Дата принятия: 09 октября 2017г.
Номер документа: А27-11904/2017
АРБИТРАЖНЫЙ СУД КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИ
РЕШЕНИЕ
от 9 октября 2017 года Дело N А27-11904/2017
Резолютивная часть решения оглашена 02 октября 2017 года
Полный текст решения изготовлен 09 октября 2017 года
Арбитражный суд Кемеровской области в составе судьи Плискиной Е.А., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ПобединскойМ.С., рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению иску Открытого акционерного общества "Российские железные дороги", г. Москва (ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727)
к Акционерному обществу "Кузнецкие ферросплавы", г. Новокузнецк Кемеровской области (ОГРН 1024201825174, ИНН 4216001565)
о взыскании 490 634 руб. 56 коп.
при участии:
от истца: Ермалюк Е.Г. - представитель по доверенности от 01.10.2015, паспорт;
от ответчика (до перерыва): Шебалина Н.В. - представитель по доверенности N 3 от 16.11.2016, паспорт; после перерыва - без участия;
установил:
Открытое акционерное общество "Российские железные дороги", г. Москва (далее - ОАО "РЖД", истец) обратилось в Арбитражный суд Кемеровской области с иском к Акционерному обществу "Кузнецкие ферросплавы", г. Новокузнецк Кемеровской области (далее - АО "Кузнецкие ферросплавы", ответчик) о взыскании 490 635 руб. 56 коп. платы за время нахождения вагонов, задержанных в пути следования, на железнодорожных путях общего пользования.
Требования основаны на положениях статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) и мотивированы уклонением ответчика от внесения платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования по договору N 71/Н от 14.08.2015 в период с 31.12.2016 по 19.01.2017.
Ответчик иск оспорил, просит отказать в удовлетворении исковых требований в полном объеме ввиду отсутствия оснований для начисления платы. Ссылается на несвоевременную приемку вагонов иными грузополучателями и владельцами путей необщего пользования в спорный период, что создало занятость путей общего пользования станции назначения Обнорская ЗСЖД. Как следствие, отсутствует вина ответчика в непринятии вагонов, что исключает правомерность взыскания платы за нахождение подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования.
В судебном заседании, назначенном на 26.09.2017, в порядке статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) был объявлен перерыв до 02.10.2017.
Ответчик, принимавший участие в судебном заседании до перерыва, явку представителя не обеспечил, представил ходатайство о рассмотрении дела в отсутствие его представителя.
В соответствии с частью 3 статьи 156 АПК РФ дело рассмотрено в отсутствие представителя ответчика.
В настоящем судебном заседании представитель истца поддержал исковые требования в полном объеме, изложил доводы в их обоснование.
Выслушав пояснения представителей сторон, изучив материалы дела, суд установил следующее.
Между ОАО "РЖД" (перевозчик) и ОАО "Кузнецкие ферросплавы" (владелец) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ОАО "Кузнецкие ферросплавы", примыкающего к станции Обнорская Западно-Сибирской железной дороги, от 14.08.2015 N 71/Н (далее - договор N 71/Н).
Как следует из пункта 1 договора N 71/Н, в соответствии с Федеральными законами "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и на условиях настоящего договора осуществляется обслуживание принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к четной горловине станции Обнорская стрелочным переводом N 36, локомотивом владельца.
В силу пункта 6 договора N 71/Н сдаваемые владельцу на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на приемоотправочные (выставочные) пути NN 1,5 владельца. Дальнейшее продвижение вагонов производиться локомотивом владельца с расстановкой их по местам погрузки, выгрузки.
Согласно пп. "в" п. 21 договора N 71/Н, владелец уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, контейнеров, прибывающего в адрес владельца, по ставкам Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1, с учетом коэффициентов индексации.
В адрес ответчика в декабре 2016- январе 2017 года были направлены вагоны, не принадлежащие перевозчику, которые были отставлены от движения на промежуточных станциях Тальжино, Курегеш, а также был допущен простой вагонов на путях общего пользования станции Обнорская по причине занятости путей необщего пользования в связи с невыполнением ответчиком технологического срока оборота вагонов.
