Решение от 10 декабря 2013 года №А32-18331/2013

 
 
АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ
 
Именем Российской Федерации
 
РЕШЕНИЕ
 
    г. Краснодар                                                                                                 Дело № А32-18331/2013
 
    10 декабря 2013 г.
 
 
    Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи Лесных А.В., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Мигуновым А.В., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по заявлению общества с ограниченной ответственностью «Транспортно-Грузовая Компания», г. Новороссийск к Инспекции Федеральной налоговой службы по г. Новороссийску Краснодарского края, г. Новороссийск Краснодарского края,
 
 
о признании недействительным решения ИФНС России по г. Новороссийскуот 06.12.2012№ 58563
 
 
    При участии:
 
    от заявителя: не явился, уведомлены,
 
    от заинтересованного лица: не явился, уведомлены.
 
 
УСТАНОВИЛ:
 
 
    Общество с ограниченной ответственностью «Транспортно-Грузовая Компания» обратилось в арбитражный суд с заявлением о признании недействительным решения ИФНС России по городу Новороссийску Краснодарского края от 06.12.2012 № 58563 о привлечении к общества ответственности за совершение налогового правонарушения;
 
    Основания заявленных требований изложены в заявлении.
 
    Заявитель, надлежащим образом уведомленный о месте и времени судебного разбирательства, в судебное заседание не явился.
 
    Представитель ИФНС по г. Новороссийску Краснодарского края в судебное заседание не явился, уведомлен надлежащим образом. В отзыве на заявление против удовлетворения заявленных требований возражал, ссылаясь на законность и обоснованность оспариваемых решений.
 
    Исследовав материалы дела, суд установил следующее.
 
    Общество с ограниченной ответственностью «Транспортно-Грузовая Компания» имеет статус юридического лица и состоит на налоговом учете в ИФНС.
 
    20.07.2012 обществом в налоговый орган представлена налоговая декларация по НДС за 2 квартал 2012 года.
 
    Налоговым органом в период с 20.07.2012 по 22.10.2012 проведена камеральная налоговая проверка представленной декларации, по результатам которой составлен акт камеральной налоговой проверки от 06.11.2012 № 46137 и вынесено решение 06.12.2012 № 58563 о привлечении к ответственности за совершение налогового правонарушенияю
 
    Не согласившись с решениями налоговой инспекции от 06.12.2012 № 58563 о привлечении к ответственности за совершение налогового правонарушения, общество обратилось в Управление Федеральной налоговой службы по Краснодарскому краю с апелляционной жалобой.
 
    Решением Управления ФНС от 06.02.2013 № 20-12-86 оставило апелляционную жалобу общества без удовлетворения.
 
    Общество, не согласившись с решением Инспекции Федеральной налоговой службы России по г. Новороссийску Краснодарского края от 06.12.2012 № 58563 о привлечении к ответственности за совершение налогового правонарушения, обратилось в арбитражный суд с настоящим заявлением.
 
    Принимая решение по делу, суд руководствовался следующим.
 
    Статьей 101 Налогового кодекса РФ определено, что рассмотрение акта проверки и других материалов налоговой проверки, в ходе которой выявлены нарушения законодательства о налогах и сборах, а также представленных проверяемым лицом письменных возражений по указанному акту, завершается вынесением решения о привлечении к ответственности за совершение налогового правонарушения либо об отказе в привлечении к ответственности.
 
    В соответствии с пунктом 14 статьи 101 Налогового кодекса РФ несоблюдение должностными лицами налоговых органов требований, установленных Кодексом, может служить основанием для отмены решения налогового органа вышестоящим налоговым органом или судом.
 
    Нарушение существенных условий процедуры рассмотрения материалов налоговой проверки является основанием для отмены вышестоящим налоговым органом или судом решения налогового органа о привлечении к ответственности за совершение налогового правонарушения или решения об отказе в привлечении к ответственности за совершение налогового правонарушения.
 
    К таким существенным условиям относятся обеспечение возможности лица, в отношении которого проводилась проверка, участвовать в процессе рассмотрения материалов налоговой проверки лично и (или) через своего представителя и обеспечение возможности налогоплательщика представить объяснения.
 
    Таким образом, участие лица, в отношении которого проводилась налоговая проверка, в рассмотрении имеющихся у налогового органа материалов, должно быть обеспечено на всех стадиях осуществления налогового контроля.
 
    Судом установлено и обществом не оспаривается, что налоговой инспекцией обеспечено присутствие представителей общества на всех стадиях рассмотрения материалов налоговой проверки.
 
    Поскольку общество реализовало право на участие в рассмотрении материалов налоговой проверки, суд считает процедуру рассмотрения материалов камеральной налоговой проверки соблюденной.
 
    В соответствии со статьей 57 Конституции РФ и статьями 23, 45 Налогового кодекса РФ налогоплательщики обязаны уплачивать законно установленные налоги и сборы, представлять в налоговый орган по месту учета в установленном порядке налоговые декларации по тем налогам, которые они обязаны уплачивать, нести иные обязанности, предусмотренные законодательством о налогах и сборах.
 
    В соответствии с пунктом 1 статьи 143 Налогового кодекса РФ налогоплательщиками налога на добавленную стоимость признаются: организации; индивидуальные предприниматели; лица, признаваемые налогоплательщиками налога на добавленную стоимость в связи с перемещением товаров через таможенную границу Таможенного союза, определяемые в соответствии с таможенным законодательством Таможенного союза и законодательством РФ о таможенном деле.
 
    Согласно пункту 1 ст. 146 Налогового кодекса РФ объектом обложения НДС признаются операции по реализации товаров (работ, услуг) на территории Российской Федерации. При этом в силу пункта 1 ст. 39 Налогового кодекса РФ реализацией товаров признается передача на возмездной основе права собственности на товары одним лицом другому лицу.
 
    До 01.01.2011 в подпункте 2 пункта 1 статьи 164 Налогового кодекса РФ содержалось положение о применении ставки 0% в отношении работ (услуг), непосредственно связанных с производством и реализацией товаров, вывезенных в таможенном режиме экспорта, а также товаров, помещенных под таможенный режим свободной таможенной зоны.
 
