Дата принятия: 02 марта 2018г.
Номер документа: А27-24494/2017
АРБИТРАЖНЫЙ СУД КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИ
РЕШЕНИЕ
от 2 марта 2018 года Дело N А27-24494/2017
Резолютивная часть решения оглашена 27 февраля 2018 года
Решение в полном объеме изготовлено 02 марта 2018 года
Арбитражный суд Кемеровской области в составе судьи Останиной В.В.,
при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Чиликиной Е.П.,
рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению Федерального казенного учреждения "Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства", город Казань, Республика Татарстан (ОГРН 1021603620323, ИНН 1660061210)
к Индивидуальному предпринимателю Вольской Ольге Дмитриевне, город Новокузнецк, Кемеровская область (ОГРНИП 311425323700109, ИНН 421812692008)
третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно предмета спора, Николаев Евгений Геннадьевич, поселок Загорский, Новокузнецкий район, Кемеровская область.
о взыскании 2 736 руб. 41 коп.,
установил:
Федеральное казенное учреждение "Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства", Республика Татарстан, город Казань (далее - ФКУ "Волго-Вятскуправтодор") обратилось в Арбитражный суд Кемеровской области с иском к Индивидуальному предпринимателю Вольской Ольге Дмитриевне, город Новокузнецк, Кемеровская область (далее - ИП Вольская О.Д.) о взыскании 2 736 руб. 41 коп. платы в счет возмещения вреда, нанесенного транспортным средством при проезде по федеральной автомобильной дороге "Вятка", согласно акту о превышении транспортным средством установленных ограничений по полной массе и (или) нагрузке на ось N43 от 30.01.2015.
Определением арбитражного суда от 30.11.2017 исковое заявление принято к производству и рассмотрению в порядке упрощенного производства, без вызова сторон, в соответствии со статьей 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ). Лицам, участвующим в деле, предложено представить доказательства в обоснование своих доводов, установлены сроки для представления указанных документов - до 22.12.2017, до 23.01.2018.
Определением суда от 30.11.2017 судом у Управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения ГУ МВД по Кемеровской области истребованы сведения о собственнике транспортных средств марки тягач MAN TGA 18430, регистрационный номер Х134УА/42/12, полуприцеп FLIEGL SDS350, регистрационный номер АМ5133/42 на дату составления акта N43 от 30.01.2015, с подтверждающими указанные сведения документами, а также копию административного материала по протоколу об административном правонарушении N43 СН 351970 от 30.01.2015; у Межрегионального управления государственного автодорожного надзора по Кировской области и Республике Марий Эл Федеральной службы по надзору в сфере транспорта - протокол об административном правонарушении N43 СН 351970 от 30.01.2015.
В материалы дела 13.12.2017 от Территориального отдела государственного автодорожного надзора по Кировской области поступил ответ об отсутствии запрашиваемых документов.
Согласно представленному в материалы дела 20.12.2017 ответу Управления ГИБДД ГУ МВД по Кемеровской области, указанные арбитражным судом транспортные средства по состоянию на 30.01.2015 зарегистрированы за Вольской О.Д., представлены подтверждающие указанные сведения документы.
В материалы дела 22.12.2017 от ФКУ "Волго-Вятскуправтодор" поступило ходатайство о привлечении к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных сведений относительно предмета спора, водителя транспортного средства Николаева Евгения Геннадьевича, г. Новокузнецк, поскольку принятый по результатам рассмотрения настоящего дела судебный акт может затронуть права и обязанности указанного лица по отношению к одной из сторон. Кроме того, привлечение Николаева Е.Г. необходимо для проверки наличия договорных отношений (договора аренды транспортного средства) между ответчиком и водителем транспортного средства, указанного в акте N43 от 30.01.2015.
Определением суда от 26.12.2017 суд в соответствии со статьей 51 АПК РФ привлек к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, Николаева Евгения Геннадьевича, г.Новокузнецк, перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, предварительное судебное заседание назначено на 25.01.2018.
Определением суда от 25.01.2018 подготовка дела к судебному разбирательству признана завершенной, дело назначено к судебному разбирательству в судебном заседании на 27.02.2018.
Судебное заседание 27.02.2018 в соответствии с частями 3, 5 статьи 156 АПК РФ проведено в отсутствие неявившихся лиц, участвующих в деле, уведомленных о времени и месте судебного заседания надлежащим образом; истец ходатайствовал о рассмотрении дела в отсутствие его представителя.
Судом исследованы поступившие в материалы дела ко дню судебного заседания от ФКУ "Волго-Вятскуправтодор" документы в подтверждение направления копии искового заявления и приложенных к нему документов в адрес третьего лица по установленному адресу регистрации.
