Дата принятия: 20 февраля 2014г.
Номер документа: А32-26957/2013
АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Р Е Ш Е Н И Е
г. Краснодар Дело № А32-26957/2013
«20» февраля 2014 г.
Резолютивная часть решения объявлена 19.02.2014
Полный текст решения изготовлен 20.02.2014
Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи Позднякова А.Г.,
при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Шуляк О.С.
рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску
ОАО "Российские железные дороги" (место нахождения: 107174, Москва Город, Басманная Нов. Улица, 2; ИНН: 7708503727, ОГРН: 1037739877295, дата государственной регистрации в качестве юридического лица: 23.09.2003)
к ОАО "Туапсинский морской торговый порт" (место нахождения: 352800, Краснодарский край, Туапсинский р-н, Туапсе г, Морской б-р, 2; ИНН: 2322001997, ОГРН: 1022303274674)
о взыскании 135 419,63 руб., а также судебных расходов на уплату госпошлины,
при участии в заседании:
от истца: Чернуха А.Г., паспорт, доверенность
от ответчика: Деревенец И.В., паспорт, доверенность
УСТАНОВИЛ:
ОАО "Российские железные дороги"обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края с заявлением к ОАО "Российские железные дороги" о взыскании 135 419,63 руб., а также судебных расходов на уплату госпошлины.
Истец, в судебном заседании настаивал на заявленных требованиях.
Ответчик, в судебном заседании возражал против удовлетворения заявленных требований.
Для дополнительного исследования представленных в судебное заседание доказательств, в судебном заседании объявлен перерыв до 19.02.2014, на основании статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
Истец, в судебное заседание после перерыва явился.
В соответствии с частью 2 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.
Исследовав представленные в материалы дела доказательства, суд установил следующие обстоятельства, касающиеся существа спора.
Как следует из материалов дела, между ОАО «Российские железные дороги» и ОАО «Туапсинский морской торговый порт» заключен договор от 24.01.2012 № 85/4 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ОАО «ТМТП», принадлежащий ОАО «РЖД», при станции Туапсе- Сортировочная СКЖД (далее -договор № 85/4).
Согласно условиям договора производится подача и уборка загонов на/с железнодорожный путь необщего пользования порта, примыкающий к путям №№ 5,6 парка «В» станции Туапсе СКЖД, обслуживаемого локомотивом порта.
В феврале и марте 2013 года на железнодорожный путь необщего пользования ответчика подавались вагоны, что подтверждается ведомостями подачи и уборки, подписанных ответчиком с разногласиями.
В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта РФ за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.
На основании пункта 2 Постановления Правительства РФ от 2012,2011 № 1051 использование привлеченных вагонов на территории Российской Федерации для перевозок грузов осуществляется на условиях, аналогичных условиям использования вагонов общего парка.
За время нахождения вагонов привлеченного парка у грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, они вносят ОАО "РЖД" плату за пользование вагонами в соответствии с Правилами применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденными постановлением ФЭК России от 19.06.2002 N 35/12/приказами ФСТ России от 19.06.2006 N 131-т/4 и от 10.06.2009 N 119-т/4 для вагонов общего парка.
Согласно пункту 15.1.3 договора ответчик уплачивает истцу плату за пользование вагонами перевозчика в соответствии с условиями договора, Тарифное руководство № 2 с учетом индекса, установленного приказом ФСТ и действующего на момент оказания услуг.
Плата за пользование вагонами начисляется истцом по ведомости подачи и уборки вагонов ежесуточно и предъявляется на подпись уполномоченному работнику порта.
На основании ведомостей подачи и уборки вагонов №№ 024050, 024051, 024052, 025054, 025056, 025057, 025058, 026060, 031062, 031064, 031065, 031066, 032067, 032069, 032070, 032071, 033072, 033073, 033074, 033075, 033076, 034077, 034079, 034080, 035085 ответчику начислена плата за пользование вагонами в сумме 135 419,63 руб. (с НДС), которая до настоящего времени ответчиком не оплачена.
Данное обстоятельство послужило основанием для обращения ОАО "РЖД" с настоящим исковым заявлением в арбитражный суд.
В силу действующего законодательства обязательства по перевозке грузов, а также иные правоотношения, связанные с осуществлением перевозочного процесса, регулируются соглашением сторон, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами, если иное не установлено законом.
Обязательства по оплате услуг железнодорожного транспорта, в том числе за пользование вагонами, вытекают из статьи 39Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав), в соответствии с которой за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.
Исключение из общего правила содержится во втором абзаценазванной статьи Устава, которым установлено, что плата за пользование вагонами, контейнерами не взимается за время нахождения вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчикам, в местах необщего пользования.
