршрута производится на путях грузоотправителя. Возвращаемый с железнодорожных путей необщего пользования вагоны доставляются локомотивом владельца на приемоотправочные (выставочные) пути станции Красноярск-Северный по группам груза предусмотренным пунктом 9 договора.
По докладу диспетчера Коркино, ДСП-1 станции Красноярск-Северный о готовности поезда - сформированного маршрута по ранее переданному уведомлению, по пишущейся телефонной связи, ДСП-2 открывает входной сигнал, после чего принимается на приемоотправочные пути станции.
Судом установлено, что в силу пункта 9 договора от 06.11.2013 в редакции протокола согласования разногласий от 31.10.2014 с железнодорожных путей необщего пользования вагоны возвращаются группами, сформированными в соответствии с ПТЭ. Владелец (при наличии согласованной владельцем заявки на перевозку грузов отправительскими маршрутами) передает перевозчику сформированный грузоотправителем погруженный отправительский маршрут установленной планом формирования весовой нормы. Накопление отправительского маршрута производится на путях грузоотправителя.
В соответствии с пунктом 2 Правил перевозок грузов отправительскими маршрутами на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом МПС РФ от 29.03.1999 N 10Ц, под отправительским маршрутом понимается состав поезда установленного веса или длины, сформированный на железнодорожном пути необщего пользования либо по договору с перевозчиком и/или владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования на железнодорожных путях общего пользования железнодорожной станции с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной планом формирования грузовых поездов.
Из изложенного следует, что владелец обязан передавать, а перевозчик, соответственно, принимать на выставочный путь группы вагонов, сформированные в соответствии с правилами технической эксплуатации, либо отправительские маршруты. Обязанности перевозчика принимать отдельные вагоны сторонами договора от 06.11.2013 не предусмотрено.
Между тем, из представленных ответчиком уведомлений о передаче вагонов на выставочный путь, не усматривается, что владелец уведомлял ОАО "РЖД" о готовности поезда. Ответчиком соответствующих доводов не заявлялось.
К представленным ответчиком в обоснование довода относительно отсутствия его вины актам общей формы, учитывая совокупность установленных обстоятельств по делу, суд также относится критически, поскольку в нарушение пункта 3.2.4. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденным Приказом Министерства путей сообщения РФ N45 от 18.06.2003 представитель ОАО "РЖД" отказался от подписи. Кроме того, акты общей формы не направлялись другим сторонам, не приложены к перевозочным документам, составлены ответчиком в одностороннем порядке.
При таких обстоятельствах, довод ответчика о непринятии ОАО "РЖД" от АО "В-Сибпромтранс" вагонов и об окончании ответственности АО "В-Сибпромтранс" с момента передачи перевозчику уведомления о готовности вагонов к сдаче, судом отклоняется.
Факт нарушения ответчиком срока выполнения работ, связанных с перевозкой вагонов от станции Красноярск-Северный Красноярской железной дороги до мест погрузки, выгрузки истца и обратно, подтвержден представленными истцом документами (железнодорожными накладными, уведомлениями об уборке вагонов, памятками приемосдатчика, ведомостями подачи, перевозки грузов и уборки вагонов, ведомостями учета занятости, актами общей формы) и данный факт не опровергается доказательствами ответчика.
Указанное обстоятельство в силу пункта 9.1 договора от 06.10.2010 является основанием для несения АО "В-Сибпромтранс" ответственности в виде взыскания убытков.
Довод ответчика о том, что убытки истца связаны, в том числе с нарушением самим истцом срока выполнения грузовой операции, установленного пунктом 2.2.15 договора от 06.10.2010, судом отклоняется, поскольку время нахождения вагонов у истца в расчет убытков не включено. Для расчета убытков учтено время с момента получения ответчиком уведомления о подаче вагонов ОАО "РЖД" до момента передачи вагонов истцу и с момента уведомления истцом ответчика об уборке вагонов до момента составления акта сдачи вагонов между ответчиком и ОАО "РЖД".