    Положение данного подпункта распространялось на работы (услуги) по организации и сопровождению перевозок, перевозке или транспортировке, организации, сопровождению, погрузке и перегрузке вывозимых за пределы территории РФ или ввозимых на территорию РФ товаров, выполняемые (оказываемые) российскими организациями или индивидуальными предпринимателями (за исключением российских перевозчиков на железнодорожном транспорте), и иные подобные работы (услуги), а также на работы (услуги) по переработке товаров, помещенных под таможенный режим переработки на таможенной территории.
 
    С 01.01.2011 подпункт 2 п. 1 ст. 164 Налогового кодекса РФ утратил силу, и вместо него установлен перечень работ (услуг), связанных с экспортом, облагаемых по ставке НДС 0%, разделенный на несколько подгрупп, для каждой из которых предусмотрен подробный перечень документов, обосновывающих право применение ставки 0%.
 
    В соответствии с подпунктом 2.1 п. 1 ст. 164 Налогового кодекса РФ к таким услугам отнесены услуги по международной перевозке товаров.
 
    Согласно абзацу 5 подпункта 2.1 пункта 1 ст. 164 Налогового кодекса РФ, положения указанного подпункта распространяются, в частности, и на транспортно-экспедиционные услуги (далее по тексту - ТЭУ), оказываемые на основании договора транспортной экспедиции при организации международной перевозки.
 
    Таким образом, буквальное толкование нормы, содержащейся в абзаце 5 подпункта 2.1 п. 1 ст. 164 Налогового кодекса РФ, позволяет сделать вывод об установлении законодателем условия применения ставки 0 процентов по налогу на добавленную стоимость при оказании транспортно-экспедиционных услуг, связанных с организацией международной перевозки, то есть налогоплательщик-экспедитор в данном случае не обязан сам организовывать международную перевозку, но оказываемая им услуга должна быть непосредственно связана с организацией международной перевозки.
 
    Подпунктом 2.1 п. 1 ст. 164 Налогового кодекса РФ предусмотрено, что налогообложение налогом на добавленную стоимость по ставке 0 процентов производится, в том числе при реализации транспортно-экспедиционных услуг, оказываемых на основании договора транспортной экспедиции при организации международной перевозки. В целях настоящего подпункта к транспортно-экспедиционным услугам относятся участие в переговорах по заключению контрактов купли-продажи товаров, оформление документов, прием и выдача грузов, завоз-вывоз грузов, погрузочно-разгрузочные и складские услуги, информационные услуги, подготовка и дополнительное оборудование транспортных средств, услуги по организации страхования грузов, платежно-финансовых услуг, таможенного оформления грузов и транспортных средств, а также разработка и согласование технических условий погрузки и крепления грузов, розыск груза после истечения срока доставки, контроль за соблюдением комплектной отгрузки оборудования, перемаркировка грузов, обслуживание и ремонт универсальных контейнеров грузоотправителей, обслуживание рефрижераторных контейнеров и хранение грузов в складских помещениях экспедитора.
 
    В соответствии пунктом 3.1 статьи 165 Налогового кодекса РФ при реализации услуг, предусмотренных подпунктом 2.1 пункта 1 статьи 164 Налогового кодекса РФ, для подтверждения обоснованности применения налоговой ставки 0 процентов налогоплательщиками представляются в налоговые органы следующие документы:
 
    контракт (копия контракта) налогоплательщика с иностранным или российским лицом на оказание указанных услуг;
 
    копии транспортных, товаросопроводительных и (или) иных документов, подтверждающих вывоз товаров за пределы территории РФ (ввоз товаров на территорию РФ).
 
    В силу прямого указания в подпункте 2.1 пункта 1 ст. 164 Налогового кодекса РФ под международными перевозками товаров понимаются перевозки товаров морскими, речными судами, судами смешанного (река - море) плавания, воздушными судами, железнодорожным транспортом и автотранспортными средствами, при которых пункт отправления или пункт назначения товаров расположен за пределами территории РФ.
 
    Положения вышеуказанного подпункта распространяются также на услуги по предоставлению принадлежащего на праве собственности или на праве аренды (в том числе финансовой аренды (лизинга) железнодорожного подвижного состава и (или) контейнеров для осуществления международных перевозок и на ТЭУ, оказываемые на основании договора транспортной экспедиции при организации международной перевозки. При этом в целях указанного подпункта к ТЭУ относятся участие в переговорах по заключению контрактов купли-продажи товаров, оформление документов, прием и выдача грузов, завоз-вывоз грузов, погрузочно-разгрузочные и складские услуги, информационные услуги, подготовка и дополнительное оборудование транспортных средств, услуги по организации страхования грузов, платежно-финансовых услуг, таможенного оформления грузов и транспортных средств, а также разработка и согласование технических условий погрузки и крепления грузов, розыск груза после истечения срока доставки, контроль за соблюдением комплектной отгрузки оборудования, перемаркировка грузов, обслуживание и ремонт универсальных контейнеров грузоотправителей, обслуживание рефрижераторных контейнеров и хранение грузов в складских помещениях экспедитора.
 
    Таким образом, в подпункте 2.1 п. 1 ст. 164 Налогового кодекса РФ в спорном периоде (2 квартал 2012 года) помимо услуг по предоставлению принадлежащего на праве собственности или на праве аренды (в том числе финансовой аренды (лизинга) железнодорожного подвижного состава и (или) контейнеров для осуществления международных перевозок было закреплено еще два вида услуг в качестве основания для применения налоговой ставки 0% по НДС - это непосредственно услуги по международной перевозке товаров и ТЭУ, оказываемые на основании договора транспортной экспедиции при организации международной перевозки. Соответственно, и в первом, и во втором случаях основанием для оказания данных услуг являются отдельные договоры - перевозки и транспортной экспедиции.
 
    В первом случае - договор перевозки, на основании которого перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (статья 785 Гражданского кодекса РФ). Однако Налоговый кодекс Российской Федерации в статье 164 ограничивает возможность применения налоговой ставки 0 процентов только случаями международной перевозки, как указано выше.
 
    Во втором случае - договор транспортной экспедиции, на основании которого одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.
 
    В Правилах транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 08.09.2006 № 554 (далее по тексту - Правила), используются термины "договор транспортной экспедиции", "транспортно-экспедиционная деятельность" и "транспортно-экспедиционные услуги".
 
