Решение от 29 октября 2014 года №А28-7605/2014

    
АРБИТРАЖНЫЙ СУД КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ
 
610017, г. Киров, ул. К.Либкнехта, 102
 
http://kirov.arbitr.ru
 
 
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
 
РЕШЕНИЕ
 
 
Дело № А28-7605/2014
 
252/34
 
 
    г. Киров
 
 
    29 октября 2014 года
 
 
    Резолютивная часть решения оглашена 21 октября 2014 года
 
    Решение изготовлено в полном объеме 29 октября 2014 года
 
 
    Арбитражный суд Кировской области в составе судьи Агалаковой Н.В.,
 
    при ведении протокола судебного заседания с использованием средств аудиозаписи помощником судьи Хамером А.И.,
 
    рассмотрел в судебном заседании дело по заявлению
 
    открытого акционерного общества «Автотранспортное хозяйство» (ИНН: 4324006553, ОГРН: 1034314502771, место нахождения: 612080, Кировская область, пгт. Оричи, ул.Южная, д.50)
 
    к МРЭО ГИБДД УМВД России по Кировской области (адрес: 610004 Кировская область, г. Киров, пер. Химический, д.1«а»)
 
    о признании незаконным отказа в  регистрации транспортного средства,
 
 
    при участии в судебном заседании представителей:
 
    заявителя – Кармальской Е.В. по доверенности от 19.06.2014, Злобина К.Г.                            по доверенности от 25.08.2014,
 
    МРЭО ГИБДД УМВД России по Кировской области – Арасланова А.Р. по доверенности от 10.01.2014,
 
 
    установил:
 
    открытое акционерное общество «Автотранспортное хозяйство» (далее –  заявитель, общество. ОАО «Автотранспортное хозяйство») обратилось в арбитражный суд с заявлением к МРЭО ГИБДД УМВД России по Кировской области (далее – Отдел ГИБДД, регистрирующий орган) о признании незаконным отказа в регистрации транспортного средства и обязании совершить регистрационные действия по заявлению от 21.01.2014. Заявитель полагает, что для государственной регистрации изменений в сведения о транспортном средстве ГАЗ-270500 1998 года выпуска VINXTH270500W0097928 двигатель 40260-0087607 шасси 0097928 кузов 93992 цвета «зеленый сад», государственный регистрационный знак У579АХ43 (далее - ТС), правообладателем которого является общество,им предоставлено для осмотра транспортное средство, ранее зарегистрированное в ГИБДД, а также документы на замененный кузов автомобиля, что является основанием для совершения Отделом ГИБДД регистрационных действий по пунктам 6, 8, 41, 45 Правил регистрации, утвержденных Приказом МВД России от 24.11.2008 № 1001 (далее - Правила №1001), Отдел ГИБДД по мнению заявителя необоснованно отказал в совершении регистрационных действий, сославшись на пункт 3 Правил №1001, чем создал препятствия в использовании участвующего в дорожном движении ТС, необходимого при осуществлении деятельности общества. Представитель заявителя в судебном заседании настаивает на удовлетворении заявленных требований.
 
    Отделом ГИБДД представлен отзыв, в котором указаны возражения относительно заявленного требования и основания для отказа в совершении регистрационных действий.  Представитель Отдела ГИБДД в судебном заседании поддержал доводы отзыва, просит в удовлетворении требования отказать.
 
    Выслушав представителей участвующих в деле лиц, изучив представленные документы, суд установил следующее.
 
    21.01.2014 представитель заявителя Вылегжанина О.В. составила на бланке заявление в РЭГ ГИБДД МО МВД России заявление от имени ОАО «Автотранспортное хозяйство» заявление о совершении регистрационных действий по изменению в сведения о зарегистрированном ТС по причине замены кузова (далее - Заявление), в котором указаны следующие данные в разделе «Сведения о транспортном средстве»:
 
    Государственный регистрационный знак – У579АХ43;
 
    Идентификационный номер (VIN) – отсутствует;
 
    Марка, модель – ГАЗ-2705;
 
    Тип ТС – Фургон цельнометаллический;
 
    Орг.-изготовитель – ОАО «ГАЗ»;
 
    Категория (А,В,C,D, прицеп - E) – В;
 