По смыслу изложенной правовой нормы плата за пользование вагонами, контейнерами может быть взыскана в пользу перевозчика - железной дороги при условии принадлежности ей вагонов на праве собственности или ином праве.
В пункте 12 утвержденных постановлениемФедеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/12 Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (тарифного руководства N 2) (далее - Тарифное руководство N 2) содержится понятие о вагонах, не принадлежащих перевозчику, согласно которого под вагонами, не принадлежащими перевозчику, понимаются вагоны, принадлежащие на праве собственности иным юридическим или физическим лицам, кроме перевозчика, а также арендованные такими юридическими или физическими лицами у перевозчика, за исключением вагонов (контейнеров), находящихся в аренде у перевозчика.
Как видно из материалов дела, представлены расчеты платы за пользование вагонами на путях порта, ведомости подачи и уборки вагонов. Спорные вагоны переданы в пользование обществу в соответствии с Порядком N 1051, в пункте 2 которого установлено, что использование привлеченных вагонов на территории Российской Федерации осуществляется на условиях, аналогичных условиям использования вагонов общего парка.
Истцом в материалы дела представлен реестр привлекаемых полувагонв в соответствии с договором от 26.01.2012 № 18, ОАО «ВГК» предоставило для использования в перевозках грузов.
По ходатайству ответчика суд истребовал в порядке статьи 66 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации у истца акты приема передачи вагонов, с указание номера строки содержащей сведения о спорном вагоне, ведомости подачи и уборки вагонов, с указание номера строки содержащей сведения о спорном вагоне.
Указанные документы истцом представлены в материалы дела, копии в судебном заседании вручены ответчику.
Установленные судом факты о передаче вагонов ответчиком не оспорены.
В соответствии со статьей 606Гражданского кодекса Российской Федерации по договору аренды арендодатель обязуется предоставить арендатору имущество за плату во временное владение и пользование. Согласно статье 610Гражданского кодекса Российской Федерации договор аренды заключается на срок, определенный договором.
Спорные вагоны были переданы ОАО "Вторая грузовая компания" во временное пользование и распоряжение арендатору - ОАО "РЖД". Установлено целевое использование передаваемого в аренду имущества, которым является использование в перевозках грузов ж.д. транспортом.
Таким образом, спорные вагоны переданы в пользование ОАО "РЖД" в соответствии с Порядком N 1051, в пункте 2 которого установлено, что использование привлеченных вагонов на территории Российской Федерации осуществляется на условиях, аналогичных условиям использования вагонов общего парка. Следовательно, вагоны собственные и привлеченные имеют правовой режим вагонов общего парка, т.е. вагонов, принадлежащих перевозчику.
Пунктом 15.1.3 договора N 85/4 от 24.01.2012 предусмотрено, что порт осуществляет плату за пользование вагонами перевозчика в соответствии с условиями Договора, Правилами применения ставок платы за пользование вагонами, контейнерами Федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2) с учетом индекса, установленного приказом ФСТ действующего на момент оказания услуги. Плата за пользование вагонами начисляется перевозчиком по ведомостям подачи и уборки вагонов ежесуточно и предъявляется на подпись уполномоченному работнику порта. В суточный вагонооборот включаются поданные и убранные на железнодорожный путь необщего пользования ОАО "Туапсинский морской торговый порт".
Согласно пункту 1 статьи 421Гражданского кодекса Российской Федерации граждане и юридические лица свободны в заключении договора.
В силу пункта 4указанной статьи условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами.
Согласно представленному истцом расчету, плата за пользование вагонами в размере 135 419,63 руб. начислена на основании ведомостей подачи и уборки вагонов за время нахождения вагонов на путях необщего пользования. На момент начисления платы все спорные вагоны находились в аренде у ОАО "РЖД". Из представленных в материалы дела документов видно какой вагон передан конкретно и по какому акту приема-передачи и в какой ведомости подачи и уборки вагонов за данный вагон начислена плата. Расчет подлежащей взысканию платы в сумме 135 419,63 коп. проверен судом, признан правильным, ответчиком не опровергнут.
В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по оплате госпошлины подлежат отнесению на ответчика и взысканию с последнего в пользу истца.
Руководствуясь ст.ст. 110, 123, 156, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд
Р Е Ш И Л :
Взыскать с ОАО "Туапсинский морской торговый порт"в пользу ОАО "Российские железные дороги" 135 419,63 руб. задолженности,а также 5 063 руб. руб. судебных расходов на уплату госпошлины.
Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в течение месяца со дня его принятия, в арбитражный суд кассационной инстанции - в течение двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, если такое решение было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.
Судья А. Г. Поздняков