Исследовав материалы дела, суд установил следующие обстоятельства.
Согласно законодательству Российской Федерации перевозка тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам осуществляется в соответствии с установленными правилами. Под тяжеловесным грузом при этом понимается транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) осевая масса превышают хотя бы один из установленных параметров.
Согласно части 5 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 N257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 257-ФЗ) порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля, и порядок установления постоянного маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, устанавливаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.
Приказом Минтранса Российской Федерации от 27.04.2011 N125 "Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств" утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля (далее - Порядок).
В соответствии с пунктом 2.2.2 данного Порядка на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения весовой контроль осуществляется Госавтоинспекцией в отношении всех групп перевозчиков в рамках предоставленных полномочий по государственному контролю (надзору) за соблюдением нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения.
При этом согласно пункту 2.2.2.1.2 указанного Порядка взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог.
Согласно пункту 6.1 Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, утвержденной Минтрансом РФ 27.05.1996, контроль за соблюдением допустимых весовых параметров и габаритов транспортных средств осуществляют органы управления дорогами, органы Российской транспортной инспекции и Государственной автомобильной инспекции.
Распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации NИС-682-р от 13.08.2002 образовано Федеральное государственное учреждение "Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства", которому переданы функции по управлению федеральными автомобильными дорогами, проходящими по территории Волго-Вятского региона, в том числе согласование маршрутов движения и выдача соответствующих разрешений на проезд по федеральным автомобильным дорогам транспортных средств, масса, нагрузки на ось которых превышают допустимые значения.
Распоряжением Министерства имущественных отношений Российской Федерации N3161-р от 10.09.2002 и постановлением Правительства Российской Федерации N406 от 30.06.2005 федеральные автомобильные дороги общего пользования, включенные в перечень федеральных дорог Российской Федерации (утв. Постановлением Правительства РСФСР от 24.12.1991 N62) закреплены в оперативном управлении федеральных государственных учреждений, находящихся в ведении Федерального дорожного агентства.
Свидетельством о внесении в реестр федерального имущества от 19.11.2002 N01603703 подтверждается включение автомобильных дорог федерального значения в реестр федерального имущества.
Во исполнение постановления Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 N934 "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации" и Постановления Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 N272 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом" Федеральное государственное учреждение "Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства" осуществляет расчет, начисление и взимание возмещения вреда, на основании Актов о превышении нормативных параметров Межрегионального управления государственного автодорожного надзора по Кировской области и Республике Марий Эл Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.
Распоряжением Правительства Российской Федерации от 01.03.2011 N317-р, приказом Федерального дорожного агентства "Росавтодор" N71 от 01.06.2011 Федеральное государственное учреждение "Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства" изменено на Федеральное казенное учреждение "Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства".
Как следует из материалов дела, 30.01.2015 на стационарном пункте весового контроля N45, расположенном на федеральной автомобильной дороге "Вятка" был установлен факт превышения допустимых осевых нагрузок, превышения общей массы транспортных средств тягача марки MAN TGA 18430, регистрационный номер Х134УА/42/12, полуприцеп FLIEGL SDS350, регистрационный номер АМ5133/42, под управлением водителя Николаева Евгения Геннадьевича, а также отсутствие специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза.
Согласно представленному в материалы дела 20.12.2017 ответу Управления ГИБДД ГУ МВД по Кемеровской области, указанные транспортные средства принадлежат на праве собственности Вольской Ольге Дмитриевне.
Взвешивание осуществлялось на весовом оборудовании - системах дорожного контроля СДКАМ-01-2-2 зав. N 264 (свидетельство о поверке N66-16/4301 действительно до 20.10.2015), СДК АМ-01-2-2 зав.N265 (свидетельство о поверке N66-16/3356 действительно до 25.09.2015), СДК АМ-02-1-2 зав. N442 (свидетельство о поверке N 66-16/3357 действительно до 25.09.2015).
В представленном в материалы дела акте о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе и (или) нагрузке на ось N43 от 30.01.2015 отражены утвержденные нормативные критерии (полная масса и нагрузки по осям транспортного средства) и критерии, по которым при проведенном взвешивании выявлены превышения над установленными нормативными значениями. Фактическая полная масса транспортных средств составляет 41,05 тонн, фактические нагрузки на оси: первая ось- 7,30 тонн, вторая ось- 14,10 тонн, третья ось- 6,15 тонн, четвертая ось- 7,30 тонн, пятая ось- 6,20 тонн.
