Решение от 16 декабря 2009 года №А21-12476/2009

 
 
    .
 
 
Арбитражный суд Калининградской области
 
Рокоссовского ул., д. 2, г. Калининград, 236040
 
E-mail: info@kaliningrad.arbitr.ru
 
http://www.kaliningrad.arbitr.ru
 
    Именем Российской Федерации
 
    Р Е Ш Е Н И Е
 
    г. Калининград
 
Дело №А21-12476/2009
 
 
    «16»
 
    декабря
 
    2009года
 
 
 
    Резолютивная часть решения объявлена 
 
«16»
 
декабря
 
2009 года
 
 
    Решение изготовлено в полном объеме  
 
«16»
 
декабря
 
2009 года
 
 
    Арбитражный суд Калининградской области в составе:
 
    судьи Педченко О.М.
 
    при ведении протокола судебного заседания судьей Педченко О.М.
 
    рассмотрев в открытом судебном заседании дело
 
    по иску ООО «ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть»
 
    к ОАО «Российские железные дороги»
 
о взыскании 84432,51руб.                                                                                                               
 
    при участии в заседании:
 
    от истца: Поборцева Е.М.  – по доверенности и паспорту
 
    от ответчика: Долгих Т.И. – по доверенности и паспорту
 
    установил: установил: Общество с ограниченной ответственностью «ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть» (далее – Истец), являющееся владельцем  железнодорожного пути необщего пользования, обратилось в Арбитражный суд Калининградской области с исковым заявлением к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги»,  (филиал ОАО «РЖД» - Калининградская железная дорога), являющемуся перевозчиком, (далее – Ответчик) о взыскании неосновательно списанной Ответчиком в  ноябре 2008г. с лицевого счета Истца в ТехПД Калининградской железной дороги суммы 77836,22руб.  платы за пользование вагонами и 6596,29руб. процентов за пользование чужими денежными средствами на основании ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) .
 
    В судебном заседании представитель Истца уточнила размер заявленных исковых требований.  Просит взыскать с Ответчика неправомерно списанную с  его лицевого счета в ДЦФТО Калининградской железной дороги сумму платы за пользование вагонами 77836,22руб. и проценты на основании ст.395 ГК РФ в сумме 7783,62руб., а всего сумму 85619,84руб..
 
    Уточнение принято судом на основании п.1 ст.49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).
 
    Ответчик исковые требования не признает по мотивам, изложенным в отзыве на иск.
 
    Заслушав Истца и Ответчика, исследовав доказательства по делу и дав им оценку в соответствии со ст.71 АПК РФ, судом установлено , что исковые требования подлежат удовлетворению в  сумме 77836,22руб. неосновательно списанной платы за пользование вагонами и в сумме 7783,62руб. процентов. При этом суд исходит из следующего.
 
    Между Истцом и Ответчиком заключен договор №178 от 23.02.2004г.  на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть» при станции Балтийский Лес Калининградской железной дороги (далее – Договор).
 
    Срок действия договора согласно дополнительного соглашения от 31.08.2004г. продлен до заключения нового договора, то есть в спорный период данный договор действовал, так как новый договор сторонами не заключен.
 
    Договор регулирует отношения сторон по эксплуатации, принадлежащего Истцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Балтийский Лес Калининградской железной дороги через стрелку №3 собственным или арендованным локомотивом Истца.
 
    Согласно п.7 Договора сдаваемые на железнодорожный подъездной путь вагоны, подаются локомотивом Ответчика-перевозчика на выставочный путь №2 предпортового парка. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Истца-владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.
 
    В п.20 «б» Договора предусмотрено, что владелец уплачивает перевозчику плату за пользование вагонами согласно Тарифного руководства №2. Сборы и платы по пункту «б» вносятся предоплатой через кассу станции или Тех ПД.
 
    Как видно из материалов дела, а именно из справки о движении средств на лицевом счете Истца за ноябрь 2008г., открытом в ДЦФТО Калининградской железной дороги , с лицевого счета Истца  по перечням железнодорожных документов №390 от 26.11.2008г., № 392 от 27.11.2008г., №388 от 25.11.2008г., №385 от 22.11.2008г., №381 от 18.11.2008г. , №380 от 17.11.2008г., №382 от 19.11.2008г., №376 от 12.11.2008г. , №375 от 11.11.2008г. , №370 от 06.11.2008г., №373 от 08.11.2008г.  снята сумма 77838,22руб. ( с НДС) платы за пользование вагонами за время нахождения собственных/арендованных вагонов на путях общего пользования.
 
    Истец считает неправомерным снятие вышеуказанной суммы 77836,22руб.    и подал настоящий иск о взыскании названной суммы с Ответчика.
 