Судом проверен представленный истцом расчет убытков, вызванных нарушением ответчиком срока выполнения работ, связанных с перевозкой вагонов от станции Красноярск-Северный Красноярской железной дороги до мест погрузки, выгрузки предприятия и обратно, на сумму 28 000 руб., установлено, что расчет составлен верно, соответствует установленным судом фактическим обстоятельствам. Ответчик доказательства возмещения истцу указанной суммы убытков в материалы дела не представил.
Возражая против взыскания убытков, вызванных нарушением ответчиком срока выполнения работ, связанных с перевозкой вагонов от станции Минусинск Красноярской железной дороги до мест погрузки, выгрузки предприятия и обратно, ответчик настаивает, что его вина в просрочке отсутствует; превышение сроков проведения операций с вагонами NN57646416, 57643439, 57575672 на станции Минусинск обусловлено не представлением ответчику перевозочных документов. В подтверждение данного довода ответчик ссылается на распечатку из системы "ЭТРАН" о времени оформления перевозочных документов.
Статьей 25 Федерального закона от 10.01.03 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" предусмотрено, что при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.
В соответствии с пунктом 12 статьи 44 Устава железнодорожного транспорта после выгрузки груза на железнодорожных путях необщего пользования порожний грузовой вагон подается на железнодорожные пути общего пользования только при наличии составленной в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортной железнодорожной накладной и других предусмотренных соответствующими нормативными правовыми актами документов. Порожний грузовой вагон может быть подан на железнодорожные пути общего пользования без оформленных в установленном порядке перевозочных документов только в случаях, предусмотренных настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.
Уставом железнодорожного транспорта и Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом предусмотрены исключительные случаи перемещения порожних грузовых вагонов с путей необщего пользования на пути общего пользования без распорядительных документов владельца, но с ограничением по времени в дальнейшем их распоряжением, что также предусмотрено статьей 44 Устава железнодорожного транспорта.
Наличие таких исключительных обстоятельств в рассматриваемом случае истцом не доказано.
Согласно представленным ОАО "РЖД" сведениям из системы ЭТРАН "История создания и согласования перевозочных документов по вагонам":
- заявка на согласование транспортной железнодорожной накладной на вагон N57676416 подана 31.10.2015 в 09:33; в согласовании названного перевозочного документа отказано 31.10.2015 в 12:22, причина отказа "превышение тех.возможностей станции назначения". В период с 31.10.2015 по 11.11.2015 неоднократной предпринимались попытки по согласованию перевозочного документа; в согласовании было отказано по аналогичной причине;
- заявка на согласование транспортной железнодорожной накладной на вагон N57643439 подана 05.11.2015 в 08:06; в согласовании названного перевозочного документа отказано 07.11.2015 в 07:22, причина отказа "превышение тех.возможностей станции назначения". В период с 07.11.2015 по 11.11.2015 неоднократной предпринимались попытки по согласованию перевозочного документа; в согласовании было отказано по аналогичной причине;
- заявка на согласование транспортной железнодорожной накладной на вагон N57575672 подана 06.11.2015 в 09:30; в согласовании названного перевозочного документа отказано 07.11.2015 в 07:21, причина отказа "превышение тех.возможностей станции назначения". В период с 07.11.2015 по 11.11.2015 неоднократной предпринимались попытки по согласованию перевозочного документа; в согласовании было отказано по аналогичной причине;
Фактически транспортная железнодорожная накладная NЭИ303916, содержащая сведения о вагонах NN57646416, 57643439, 57575672, согласована 12.11.2015 в 12:15 (согласно сведениям системы "ЭТРАН"). Дата отправления вагонов (дата календарного штемпеля в графе "оформление приема груза к перевозке" в накладной NЭИ303916) указана 13.11.2015 в 16:54.
Указанные обстоятельства свидетельствуют об отсутствии вины ответчика в нарушении срока выполнения работ, связанных с перевозкой вагонов от станции Минусинск Красноярской железной дороги до мест погрузки, выгрузки предприятия и обратно, в период с даты направления перевозочного документа на согласование и до времени его согласования (12.11.2015 в 12:15).