    Представляется, что первые два термина используются в тех же значениях, которые придаются им главой 41 Гражданского кодекса РФ и Федеральным законом от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», соответственно. Термин "транспортно-экспедиционные услуги" определен как услуги по организации перевозки груза, заключению договоров перевозки груза, обеспечению отправки и получения груза, а также иные услуги, связанные с перевозкой груза, что соответствует определениям первых двух названных выше терминов. Из пункта 4 Правил следует, что оказание транспортно-экспедиционных услуг является предметом договора транспортной экспедиции.
 
    Таким образом, из совокупного толкования главы 41 Гражданского кодекса РФ, Закона и Правил следует, что они регулируют одни и те же отношения, которые могут обозначаться терминами "транспортно-экспедиционные услуги" (в значении конкретных услуг) или "транспортно-экспедиционная деятельность" (в значении процесса оказания услуг) и которые в соответствии с системой отдельных видов обязательств, предусмотренной второй частью Гражданского кодекса РФ, опосредуются договором транспортной экспедиции.
 
    Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.
 
    В соответствии с абзацем 3 пункта 1 ст. 801 Гражданского кодекса РФ в качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.
 
    При этом, согласно пункту 1 ст. 805 Гражданского кодекса РФ, если из договора транспортной экспедиции не следует, что экспедитор должен исполнить свои обязанности лично, экспедитор вправе привлечь к исполнению своих обязанностей других лиц. Однако Налоговый кодекс РФ также ограничивает возможность применения налоговой ставки 0% по НДС только к ТЭУ, оказываемым на основании договора транспортной экспедиции при организации международной перевозки.
 
    Пункт 1 статьи 801 Гражданского кодекса РФ содержит открытый перечень услуг, которые могут являться предметом договора транспортной экспедиции. Квалифицирующем признаком этих услуг является их взаимосвязь с перевозкой. Второй абзац названного пункта содержит некоторые примеры обязанностей, которые могут составить предмет договора транспортной экспедиции. К ним относятся: организация перевозки совместно с консультированием клиента о наиболее приемлемом виде транспорта и маршруте или без такового консультирования; заключение договора перевозки экспедитором от своего имени или от имени клиента; обеспечение отправки, получения груза.
 
    С учетом того, что перечень услуг является открытым, а соответствующие нормы - диспозитивными, предметом договора транспортной экспедиции могут быть и иные услуги, связанные с перевозкой.
 
    В обоснование своей правовой позиции ИФНС указывает, что применение ставки НДС 0% при оказании транспортно-экспедиционных услуг возможно только при непосредственной организации экспедитором международной перевозки. Доводы налогового органа сводятся к следующему.
 
    Из представленных налогоплательщиком документов нельзя сделать вывод об участии ООО «ТГК» в организации самой международной перевозки. Инспекция отмечает, что организацией международной перевозки может быть либо самостоятельное оказание услуги перевозки товара между пунктами отправления и назначения, один из которых находится на территории Российской Федерации, а другой за ее пределами, либо заключение соответствующего договора с перевозчиком.
 
    Налоговый орган приходит к выводу, что если организация не организует перевозку груза, то, несмотря на выполнение ей действий указанных в абзаце 3 пункта 1 ст. 801 Гражданского кодекса РФи, специальных положений, применяемых в целях налогообложения, предусмотренных абзацем 4 подпункта 2.1 п. 1 статьи 164 Налогового кодекса РФ, она не может быть признана экспедитором и, как следствие, применять налоговую ставку 0%.
 
    Кроме того, налоговая инспекция отмечает, что ООО «ТГК» в ходе камеральной проверки не представило доказательств организации обществом международной перевозки, следовательно, не подтвердило право на применение ставки 0 процентов в отношении реализованных транспортно-экспедиционных услуг.
 
    В материалы дела представлены договоры экспедирования экспортных грузов, заключенные ООО «ТГК» с заказчиками услуг: компанией «GRANTER GLOBAL CORP» (от 05.12.2011 № 05/GGC); ООО «Транс-Кавказ» (от 01.11.2011 № ТГК-ТК-01); компанией «MEK TRANS SYSTEM LLP» (от 01.11.2011 № МТ/1); ООО «НовоПортСервис» (от 01.03.2012 № ТГК-НПС-17/ТЭО12); ООО «Трансшип» (от 10.01.2012 № ТГК-ТР-4/ТЭО12); ООО «НЛК-Новороссийск» (от 01.04.2012 № ТГК-НЛКН-23/ТЭО12).
 
    В рамках судебного разбирательства по настоящему делу суд исследовал указанные договоры и установил следующее.
 
    По договору транспортной экспедиции при организации международной перевозки от 05.12.2011 № 05/GGC с компанией GRANTER GLOBAL CORP. (заказчик) ООО «Транспортно-Грузовая Компания» (экспедитор) обязуется организовать компании перевалку груза через причалы ОАО «НСРЗ» и ОАО «НМТП», а заказчик обязуется уплатить за перевалку груза плату, указанную в приложениях.
 
    По поручению заказчика в соответствии с условиями договора экспедитор обязуется заключить договор перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, оказывать заказчику транспортно-экспедиторские услуги, а именно: оформление документов, прием и выдачу грузов, завоз-вывоз грузов, погрузо-разгрузочные и складские услуги, информационные услуги, подготовку и дополнительное оборудование транспортных средств, услуги по организации страхования грузов, платежно-финансовые услуги, услуги таможенного оформления грузов и транспортных средств, а также услуги по разработке и согласованию технических условий погрузки и крепления грузов, розыск груза после истечения срока доставки, контроль за соблюдением комплектной отгрузки оборудования, услуги по перемаркировке грузов, обслуживание а ремонт универсальных контейнеров грузоотправителей, обслуживание контейнеров и хранение грузов.
 
    Наименование и объем грузов, стоимость перевалки и иных транспортно-экспедиционных услуг согласовываются сторонами дополнительно на каждую партию груза в приложениях к договору. Экспедитор имеет право привлекать третьи стороны для выполнения работ, согласно договору.
 
    Заказчик оплачивает экспедитору агентское вознаграждение по ставкам, согласованным в приложениях к договору, и возмещает расходы согласно отчету экспедитора на основании счетов третьих лиц, а также с учетом специальных положений договора. Агентское вознаграждение рассчитывается путем умножения соответствующего брутто веса груза, указанного в отгрузочных документах (коносамент, грузовой манифест).
 
    Приложением от 01.12.2011 № 1 к договору установлено, что заказчик возмещает стоимость морской перевозки, контейнеров, документационные сборы, телекс релизы, пользование контейнерами, портовые сборы в сумме предъявленного счета третьей стороны согласно отчету экспедитора в долларах США, а также вознаграждение экспедитора в сумме 200 долларов США за 1 контейнер.
 