31.12.2016 ОАО "РЖД" направило в адрес ответчика извещение N 74 о задержке вагонов в пути следования на станции Тальжино.
13.01.2017 было подано извещение N 16 об отправлении вагонов, задержанных в пути следования.
В связи с непринятием вагонов составлен акты общей формы от 31.12.2017 NN498, 499, 494, 500, 492, 503, 504, 493, 497, 496, 502, 506, 505, от 13.01.2017 NN 22, 21, 11, 23, 9, 18, 15, 10, 14, 13, 17, 19, 20 (том N 1 л.д. 38-70), в которых зафиксировано начало и окончание задержки вагонов по вине владельца пути необщего пользования.
В январе 2017 года ответчику были направлены вагоны, не принадлежащие перевозчику, которые были оставлены от движения на промежуточной станции Курегеш на путях общего пользования по причине занятости путей необщего пользования из-за невозможности приема владельцем железнодорожного пути, в связи с невыполнением технологического срока оборота вагонов.
11.01.2017 ОАО "РЖД" направило в адрес ответчика извещение N 13 о задержке вагонов на пути следования.
19.01.2017 было подано извещение N 16 об отправлении вагонов, задержанных в пути следования.
В связи с непринятием вагонов составлен акты общей формы от 11.01.2017 NN1/48, 1/44, 1/45, 1/46, 1/38, 1/42, 1/39, 1/41, 1/54, 1/53, 1/47, 1/51, 1/52, 1/43, 1/49, от 19.01.2017 NN 1/75, 1/73, 1/72, 1/77, 1/66, 1/68, 1/67, 1/69, 1/79, 1/78, 1/76, 1/81, 1/80, 1/71, 1/74 72(том N 1 л.д. 74-112), в которых зафиксировано начало и окончание задержки вагонов по вине владельца пути необщего пользования.
Факт занятости путей общего пользования по вине ответчика на станции назначения Обнорская вагонами, прибывшими для дальнейшего продвижения на путь необщего пользования ответчика, подтверждается актами общей формы (том N 1 л.д. 114-150, том N 2 л.д. 1-50), которые подписаны со стороны ответчика без замечаний и разногласий.
На основании вышеизложенного ОАО "РЖД" за время нахождения вагонов на путях общего пользования начислена плата в сумме 490 634 руб. 56 коп.
Акты о начислении платы ответчиком подписаны с возражениями со ссылкой на то, что задержка вагонов произошла не по вине АО "Кузнецкие ферросплавы".
Претензия ОАО "РЖД" от 06.02.2017 N исх-ТЮ-14/33 о внесении платы оставлена ответчиком без удовлетворения, что послужило основанием для обращения ОАО "РЖД" в арбитражный суд с исковым заявлением.
Суд удовлетворил исковые требования в связи со следующим.
К правоотношениям сторон подлежат применению положения главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.
Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации, общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.
В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
В силу пункта 2 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.
Статьей 55 Устава железнодорожного транспорта предусмотрено, что отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.
Согласно пункту 3.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщений от 18.06.2003 N 26 (далее - Правила N 26), при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом владельца или пользователя этого пути, с которым заключен соответствующий договор, вагоны подаются локомотивом, принадлежащим перевозчику, на предусмотренные договором выставочные железнодорожные пути. Дальнейшее продвижение вагонов, расстановка их на места погрузки, выгрузки и возврат на выставочные пути обеспечиваются локомотивом владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.
В соответствии с пунктами 3.4 и 3.5 Правил N 26 подача и уборка вагонов на (с) железнодорожный путь необщего пользования производятся по уведомлению перевозчиком владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования в зависимости от того, с кем заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или на подачу и уборку вагонов.
О времени подачи вагонов, контейнеров перевозчик уведомляет владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов.
В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени задержки.
Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.
В соответствии с частью 17 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.
