Решение от 25 декабря 2009 года №А31-6164/2009

 
    АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  КОСТРОМСКОЙ  ОБЛАСТИ
 
156961, г. Кострома, ул. Долматова, д. 2
 
E-mail: info@kostroma.arbitr.ru
 
http://kostroma.arbitr.ru
 
 
 
Именем Российской Федерации
 
 
Р Е Ш Е Н И Е
 
 
Дело № А31-6164/2009
 
 
    г. Кострома                                                                                 25 декабря 2009 года
 
 
 
    Арбитражный суд Костромской области в составе судьи Козлова Сергея Венедиктовича при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Першонковой М.С.,
 
    при участии в заседании:
 
    от истца: Мужжухина Л.С. – главный специалист-эксперт по доверенности № 13 от 07.10.2009,
 
    от ответчика: Стакин А.А. – представитель по доверенности от 11.11.2009,
 
    рассмотрел в открытом судебном заседании исковое заявление инспекции государственного административно-технического надзора Костромской области к индивидуальному предпринимателю Ходарченко Александру Федоровичу овзыскании 4 908 рублей и
 
УСТАНОВИЛ:
 
    инспекция государственного административно-технического надзора Костромской области (далее – истец, Инспекция) обратилась в арбитражный суд с иском киндивидуальному предпринимателю Ходарченко Александру Федоровичу (далее – ответчик, Предприниматель) о взыскании платы за провоз тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Костромской области в размере4 908 рублей.
 
    В судебном заседании представитель истца заявленные требования поддержал.
 
    Представитель ответчика пояснил, что свидетель Смирнов И.В. в судебное заседание явиться не смог, поскольку находится на маршруте, поддержав доводы, изложенные в ранее представленном отзыве (л.д. 51-52).
 
    Представитель ответчика не смог пояснить, что в товарно-транспортной накладной указан пиломатериал, в акте № 1113 от 17.04.2007 – иной груз.
 
    Представитель истца заявил ходатайство о допросе свидетеля Цыплякова Вячеслава Анатольевича – эксперта.
 
    Представитель ответчика по заявленному ходатайству возразил.
 
    Судом ходатайство истца удовлетворено.
 
    Как следует из объяснений свидетеля Цыплякова В.А., который с 2006 года работал оператором весового контроля, расстояние 369км берется от г. Костромы до границы Кировской области, которое взято из товарно-транспортной накладной, где указаны пункты загрузки и разгрузки. Также свидетель пояснил, что копий товарно-транспортных накладных в то время делать не требовалось. Кроме этого, Цыпляков В.А. пояснил, что ошибиться с направлением движения не мог, характер груза берется из товарно-транспортной накладной.
 
    Исследовав материалы дела, заслушав представителей сторон, суд установил следующие обстоятельства.
 
    17.04.2007 специалистом стационарного пункта весового контроля областного государственного учреждения «Костромское областное управление автомобильных дорог общего пользования» (далее – ОГУ «Костромаавтодор»), расположенного на 10км автомобильной дороги «Кострома-Верхнеспасское», выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесных грузов автомобилем ДАФ-95 XF-380, государственный номер М 581 КС 44 и прицепом (полуприцепом) ШМИТЦ SCS27, государственный номер ВВ 8768 44,  под управлением Смирнова Ивана Владимировича, о чем составлен акт.
 
    Транспортные средства принадлежат ответчику. 
 
    Согласно акту № 1113 от 17.04.2007 состав транспортных средств, при допустимой общей массе 28.50 тонн, имел фактическую массу 30.55 тонн. При осевой нагрузке 6.0 тонн фактическая нагрузка на 2 ось составила 7.60 тонн, на 3 ось при осевой нагрузке 5.0 тонн – 5.20 тонн, на 4 ось – 5.85 тонн, на 5 ось – 6.20 тонн.
 
    Компенсация за нанесенный ущерб составила 4 908 рублей.
 