    Приложение к договору № 3 от 01.03.2012г. включает следующее: заказчик возмещает стоимость морской перевозки контейнеров, документационные сборы, телекс релизы, пользование контейнерами, портовые сборы в сумме предъявленного счета третьей стороны согласно отчету экспедитора в долларах США, а также вознаграждение экспедитора в сумме 3 доллара США за одну тонну. Все ставки указаны без учета НДС.
 
    Дополнительное соглашение № 1 от 01.12.2011г. включает: Вознаграждение экспедитора включает следующие услуги: отслеживание движения груза на пути следования в порт г. Новороссийск; прием и обработка товаросопроводительных документов на груз; контроль приема груза на грузовой терминал; контроль выполнения грузовых операций и дальнейшего складирования товара; контроль консолидации судовой партии; подготовка и согласование проформ грузовых документов при отправке груза морскими судами; проверка и отбор контейнеров в соответствии с химическими и физическими свойствами товаров; проверка и подбор судна для перевозки грузов навалом; контроль за соблюдением комплектности партии груза при погрузке на борт судна; подбор судна для перевозки грузов навалом; предоставление отчетов заказчику.
 
    В счетах-фактурах и актах выполненных работ отражено вознаграждение экспедитора за организацию морской доставки груза в сумме 1 715 771,64 руб.
 
    По договору от 01.11.2011 № ТГК-ТК-01, заключенному обществом с ООО «ТрансКавказ» (клиент), ООО «Транспортно-Грузовая Компания» (экспедитор) обязуется выполнить или организовать выполнение комплекса услуг, связанных с транспортно- экспедиторским обслуживанием грузов клиента, а клиент обязуется обеспечить надлежащие условия для выполнения работ, оказания услуг, принять их и оплатить а порядке, предусмотренном договором.
 
    По поручению клиента в соответствии с условиями договора экспедитор обязуется заключить договор перевозки груза, обеспечить, отправку и получение груза, оказывать клиенту транспортно-экспедиторские услуги, а именно: оформление документов, прием и выдачу грузов, завоз-вывоз грузов, погрузо-разгрузочные и складские услуги, информационные услуги, подготовку и дополнительное оборудование транспортных средств, услуги по организации страхования грузов, платежно-финансовые услуги, услуги таможенного оформления грузов и транспортных средств, а также услуги по разработке и согласованию технических условий погрузки и крепления грузов, розыск груза после истечения срока доставки, контроль за соблюдением комплектной отгрузки оборудования, перемаркировке грузов, обслуживание и ремонт универсальных контейнеров грузоотправителей, обслуживание рефрижераторных контейнеров и хранение грузов в складских помещениях экспедитора.
 
    Согласно Приложению от 29.04.2012 г. № 8 к договору клиент возмещает стоимость морской доставки (фрахта) груза, документационные сборы, телекс релизы, портовые сборы и иные расходы экспедитора в сумме предъявленного счета третьей стороны согласно отчету экспедитора, а также оплачивает вознаграждение экспедитора в сумме 5 долларов США за одну тонну брутто. Все ставки указаны без учета НДС.
 
    В счетах-фактурах и актах выполненных работ отражено экспедирование груза по указанному выше договору на общую сумму 909 245, 89 руб.
 
    По договору транспортной экспедиций при организации международной перевозки от 01.11.2011 № МТ/1 с компанией МЕК TRANSSYSTEM LLP (заказчик) ООО «Транспортно-Грузовая Компания» (экспедитор) обязуется организовать перевалку вверенного ему заказчиком груза через причалы ОАО «НСРЗ» и ОАО «НМТП», а заказчик обязуется уплатить за перевалку груза плату, указанную в приложениях.
 
    По поручению заказчика в соответствии с условиями договора экспедитор обязуется заключить договор перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, оказывать заказчику транспортно-экспедиторские услуги, а именно: оформление документов, прием и выдачу грузов, завоз-вывоз грузов, погрузочно-разгрузочные и складские услуги, информационные услуги, подготовку и дополнительное оборудование транспортных средств, услуга по организации страхования грузов, платежно-финансовых услуг, таможенного оформления грузов и транспортных средств, а также услуги по разработке и согласованию технических условий погрузки и крепления грузов, розыск груза после истечения срока доставки, контроль за соблюдением комплектной отгрузки оборудования, услуги по перемаркировке грузов, обслуживание и ремонт универсальных контейнеров грузоотправителей, обслуживание контейнеров и хранение грузов.
 
    Наименование и объем грузов, стоимость перевалки и иных транспортно-экспедиционных услуг согласовываются сторонами дополнительно на каждую партию груза в приложениях к договору. Экспедитор имеет право привлекать третьи стороны для выполнения работ, согласно договору.
 
    Заказчик оплачивает экспедитору агентское вознаграждение по ставкам, согласованным в приложениях к договору, и возмещает расходы согласно отчету экспедитора на основании счетов третьих лиц, а также с учетом специальных положений договора. Агентское вознаграждение, рассчитывается путем умножения соответствующего брутто веса груза, указанного в отгрузочных документах (коносамент, грузовой манифест).
 
    Приложением от 01.11.2011 г. № 1 к договору установлено, что заказчик возмещает стоимость морской перевозки контейнеров, документационные сборы, телекс релизы, пользование контейнерами, портовые сборы в сумме предъявленного счета третьей стороны согласно отчету экспедитора в долларах США, а также вознаграждение экспедитора в сумме 200 долларов за один контейнер. Все ставки указаны без учета НДС.
 
    Дополнительное соглашение № 1 к договору от 01.11.2011 г. включает: вознаграждение экспедитора включает следующие услуги: отслеживание движения груза на пути следования в порт г. Новороссийск; прием и обработка товаросопроводительных документов на груз; контроль приема груза на грузовой терминал; контроль выполнения грузовых операций и дальнейшего складирования товара; контроль консолидации судовой партии; подготовка и согласование проформ грузовых документов при отправке груза морскими судами; проверка и отбор контейнеров в соответствии с химическими и физическими свойствами товаров; проверка и подбор судна для перевозки грузов навалом; контроль за соблюдением комплектности партии груза при погрузке на борт судна; подбор судна для перевозки грузов навалом; предоставление отчетов заказчику.
 