Исходя из изложенного, суд приходит к выводу о том, что убытки, вызванные нарушением ответчиком срока выполнения работ, связанных с перевозкой вагонов от станции Минусинск Красноярской железной дороги до мест погрузки, выгрузки предприятия и обратно, подлежат расчету следующим образом:
1. по вагону N57676416: 12 час. 34 мин. (графа 6 расчета истца, не оспариваемая ответчиком)(период времени с момента уведомления о подаче вагона ответчика ОАО "РЖД" до момента передачи вагона истцу для выгрузки) + 28 час. 39 мин. (период с 12.11.2015 12:15 до 13.11.2015 16:54) - 24 час. = 17 час. 13 мин. (1 сутки);
2. по вагону N57643439: 13 час. 37 мин. (графа 6 расчета истца, не оспариваемая ответчиком)(период времени с момента уведомления о подаче вагона ответчика ОАО "РЖД" до момента передачи вагона истцу для выгрузки) + 28 час. 39 мин. (период с 12.11.2015 12:15 до 13.11.2015 16:54) - 24 час. = 18 час. 16 мин. (1 сутки);
3. по вагону N57575672: 19 час. 36 мин. (графа 6 расчета истца, не оспариваемая ответчиком)(период времени с момента уведомления о подаче вагона ответчика ОАО "РЖД" до момента передачи вагона истцу для выгрузки) + 28 час. 39 мин. (период с 12.11.2015 12:15 до 13.11.2015 16:54) - 24 час. = 24 час. 15 мин. (2 суток).
Таким образом, размер убытков, вызванных нарушением ответчиком срока выполнения работ, связанных с перевозкой вагонов от станции Минусинск Красноярской железной дороги до мест погрузки, выгрузки предприятия и обратно, составляет 8 000 руб.
Общий размер убытков, обоснованно предъявленных ко взысканию с ответчика, составляет 36 000 руб.
Довод ответчика о том, что расчет убытков необходимо производить исходя из количества часов просрочки (а не суток), судом отклоняется. Исходя из положений Устава железнодорожного транспорта (который регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта, и устанавливает их права, обязанности и ответственность) ответственность за нарушение срока доставки вагонов, грузов устанавливается за каждые сутки просрочки. При этом неполные сутки считаются за полные.
Кроме того, по условиям договора поставки N100014/12835Д/1654-1-4/14 от 19.12.2014 время использования вагонов свыше установленного срока исчисляется сторонами в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.
На основании изложенного, исследовав и оценив доводы и возражения сторон, представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в их совокупности и взаимосвязи, исходя из недоказанности ответчиком отсутствия вины в несвоевременном оказании транспортных услуг, доказанности факта нарушения ответчиком срока возврата цистерн, наличия доказательств, свидетельствующих о причинно-следственной связи между нарушением ответчиком договорных обязательств и убытками истца в виде уплаченных контрагенту штрафов, суд пришел к выводу о доказанности совокупности условий, необходимых для возложения на ответчика, допустившего нарушение договорных обязательств, ответственности и взыскания суммы убытков.
При таких обстоятельствах, предъявленное истцом требование о взыскании с ответчика убытков подлежит удовлетворению в части взыскания 36 000 руб. В остальной части основания для удовлетворения исковых требований отсутствуют.
В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, расходы по оплате государственной пошлины подлежат отнесению на сторон пропорционально размеру удовлетворенных требований.
Руководствуясь статьями 102, 110, 167 - 171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края
решил:
Иск удовлетворить частично.
Взыскать с акционерного общества "Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта", г. Красноярск, в пользу акционерного общества "Красноярсккрайгаз", г. Красноярск, 36 000 руб. убытков, 1 439 руб. 88 коп. судебных расходов по оплате государственной пошлины.
В остальной части иска отказать.
Возвратить акционерному обществу "Красноярсккрайгаз", г. Красноярск, из федерального бюджета Российской Федерации, 1 653 руб. государственной пошлины, оплаченной платежным поручением N 10039 от 14.09.2016 года.
Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд.
Апелляционная жалоба на настоящее решение подаётся через Арбитражный суд Красноярского края.
Судья
Л.К. Бычкова
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