В связи с указанным, согласно расчету истца размер вреда, причиненного автодороге транспортным средством, составляет в общей сумме 2 736 руб. 41 коп.
Направленные ФКУ "Волго-Вятскуправтодор" в адрес Вольской О.Д. по фактическому адресу - досудебная претензия N13-7054 от 26.07.2017, по адресу регистрации - досудебная претензия N13-11773 от 23.11.2017 с требованием о необходимости возмещения вреда причиненного автомобильной дороге федерального значения согласно акту N43 от 30.01.2015, оставлены ответчиком без внимания и удовлетворения.
Неисполнение ответчиком требований, указанных в претензии, повлекло обращение ФКУ "Волго-Вятскуправтодор" в суд с настоящим исковым заявлением о возмещении причиненного ущерба.
Согласно статье 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).
Для применения ответственности в виде взыскания убытков, предусмотренных статьей 15 ГК РФ, необходимо наличие состава правонарушения, включающего наступление вреда, противоправность поведения, вину причинителя вреда и причинно-следственную связь между действиями причинителя и наступившими у истца неблагоприятными последствиями, доказанность размера убытков.
В соответствии со статьей 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
По общему правилу, установленному части 1 статьи 1079 ГК РФ, ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности, возлагается на его титульного (законного) владельца. Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.
Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).
Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 ГК РФ.
В соответствии с частью 1 статьи 65 АПК РФ, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.
Согласно правовой позиции, изложенной в постановлении Конституционного суда Российской Федерации от 17.07.1998 N 22-П по делу о проверке конституционности постановлений Правительства Российской Федерации от 26.09.1995 N962 "О взимании платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде по автомобильным дорогам общего пользования" и от 14.10.1996 N1211 "Об установлении временных ставок платы за провоз тяжеловесных грузов по федеральным автомобильным дорогам и использовании средств, получаемых от взимания этой платы" перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам федеральной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза.
Такие - сверхнормативные - расходы должны возмещаться не за счет налога с пользователей автомобильных дорог, поступающего в Федеральный дорожный фонд, а за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств. Именно с этой целью Правительством Российской Федерации введена плата за провоз тяжеловесных грузов.
Плата за провоз тяжеловесных грузов является, по сути, платой хозяйствующих субъектов за возможность использовать автомобильные дороги для решения своих задач на определяемых ими согласованных условиях и соразмерно произведенной оплате. Государство разрешает перевозчикам перевозить грузы наиболее удобным и выгодным для них способом при условии, что они, осуществив в своих интересах перевозку грузов, возмещают причиненный дорожному полотну ущерб и затраты, размер которых определяется индивидуально на основе установленных параметров.
Пунктом 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 N272 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом" предусмотрено, что тяжеловесный груз - это груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению N1 или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению N2 к указанному постановлению.
Таким образом, предельно допустимые габариты транспортных средств, предельно допустимые осевые нагрузки и предельно допустимые массы транспортных средств, осуществляющих перевозку тяжеловесных грузов, определены Правительством Российской Федерации в Правилах перевозок грузов автомобильным транспортом (Постановление Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 N272).
В соответствии с подпунктом 5.3.3 и подпунктом 5.4.1 Положения о Федеральном дорожном агентстве, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 23.07.2004г. N374, Федеральное дорожное агентство организует расчет платы за перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и осуществляет определение маршрутов движения по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортных средств с крупногабаритными и тяжеловесными грузами, в том числе осуществляющих международные перевозки в соответствии со специальными разрешениями.
В соответствии с пунктом 1 статьи 31 Федеральный закон N 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.
В соответствии с подпунктом 2 пункта 6 статьи 31 Федерального закона N257-ФЗ выдача специального разрешения, осуществляется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, в отношении движения по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, в случае, если маршрут, часть маршрута указанного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких автомобильных дорог или по территориям двух и более субъектов Российской Федерации.
Одновременно, пунктом 2 Постановления Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 N934 "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации", предусмотрено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. В специальном разрешении, таким образом, указываются сверхнормативные весовые параметры транспортного средства ущерб, от проезда которого заранее возмещен владельцем транспортного средства при получении такого разрешения. Соблюдение владельцами транспортных средств весовых параметров транспортных средств (допустимых нормативно или декларируемых при получении специального разрешения) при осуществлении перевозок тяжеловесных грузов осуществляется в ходе весового контроля.
Как установлено судом, ответчик осуществлял перевозку груза без специального разрешения, выдаваемого уполномоченным органом для осуществления перевозки тяжеловесного груза, и внесения платы в счет возмещения вреда, причиненного такой перевозкой.