    В счетах-фактурах и актах выполненных работ отражено вознаграждение экспедитора по вышеуказанному договору на сумму 733 097, 34 руб.
 
    По договору транспортной экспедиций от 01.03.2012 г. № ТГК-НПС-17/ТЭО12 с ООО «НовоПортСервис» (клиент) ООО «Транспортно-Грузовая Компания» (экспедитор) обязуется организовать перевалку вверенного ему заказчиком груза через причалы ОАО «НСРЗ» и ОАО «НМТП», а заказчик обязуется уплатить за перевалку груза плату.
 
    По поручению заказчика в соответствии с условиями договора экспедитор обязуется заключить договор перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, оказывать заказчику транспортно-экспедиторские услуги, а именно: оформление документов, прием и выдачу грузов, завоз-вывоз грузов, погрузочно-разгрузочные и складские услуги, информационные услуги, подготовку и дополнительное оборудование транспортных средств, услуга по организации страхования грузов, платежно-финансовых услуг, таможенного оформления грузов и транспортных средств, а также услуги по разработке и согласованию технических условий погрузки и крепления грузов, розыск груза после истечения срока доставки, контроль за соблюдением комплектной отгрузки оборудования, услуги по перемаркировке грузов, обслуживание и ремонт универсальных контейнеров грузоотправителей, обслуживание контейнеров и хранение грузов. Экспедитор имеет право привлекать третьи стороны для выполнения работ, согласно договору. Заказчик оплачивает экспедитору агентское вознаграждение по ставкам, согласованным в приложениях к договору, и возмещает расходы согласно отчету экспедитора на основании счетов третьих лиц, а также с учетом специальных положений договора. Агентское вознаграждение, рассчитывается путем умножения соответствующего брутто веса груза, указанного в отгрузочных документах (коносамент, грузовой манифест).
 
    В счетах-фактурах и актах выполненных работ отражено вознаграждение экспедитора по вышеуказанному договору на сумму 1 106 239, 88 руб.
 
    По договору транспортной экспедиций от 10.01.2012 г. № ТГК-ТР-4/ТЭО12 с ООО «Трансшип» (клиент) ООО «Транспортно-Грузовая Компания» (экспедитор) обязуется организовать перевалку вверенного ему заказчиком груза через причалы ОАО «НСРЗ» и ОАО «НМТП», а заказчик обязуется уплатить за перевалку груза плату, указанную в приложениях.
 
    По поручению заказчика в соответствии с условиями договора экспедитор обязуется заключить договор перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, оказывать заказчику транспортно-экспедиторские услуги, а именно: оформление документов, прием и выдачу грузов, завоз-вывоз грузов, погрузочно-разгрузочные и складские услуги, информационные услуги, подготовку и дополнительное оборудование транспортных средств, услуга по организации страхования грузов, платежно-финансовых услуг, таможенного оформления грузов и транспортных средств, а также услуги по разработке и согласованию технических условий погрузки и крепления грузов, розыск груза после истечения срока доставки, контроль за соблюдением комплектной отгрузки оборудования, услуги по перемаркировке грузов, обслуживание и ремонт универсальных контейнеров грузоотправителей, обслуживание контейнеров и хранение грузов.
 
    Наименование и объем грузов, стоимость перевалки и иных транспортно-экспедиционных услуг согласовываются сторонами дополнительно на каждую партию груза в приложениях к договору. Экспедитор имеет право привлекать третьи стороны для выполнения работ, согласно договору.
 
    Заказчик оплачивает экспедитору агентское вознаграждение по ставкам, согласованным в приложениях к договору, и возмещает расходы согласно отчету экспедитора на основании счетов третьих лиц, а также с учетом специальных положений договора. Агентское вознаграждение, рассчитывается путем умножения соответствующего брутто веса груза, указанного в отгрузочных документах (коносамент, грузовой манифест).
 
    Приложением к договору от 01.01.2012  г. № 1 установлено, что клиент возмещает стоимость морской доставки (фрахта) груза, документационные сборы, телекс релизы, портовые сборы и иные расходы экспедитора в сумме предъявленного счета третьей стороны согласно отчету экспедитора, а также оплачивает вознаграждение экспедитора в сумме 3 доллара США за одну тонну брутто. Все ставки указаны без учета НДС.
 
    В счетах-фактурах и актах выполненных работ отражено вознаграждение экспедитора за организацию морской доставки груза в сумме 367 682, 12 руб.
 
    По договору транспортной экспедиций от 01.04.2012 г. № ТГК-НЛКН-23/ТЭО12 с ООО «НЛК-Новороссийск» (клиент) ООО «Транспортно-Грузовая Компания» (экспедитор) обязуется организовать перевалку вверенного ему заказчиком груза через причалы ОАО «НСРЗ» и ОАО «НМТП», а заказчик обязуется уплатить за перевалку груза плату.
 
    По поручению заказчика в соответствии с условиями договора экспедитор обязуется заключить договор перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, оказывать заказчику транспортно-экспедиторские услуги, а именно: оформление документов, прием и выдачу грузов, завоз-вывоз грузов, погрузочно-разгрузочные и складские услуги, информационные услуги, подготовку и дополнительное оборудование транспортных средств, услуга по организации страхования грузов, платежно-финансовых услуг, таможенного оформления грузов и транспортных средств, а также услуги по разработке и согласованию технических условий погрузки и крепления грузов, розыск груза после истечения срока доставки, контроль за соблюдением комплектной отгрузки оборудования, услуги по перемаркировке грузов, обслуживание и ремонт универсальных контейнеров грузоотправителей, обслуживание контейнеров и хранение грузов. Экспедитор имеет право привлекать третьи стороны для выполнения работ, согласно договору. Заказчик оплачивает экспедитору агентское вознаграждение по ставкам, согласованным в приложениях к договору, и возмещает расходы согласно отчету экспедитора на основании счетов третьих лиц, а также с учетом специальных положений договора. Агентское вознаграждение, рассчитывается путем умножения соответствующего брутто веса груза, указанного в отгрузочных документах (коносамент, грузовой манифест).
 
    В счетах-фактурах и актах выполненных работ отражено вознаграждение экспедитора по вышеуказанному договору на сумму 582 265, 83 руб.
 