07.06.2015 приказом ФСТ от 29.04.2015 N 127-т/1 утверждена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство).
Истец расчет платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования произвел на основании актов общей формы, исходя из подпункта "в" пункта 21 договора N 71/Н и таблицы N 1 Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015 N 127-т/1.
Согласно правовой позиции Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в постановлениях Президиума от 01.02.2011 N 12745/10, от 18.10.2012 N6424/12, от 10.03.2009 N 14391/08 плата за использование вагонов, не принадлежащих железной дороге, является платой за использование пути общего пользования.
Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 N ГКПИ10-1331 определено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования.
Подпунктом "в" п. 21 договора N 71/Н стороны установили, что владелец уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, контейнеров, прибывающего в адрес владельца, по ставкам Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1, с учетом коэффициентов индексации.
Таким образом, стороны предусмотрели обязанность владельца производить плату за пользование вагонами, не принадлежащими перевозчику (собственные или арендованные), по ставкам, установленным Тарифным руководством, утвержденным приказом ФСТ от 29.04.2015 N 127-т/1.
С учетом изложенного, суд приходит к выводу об обоснованности заявленных исковых требований.
Произведенный истцом расчет платы ответчиком не оспорен, судом проверен и подлежит удовлетворению в сумме 490 634 руб. 56 коп.
Доводы ответчика об отсутствии его вины в непринятии вагонов на принадлежащий ему путь необщего пользования со ссылкой на протокол совещания у заместителя начальника Западно-Сибирской железной дороги от 18.01.2017, не принимаются судом. Содержание протокола не опровергает наличие вины ответчика в непринятии вагонов. Ответчиком не представлено доказательств, с достоверностью подтверждающих, что загруженность путей станции вагонами, прибывшими в адрес иных лиц, послужила непосредственной причиной непринятия вагонов ответчиком. Напротив, в протоколе имеется указание на несвоевременный обмен вагонами между станцией Обнорская и АО "Кузнецкие ферросплавы".
Несмотря на то, что памятка приемосдатчика N 2443 на уборку вагонов подтверждает факт передачи на пути ответчика вагонов 29.12.2016 и уборку их 31.12.2016, однако в период 31.12.2016 (время 07-10, 12-50), 01.01.2017 вагоны были переданы на пути ответчика, однако, обратно не возвращены (памятки приемосдатчика NN 2445, 2448, NN2, 3), что подтверждает отсутствие обмена вагонами между ответчиком и станцией Обнорская в этот период. При этом актами общей формы NN 1/5, 1/6 от 01.01.2017, N 1/31 от 03.01.2017, N 1/34 от 04.01.2017, N 1/39 от 05.01.2017 подтверждается, что в этот период пути станции Обнорская были заняты вагонами, прибывшими для передачи на путь ответчика.
В отношении иных периодов простоя вагонов документов, подтверждающих возможность принятия вагонов на свой путь необщего пользования, ответчик не представил.
Представленными в материалы дела доказательствами (актами общей формы, извещениями о задержке вагонов в пути следования, извещениями об оправлении вагонов, задержанных в пути следования) последовательно подтверждается, что причиной отставления вагонов от движения на промежуточных станциях Тальжино, Курегеш является занятость путей общего пользования станции Обнорская вагонами, подлежащими передаче на путь необщего пользования ответчика.
При таких обстоятельствах иск подлежит удовлетворению в полном объеме.
Согласно части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по уплате государственной пошлины относятся на ответчика.
Руководствуясь статьями 110, 167-171, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд
решил:
Исковые требования удовлетворить.
Взыскать с Акционерного общества "Кузнецкие ферросплавы", г. Новокузнецк Кемеровской области в пользу Открытого акционерного общества "Российские железные дороги", г. Москва 490 634 руб. 56 коп. платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, а также 12 813 руб. расходов по уплате государственной пошлины.
Решение может быть обжаловано в течение одного месяца со дня его принятия в Седьмой арбитражный апелляционный суд.
Судья Е.А. Плискина
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