    Год выпуска – 1998;
 
    Модель, номер двигателя - *40260F*W0087607;
 
    Номер шасси (рамы) – 0097928;
 
    Номер кузова 270500W0097928;
 
    Цвет – белый;
 
    Мощность двигателя (кВт/л.с.) – 100 / 73,5;
 
    Рабочий объем двигателя (куб.см) – 2445;
 
    Разреш. maxмасса, kg– 3500;
 
    Масса без нагрузки, kg– 2090;
 
    Паспорт ТС – 52 ЕЕ 794390 30.10.1998;
 
    Регистрационный документ – св-во о рег 43 НЕ 024432 24.12.2003.
 
    В разделе Заявления «Служебные отметки Госавтоинспекции» обществом указаны сведения:
 
    Государственный регистрационный знак – У579АХ43;
 
    Идентификационный номер (VIN) – отсутствует;
 
    Марка, модель – ГАЗ-2705;
 
    Тип ТС – Фургон цельнометаллический 6 пасс. мест;
 
    Орг.-изготовитель – ОАО «ГАЗ»;
 
    Категория (А,В,C,D, прицеп - E) – В;
 
    Год выпуска – 1998;
 
    Модель, номер двигателя - *40260F*W0087607;
 
    Номер шасси (рамы) – 0097928;
 
    Номер кузова 270500D0536285;
 
    Цвет – белый.
 
 
    К Заявлению приложены: свидетельство о регистрации транспортного средства, паспорт транспортного средства, договор купли-продажи кузова, счет-фактура к договору купли-продажи, страховой полис ОСАГО.
 
    Заявление предъявлено государственному инспектору 13.02.2014.
 
    При проведении осмотра 13.02.2014 государственным инспектором обнаружено, что представлено к осмотру иное транспортное средство, чем ТС, а именно: государственным инспектором на бланке заявления сделаны отметки в разделе «Сведения о транспортном средстве» - грузовой фургон, номер шасси (рамы) – без номера, номер кузова – 270500D0536285, табличка с VINотсутствует, в разделе «Служебные отметки Госавтоинспекции» - номер шасси (рамы) – без номера, осмотр произведен 13.02.2014 с 10-30 до 10-32.
 
    Должностным лицом Отдела ГИБДД 13.02.2014 отказано в совершении регистрационных действий по Заявлению по основаниям пункта 3 Правил №1001, отказ формализован на бланке Заявления.
 
    Полагая, что отказ в совершении регистрационных действий не соответствует Правилам №1001, заявитель обратился в арбитражный суд с требованием о признании его незаконным и обязании Отдел ГИБДД зарегистрировать изменения в ТС в связи с заменой кузова.
 
    В судебном заседании представитель Отдела ГИБДД поддержал позицию, изложенную в отзыве на заявление: отказ в совершении регистрационных действий мотивирован несоответствием транспортного средства, предъявленного к осмотру 13.02.2014, представленным документам в соответствии с пунктом 24 Административного регламента МВД РФ по предоставлению государственной услуги по регистрации АМТС и прицепов к ним, утвержденного приказом МВД РФ от 07.08.2013 №605 (далее - Административный регламент). По мнению Отдела ГИБДД при замене кузова транспортного средства, у которого кузов является основным элементом конструкции транспортного средства и имеет на поверхности идентификационный номер VIN, происходит создание транспортного средства, не зарегистрированного в установленном порядке, поэтому регистрирующим органом вынесено решение об отказе в совершении регистрационных действий.
 
    Представитель заявителя в судебном заседании указал, что им произведены работы по замене номерного агрегата – кузова, работы выполнены заявителем, имеющим сертификат соответствия работ по замене агрегатов и контрольно-диагностические работы от 26.04.2012 № ДСАТ RU.ОС079.ТО0224(далее - Сертификат), подтверждение возможности замены кузова и соответствия произведенных изменений требованиям безопасности дорожного движения является диагностическая карта транспортного средства о произведенном ООО «Техосмотр-АВТО» (Аттестат аккредитации 02237) техническом осмотре, полагает, что с Заявлением 13.02.2014 к осмотру предъявлено зарегистрированное в установленном порядке ТС с замененным номерным агрегатом – кузовом, поскольку ТС и представленные заявителем документы соответствуют требованиям нормативных документов в области безопасности дорожного движения отказ Отдела ГИБДД в регистрации является незаконным.  
 
