Решение от 01 октября 2010 года №А21-4775/2010

 
 
Арбитражный суд Калининградской области
 
Рокоссовского ул., д. 2, г. Калининград, 236040
 
E-mail: info@kaliningrad.arbitr.ru
 
http://www.kaliningrad.arbitr.ru
 
    Именем Российской Федерации
 
    Р Е Ш Е Н И Е
 
    г. Калининград
 
Дело №А21-4775/2010
 
 
    «01»
 
    октября
 
    2010года
 
 
 
    Резолютивная часть решения объявлена 
 
«01»
 
октября
 
2010 года
 
 
    Решение изготовлено в полном объеме  
 
«01»
 
октября
 
2010 года
 
 
    Арбитражный суд Калининградской области в составе:
 
    председательствующего   Педченко О.М.
 
    при ведении протокола судебного заседания судьей Педченко О.М.
 
    рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску ОАО «Калининградский морской торговый  порт»
 
    к ОАО «Российские железные дороги»
 
    о  восстановлении на лицевом счете необоснованно списанных денежных средств в сумме 17397,33руб.                                                                                                
 
    от истца: Бондарев Ю.А., Беспалова Г.В.  – представители по доверенностям и паспортам
 
    от ответчика: Алексанова Л.Н. – представитель  по доверенности и паспорту
 
    установил:  Открытое акционерное общество «Калининградский морской торговый  порт»
 
    (далее – Истец) обратилось в Арбитражный суд Калининградской области с исковым заявлением к Открытому акционерному обществу  «Российские железные дороги»  в лице Калининградской железной дороги - филиала ОАО «РЖД»  (далее – Ответчик), в котором просит  обязать Ответчика восстановить на его лицевом счете №1000942789 незаконно списанные денежные средства в сумме 17397,33руб..
 
    В судебном заседании представитель Истца поддержал заявленные  требования.
 
    Ответчик исковые требования не признает по обстоятельствам, изложенным в отзыве на исковое заявление и дополнении к нему. Считает, что обоснованно на основании ведомости подачи и уборки вагонов №021034  за период с 03.02. по 03.02.2010г. и актов общей формы №№5/65 от 29.01.2010г. , 5/60 от 28.01.2010г.  и 5/63 от 29.01.2010г. произвел списание спорной суммы платы за пользование вагонами с лицевого счета Истца за период нахождения вагонов на путях необщего пользования Истца с 28.01.2010г. 18.40час. до 29.01.2010г. 01.15час. по причине зависящей от Истца-владельца железнодорожных путей необщего пользования  в связи с несвоевременной очисткой переезда от снега.
 
    Истец с возражениями Ответчика не согласен, так как в актах общей формы и ведомость подачи и уборки вагонов составлены с нарушениями, данные актов общей формы не соответствуют действительности, не подавались Истцу на подпись в день их составления, указанная в актах общей формы причина задержки вагонов на путях необщего пользования не свидетельствует о вине Истца в задержке вагонов. Истец также указал, что на путях необщего пользования не имеется переездов М-2, которые указаны в актах общей формы.
 
    Ответчик считает, что в актах имеется неточности, но это не влияет на причину задержки, которая произошла по вине Истца в связи с несвоевременной очисткой путей от снега.
 
    Заслушав стороны, исследовав доказательства по делу и дав им оценку в соответствии со ст.71 Арбитражного процессуального кодекса РФ (далее – АПК РФ), судом установлено , что исковые требования подлежат удовлетворению. При этом суд исходит из следующего.
 
    Между Истцом (Владелец) и Ответчиком (Перевозчик) заключен договор №101 от 23.11.2009г.  на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ОАО «Калининградский морской торговый порт» при станции Калининград-Сорт. Калининградской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (далее – Договор).
 