    В письме Министерства финансов Российской Федерации от 02.08.2011 № 03-07-15/72 (которым должны руководствоваться налоговые органы в своей деятельности) указано, что в соответствии с положениями подпункта 2.1 пункта 1 статьи 164 Налогового кодекса РФ нулевая ставка применяется также в отношении оказываемых российскими организациями и индивидуальными предпринимателями транспортно-экспедиционных услуг, перечень которых установлен данным пунктом, на основании договора транспортной экспедиции при организации международной перевозки морскими, речными судами, судами смешанного (река-море) плавания, воздушными судами, железнодорожным транспортом и автомобильными средствами между пунктами отправления и назначения товаров, один из которых расположен на территории РФ, а другой - за пределами территории РФ.
 
    При этом договор транспортной экспедиции должен соответствовать положениям главы 41 «Транспортная экспедиция» Гражданского кодекса РФ и Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», а услуги, включенные в указанный перечень, - Национальному стандарту ГОСТ Р 52298-2004 «Услуги транспортно-экспедиторские. Общие требования», утвержденному приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30.12.2004 № 148-ст.
 
    Согласно пункту 3.1 ГОСТ Р 52298-2004 «Услуги транспортно-экспедиционные. Общие требования» услуги, оказываемые грузоотправителю и грузополучателю экспедитором, подразделяют следующим образом: участие в переговорах по заключению контрактов купли-продажи товаров; оформление документов, прием и выдача грузов; завоз-вывоз грузов; погрузочно-разгрузочные и складские услуги; информационные услуги; подготовка и дополнительное оборудование транспортных средств; страхование грузов; платежно-финансовые услуги; таможенное оформление грузов и транспортных средств; прочие транспортно-экспедиторские услуги.
 
    Из представленных в материалы дела первичных документов следует, что общество в рамках вышеуказанных договоров оказало услуги по организации погрузочно-разгрузочных работ, по оформлению документов, приему и выдаче грузов, информационные, платежно-финансовые услуги, услуги по таможенному оформлению грузов (которые в соответствии с пунктами 3.1.2, 3.1.4, 3.1.5, 3.1.8, 3.1.9 указанного выше ГОСТа отнесены к транспортно- экспедиционным услугам).
 
    Как установлено судом и не оспаривается налоговым органом, оказанные обществом по вышеперечисленным договорам услуги по транспортно-экспедиционному обслуживанию в порту Новороссийск соответствуют перечню услуг, поименованных в пункте 3.1 ГОСТ Р 52298-2004, а следовательно, по настоящему договору Обществом фактически оказаны транспортно-экспедиционные услуги, соответствующие услугам, указанным в подпункте 2.1 пункта 1 статьи 164 Налогового кодекса Российской Федерации, при организации международной перевозки товаров.
 
    Все перечисленные услуги оказаны ООО «ТГК» в отношении товара, транспортировка которого осуществлялась между двумя пунктами, один из которых находится на территории Российской Федерации, другой - за ее пределами, что подтверждается представленными документами.
 
    Кроме того, сам факт международной перевозки грузов, экспедируемых ООО «ТГК», подтверждается материалами дела и налоговым органом не оспаривается.
 
    Кроме того, подпунктом 2.1 пункта 1 статьи 164 Налогового кодекса Российской Федерации предусмотрено, что налогообложение налогом на добавленную стоимость по ставке 0 процентов производится, в том числе при реализации транспортно-экспедиционных услуг, оказываемых на основании договора транспортной экспедиции при организации международной перевозки. Каких-либо дополнительных требований, связанных с транспортно-экспедиционными услугами, в частности, непосредственно сама организация международной перевозки, законодательством не предусмотрена.
 
    Отношения между экспедитором и клиентом регулируются Гражданским кодексом Российской Федерации, Федеральным законом от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», Постановлением Правительства Российской Федерации от 08.09.2006 № 554 «Об утверждении правил транспортно-экспедиционной деятельности».
 
    Согласно пункту 4 указанных Правил транспортно-экспедиционные услуги представляют собой услуги по организации перевозки груза, заключению договоров перевозки груза, обеспечению отправки и получения груза, а также иные услуги, связанные с перевозкой груза. Осуществление непосредственно самой перевозки груза является правом, а не обязанностью экспедитора, в подпункте 2.1 пункта 1 статьи 164 Налогового кодекса РФ не указано, что экспедитор должен выступать организатором перевозки.
 
    Согласно пункту 9 статьи 4 Федерального закона от 08.11.2007 № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» перевалка грузов - это комплексный вид услуг и (или) работ по перегрузке грузов с одного вида транспорта на другой вид транспорта при перевозках в прямом международном сообщении и непрямом международном сообщении, прямом и непрямом смешанном сообщении, в том числе перемещение грузов в границах морского порта и их технологическое накопление, или по перегрузке грузов без их технологического накопления с одного вида транспорта на другой вид транспорта.
 
    Таким образом, ТЭУ, оказанные ООО «ТГК», по своему факту не могут быть фактически оказаны вне рамок международной перевозки. Следует также отметить, что в соответствии со статьей 17 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации, пунктом 1 статьи 94 Конвенции от 10.12.1982 ООН по морскому праву территория иностранного судна является территорией иностранного государства, под флагом которого оно ходит.
 
    Непосредственно осуществление или организация международной перевозки есть право, а не обязанность экспедитора. Это прямо указано в статье 801 Гражданского кодекса РФ, согласно положениям которой договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.
 
    Довод налогового органа о том, что без организации перевозки ООО «ТГК» не может являться экспедитором, а взаимоотношения ООО «ТГК» с заказчиками не подлежат регулированию по статье 801 Гражданского кодекса Российской Федерации, отклоняется судом поскольку статья 801 Кодекса имеет диспозитивный характер, содержит оговорку: "а также другие обязанности, связанные с перевозкой", то есть позволяет расширительное толкование. Договор транспортной экспедиции неразрывно связан с перевозкой груза (часть 1 статьи 801 ГК РФ). Кроме того, общество лишь выполняет условия договора - оказывает услуги при организации международной перевозки товара третьим лицом.
 
    Кроме того, суд учитывает разъяснения Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенные в определении от 25.06.2012 № ВАС-4665/12, в которых указано, что согласно статье 801 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.
 
    Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.
 
    В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.
 