    Изложенные обстоятельства дела позволяют суду прийти к следующим выводам.
 
    В соответствии с частью 4 статьи 200 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при рассмотрении дел об оспаривании ненормативных правовых актов, решений и действий (бездействия) органов, осуществляющих публичные полномочия, должностных лиц арбитражный суд в судебном заседании осуществляет проверку оспариваемого акта или его отдельных положений, оспариваемых решений и действий (бездействия) и устанавливает их соответствие закону или иному нормативному правовому акту, устанавливает наличие полномочий у органа или лица, которые приняли оспариваемый акт, решение или совершили оспариваемые действия (бездействие), а также устанавливает, нарушают ли оспариваемый акт, решение и действия (бездействие) права и законные интересы заявителя в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности.
 
    При этом для признания недействительными актов и незаконными действий (бездействия) необходимо одновременное существование двух условий - несоответствие их закону или иным нормативным правовым актам и нарушение прав и законных интересов заявителя в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности.
 
    Полномочия Отдела ГИБДД на совершение оспариваемых действий установлены Положением о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденным Указом Президента РФ от 15.06.1998 № 711; Постановлением Правительства РФ от 12.08.1994 № 938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации»; Правилами № 1001 и не оспариваются заявителем.
 
    В силу части 1 статьи 15 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее – Федеральный закон № 196-ФЗ) транспортные средства, изготовленные в Российской Федерации или ввозимые из-за рубежа сроком более чем на шесть месяцев и предназначенные для участия в дорожном движении на ее территории, а также составные части конструкций, предметы дополнительного оборудования, запасные части и принадлежности транспортных средств в части, относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения, подлежат обязательной сертификации или декларированию соответствия в порядке, установленном законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.
 
    Согласно пункту 3 статьи 15 допуск транспортных средств, предназначенных для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации, за исключением транспортных средств, участвующих в международном движении или ввозимых на территорию Российской Федерации на срок не более шести месяцев, осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов. Регистрация транспортных средств без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, запрещается.
 
    Частью 4 статьи 15 Федерального закона № 196-ФЗ установлено, что после внесения изменения в конструкцию зарегистрированных транспортных средств, в том числе в конструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, необходимо проведение повторной сертификации или повторного декларирования соответствия.
 
    Приказом МВД России от 24.11.2008 № 1001 утверждены Правила № 1001.
 
    Пунктом 2 Правил № 1001 определено, что регистрация транспортных средств осуществляется в целях обеспечения их государственного учета, надзора за соответствием конструкции, технического состояния и оборудования транспортных средств установленным требованиям безопасности, выявления преступлений и пресечения правонарушений, связанных с использованием транспортных средств, исполнения законодательства Российской Федерации.
 
    Пункт 3 Правил № 1001 предусматривает, что не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не принимаются к производству регистрационных действий транспортные средства:
 
    - представлены документы и (или) сведения, не соответствующие требованиям законодательства Российской Федерации, а также содержащие недостоверную информацию;
 
    - представлены транспортные средства, изготовленные в Российской Федерации, в том числе из составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, или ввезенные на ее территорию сроком более чем на шесть месяцев, без представления документов, подтверждающих проведение их сертификации в соответствии с законодательством Российской Федерации, либо подтверждающих их выпуск на территории Таможенного союза без ограничений по их пользованию и распоряжению или с таможенными ограничениями, установленными таможенными органами;
 
    - представлены транспортные средства, конструкция которых или внесенные в конструкцию изменения не соответствуют требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в представленных документах;
 
    - обнаружены признаки скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационной маркировки, нанесенной на транспортные средства организациями-изготовителями, либо подделки представленных документов, несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным, а также при наличии сведений о нахождении транспортных средств, номерных агрегатов в розыске или представленных документов в числе утраченных (похищенных);
 
    - наличие запретов и ограничений на совершение регистрационных действий, наложенных в соответствии с законодательством Российской Федерации;
 