Причинение вреда автомобильным дорогам, находящимся в ведении ФКУ "Волго-Вятскуправтодор", имело место при использовании ответчиком двух транспортных средств (тягач и полуприцеп). Прицеп, в соответствии с пунктом 1.2 Правил дорожного движения Российской Федерации (утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 N1090) представляет собой транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством (транспортное средство, приводимое в движение двигателем).
Поскольку использование прицепа отдельно от механического транспортного средства (тягача, находящегося в собственности ответчика) является не возможным, то в силу этого и вред, возникший от использования ответчиком в дорожном движении двух транспортных средств в одном составе, подлежит возмещению со стороны ответчика.
Исходя из приведенных выше норм, превышение значений предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства является самостоятельным основанием для возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам.
Размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации (пункт 2 части 9 статьи 31 Федерального закона N257-ФЗ).
Соответственно, у истца отсутствует обязанность доказывания размера ущерба, причиненного конкретным нарушением установленного порядка осуществления перевозок тяжеловесных грузов, поскольку размер такого ущерба определен заранее и фактически равен плате за провоз груза с превышением установленных весовых нагрузок. Обязательность платы за провоз в данном случае предполагается в отношении неограниченного круга перевозчиков, осуществляющих перевозку грузов массой, превышающей предельно допустимую.
Расчет размера вреда произведен истцом в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 N934 "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки грузов по автомобильным дорогам РФ", Постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 N272 исходя из установленных показателей превышения предельно допустимой массы транспортного средства, при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок.
В соответствии с пунктом 5 Постановления Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 N934 размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от: превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, значений: предельно допустимой массы транспортного средства, предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства (подпункт "а"); размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог (подпункт "б"); протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства (подпункт "в"); базового компенсационного индекса текущего года (подпункт "г").
В пункте 6 Правил N934 приведена формула, по которой рассчитывается размер платы в счет возмещения вреда применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства.
Согласно акту N43 от 30.01.2015 всего расстояние, пройденное указанными транспортными средствами по автомобильным дорогам, находящимся в ведомстве ФКУ "Волго-Вятскуправтодор" (маршрут движения - г. Котельнич- г. Киров), составило 105,9 км. Доказательств обратного ни ответчиком, ни третьим лицом в материалы дела не представлено.
Кроме того, судом учитывается, что при составлении акта N43 водителем каких-либо замечаний и возражений представлено не было.
На основании изложенного, проверив произведенный истцом расчет размера причиненного вреда, суд признал указанный расчет арифметически верным и соответствующим условиям действующего законодательства. Доказательств иного ответчиком не представлено.
Ответчик обязанность по возмещению ущерба за провоз тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по автомобильным общего пользования федерального значения не исполнил, доказательств оплаты 2 736 руб. 41 коп. в счет возмещения ущерба, в суд не представил.
В связи с изложенным, исследовав представленные доказательства в их совокупности, суд приходит к выводу о том, что требования истца основаны на законе, подтверждаются материалами дела и подлежат удовлетворению. Соответственно, плата в счет возмещения вреда, причиненного транспортным средством в сумме 2 736 руб. 41 коп. в соответствии с актом N43 от 30.01.2015 подлежит взысканию с ответчика в пользу истца.
Согласно статье 110 АПК РФ расходы по государственной пошлине по иску подлежат распределению между сторонами пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.
Учитывая, что истец в соответствии с подпунктом 1.1 пункта 1 статьи 333.37 Налогового кодекса Российской Федерации освобожден от уплаты государственной пошлины, государственная пошлина подлежит взысканию с ответчика в доход федерального бюджета Российской Федерации.
Руководствуясь статьями 110, 167-171, частью 2 статьи 176, статьями 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд
решил:
Исковые требования удовлетворить полностью.
Взыскать с Индивидуального предпринимателя Вольской Ольги Дмитриевны, город Новокузнецк, Кемеровская область в пользу Федерального казенного учреждения "Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства", город Казань, Республика Татарстан 2 736 руб. 41 коп. платы в счет возмещения вреда, нанесенного тяжеловесным транспортным средством при проезде по федеральной автомобильной дороге "Вятка", согласно акту о превышении транспортным средством установленных ограничений по полной массе и (или) нагрузке на ось N43 от 30.01.2015.
Взыскать с Индивидуального предпринимателя Вольской Ольги Дмитриевны, город Новокузнецк, Кемеровская область в доход федерального бюджета Российской Федерации 2 000 руб. расходов по уплате государственной пошлины.
Решение может быть обжаловано в Седьмой арбитражный апелляционный суд в течение 1 месяца.
Судья В.В. Останина
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
