Дата принятия: 10 февраля 2010г.
Номер документа: А21-14563/2009
Арбитражный суд Калининградской области
Рокоссовского ул., д. 2, г. Калининград, 236040
E-mail: info@kaliningrad.arbitr.ru
http://www.kaliningrad.arbitr.ru
Именем Российской Федерации
Р Е Ш Е Н И Е
г. Калининград
Дело №
А21- 14563/2009
«10»
февраля
2010 года
Резолютивная часть решения объявлена
«10»
февраля
2010 года
Решение изготовлено в полном объеме
«10»
февраля
2010 года
Арбитражный суд Калининградской области в составе:
Судьи Качановича Ю.М.
при ведении протокола судебного заседания судьей
рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску: ФГУП «Росморпорт»
к Министерству обороны Российской Федерации
о взыскании 1 738 440 руб. 75 коп. задолженности
при участии в судебном заседании:
от истца: Мациевская А.Ф. по доверенности от 10.12.2009 года
от ответчика: Лытин А.И. по доверенности от 19.01.2010 года
от третьего лица:
установил: ФГУП «Росморпорт» обратилось в арбитражный суд с иском к Министерству обороны Российской Федерации (далее - МО РФ) о взыскании 1 738440 руб. 75 коп. задолженности по оплате стоимости оказанных услуг по перевозке воинских грузов морским транспортом по акту выполненных работ №66 и счету №61 от 31 декабря 2008 года по государственному контракту №6 от 27 октября 2008 года.
Представитель истца в судебном заседании поддержал исковые требования.
Представитель ответчика в судебном заседании исковые требования не признал, просил в иске отказать.
Заслушав представителей сторон и исследовав материалы дела, судом установлено следующее.
27 октября 2008 года между ФГУП «Росморпорт» (Головной исполнитель) и МО РФ (Государственный заказчик) заключен государственный контракт №6, согласно которого Головной исполнитель принял на себя обязательства по перевозке воинских грузов морским транспортом в соответствии с планом воинских перевозок и условиями государственного контракта.
В свою очередь, МО РФ обязалось оплатить услуги за организацию морского участка пути в соответствии с выполненными объемами и условиями исполнения государственного контракта путем перечисления денежных средств на расчетный счет Головного исполнителя через лицевой счет войсковой части 78278 после акцепта Управлением ВОСО на ЗБМ и РБ предъявленных Головным исполнителем к оплате счетов, но не позднее 15 дней после получения заказчиком счета/акта выполненных работ.
Цена контракта на организацию морского участка пути в рамках единой железнодорожной перевозки вагонов с воинскими грузами составляет 13 555 467 руб. 12 коп. с учетом НДС, которая фиксируется на весь срок действия контракта.
В соответствии с приложением №3 к указанному государственному контракту стоимость организации морского участка пути за один вагон с вооружением, военной техникой и материальными средствами составляет 21 414 руб. 64 коп., НДС уплачивается дополнительно по ставкам, установленным законодательством РФ.
В силу раздела 6 контракта, последний вступает в силу с 25 октября 2008 года и действует до 31 декабря 2008 года.
27 октября 2008 года стороны подписали дополнительное соглашение №1 к государственному контракту №6, которым дополнили приложение №3 контракта таблицей с указанием стоимости организации перевозки одного человека караула/сопровождающего из Балтийска в Усть-Луга и обратно.
Из искового заявления следует, что истец надлежащим образом исполнил свои обязательства по указанному государственному контракту, оказав услуги по перевозке воинских грузов, в том числе в декабре 2008 года с датой рейса от 04 декабря 2008 года, о чем свидетельствует подписанный сторонами акт выполненных работ №66 на 2 173 157 руб. 67 коп.
Истец выставил государственному заказчику на основании акта №66 для оплаты счет №61 от 31 декабря 2008 года, который акцептован письмом Управления военных сообщений на Западных Балтийском морском и речном бассейнах от 28 августа 2009 года №521 с приложением извещения от 31 декабря 2008 года об исключении из оплаты 1 738 440 руб. 75 коп. на основании акта инвентаризационной комиссии от 27 августа 2009 года.
03 сентября 2009 года государственный заказчик платежным поручением №789 частично оплатил оказанные в декабре 2008 года с датой рейса от 04 декабря 2008 года услуги по перевозке воинских грузов морским транспортом в размере 434 716 руб. 92 коп., в связи с чем задолженность по оплате оказанных услуг составила 1 738 440 руб. 75 коп.
Поскольку ответчик не оплатил в полном размере стоимость оказанных в декабре 2008 года с датой рейса от 04 декабря 2008 года по акту выполненных работ №66 услуг, то ФГУП «Росморпорт» обратилось в суд с иском о взыскании с ответчика 1 738 440 руб. 75 коп. задолженности.