    - отсутствуют в паспорте транспортного средства отметки об уплате утилизационного сбора в соответствии с пунктом 6 статьи 24.1 Федерального закона от 24 июня 1998 г. № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления», или об основании неуплаты утилизационного сбора, или об обязательстве обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств, взятом на себя организацией - изготовителем колесных транспортных средств, включенной на момент выдачи паспорта транспортного средства в реестр организаций - изготовителей колесных транспортных средств, принявших обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств, предусмотренный Правилами принятия организациями - изготовителями колесных транспортных средств обязательства обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты указанными транспортными средствами своих потребительских свойств, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 30 августа 2012 г. № 870 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств», за исключением колесных транспортных средств, на которые паспорта транспортных средств выданы до 1 сентября 2012 года;
 
    - наличие в паспорте транспортного средства соответствующего колесного транспортного средства отметки о принятии обязательства организацией - изготовителем колесных транспортных средств, не включенной на дату выдачи паспорта в реестр организаций - изготовителей колесных транспортных средств, принявших обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств, предусмотренный Правилами принятия организациями - изготовителями колесных транспортных средств обязательства обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты указанными транспортными средствами своих потребительских свойств, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 30 августа 2012 г. № 870 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств», обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты колесными транспортными средствами своих потребительских свойств, за исключением колесных транспортных средств, на которые паспорта транспортных средств выданы до 1 сентября 2012 года;
 
    - если при изменении регистрационных данных колесных транспортных средств, связанных с заменой номерных агрегатов, представлены номерные агрегаты с транспортных средств, за которые ранее не осуществлено взимание утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств или по которым организацией - изготовителем транспортных средств не принято обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты указанными транспортными средствами своих потребительских свойств, за исключением номерных агрегатов, использовавшихся в комплекте колесных транспортных средств, паспорта на которые выданы до 1 сентября 2012 года.
 
    Перечень оснований для отказа в регистрации, указанный в пункте 3 Правил №1001 является исчерпывающим.
 
    Аналогичный перечень оснований для отказа в совершении регистрационных действий содержится в пункте 24 Административного регламента.
 
    Обжалуемый заявителем отказ в регистрации от 13.02.2014 мотивирован положениями абзаца 3 пункта 3 Правил №1001: представлено транспортное средство, конструкция которого или внесенные в конструкцию изменения не соответствуют требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в представленных документах.
 
    Постановлением Правительства Российской Федерации от 10.09.2009 № 720 утвержден Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств (далее – Технический регламент №720), устанавливающий требования к безопасности колесных транспортных средств при их выпуске в обращение на территории Российской Федерации и их эксплуатации независимо от места их изготовления в целях защиты жизни и здоровья граждан, охраны окружающей среды, защиты имущества физических и юридических лиц, государственного или муниципального имущества и предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей колесных транспортных средств (пункт 1 Технического регламента №720).
 
    В соответствии с разделом III Технического регламента № 720 оценка соответствия типов транспортных средств (шасси) осуществляется перед выпуском их в обращение и проводится в форме одобрения типа (пункт 16); на основании заключения о возможности оформления одобрения типа транспортного средства (далее - ОТТС) (одобрения типа шасси) орган по сертификации оформляет одобрение типа транспортного средства (одобрение типа шасси) (пункт 34); результатом положительной оценки соответствия единичных транспортных средств перед их выпуском в обращение является оформление свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (далее - СБКТС) (пункты 66-75 (1)).
 
    Следовательно, производство и эксплуатация - допуск к участию в дорожном движении новых транспортных средств осуществляется при наличии полученных в установленном порядке ОТТС или СБКТС.
 
    Понятие «единичное транспортное средство» определено в Техрегламенте № 720 (пункт 5): транспортное средство, изготовленное в Российской Федерации в условиях серийного производства, в конструкцию которого в индивидуальном порядке были внесены изменения до выпуска в обращение, или изготовленное в Российской Федерации в индивидуальном порядке из сборочного комплекта либо являющееся результатом индивидуального технического творчества, или ввозимое в Российскую Федерацию физическим лицом для собственных нужд, или ввозимое в Российскую Федерацию из числа ранее допущенных для участия в дорожном движении за пределами Российской Федерации, или выпускаемое в обращение из числа ранее поставленных по государственному оборонному заказу.
 
