Решение от 17 февраля 2010 года №А21-14279/2009

 
 
Арбитражный суд Калининградской области
 
Рокоссовского ул., д. 2, г. Калининград, 236040
 
E-mail: info@kaliningrad.arbitr.ru
 
http://www.kaliningrad.arbitr.ru
 
    Именем Российской Федерации
 
    Р Е Ш Е Н И Е
 
    г. Калининград
 
Дело №А21-14279/2009
 
 
    «17»
 
    февраля
 
    2010года
 
 
 
    Резолютивная часть решения объявлена 
 
«17»
 
    февраля
 
2010 года
 
 
    Решение изготовлено в полном объеме  
 
«17»
 
    февраля
 
2010 года
 
 
    Арбитражный суд Калининградской области в составе:
 
    судьи Педченко О.М.
 
    при ведении протокола судебного заседания судьей Педченко О.М.
 
    рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску: ОАО «Российские железные дороги»
 
    к
 
    ФГУП «Калининградский морской рыбный порт»
 
    о
 
    взыскании 21600руб.
 
    при участии:
 
    от истца:
 
    Чижикова А.В.– по доверенности и паспорту
 
    от ответчика: Труфанова И.Н.- по доверенности и паспорту
 
    установил: Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – Истец) обратилось в Арбитражный суд Калининградской области с исковым заявлением о взыскании с Федерального государственного унитарного предприятия «Калининградский морской рыбный порт» (далее – Ответчик)   21600руб. штрафа за задержку вагонов, принадлежащих перевозчику, под  выгрузкой в  июле  2009г.  на путях необщего пользования  на основании ст.ст.62,99,100 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ).
 
    В судебном заседании Истец поддержал заявленные исковые требования в сумме 21600руб. штрафа.
 
    Ответчик исковые требования не признает и просит в их удовлетворении отказать, так как Истец не доказал принадлежность перевозчику спорного вагона.
 
    Истец с возражениями Ответчика не согласен, так как в данном случае принадлежность вагона определена его номером.
 
    Заслушав стороны, исследовав доказательства по делу и дав им оценку в соответствии со ст.71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), суд считает заявленные исковые требования законными, обоснованными и подлежащими удовлетворению в заявленной сумме по следующим обстоятельствам. 
 
    Между Истцом (Перевозчик) и Ответчиком (Владелец) заключен договор №53 от 30.11.2005г.  на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути необщего пользования (далее - договор №53 от 30.11.2005г.) с протоколом согласования разногласий к нему от 01.12.2005г., срок действия договора №53 от 30.11.2005г. дополнительным соглашением от  29.12.2008г.  продлен до 31.12.2009г. включительно.
 
    Согласно условий п.  п.1 договора №53 от 30.11.2005г.  в соответствии с настоящим договором осуществляется эксплуатация принадлежащего Владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Калининград-Сортировочная через стрелку №507, обслуживаемого локомотивом Владельца.
 
    В п.7 и п.9 договора №53 от 30.11.2005г. предусмотрено, что сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на  железнодорожный выставочный путь №№5,6 или 7, принадлежащий Владельцу.. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки. С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются всей одновременно переданной группой вагонов. При наличии возможностей у Перевозчика допускается уборка части погруженной или выгруженной одновременно переданной группы вагонов. Возвращаемые с железнодорожного пути необщего пользования вагоны доставляются локомотивом Владельца на  железнодорожные выставочные пути № 5 или №7.
 
    Как предусмотрено в п.8 договора №53 от 30.11.2005г. количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой Владельцу, устанавливается не более 24 вагонов.
 
    Технологический срок оборота вагонов установлен в п.15 договора №53 от 30.11.2005г. и составляет 3 часа.
 
    В соответствии с п.18 договора №53 от 30.11.2005г. Владелец уплачивает Перевозчику кроме прочего, штрафы согласно УЖТ.
 
