Дата принятия: 07 февраля 2019г.
Номер документа: А26-8435/2018
АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ КАРЕЛИЯ
РЕШЕНИЕ
от 7 февраля 2019 года Дело N А26-8435/2018
Резолютивная часть решения объявлена 31 января 2019 года.
Полный текст решения изготовлен 07 февраля 2019 года.
Арбитражный суд Республики Карелия в составе судьи Дементьевой А.В., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Толочковой М.А., рассмотрев в судебном заседании материалы дела по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" к обществу с ограниченной ответственностью "Сунский карьер" о взыскании 459 621 руб. 80 коп.,
при участии в судебном заседании:
представителя открытого акционерного общества "Российские железные дороги", - Земсковой Л.М., по доверенности от 13.12.2018; Лебедевой О.И. по доверенности от 24.10.2017,
представителя общества с ограниченной ответственностью "Сунский карьер", - Пономарева С.Г., по доверенности от 19.12.2018;
установил: открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Республики Карелия с иском к обществу с ограниченной ответственностью "Сунский карьер" (далее - ответчик) о взыскании 459 621 руб. 80 коп.
Исковые требования обоснованы статьями 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации, ст. 39 Устава железнодорожного транспорта.
Определением суда от 23 августа 2018 года исковое заявление принято судом к рассмотрению в порядке упрощенного производства.
В отзыве на исковое заявление ответчик указывает, что согласно пункту 8 договораN 681/16/4, количество вагонов на каждой группе, одновременно сдаваемой Владельцу, устанавливается на путь N 2 не более 95 условных вагонов, на путь N 3 не более 103 условных вагонов, на путь N 4 не более 74 условных вагонов, на путь N 6 не более 72 условных вагонов и на путь N 8 не более 73 условных вагонов. 17.04.2018 в 15.00 часов ООО "Сунский карьер" обратилось в адрес исполняющего обязанности начальника станции Заделье Октябрьской ж.д. с письмом с просьбой "сообщить причины отказа в выводке с путей необщего пользования ООО "Сунский карьер" вагонов NN 63911689, 62284484, 67832188, 55313407, 56594427, 55601405, 54906409, 65173981, 65279077, 52721644, непригодных в техническом отношении при наличии на станции Заделье Октябрьской ж.д. свободных путей общего пользования в сутки "16" апреля 2018 года. В письме указывается, что согласно памяток приемосдатчика, указанные вагоны находятся на платном простое на путях общего пользования Перевозчика, а фактически находятся на путях Владельца (ООО "Сунский карьер")". Дополнительно Общество в письме уведомило Перевозчика, что в сложившейся ситуации Владелец не имеет возможности выполнить нормативный технологический срок оборота вагонов, в связи с чем, Общество снимает с себя ответственность в случае отставления от движения поездов. В этот же день, 17.04.2018 ООО "Сунский карьер" получило Извещения N 1857 и N 1858 о задержке вагонов в пути следования поездов, соответственно N 3830 на станции Шуйская Окт. ж.д. и N 3815 на станции Чална-Онежская Окт. ж.д. При подписании о получении указанных извещений, начальник отдела внутренней логистики ООО "Сунский карьер" письменно указал: - на Извещении N 1857, что "с задержкой поезда по причине, зависящей от грузополучателя не согласен по причине отсутствия конкретных обстоятельств задержки"; -на Извещении N 1858, что "с отставанием от движения поезда не согласен по причине отсутствия конкретной причины невозможности приема".
ООО "Сунский карьер" считает, что задержка вагонов в пути следования на станции Шуйская Окт. ж.д. и на станции Чална-Онежская Окт. ж.д. произошла исключительно по вине Перевозчика: по причине отказа в выводке с путей необщего пользования ООО "Сунский карьер" непригодных в техническом отношении вагонов NN 63911689, 62284484, 67832188, 55313407, 56594427, 55601405, 54906409, 65173981, 65279077, 52721644. В связи с тем, что вина ООО Владельца пути необщего пользования в задержке вагонов в пути следования на станции Шуйская Окт. ж.д. и на станции Чална-Онежская Окт. ж.д. отсутствует, ООО "Сунский карьер считает неправомерным начисление платы за нахождение подвижного состава на путях общего пользования ОАО "РЖД".
В возражениях на отзыв истец указывает, что в представленных в материалы дела ответчиком извещениях N1857, 1858 от 17.04.2018 использована та же формулировка причин задержки вагонов, что применяется в ст. 39 УЖТ РФ. Вышеуказанные извещения направлены в адрес ООО "Сунский карьер" и подписаны представителем грузополучателя, которые подтверждают факт задержки вагонов в пути следования по причинам, зависящим от ответчика. Извещения ответчик подписал, указав на имеющиеся разногласия, но обстоятельств, освобождающих его от взимания спорной платы согласно ч. 18 ст. 39 УЖТ РФ, в нарушение ст. 65 АПК РФ не указал.