    В соответствии с Договором осуществляется локомотивом Перевозчика подача, расстановка на места погрзуки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Владельцу, примыкающего:
 
    - пути Северного парка Владельца №№30,31,32,34,35 через стрелочный перевод№278 к четной горловине Сортировочного парка станции Калининград-Сортировочный;
 
    - через стрелочный перевод №663 к Южному парку станции Калининград-Сортировочный;
 
    - пути №№16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27 через стрелочный перевод №61 к Передаточному парку станции.
 
    Из п.2 Договора следует, что знаки «Граница железнодорожного подъездного пути» устанавливаются: у передних стыков рамных рельсов стрелочных переводов №№1,42 Северного парка Владельца и у переднего стыка рамного рельса стрелочного перевода №61 Владельца.
 
    Из текста договора следует, что подача и уборка вагонов с путей необщего пользования производится по уведомлениям круглосуточно с регистрацией уведомлений в Книге уведомлений формы ГУ-2 ВЦ за подписями уполномоченных представителей Владельца и Перевозчика.
 
    В п.10 Договора предусмотрено, что о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке Владелец письменно уведомляет Перевозчика(станцию Калининград-Сортировочный)  с указанием номеров вагонов.
 
    Согласно п. 11 Договора готовые к уборке вагоны убираются Перевозчиком с мест погрузки, выгрузки в течение 6 часов после получения от Владельца уведомления о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке.
 
    Пунктом 13 Договора предусмотрено, что время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки, выгрузки в соответствии с Приложеним №1 к Договору на основании памятки приемосдатчика, оформленной на всю одновременно поданную партию вагонов к месту погрузки, выгрузки до момента получения Перевозчиком от Владельца уведомления о завершении грузовой операции и готовности к уборке вагонов всей одновременно поданной партии вагонов к месту погрузки, выгрузки. Учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы ч случае их составления.
 
    В п.20.1  Договора предусмотрено, что Владелец уплачивает Перевозчику кроме прочего плату за пользование вагонами согласно Тарифного руководства №2.
 
    Из п. 20.2 Договора следует, что расчеты по Договору производятся в соответствии с Договором на организацию расчетов №582-КЛГ от 31.08.2009г, код ЛС 1000942789.
 
    Договором на организацию расчетов №582-КЛГ от 31.08.2009г. регулирует отношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой сборов, а также иных причитающихся ОАО «РЖД»  платежей при оказании услуг, оплату по которым осуществляет Истец.
 
    В рамках указанного договора Истцу в ДЦФТО Калининградской железной дороги открыт лицевой счет 1000942789.
 
    Как видно из материалов дела и не отрицается Ответчиком с лицевого счета Истца 1000942789 на основании акта   от 10.02.2010г. за период с 06.02.2010г. по 10.02.2010г.  снята сумма 42675,99руб. в том числе НДС 7577,69руб..
 
    Указанный акт подписан Истцом с возражениями, в которых отражено, что Истец не согласен с суммой 17397,33 руб. по  ведомости подачи и уборки вагонов №021034 и суммой 34,34руб. по ведомости подачи и уборки вагонов №021035. В возражениях указано, что Истец не согласен с фактами, изложенными в актах общей формы. Акты общей формы имеют неточности.
 
    К акту   от 10.02.2010г. имеется Приложение, из которого следует, что Ответчиком произведено начислении и списание с лицевого счета Истца сумм 17251,36руб., включая НДС 2631,56руб. как плата за пользование вагонами  по ведомости подачи и уборки вагонов №021034 от 03.02.2010г., и 145,97руб., включая НДС 22,27руб. за время нахождения собственных/арендованных вагонов на пути общего пользования по ведомости подачи и уборки вагонов №021034 от 03.02.2010г..
 
    Истец считает неправомерным снятие суммы 17397,33руб. платы за пользование вагонами   и подал настоящий иск о взыскании названной суммы с Ответчика.
 
    Суд считает, что списание с лицевого счета суммы 17397,33руб. платы за пользование вагонами  произведено Ответчиком неправомерно.   
 
    При этом суд исходит из следующего.
 