    Из материалов дела следует, что на условиях указанного договора Истец подал Ответчику вагон №73133241 по ведомости подачи и уборки вагонов №073111 с 09.07. по 15.07.2009г. (сумма штрафа 21600руб.).
 
    Всего по вышеуказанной ведомости подачи и уборки вагонов Истец начислил штраф на основании ст.ст.62,99, 100 УЖТ  в общей сумме  21600руб..
 
    Настоящий иск заявлен на взыскание неоплаченной Ответчиком суммы штрафа 21600руб..
 
    Cуд считает требования Истца в сумме 21600руб. штрафа за задержку вагона правомерными, основанными на нормах УЖТ и условиях заключенного договора на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования №53 от 30.11.2005г..
 
    Согласно ст.39 УЖТ за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих  грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.
 
    Статьей 62 УЖТ  предусмотрено, что вносимая в соответствии со статьей 39 УЖТ  грузоотправителями, грузополучателями перевозчику плата за пользование вагонами, контейнерами в случае подачи их на железнодорожные пути необщего пользования локомотивами, принадлежащими перевозчику, исчисляется, с момента  фактической подачи вагонов, контейнеров к месту погрузки, выгрузки грузов до момента получения перевозчикам от грузоотправителей, грузополучателей уведомления о готовности вагонов, контейнеров к уборке.
 
    Частью шестой ст.62 УЖТ предусмотрено, что за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой в местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи  вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в порядке статьи 99 Устава .
 
    Часть вторая   ст.99 УЖТ в качестве формы ответственности за задержку вагонов вследствие указанных выше обстоятельств предусматривает уплату грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования штрафов в десятикратном размере от установленных в ст.ст.100 и 101 УЖТ,  без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.
 
    Статьей 100 УЖТ установлен штраф в размере 0,2 минимального размера оплаты труда, который взыскивается перевозчиком за каждый час простоя каждого отдельного вагона. При этом задержка вагонов менее чем на 15 минут в расчет не принимается, задержка вагонов от 15 минут до одного часа принимается за полный час.
 
    Материалами дела подтверждается правомерность начисления штрафа в заявленной сумме  за задержку вагона №731332410 под выгрузкой  в спорный период. В обоснование заявленных исковых требований Истец представил   ведомость подачи и уборки вагонов  №073111 с 09.07. по 15.07.2009г.  с начисленной суммой штрафа 21600руб. и  памятку приемосдатчика №1755 и 1822.
 
    Представитель Ответчика отказался от подписи  вышеуказанных ведомости и памяток, о чем в них сделана Истцом соответствующая запись. На отказ от подписи ведомости и памяток Истцом составлены в установленном УЖТ и Правилами составления актов акты общей формы.
 
    Из надписи, сделанной Ответчиком в акте общей форме №3/96 от 10.07.2009г.  и акте общей формы №3/101 от 13.07.2009г.. следует, что  вагон №50130129 был перегружен в вагон №73133241(РЖД) , с оплатой за сверхнормативный простой вагона не согласны.
 
    Судом проверены данные доводы Ответчика и установлено следующее.
 
    Спорный вагон был подан на путь Ответчика 09.07.2009г. в 23час.00мин. и простоял на путях необщего пользования Ответчика до 13.07.2009г. до 19час.00мин., то есть всего 92 часа.
 
    Как следует из акт общей формы №3/83 от 10.07.2009г.  вагон простаивал на путях необщего пользования Ответчика  в ожидании комиссионной выдачи с 23час.оомин. 09.07.2009г. по 10час.00мин. 10.07.2009г..
 
    10.07.2009г. состоялась комиссионная выдача вагона, о чем в материалах дела имеется соответствующий акт о комиссионной выдаче груза. После чего никаких препятствий для выгрузки груза и сдачи вагона Истцу не имелось.
 