Также обращает внимание, что в случае невыполнения грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов, на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров. Перевозчик на основании этого распоряжения известил станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.
Поскольку обязанность перевозчика накапливать вагоны на станции назначения нормативно не закреплена, получив извещение о задержке вагонов, грузополучатель знал о том, что спорные вагоны не будут доставлены на станцию назначения в установленные сроки, однако каких-либо мер к их своевременной доставке не принял, вина за несвоевременное выполнение грузовых операций и нарушение технологического срока оборота вагонов ложится исключительно на ответчика, так как обслуживание в рамках вышеуказанного договора осуществляется локомотивом ответчика.
По прибытию вагонов NN63911689, 62284484, 67832188, 55313407, 56594427, 55601405, 54906409, 65173981, 65279077, 52721644 на станцию назначения Заделье в адрес грузополучателя ООО "Сунский карьер", получатель от вагонов отказался на основании статьи 36 части 3 Федерального закона от 10.01.2003 N18-ФЗ по причине технической неисправности вагонов. По памятке приемосдатчика данные вагоны на путь необщего пользования не сдавались и находились на путях станции Заделье в ожидании оформления перевозочных документов в ремонт собственником вагонов. В расчет технологического срока оборота данные вагоны не попали.
В судебном заседании представителем ответчика заявлено ходатайство о предоставлении истцом журнала учета тормозных башмаков, расшифровку скоростемерной ленты, натурных листов поездов NN 3820, 3822, 3836.
Представители истца возражали против удовлетворения ходатайства.
В удовлетворении ходатайства отказано, поскольку доказательственное значение запрашиваемых документов и их относимость к рассматриваемому спору ответчиком не обоснована.
Заслушав пояснения, изучив материалы дела, суд считает установленными следующие обстоятельства.
29.06.2016 между ОАО "РЖД" (перевозчик) и ООО "Сунский Карьер" (владелец, грузополучатель) был заключен договор N 681/16/4 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО "Сунский Карьер" при станции Заделье Октябрьской железной дороги в редакции протокола согласования разногласий к нему.
Пунктом 1 договора установлено, что в соответствии с данным договором осуществляется эксплуатация принадлежащего Владельцу железнодорожного пути необщего пользования, находящегося на продолжении пути N 12 и примыкающего стрелочным переводом N 4 к пути N 3а станции Заделье локомотивом ООО "Сунский Карьер". Договор заключен сроком с 01.02.2017 по 31.01.2020 в редакции дополнительного соглашения N4 от 01.12.2017.
В пункте 17.1 договора в части видов и размера причитающихся перевозчику платежей, стороны согласовали, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования перевозчика, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от ООО "Сунский Карьер", его контрагентов, грузоотправителей, грузополучателей, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.
При определении размера платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава стороны руководствуются ставками и правилами исчисления платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, которые предусмотрены Приказом ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/12", положениями Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации и временным соглашением.
В период с 17.04.2018 по 01.05.2018 следовавшие в адрес ответчика на станцию назначения Заделье Октябрьской железной дороги задержаны перевозчиком на промежуточных станциях в связи с невозможностью их приема станцией назначения по причине, зависящей от грузополучателя, - нарушение технологического срока оборота вагонов, что привело к нарушению срока их доставки.
В соответствии со статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации и положениями Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей и сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 45 (далее - Правила N 45), перевозчиком составлены акты общей формы с указанием причины и времени ожидания приема вагонов. Представитель ответчика от подписи указанных актов отказался, в доказательство чего составлены акты общей формы. Указанные обстоятельства послужили основанием для начисления ответчику платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в размере 459 621руб. 80 коп.
В адрес ответчика направлено соответствующее претензионное письмо N АФТОМ-4/8-19/13 16.05.2018. Поскольку ответчик добровольно плату не внес, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.
В соответствии со статьей 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.
Статьей 36 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации на грузополучателя возложена обязанность по приемке (обеспечению возможности приемки) прибывшего в его адрес груза.
Согласно статье 64 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации взаимоотношения перевозчиков владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.
Частью 11 и 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.
С учетом предмета и оснований иска, доводов и возражений сторон и подлежащих применению норм материального права в предмет доказывания в данном случае входят следующие обстоятельства: задержка вагонов в пути следования из-за неприема станцией назначения по причинам, не зависящим от перевозчика; причины задержки вагонов и установление лица, виновного в их задержке, наличие причинно-следственной связи между задержкой вагонов и нарушением сроков их доставки.
Требование о взыскании платы за пользование вагонами, не принадлежащими истцу, начисленной в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, может быть удовлетворено лишь при доказанности наличия указанных обстоятельств в совокупности.
Согласно статье 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя, других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажиров при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.
Пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утверждённых Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 26 также предусмотрено составление акта общей формы при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В акт включаются все вагоны, находящиеся на железнодорожной станции в момент задержки, готовые к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.
Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя. В акте указываются: причина задержки в подаче вагонов; количество всех задержанных вагонов, готовых к подаче на железнодорожный путь необщего пользования, а также их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию; время начала и окончания задержки вагонов; другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.
На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.
С учетом приведенных правовых норм в подтверждение наличия вины грузополучателя в задержке спорных вагонов на промежуточных станциях истцом представлены акты общей формы, в которых указано, что вагоны задержаны в пути следования на промежуточной станции, зафиксировано время задержки, указана причина задержки, зависящая от грузополучателя, зафиксировано время отправления вагонов с промежуточной станции, время прибытия на станцию назначения.
Составленные истцом акты общей формы соответствуют требованиям статьи 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации и Правил N 45, содержат указания на причины и время задержки вагонов, а также на виновное в задержке вагонов лицо.
В силу пункта 3.2.4 Правил N 45 ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет права отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: "С разногласиями" или "С возражением". В случае отказа или уклонения грузополучателя от подписания акта общей формы и изложения своего мнения перевозчиком в строке акта общей формы "подпись" делается отметка: "От подписи отказался".
В данном случае грузополучатель также должен направить перевозчику свои разногласия или возражения, не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы. Как следует из содержания актов общей формы ООО "Сунский Карьер" отказалось от их подписания, что удостоверено подписью должностных лиц перевозчика отдельными актами общей формы.
Доказательств направления в адрес ОАО "РЖД" мотивированных возражений на акты общей формы ответчик в нарушение части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в материалы дела не представил.
Таким образом, установленный Правилами N 45 порядок подтверждения значимых обстоятельств истцом соблюден, а порядок их опровержения грузополучателем нарушен.
Возражения ответчика об отсутствии сведений об извещении ответчика о задержке вагонов опровергаются представленными истцом в материалы дела извещениями.
При таких обстоятельствах представленные истцом акты общей формы принимаются судом в качестве допустимых доказательств, подтверждающих наличие оснований для начисления ответчику платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава.
Довод ответчика о том, что невозможность обеспечить выполнение нормативного технологического срока оборота вагонов была вызвана нахождением 11 вагонов на пути необщего пользования ответчика, отклоняется судом, поскольку факт нахождения вагонов на путях общего пользования станции Заделье и на пути необщего пользования, принадлежащем ответчику, правового значения для существа настоящего спора не имеет. Как следует из представленных в материалы дела доказательств, ООО "Сунский карьер" от указанных вагонов отказался на основании статьи 36 части 3 Устава железнодорожного транспорта по причине технической неисправности вагонов. Поэтому в расчет технологического срока оборота вагонов данные вагоны не принимались ОАО "РЖД".
В силу части 17 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.
Расчет истца ответчиком не оспорен, судом проверен и признан обоснованным.
Требование в данной части подлежит удовлетворению.
Право на начисление процентов на сумму долга в случае просрочки в их уплате установлено статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации. Согласно пункту 3 названной статьи проценты за пользование чужими денежными средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору.
Этой норме корреспондируют положения статьи 30 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, частью 6 которой также подтверждено право перевозчика на начисление процентов при несвоевременных расчетах за перевозку.
Истец начислил проценты, начиная с 01.05.2018 по 15.11.2018, расчет процентов судом проверен, признан обоснованным. Возражений по расчету ответчиком не представлено.
В силу пункта 3 статьи 395 ГК РФ проценты взимаются по день уплаты кредитору суммы неправомерно удержанных денежных средств.
На основании изложенного, суд полностью удовлетворяет иск.
Расходы по госпошлине в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика.
Излишне уплаченная государственная пошлина подлежит возврату истцу из федерального бюджета.
Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Республики Карелия
РЕШИЛ:
1. Иск удовлетворить.
2. Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Сунский карьер" (ОГРН: 1051002543624, ИНН: 1003008176) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН: 1037739877295, ИНН: 7708503727)
- 459 621 руб. 80 коп. задолженности,
- 18 317 руб. 84 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами по состоянию на 15.11.2018, проценты за пользование чужими денежными средствами в соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации на сумму основного долга по день фактического исполнения обязательства.
а также 12 599 руб. расходов по государственной пошлине.
3. Возвратить открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" из федерального бюджета государственную пошлину в размере 2595 руб. 44 коп., уплаченную платежным поручением N 873074 от 26.04.2018.
4. Решение может быть обжаловано:
- в апелляционном порядке в течение одного месяца со дня изготовления полного текста решения в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд (191015, г.Санкт-Петербург, Суворовский проспект 65);
- в кассационном порядке в течение двух месяцев со дня вступления решения в законную силу - в Арбитражный суд Северо-Западного округа (190000, г.Санкт-Петербург, ул. Якубовича,4) при условии, что данное решение было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.
Апелляционная и кассационная жалобы подаются в арбитражный суд апелляционной и кассационной инстанций через Арбитражный суд Республики Карелия.
Судья
Дементьева А.В.
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