    Суд считает, что списание с лицевого счета суммы 77836,22руб. платы за пользование вагонами за задержку вагонов на путях общего пользования станции Балтийский Лес Калининградской железной дороги в ноябре 2008г. произведено Ответчиком неправомерно.    При этом суд исходит из следующего.
 
    Как следует из материалов дела, а именно из вышеуказанных перечней железнодорожных документов и имеющихся в материалах дела актов общей формы №№ 1384, 1398, 1408, 1428, 1429, 1349, 1430, 1442,1448,1454,1412,1437,1411, 1370, 1444, 1438,1413, 1419, 1376, 1359, 1378, 1366, 1414, 1328, 1310, 1396, 1356, 1357, 1363, 1371. Ответчик начислил Истцу плату за пользование вагонами в период их задержки на  путях общего пользования станции в ожидании таможенного оформления документов.
 
    Вышеуказанные акты  подписаны Истцом с возражениями, о чем в актах имеется отметка.
 
    В материалы дела Истцом представлены , направленные начальнику станции Балтийский Лес возражения на акты общей формы, в которых указано, что Истец с содержанием актов не согласен поскольку задержка вагонов не зависит от ООО «ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть», причина задержки вагонов- завершение перевозчиком таможенного транзита.
 
    Вышеуказанные суммы платы за пользование вагонами были начислены за время нахождения  вагонов  в зоне таможенного контроля станции Балтийский Лес в ожидании таможенного оформления документов  в соответствии с ч.1ст.39 УЖТ. Основанием для начисления платы за пользование вагонами явились вышеперечисленные акты общей формы.
 
    Согласно ч.1 ст.39 УЖТ за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожного пути необщего пользования либо за время ожидания их подачи и приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица  вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.
 
    Согласно ст.119 УЖТ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя( получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, груза, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.
 
    В соответствии с названной статьей приказом МПС России 18.06.2003г. №45  (зарегистрирован в Минюсте РФ 30.06.2003г. №4856) утверждены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (далее – Правила составления актов), определяющие случаи составления актов общей формы , а также устанавливающие требования к их форме и содержанию.
 
    Как предусмотрено п.3.1 Правил составления актов акт общей формы составляется на станции для удостоверения задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их
 
    под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования.
 
    Представленные акты общей формы  подписаны Истцом с разногласиями.
 
    Согласно п.3.4 Правил составления актов в акте общей форме должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. В акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служивших основанием для взыскания платы за пользование вагонами указывается причина задержки вагонов с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки вагонов.
 
    Аналогичная норма содержится и в п.4.7 Правил эксплуатации, где указано, что  перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров,  также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.
 
    Из данных актов общей формы следует, что все вагоны находились на путях станции в зоне таможенного контроля в ожидании таможенного  оформления документов .
 
    Суд считает, что  нахождение вагонов на путях станции в зоне таможенного контроля в ожидании таможенного оформления документов, не свидетельствует о том, что это причина была вызвана какими-то действиями или бездействием Истца.
 
    Представленные в материалы дела акты общей формы не содержат причину задержки, позволяющую установить, по чьей вине произошла несвоевременная подача вагонов к месту выгрузки.
 
    Между тем указанное обстоятельство является основополагающим при начислении платы за пользование вагонами, находящимися на путях станции в ожидании подачи под выгрузку.
 
    В соответствии со ст. 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.
 
    Таможенным законодательством (глава 10 ТК РФ) предусмотрены специальные условия перевозки товаров, находящихся под таможенным контролем, в том числе процедура внутреннего таможенного транзита.
 
    При перевозке указанных выше товаров на перевозчика возложена обязанность по оформлению разрешения на внутренний таможенный транзит, исполнение которой является условием осуществления перевозчиком его предпринимательской деятельности.
 
    Обязанности перевозчика в отношении грузов, находящихся под таможенным контролем, возникают в рамках публичного правоотношения. При внутреннем таможенном транзите они действуют до момента получения перевозчиком от таможенного органа свидетельства о завершении внутреннего таможенного транзита согласно п. 1 ст. 92 ТК РФ. До момента выдачи груза грузополучателю договор перевозки не считается исполненным, а грузополучатель не имеет права на распоряжение грузом.
 
    В данном случае работы, связанные с подачей вагонов в зону таможенного контроля, связаны с исполнением перевозчиком обязанности по получению разрешения завершения внутреннего таможенного транзита.
 
    Без оформления соответствующих документов перевозчик не мог выдать груз Истцу и окончить перевозку.
 