    При этом единичное транспортное средство может быть изготовлено с использованием базового транспортного средства: «базовое транспортное средство» - транспортное средство, которое в целом, или его кузов, или шасси были использованы для создания другого транспортного средства (пункт 5 Технического регламента №720).
 
    Согласно Техрегламенту № 720 СБКТС – это документ, удостоверяющий соответствие единичного транспортного средства, выпускаемого в обращение, требованиям Техрегламента №720.
 
    В случае, если транспортное средство изготовлено как единичное, допуск к участию в дорожном движении возможен при представлении в регистрирующий орган сведений о наличии СБКТС.
 
    Системное толкование приведенных выше норм Федерального закона № 196-ФЗ, Правил № 1001 и Технического регламента № 720 позволяет сделать вывод о том, что изготовленное на территории Российской Федерации из составных частей конструкций транспортное средство может быть зарегистрировано и допущено органом ГИБДД МВД РФ к участию в дорожном движении на территории Российской Федерации только при условии представления владельцем данного транспортного средства соответствующих документов, подтверждающих проведение сертификации указанных составных частей конструкций, из которых регистрируемое транспортное средство было изготовлено.
 
    Из представленного в материалы дела паспорта транспортного средства 52 ЕЕ 794390, выданного 30.10.1998, следует, что транспортное средство ГАЗ-270500 1998 года выпуска VINXTH270500W0097928 двигатель 40260-0087607 шасси 0097928 кузов 93992 цвета «зеленый сад», государственный регистрационный знак У579АХ43 изготовлено ОАО «ГАЗ» и выпущено в обращение на основании ОТТС №РОСС.RU.МТО2.Е.02030, выданного Росстандартом России 06.08.1998.
 
    Представленными в материалы дела документами подтверждается и не оспаривается участвующими в деле лицами, что заявителем произведена замена кузова ТС цвет зеленый сад №0097928на новый кузов - цвет белый №270500D0536285, приобретенный обществом по договору купли-продажи от 29.11.2013 №113.
 
    Оценив представленные в материалы дела документы по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд приходит к выводу, что произведенная заявителем замена кузова ТС, выпущенного заводом изготовителем с VINXTH270500W0097928и допущенного к участию в дорожном движении на основании ОТТС №РОСС.RU.МТО2.Е.02030 от 06.08.1998, обоснованно квалифицирована Отделом ГИБДД как создание нового, ранее не зарегистрированного в установленном порядке единичного транспортного средства, для проведения регистрации которого требуется представление СБКТС и паспорта транспортного средства.
 
    При этом обжалуемый отказ от 13.02.2014 обоснован пунктом 3 Правил №1001, ОтделомГИБДД не указано в качестве основания отказа обнаружение признаков скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационной маркировки, нанесенной на транспортные средства организациями-изготовителями, либо подделки представленных документов, несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным, а также при наличии сведений о нахождении транспортных средств, номерных агрегатов в розыске или представленных документов в числе утраченных (похищенных), как ошибочно считает заявитель.
 
    Возражение общества относительно обжалуемого отказа основано на том, что им произведена не запрещенная нормами действующего законодательства замена номерного агрегата – кузова, к осмотру 13.02.2014 предъявлено ТС, ранее зарегистрированное в органах ГИБДД,  Заявление для регистрации изменений с приложением всех документов и ТС предъявлено в Отдел ГИБДД в соответствии с Правилами и Административным регламентом, что является основанием для совершения регистрационных действий, поскольку оснований для запрета регистрационных действий при замене номерного агрегата с предоставлением всех документов действующим законодательством не установлено.
 
    Указанное возражение заявителя отклоняется судом в силу следующего.
 
    Пунктом 2 Технического регламента №720 к объектам технического регулирования, на которые распространяется действие Технического регламента №720, отнесены колесные транспортные средства категорий L, M, N и O, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования, а также шасси транспортных средств; компоненты транспортных средств, оказывающие влияние на безопасность транспортных средств.
 
    Пунктом 13 Технического регламента предусмотрено, что каждое транспортное средство имеет индивидуальный идентификационный номер. Требования к маркировке и обеспечению возможности идентификации выпускаемых в обращение транспортных средств (шасси), отнесенных к одному типу, установлены согласно приложению № 8, выпускаемых в обращение единичных транспортных средств - согласно приложению № 5 к Техническому регламенту №720.
 