    Следовательно, договор транспортной экспедиции может предусматривать оказание экспедитором как фактических, так и юридических значимых услуг. Содержание фактических услуг составляют, например, проверка количества и состояния груза, подготовка груза к перевозке, упаковка, пакетирование, нанесение транспортной маркировки на груз, погрузка и выгрузка груза, организация доставки груза на станцию или в порт либо со станции получателю. Наряду с фактическими экспедитору приходится выполнять также юридические действия. Таково согласование с перевозчиком условий перевозки, заключение договоров перевозки от своего имени или от имени клиента, организация перевалки груза на другие виды транспорта, оформление документов на отправление и прием груза от перевозчика, прохождение таможенных процедур, участие в составлении коммерческих актов и другое.
 
    Таким образом, договоры транспортной экспедиции могут принципиально отличатся содержанием обязанностей экспедитора друг от друга. Так, выделяются договоры о транспортно-экспедиционном обеспечении доставки груза получателю, о транспортно- экспедиционном обеспечении завоза (вывоза) грузов со станций железных дорог, в порты (на пристани) и аэропорты, об отдельных транспортно-экспедиционных операциях и услугах. Общим для всех этих видов договоров является то, что действия экспедитора по выполнению или организации выполнения услуг во всех случаях связаны с перевозкой груза. Число разновидностей договора об отдельных транспортно-экспедиционных операциях и услугах не имеет законченного перечня. Но во всех подобных случаях договоры, заключаемые между экспедиторскими организациями и клиентами, признаются договорами транспортной экспедиции, регулирующими оказание клиенту со стороны экспедитора услуг, связанных с перевозкой груза.
 
    В статье 164 Налогового кодекса РФ при перечислении видов транспортно-экспедиционных услуг для целей применения данной статьи, также не установлено никаких оговорок о необходимости оказывать все из обозначенных услуг в качестве условия применения налоговой ставки по НДС 0%.
 
    В свою очередь налогоплательщик вправе претендовать на применение налоговой ставки 0% по НДС в рамках подпункта 2.1 пункта 1 статьи 164 Налогового кодекса РФ, не оказывая всех услуг, перечисленных в абзаце 5 подпункта 2.1 пункта 1 статьи 164 Налогового кодекса РФ, при условии оказания их в отношении товаров на основании договора транспортной экспедиции в связи с международной перевозкой таких товаров. Данный вывод подтверждается рядом писем Департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Министерства финансов Российской Федерации, в частности: от 20.01.2011 № 03-07-08/16, от 17.02.2011 № 03-07-08/54, от 18.04.2011 № 03-07-08/114, от 13.05.2011 № 03-07-08/148, от 25.06.2011 № 03-07-08/240, от 29.06.2011 № 03-07-08/244.
 
    Довод налогового органа о том, что действия по организации международной перевозки являются определяющим критерием для отнесения услуг исполнителя к транспортно-экспедиционным, является ошибочным ввиду следующего.
 
    Глава 41 Гражданского кодекса РФ использует термин "договор транспортной экспедиции", определяя его предмет как выполнение или организацию выполнения услуг, связанных с перевозкой груза, а сопоставление этого термина с иными терминами, содержащимися, в частности, в вышеуказанном Законе и в иных нормативно- правовых актах, необходимо производить с учетом общего принципа, предусмотренного пунктом 2 статьи 3 Гражданского кодекса Российской Федерации, в соответствии с которым нормы гражданского права, содержащиеся в других законах, должны соответствовать ГК РФ.
 
    Закон оперирует понятием "транспортно-экспедиционная деятельность", определяя его как оказание услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта, а совокупное толкование различных норм Закона (например, пункта 1 статьи 1, пунктов 4 -6 статьи 3, пунктов 1, 5 статьи 4 и других) позволяет установить, что термин "транспортно- экспедиционная деятельность" по смыслу Закона обозначает деятельность, осуществляемую на основании договора транспортной экспедиции. При этом, как следует из содержания статьи 1 Закона, конкретные услуги, оказываемые в рамках транспортно-экспедиционной деятельности, обозначаются в Законе как "экспедиционные услуги".
 
    Несмотря на внешнюю схожесть, используемый в Законе термин "организация перевозок" имеет иное значение, нежели термин "договор об организации перевозок", предусмотренный статьей 798 Гражданского кодекса РФ. Это различие определенно следует из содержания статьи 798 Гражданского кодекса РФ, согласно которой договор об организации перевозок заключается между перевозчиком и грузовладельцем при необходимости осуществления систематических перевозок грузов.
 
    Предметом этого договора являются обязанности перевозчика в установленные сроки принимать, а грузовладельца - предъявлять грузы к перевозке в обусловленном объеме. Необходимость включения данного договора в Гражданском кодексе РФ обусловлена, в частности, тем, что договор перевозки, исходя из статьи 785 Гражданского кодекса РФ, имеет реальный характер.
 
    В то же время при осуществлении регулярных перевозок сторонам необходимо планировать свои отношения, связанные с перевозками грузов, заблаговременно и на длительный срок.
 
    Именно этой задаче отвечает предусмотренный в статье 798 Гражданского кодекса Российской Федерации договор об организации перевозок. Этот договор отличается от договора транспортной экспедиции по своему предмету, цели, субъектному составу и содержанию соответствующих обязательств. Таким образом, термин "договор об организации перевозок", используемый в статье 798 Гражданского кодекса Российской Федерации, не является тождественным терминам "организация перевозок", "организовать перевозку" и т.п., употребляемым в контексте транспортной экспедиции в главе 41 Гражданского кодекса Российской Федерации и в Законе.
 
    В Правилах транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 08.09.2006 № 554, используются термины "договор транспортной экспедиции", "транспортно-экспедиционная деятельность" и "транспортно-экспедиционные услуги". Представляется, что первые два термина используются в тех же значениях, которые придаются им главой 41 Гражданского кодекса Российской Федерации и Законом, соответственно. Термин "транспортно-экспедиционные услуги" определен как "услуги по организации перевозки груза, заключению договоров перевозки груза, обеспечению отправки и получения груза, а также иные услуги, связанные с перевозкой груза", что соответствует определениям первых двух названных выше терминов. Из пункта 4 Правил следует, что оказание транспортно-экспедиционных услуг является предметом договора транспортной экспедиции.
 
    Таким образом, из совокупного толкования главы 41 Гражданского кодекса РФ, Закона и Правил следует, что они регулируют одни и те же отношения, которые могут обозначаться терминами "транспортно-экспедиционные услуги" (в значении конкретных услуг) или "транспортно-экспедиционная деятельность" (в значении процесса оказания услуг) и которые в соответствии с системой отдельных видов обязательств, предусмотренной второй частью Гражданского кодекса Российской Федерации, опосредуются договором транспортной экспедиции.
 