    Поэтому на грузополучателя не может быть возложена обязанность по внесению платы за пользование вагонами до исполнения перевозчиком обязанности по доставке груза.
 
    Следовательно, нахождение вагонов в зоне таможенного контроля для таможенного оформления документов не является причиной, зависящей от грузополучателя – Истца.
 
    Суд считает, что возражения Ответчика , изложенные в отзыве на иск, не могут быть приняты судом во внимание по следующим обстоятельствам.
 
    Из содержания пунктов 20, 20.1 Правил выдачи грузов  следует, что все необходимые для таможенного оформления документы должны быть переданы уполномоченным перевозчиком лицом должностным лицам таможенного органа, то есть таможенное оформление грузов до его выдачи грузополучателю должно производить уполномоченное перевозчиком лицо.
 
    Необоснованна ссылка Ответчика, указанная в отзыве на иск, что фактически плата за пользование вагонами за время их нахождения в зоне таможенного контроля является  компенсацией расходов перевозчика, не входящих в провозную плату, по оформлению внутреннего таможенного транзита.
 
    Таможенным законодательством (глава 10 ТК РФ)  предусмотрены специальные условия перевозки товаров, находящихся под таможенным контролем, в том числе процедура внутреннего таможенного транзита.
 
    При перевозке указанных выше товаров на перевозчика возложена обязанность по оформлению  разрешения на внутренний таможенный транзит, исполнение которой является условием осуществления перевозчиком его предпринимательской деятельности.
 
    Аналогичная правовая позиция по аналогичному спору между Истцом и Ответчиком содержится в Постановлении Федерального Арбитражного Суда Северо-Западного округа от 27.01.2009г. по делу №А21-2756/2008, а также в других Постановлениях Федерального Арбитражного Суда Северо-Западного округа по аналогичным делам.
 
    Поэтому суд считает, что в данном случае  отсутствовали основания для взимания с Истца платы за пользование вагонами, предусмотренные в ч.1ст.39 УЖТ.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          Учитывая, что  Ответчик не представил суду доказательств правомерности списания средств с лицевого счета истца. Материалами дела подтверждается неправомерность списания. Поэтому исковые требования являются обоснованными, законными и подлежат удовлетворению в сумме 77836,22руб..
 
    Суд также считает подлежащими удовлетворению исковые требования в части взыскании с Ответчика процентов на основании ст.395 ГК РФ за пользование денежными средствами Истца в период с 01.12.2008г. по 30.11.2009г.(включительно) по следующим обстоятельствам.
 
    Факт неправомерного пользования Ответчиком суммой 77836,22руб., снятой с лицевого счета Истца, открытого в ДЦФТО Калининградской железной дороги, в ноября 2008г., подтвержден вышеизложенными обстоятельствами.
 
    10.06.2009г. Ответчику Истцом была предъявлена претензия №17-3235 о возврате платы и об уплате процентов за пользование чужими денежными средствами, которая Ответчиком получена  16.06.2009г., но не удовлетворена.
 
    Согласно  п.1ст.395 ГК РФ за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств.
 
    В п.23 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 06.10.2005г. №30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» судам разъяснено, что  проценты за пользование чужими денежными средствами, предусмотренные статьей 395 ГК РФ, могут быть взысканы грузоотправителем (грузополучателем) с перевозчика независимо от того, какой иск был предъявлен: о внесении изменений в записи на лицевом счете в Тех ПД либо о взыскании с перевозчика соответствующей суммы.
 
    Суд проверил расчет процентов, сделанный Истцом в уточненной сумме 7783,62руб., и считает его правильным.
 
    Сумма процентов, подлежащая взысканию составит 7783,62руб., исходя из следующего расчета: 77836,22руб. ( неправомерно списанная сумма с НДС) х 10%:360дн.х360дн.( с 01.12.2008г. по 30.11.2009г.(включительно).
 
    Таким образом с Ответчика в пользу Истца подлежит взысканию сумма 85619,84руб. с отнесением на Ответчика госпошлины с указанной суммы.
 
    При таких обстоятельствах, руководствуясь статьями 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд
 
    Р Е Ш И Л:
 
    Взыскать с  Открытого акционерного общества «Российские железные дороги»:
 
    - в пользу  Общества с ограниченной ответственностью «ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть»  77836руб.22коп. неправомерно снятой с лицевого счета в ДЦФТО  Калининградской железной дороги платы за пользование вагонами, 7783руб.62коп. процентов и 3032руб.97коп. в возмещение расходов по госпошлине;
 
    - в доход Федерального бюджета Российской Федерации35руб.63коп. госпошлины.
 
    Решение может быть обжаловано  в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца после его принятия.
 
    Cудья                                   О.М.Педченко