Представитель ответчика в судебном заседании исковые требования не признал и пояснил, что инвентаризационной комиссией установлено неправомерное начисление НДС на стоимость организации морского участка пути одного вагона в размере 21 414 руб. 64 коп., поскольку сумма НДС была включена в цену контракта и учитывалась в согласованной контрактом стоимости перевозки одного вагона.
В подтверждение своей позиции представитель ответчика сослался на общий объем перевозок, предусмотренной конкурсной документацией к государственному контракту №6 от 27 октября 2008 года, в количестве 633 вагонов и произведя деление цены контракта на указанное количество вагонов, получил стоимость перевозки одного вагона в размере 21 414 руб. 64 коп.
Наряду с этим, представитель ответчика пояснил, что претензий по объему и качеству оказанных истцом услуг, в том числе указанных в акте выполненных работ №66 не имеется и спор касается только правомерности начисления НДС на стоимость перевозки одного вагона, указанной в контракте.
Представитель истца с доводами представителя ответчика не согласился и пояснил, что при заключении государственного контракта №6 от 27 октября 2008 года не было определено общее количество вагонов; что согласно приложению №3 к государственному контракту №6 от 27 октября 2008 года стоимость перевозки одного вагона составляет 21 414 руб. 64 коп. с дополнительной уплатой НДС; что согласно контракту стоимость организации морского участка пути вагонов с воинскими грузами включает в себя тариф на организацию морского участка пути на пароме, портовые сборы в портах Балтийск и Усть-Луга, а также стоимость накатки/выкатки и расстановки вагонов на борту парома без НДС; что представитель государственного заказчика подписал и акцептовал все акты выполненных работ по данному контракту, в которых сумма НДС начислена дополнительно на стоимость перевозки одного вагона.
Оценив доводы сторон и исследовав материалы дела, суд считает, что исковые требования подлежат удовлетворению исходя из следующего.
Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов.
Как следует из содержания заключенного сторонами государственного контракта №6 от 27 октября 2008 года его цена составляет 13 555 467 руб. 12 коп. с учетом НДС, а согласно приложению №3 к контракту – стоимость организации морского участка пути одного вагона – 21 414 руб. 64 коп. с дополнительной уплатой НДС.
Из подписанных представителями Головного исполнителя и Государственного заказчика актов выполненных работ по исполнению обязательств по указанному государственному контракту следует, что стоимость услуг по перевозке воинских грузов морским транспортом складывалась из стоимости организации морского участка пути одного вагона или перевозки 1 человека караула/сопровождающего и суммы НДС.
Таким образом, как содержание контракта, так и действия ответчика при подписании актов выполненных работ и их частичной оплате свидетельствуют о том, что цена контракта складывалась из стоимости организации морского участка пути одного вагона в размере 21 414 руб. 64 коп и суммы НДС, начисленной на стоимость перевозки одного вагона.
Исходя из этого, суд признает необоснованным довод ответчика о неправомерном начислении НДС на стоимость перевозки одного вагона.
Судом проверен довод ответчика о наличии в конкурсной документации к государственному контракту объема перевозок в количестве 633 вагонов и находит его несостоятельным, поскольку обязательства возникли не из конкурсной документации, а на основании заключенного сторонами государственного контракта №6, в котором отсутствует указание на объем перевозок.
Поскольку государственный контракт №6 от 27 октября 2008 года не изменен и не признан судом недействительным в части условия о дополнительной уплате НДС, то правовых оснований для освобождения ответчика от уплаты услуг, указанных в акте выполненных работ №66 по счету №61 от 31 декабря 2008 года, не имеется.
При этом, суд учитывает то обстоятельство, что Главный исполнитель наряду с перевозкой вагонов с вооружением, военной техникой и материальными средствами взял на себя обязательства оказать услуги по перевозке людей в соответствии с дополнительным соглашением №1 к государственному контракту №6 от 27 октября 2008 года, что опровергает довод ответчика об установлении общего объема перевозок.
Правомерность требований истца о взыскании 1 738 440 руб. 75 коп. задолженности подтверждена материалами дела, доказательств ее погашения не представлено.
При таких обстоятельствах, исковые требования ФГУП «Росморпорт» о взыскании 1 738 440 руб. 75 коп. задолженности подлежит удовлетворению на основании статьи 309 ГК РФ.
Суд относит судебные расходы по уплате госпошлины на ответчика.
Руководствуясь статьями 167-176,180 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд
Р Е Ш И Л:
Взыскать с Министерства обороны Российской Федерации в пользу ФГУП «Росморпорт» 1 738 440 руб. 75 коп. задолженности и 20 193 руб. судебных расходов по уплате госпошлины.
Решение может быть обжаловано в месячный срок со дня его принятия в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд.
Судья
(подпись, фамилия)
Ю.М.Качанович