    Материалами дела подтверждается, что указанная сумма была списана на основании по ведомости подачи и уборки вагонов №021034 от 03.02.2010г..
 
    В  ведомости подачи и уборки вагонов №021034 от 03.02.2010г. указано, что  сумма 17397,33руб. платы за пользование вагонами  начислена по актам общей формы №№5/65(45 вагонов) , 5/60 (1 вагон)  и 5/63 от (15 вагонов).
 
    Следовательно, указанные документы: ведомость подачи и уборки вагонов и акты общей формы явились основанием для начисления  Ответчиком платы за пользование вагонами.
 
    Согласно ч.1 ст.39 УЖТ за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожного пути необщего пользования либо за время ожидания их подачи и приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица  вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Оплачиваемое время за пользование вагонами исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки, выгрузки до момента получения перевозчиком от грузополучателей, грузоотправителей уведомлений о готовности вагонов к уборке.
 
    Таким образом, по смыслу приведенных положений закона плата за пользование вагонами подлежит начислению только в том случае, если вагоны находились у грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования по причинам, непосредственно зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев.
 
    Согласно ст.119 УЖТ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя( получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, груза, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.
 
    В силу положений статьи 119 УЖТ, акты общей формы составляются в порядке, предусмотренном правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом.
 
    В соответствии с названной статьей приказом МПС России 18.06.2003г. №45  (зарегистрирован в Минюсте РФ 30.06.2003г. №4856) утверждены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (далее – Правила составления актов), определяющие случаи составления актов общей формы , а также устанавливающие требования к их форме и содержанию.
 
    Согласно п.3.4 Правил составления актов в акте общей форме должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. В акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служивших основанием для взыскания платы за пользование вагонами указывается причина задержки вагонов с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки вагонов.
 
    В соответствии с пунктом 4.3 Правил обслуживания железнодорожных путей, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 25.05.2000 года № 15Ц (далее - Правила) передача вагонов на железнодорожный подъездной путь удостоверяется подписями работников сдающей и принимающей сторон в памятке приемосдатчика и в ведомости подачи и уборки вагонов.
 
    Пунктом 4.3 Правил предусмотрено, что учет времени нахождения вагонов на железнодорожном подъездном пути осуществляется по ведомостям подачи и уборки вагонов на основании памяток приемосдатчика. Порядок заполнения вышеуказанных ведомостей и памяток приемосдатчика устанавливается соответствующей инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности.
 
    Суд считает, что представленная ведомость подачи и уборки вагонов №021034 от 03.02.2010г. по форме ГУ-46 ВЦ в целях начисления и взимания платы за пользования вагонами составлена Ответчиком с нарушениями положений параграфа 87 Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности ( утверждена МПС СССР 30.12.1978г. №ЦФ/3504 в редакции  Указания МПС РФ  от 15.08.2003Г. №Ш-865у), а именно п.8 данного параграфа, так как в указанной ведомости не заполнены  графы 3, 4,5,6,7,11.
 
    Ведомость подачи и уборки вагонов №021034 от 03.02.2010г. по форме ГУ-46 ВЦ подписана Истцом с возражениями.
 
    Согласно актам общей формы по актам общей формы №№5/65 от 29.01.2010г.(45 вагонов) , 5/60 от 28.01.2010г. (локомотив №012)  и 5/63 от  29.01.2010г. (15 вагонов), на которые имеется ссылка в графе 8  ведомости подачи и уборки вагонов №021034 от 03.02.2010г. по форме ГУ-46 ВЦ задержка уборки  вагонов с путей необщего пользования Истца произошла в связи с  несвоевременной очисткой переезда М-2.
 
    В актах общей формы имеется ссылка Истца о их подписании с возражениями. Также указано, что акт 5/63 от  29.01.2010г. предъявлен на подпись представителю Истца в 09.00час. 31.01.2010г., акт 5/60 от 28.01.2010г. – в 21.30час. 29.01.2010г. и 5/65 от 29.01.2010г. - 09.00час. 31.01.2010г..
 