    Паспорт транспортного средства 52 ЕЕ 794390, выданный 30.10.1998 на конкретное транспортное средство ГАЗ-270500 1998 года выпуска, которому присвоен VINXTH270500W0097928 (индивидуальный идентификационный номер), выпущено в обращение при регистрации его ОАО «ГАЗ» (завод-изготовитель, подтверждающий соответствие транспортного средства требованиям безопасности дорожного движения) на основании ОТТС №РОСС.RU.МТО2.Е.02030, выданного Росстандартом России 06.08.1998.
 
    В материалы дела заявителем представлен ответ ООО «Нижбел» на запрос о предоставлении сертификата соответствия на кузов 2705 7-ми местн в сб.(402дв) кат. №2705-00-5000011-065 от 17.06.2014 №06/17-08, содержащий сведения о том, что данная продукция не входит в перечень компонентов транспортных средств, по которым необходимо подтверждение соответствия по Техническому регламенту №720. Следовательно, подтверждение безопасности кузова как отдельного самостоятельного компонента не производится, поскольку установка (замена) кузова транспортного средства в данном случае является созданием нового единичного транспортного средства, подтверждение соответствия которого требованиям Технического регламента №720 производится СБКТС.
 
    Остальные доводы заявителя о незаконности отказа в регистрации от 13.02.2014 со ссылкой на положения пунктов 3.10, 3.31 ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства», таблицу 2.4 Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, утвержденного Минтрансом РСФСР 20.09.1984, таблицу 6.1 Методических рекомендаций по проведению независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО (№ 001МР/СЭ), РД 37.009.015-98. Методическое руководство по определению стоимости автотранспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния на момент предъявления, Правила продажи отдельных видов товаров, утвержденных постановлением Правительства РФ от 19.01.1998 №55, пункта 8 Правил №1001 отклоняются судом как основанные на ошибочном применении указанных норм к спорному правоотношению.
 
    При таких обстоятельствах суд приходит к выводу о законности и  обоснованности отказа Отдела ГИБДД в регистрации от 13.02.2014.
 
    Отказ в государственной регистрации от 13.02.2014 сам по себе не нарушает право собственности общества на созданное транспортное средство, не создает препятствий в эксплуатации данного транспортного средства, поскольку не лишает заявителя возможности осуществить государственную регистрацию транспортного средства при соблюдении требований Федерального закона № 196-ФЗ, Правил №1001 и Технического регламента № 720.
 
    Учитывая изложенное, в силу положений части 3 статьи 201 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации требования заявителя не подлежат удовлетворению.
 
    Расходы по уплате государственной пошлины по делу относятся на заявителя по правилам статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
 
    Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176, 180, 200, 201 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд
 
 
Р Е Ш И Л:
 
 
    в удовлетворении требований открытого акционерного общества «Автотранспортное хозяйство» (ИНН: 4324006553, ОГРН: 1034314502771, место нахождения: 612080, Кировская область, пгт. Оричи, ул.Южная, д.50)о признании незаконным отказа МРЭО ГИБДД УМВД России по Кировской области в регистрации транспортного средства ГАЗ-270500 1998 года выпуска VINXTH270500W0097928 двигатель 40260-0087607 шасси 0097928 кузов 93992 цвета зеленый сад, государственный регистрационный знак У 579 АХ 43, совершенного 13.02.2014 на бланке заявления ОАО «Автотранспортное хозяйство» о внесении изменений в регистрационные данные транспортного средства от 21.01.2014,отказать.
 
    Решение по делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.
 
    Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства во Второй арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения в соответствии со статьями 257, 259 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
 
    Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа в двухмесячный срок со дня вступления решения в законную силу в соответствии со статьями 273, 275, 276 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.
 
    Жалобы подаются через Арбитражный суд Кировской области.
 
    Пересмотр в порядке кассационного производства решения арбитражного суда в Судебной коллегии Верховного Суда Российской Федерации производится в порядке и сроки, предусмотренные статьями 291.1-291.15 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Кассационная жалоба в этом случае подается непосредственно в Верховный Суд Российской Федерации.
 
 
 
 
    Судья                                                                                                                 Н.В. Агалакова