    Пункт 1 статьи 801 Гражданского кодекса РФи содержит открытый перечень услуг, которые могут являться предметом договора транспортной экспедиции. Квалифицирующим признаком этих услуг является их взаимосвязь с договором перевозки. Второй абзац названного пункта содержит некоторые примеры обязанностей, которые могут составить предмет договора транспортной экспедиции. К ним относятся: организация перевозки совместно с консультированием клиента о наиболее приемлемом виде транспорта и маршруте или без такого консультирования; заключение договора (-ов) перевозки экспедитором от своего имени или от имени клиента; обеспечение отправки, получения груза.
 
    С учетом того, что перечень услуг является открытым, а соответствующие нормы - диспозитивными, предметом договора транспортной экспедиции могут быть и иные услуги, связанные с перевозкой. В российской юридической литературе отмечается: "число различных вариантов договора об отдельных транспортно-экспедиционных операциях и услугах не поддается определению, впрочем так же, как и число различных возможных сочетаний самих транспортно-экспедиционных услуг. Во всех подобных случаях договоры, заключаемые между экспедиторскими организациями и клиентами, столь разные по своему предмету и содержанию, должны признаваться договорами транспортной экспедиции, так как предмет всех указанных договоров составляет оказание клиенту со стороны экспедитора услуг, связанных с перевозкой груза".
 
    Таким образом, законодательство не позволяет очертить закрытый круг действий, которые могут стать предметом договора транспортной экспедиции. Необходимо в каждом конкретном случае определять, оказываются ли услуги в связи с перевозкой груза и с целью организации (обеспечения, реализации) такой перевозки, т.е. квалифицирующим признаком транспортной экспедиции является связь оказанных услуг с перевозкой груза.
 
    Из содержания ст. 801 Гражданского кодекса РФ следует, что договор транспортной экспедиции может содержать или не содержать обязанность экспедитора заключить договор перевозки. В любом случае, для квалификации услуг как транспортно-экспедиционных необходима их нацеленность на обеспечение перевозки. Как указывается в научной литературе, для других, схожих договоров оказания услуг "характерны либо иная специальная цель, либо отсутствие такой специальной цели".
 
    Указанная правовая позиция согласуется с выводами Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда, изложенными в постановлении от 15.02.2013 по делу № А32-43736/2011.
 
    Ссылку налогового органа на наличие недочетов в оформлении первичных документов (в части актов выполненных работ и инвойсов не указан договор, заключенный с иностранной компанией, номера контейнеров; отражение отметки капитана судна о фактическом принятии товара на борт судна не на том листе коносамента) суд считает необоснованной, поскольку сам по себе факт вывоза экспедируемого обществом товара за пределы территории Российской Федерации налоговым органом не оспаривается, в то время как выявленные недочеты в первичных документах являются незначительными.
 
    Учитывая изложенные выше обстоятельства, суд делает вывод о том, что по услугам, оказанным по договорам с компанией «GRANTER GLOBAL CORP» (от 05.12.2011 № 05/GGC); ООО «Транс-Кавказ» (от 01.11.2011 № ТГК-ТК-01); компанией «MEK TRANS SYSTEM LLP» (от 01.11.2011 № МТ/1); ООО «НовоПортСервис» (от 01.03.2012 № ТГК-НПС-17/ТЭО12); ООО «Трансшип» (от 10.01.2012 № ТГК-ТР-4/ТЭО12); ООО «НЛК-Новороссийск» (от 01.04.2012 № ТГК-НЛКН-23/ТЭО12) у общества имелись достаточные правовые основания для применения 0% ставки НДС.
 
    Следовательно, заявленные обществом требования подлежат удовлетворению.
 
    В соответствии с подпунктом 3 пункта 1 статьи 333.21 Налогового кодекса РФ по делам, рассматриваемым в арбитражных судах, при подаче заявлений о признании ненормативного правового акта недействительным, государственная пошлина для организаций составляет 2 000 рублей.
 
    В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.
 
    Поскольку процессуальным законодательством не предусмотрено освобождение налоговых органов от возмещения судебных расходов другой стороне, в пользу которой принят судебный акт, подлежит применению общий порядок распределения судебных расходов, установленный главой 9 Арбитражного процессуального кодекса РФ.
 
    В пункте 49 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 30.07.2013 № 57 «О некоторых вопросах, возникающих при применении арбитражными судами части первой Налогового кодекса РФ» указано, что в соответствии с положениями статьи 176 Налогового кодекса РФ на налоговую декларацию по налогу на добавленную стоимость (НДС), в которой заявлено право на возмещение указанного налога, распространяются общие правила проведения камеральных налоговых проверок и рассмотрения материалов этих проверок, предусмотренные статьями 88, 100, 101 Кодекса.
 
    При этом в силу пункта 3 статьи 176 Налогового кодекса РФ вывод о возмещении полностью или частично либо об отказе в возмещении суммы НДС излагается в отдельном решении, принимаемом в дополнение к решению о привлечении (об отказе в привлечении) налогоплательщика к ответственности за совершение налогового правонарушения.
 
    В связи с этим они вступают в силу одновременно, обжалуются совместно и оплачиваются государственной пошлиной как единое требование.
 
    Следовательно, разрешая вопрос о распределении судебных расходов, суд считает необходимым возложить на налоговый орган обязанность по возмещению заявителю 2 000 рублей государственной пошлины.
 
    Руководствуясь статьями 167-170, 200-201 АПК РФ, арбитражный суд
 
 
РЕШИЛ:
 
 
    Решение Инспекции Федеральной налоговой службы по г. Новороссийску Краснодарского края от 06.12.2012 № 58563 о привлечении к ответственности за совершение налогового правонарушения - признать недействительным.
 
    Взыскать с Инспекции Федеральной налоговой службы по г. Новороссийску Краснодарского края (г. Новороссийск, ул. Дзержинского 211) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Транспортно-Грузовая Компания» (Краснодарский край, г. Новороссийск, ул. Свободы 108 «А», ИНН 2315158690, ОГРН 1102315001139) судебные расходы в размере 2 000 рублей.
 
 
    Решение суда может быть обжаловано в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в установленный Законом срок.
 
 
    Судья                   А. В. Лесных.