    17.04.2007 сотрудниками ГИБДД в отношении Смирнова И.В. составлен протокол об административном правонарушении серии 44 ВВ № 179745 по признакам административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
 
    25.05.2007 ОГУ «Костромаавтодор» ответчику направлена претензия № 1226 о возмещении ущерба, наносимого автомобильным дорогам Костромской области от перевозки тяжеловесных грузов.
 
    Постановлением губернатора Костромской области от 12.08.2008 № 282 «Об инспекции государственного административно-технического надзора Костромской области, внесении изменений в постановления губернатора Костромской области от 14.12.2005 № 774, от 14.01.2008 № 5 и признании утратившими силу некоторых постановлений губернатора Костромской области» функции осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств переданы Инспекции.
 
    Неоплата ответчиком указанной суммы явилась основанием обращения истца с настоящим иском в арбитражный суд.
 
    Оценив представленные в дело доказательства на основании статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, выслушав представителя истца, арбитражный суд находит требования Инспекции обоснованными и подлежащими удовлетворению.
 
    В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 26.09.1995 № 962 «О взимании платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде по автомобильным дорогам общего пользования» (далее – Постановление № 962) в целях компенсации наносимого ущерба с 01.01.1996 введена плата с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы по федеральным дорогам. Одновременно органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации рекомендовано ввести взимание платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы по сети дорог субъектов Российской Федерации, и организовать службы весового контроля (пункт 4 Постановления).
 
    В целях реализации указанного Постановления администрацией Костромской области принято постановление от 27.02.2007 № 30-а «О весовом и габаритном контроле на автомобильных дорогах Костромской области» (далее – Постановление № 30-а), которым утверждено положение о порядке осуществления весового и габаритного контроля на автомобильных дорогах общего пользования Костромской области (далее – Положение).
 
    Указанным постановлением также утверждены допустимые весовые параметры транспортных средств для беспрепятственной эксплуатации на автомобильных дорогах Костромской области, временные ставки платы за провоз тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Костромской области и порядок расчета платы за провоз тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Костромской области.
 
    В силу пункта 2 Положения (в редакции, действовавшей на момент составления акта 17.04.2007) весовой и габаритный контроль осуществляется службой весового контроля ОГУ «Костромаавтодор» с целью обеспечения сохранности автомобильных дорог общего пользования области и искусственных сооружений на них и контроля за соблюдением грузоперевозчиками требований нормативных правовых актов в области перевозок тяжеловесных и крупногабаритных грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам.
 
    Согласно Постановлению № 30-а проезд транспортных средств с превышением допустимых значений установленных осевых нагрузок и полной массы разрешается при условии оформления специального разрешения, выдаваемого ОГУ «Костромаавтодор».
 
    Пунктом 1.5 Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, утвержденной Минтрансом РФ от 27.05.1996, зарегистрированной в Минюсте РФ 08.08.1996 № 1146 установлено, что крупногабаритные и тяжеловесные грузы должны перевозиться с учетом требований Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090 (далее – Правила дорожного движения), правил перевозки грузов и дополнительных требований, изложенных в настоящей Инструкции, а также требований, указанных в разрешении на перевозку груза.
 
    В соответствии  с Постановлением № 30-а для беспрепятственной эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования области допускаются любые транспортные средства и (или) составы транспортных средств, кроме тяжеловесных и крупногабаритных автотранспортных средств.
 
    Тяжеловесным является транспортное средство и (или) состав транспортных средств, полная масса или осевая масса которого превышает значения, приведенные в таблицах 1.1, 1.2, 1.3, 1.4  допустимых весовых параметров транспортных средств для беспрепятственной эксплуатации на автомобильных дорогах Костромской области.
 
    Фактическая осевая нагрузка ответчиком была превышена, что подтверждается актом № 1113 от 17.04.2007 (л.д. 9). Предприниматель своим правом, предусмотренным пунктом 8.5 Инструкции по перевозке грузов, на обжалование действий должностных лиц, осуществляющих контроль за перевозкой крупногабаритных и тяжеловесных грузов, не воспользовался.
 