    Из материалов дела следует, что перегрузка груза из вагона №50130129  в вагон №73133241, принадлежащий перевозчику, была произведена на ст.Кибартай Литовской железной дороги и в Калининград груз  прибыл уже в  вагоне № №73133241. Данное обстоятельство само по себе никак не могло повлиять на срок выгрузки и сдачи вагона Истцу.
 
    В судебном заседании установлено, что Истец  предъявил к взысканию штраф за 54 часа сверхнормативного простоя вагона под выгрузкой, не включив время нахождения вагона под комиссионной выгрузкой  11часов,  24 часа установленного законом времени и 3 часа   технологического срока оборота вагонов, установленного  в п.15 договора №53 от 30.11.2005г.. Таким образом из общего времени простоя вагона – 92 часа Истцом исключены 38 часов простоя, что является правомерным.
 
    Обоснованных возражений, что данные ведомостей подачи и уборки вагонов не соответствуют действительности Ответчиком суду не представлено.
 
    Расчет штрафа  обоснованно сделан Истцом , исходя из данных ведомостей подачи и уборки вагонов с указанием времени подачи, уборки и нахождения вагонов под грузовой операцией. Ведомости подачи и уборки вагонов  являются надлежащими доказательствами задержки Ответчиком вагонов.  
 
    Согласно п.4.5.  Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утверждены приказом МПС России 18.06.03г. №26, зарегистрированы в Минюсте России 19.06.03г.) ( далее – Правила) учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления. Порядок заполнения ведомостей подачи и уборки вагонов и памяток приемосдатчика устанавливается соответствующей инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности.
 
    В п.4.3 Правил предусмотрено, что учет времени нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца или пользователя этих путей, исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании памятки приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.
 
    Ответчик не представил суду обоснованных документально возражений в части неправомерности начисленного штрафа по размеру.
 
    Ответчик расчет штрафа не оспаривает.
 
    В п.7 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (утв. приказа МПС России от 18.06.2003г. №43) предусмотрено, что в соответствии со ст.99 Устава за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельца железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами. Расчет указанных штрафов производится по ведомостям подачи и уборки вагонов, ведомостям учета времени нахождения контейнеров у грузоотправителей и грузополучателей на местах необщего пользования, составленным на основании памяток приемосдатчика, и ведомостям учета времени нахождения контейнеров у грузополучателей  и грузоотправителей при передаче их на местах общего пользования, составленных на основании приемосдаточных актов с указанием времени начала и окончания грузовых операций с вагонами, контейнерами и размера штрафов.
 
    В данном случае, представленные Истцом ведомости подачи и уборки вагонов с указанием в них номеров памяток подачи- уборки, номеров  вагонов, времени начала и окончания грузовых операций, общего времени нахождения вагонов под грузовыми операциями, сумм штрафов, вагонооборота, являются надлежащими доказательствами задержки Ответчиком вагона. Представленный Истцом расчет основан на данных ведомости подачи и уборки вагонов.
 
    Принимая во внимания данные ведомостей подачи и уборки вагонов,  следует сделать вывод что Ответчиком допущена в спорный период сверхнормативная  задержка вагонов на подъездных путях необщего пользования  и   Истец обоснованно начислил Ответчику штраф   за задержку вагонов в сумме 21600руб..
 
    Указанная сумма штрафа подлежит взысканию с Ответчика в пользу Истца соотнесением на Ответчика понесенных при подаче иска Истцом расходов по уплате госпошлины в сумме 864руб..
 
    В данном случае суд считает, что Ответчик в нарушение ст.65 АПК РФ не представил доказательств в обоснование своих возражений о непринадлежности спорного вагона Истцу
 
    При таких обстоятельствах,      руководствуясь с.ст.167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд
 
    Р Е Ш И Л:
 
    Взыскать с Федерального государственного унитарного предприятия «Калининградский морской рыбный порт» в пользу Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» 21600руб. штрафа за задержку вагонов и 864руб. в возмещение расходов по госпошлине.
 
    Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в пределах месячного срока после его принятия.
 
    Судья                     О.М.Педченко