    Из имеющихся в материалах дела возражений к актам общей формы следует, что Истец не согласен с содержанием актов по причине того, что при производстве уборки вагонов с путей необщего пользования Истца Ответчик никаких претензий не предъявлял.
 
    Исследовав представленные Истцом  акты общей формы,  на основании которых Ответчик произвел списание платы, суд пришел к выводу, что они не фиксируют вину Истца в задержке вагонов на путях необщего пользования, не соответствует действительности и в актах имеются противоречивые сведения.
 
    Согласно данных актов общей формы вагона простаивали в связи с не очисткой Истцом переезда М-2.
 
    Однако, согласно условий Договора подача и уборка вагонов с путей необщего пользования Истца производится : с пути Северного парка Владельца №№30,31,32,34,35 через стрелочный перевод№278 к четной горловине Сортировочного парка станции Калининград-Сортировочный;
 
    - через стрелочный перевод №663 к Южному парку станции Калининград-Сортировочный;
 
    - пути №№16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27 через стрелочный перевод №61 к Передаточному парку станции.
 
    В актах общей форме не зафиксирован точный номер переезда, в связи с не очисткой которого не могли продвигаться вагоны.
 
    При исследовании в судебном заседании  схемы территории Истца, установлено, что переезда М-2 в этой схеме нет.
 
    Согласно этой схемы все ж/д пути и ж/д стрелки имеют свои номера.
 
    Кроме того, в актах общей формы не указано какой очистки требовал переезд М-2.
 
    Довод Ответчика, что пути были занесены снегом является голословным, так как это не следует из содержаний актов общей формы.
 
    В акте общей форме 5/63 от 29.01.2010г. содержится указание , что вагоны  60794203 и 67420000 простаивали с 28.01.2010г. с 18.40час. до 29.01.2010г. 01.15час. тогда как согласно данным памятки приемосдатчика №549 на уборку вагонов, подписанной представителями Истца и Ответчика,   указанные вагоны были убраны 28.01.2010г. в 16.30час..
 
    10.09.2009г. сторонами была утверждена Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ОАО «Калининградский морской торговый порт», примыкающего к железнодорожной  станции Калининград-Сортировочный Калининградской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».
 
    Как указано в п.2.6 данной Инструкции М2 и М4 являются светофорами, а не переездами. Стрелочный перевод имеет №61.
 
    Из представленных сторонами документов также следует, что акты общей формы имеют несовпадения  с данными указанными в памятках приемосдатчика на уборку спорных вагонов, а также с представленной Истцом Книгой уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку и выгрузку(форма ГУ-2 ВЦ) в части времени подачи уведомлений.
 
    Принимая во внимание то, что содержание актов общей формы  не отвечает требованиям указанных норм,  не содержит сведений очевидно свидетельствующих о вине Истца в задержке вагонов, акты имеют неточности,  суд считает, что данные акты общей формы не могли являться основанием для начисления и списания с лицевого счета Истца платы за пользование вагонами в спорный период.
 
    Учитывая, что  Ответчик не представил суду доказательств правомерности списания средств с лицевого счета Истца, исковые требования являются обоснованными  и подлежат удовлетворению.
 
    Руководствуясь ст.ст. 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,    арбитражный суд
 
    Р Е Ш И Л:
 
    Обязать  Открытое акционерное общество  «Российские железные дороги»   восстановить на  лицевом счете  Открытого акционерного общества «Калининградский морской торговый порт», открытом в филиале Открытого акционерного общества  «Российские железные дороги»-     Калининградском территориальном центре фирменного транспортного обслуживания    17397,33руб. платы за пользование вагонами.
 
    Взыскать с Открытого акционерного общества  «Российские железные дороги» в пользу  Открытого акционерного общества «Калининградский морской торговый порт» 2000руб. в возмещение расходов по госпошлине.
 
    Решение может быть обжаловано   в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца после его принятия.
 
    Судья                              О.М.Педченко