    Указанный акт оценен судом в соответствии со статьями 67, 68, 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и признан надлежащим доказательством.
 
    Доказательств наличия у ответчика на момент осуществления перевозки специальных разрешений, выданных в соответствующем порядке, ответчиком в нарушение статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не представлено.
 
    Бремя по доказыванию соблюдения условий перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов в силу статей 8, 9, 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации возложено на ответчика (перевозчика).
 
    В соответствии с пунктом 8.1 Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов перевозчики крупногабаритных и тяжеловесных грузов обязаны, в том числе, предъявлять по требованию контролирующих органов разрешения на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Данная обязанность корреспондируется с положениями пункта 2.1.1 Правил дорожного движения.
 
    Таким образом, принимая во внимание обязательность получения разрешений на осуществление перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, отсутствие в материалах дела доказательств получения ответчиком указанных разрешений, нарушения им положений, установленных Постановлением № 30-а, суд приходит к выводу о наличии оснований для взыскания платы Предпринимателя как владельца транспортного средства, перевозящего тяжеловесные и крупногабаритные грузы.
 
    Согласно Постановлению № 962, Инструкции по перевозке грузов, плата носит компенсационный характер, установлена в целях возмещения ущерба, наносимого дорогам и дорожным сооружениям транспортными средствами.
 
    В соответствии с положениями гражданского законодательства Российской Федерации о возмещении ущерба (статьи 15, 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации) для возложения на сторону имущественной ответственности в виде возмещения ущерба необходимо определения ряда фактов, а именно фактов неправомерного действия (бездействия) причинителя вреда, причинной связи между допущенным нарушением и возникшим ущербом, вины причинившего вреда, наличия и размера ущерба.
 
    Материалами дела подтверждается факт осуществления перевозки ответчиком груза 17.04.2007 с нарушением требований по допустимым осевым нагрузкам транспортного средства, отсутствия разрешения на перевозку крупногабаритного груза, полученного в порядке, установленном нормативным актом. Следовательно, истцом доказана противоправность действий ответчика, а также его вина, выразившаяся в неполучении разрешения на перевозку крупногабаритного и тяжеловесного груза.
 
    Расчет платы за провоз тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Костромской области произведен в соответствии с приложением № 6 Постановления администрации Костромской области от 27.02.2007 № 30-а «О весовом и габаритном контроле на автомобильных дорогах Костромской области». 
 
    Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлении от 17.07.1998 № 22-П, плата за провоз тяжеловесных грузов по федеральным автомобильным дорогам носит компенсационный характер, имеет целевую направленность – для возмещения особых расходов публичной власти по содержанию, ремонту, реконструкции и строительству федеральных автомобильных дорог, что не противоречит положениям, установленным в статьях 15, 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации.
 
    По мнению Конституционного Суда Российской Федерации, расчет платы за провоз тяжеловесных грузов осуществляется исходя из полной массы автотранспортного средства, осевых масс, протяженности разрешенного маршрута движения. Учет этих параметров призван максимально индивидуализировать размер платы, с тем чтобы он соответствовал расчетному размеру ущерба и затрат, вплоть до освобождения от нее.
 
    Соответственно, у истца отсутствует обязанность доказывания размера ущерба, причиненного конкретным нарушением установленного порядка осуществления перевозок тяжеловесных грузов, поскольку размер такого ущерба определен заранее и фактически равен плате за провоз груза с превышением установленных весовых нагрузок.
 
    Обязательность платы за провоз в данном случае предполагается в отношении неограниченного круга перевозчиков, осуществляющих перевозку грузов массой, превышающей допустимую.
 
    В соответствии с Положением об инспекции государственного административно-технического надзора Костромской области, утвержденным постановлением губернатора Костромской области от 12.08.2008 № 282 Инспекция предъявляет иски в суды в случае уклонения от оплаты ущерба пользователями автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения (пункт 11).
 
    Возражая на исковое заявление ответчик считает, что при определении размера ущерба необходимо учитывать протяженности маршрута, который, в свою очередь, может быть определен из путевого листа либо объяснений водителя. Однако, по мнению ответчика, никаких документов к акту № 1113 от 17.04.2007 истцом не приложено, объяснения водителя в деле отсутствуют.
 
    Данный довод ответчика судом не принимается в силу следующего.
 
    Согласно Постановлению администрации Костромской области от 27.02.2007 № 30-а проезд транспортных средств с превышением допустимых значений установленных осевых нагрузок и полной массы разрешается при условии оформления специального разрешения, выдаваемого ОГУ «Костромаавтодор».
 
    Указанным Постановлением введено взимание платы за провоз тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам области, а также утверждены Положение о порядке осуществления весового и габаритного контроля на автомобильных дорогах общего пользования Костромской области и Порядок расчета платы за провоз тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Костромской области.
 
    При выявлении факта нарушения требований, изложенных в Положении (отсутствие специального разрешения, не соответствие указанного в разрешении маршрута фактическому маршруту следования транспортного средства, а также срока действия разрешения фактическому сроку выполнения перевозки, не соответствие фактических весовых и габаритных параметров транспортного средства параметрам, указанным в разрешении) и в случае отказа грузоперевозчика или отсутствия возможности устранить имеющиеся нарушения на месте сотрудник службы весового контроля фиксирует в акте весового контроля марку транспортного средства или состава транспортных средств (тягача, прицепа или полуприцепа), государственные регистрационные номера, данные о владельце и водителе автотранспортного средства, маршрут движения, протяженность маршрута движения, массу и вид перевозимого груза.
 
    Маршрут движения, в том числе направление движения и характер установлены и зафиксированы в акте весового контроля сотрудниками весового контроля на основании представленных водителем товарно-транспортных накладных, путевых листов или иных документов. Акт взвешивания транспортного средства подписан водителем без замечаний, в том числе и в отношении маршрута следования транспортного средства.
 
    Кроме этого, акт № 1113 от 17.04.2007, а также протокол 44 ВВ № 179745 ответчиком не оспорены.
 
    В подтверждение иного маршрута ответчиком представлены в дело копии товарно-транспортных накладных и путевого листа.
 
    Оценив представленные ответчиком документы в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд не может принять их в качестве надлежащих доказательств в силу следующего: документы представлены в копиях, подлинников последних по пояснениям ответчика не имеется; в товарно-транспортных накладных отсутствует отметка о получении груза; в товарно-транспортных накладных значится иной груз, нежели указанный в акте весового контроля.  
 
    При указанных обстоятельствах требования истца подлежат удовлетворению.
 
    В силу пункта 1.1. части 1 статьи 333.37 Налогового кодекса Российской Федерации, Инспекция освобождена от уплаты государственной пошлины.
 
    В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы относятся на ответчика.
 
    На основании изложенного, руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд
 
РЕШИЛ:
 
    взыскать с индивидуального предпринимателя Ходарченко Александра Федоровича, 10.03.1970 года рождения, уроженца г. Костромы, проживающего по адресу: г. Кострома, мкр Давыдовский-2, дом 15, кв. 52, ИНН 444400324613, ОГРН 304440127500027 в пользу инспекции государственного административно-технического надзора Костромской области, г. Кострома 4 908 рублей платы за провоз тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Костромской области, в доход федерального бюджета 500 рублей государственной пошлины.
 
    Исполнительные листы выдать после вступления решения в законную силу.
 
    Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в течение месячного срока со дня его принятия или в арбитражный суд кассационной инстанции через Арбитражный суд Костромской области в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу.
 
 
    Судья                                              С.В. Козлов