Решение от 08 августа 2012 года №А19-9411/2012

 
 
АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ
 
664025, г. Иркутск, бульвар Гагарина, 70,
 
www.irkutsk.arbitr.ru
 
тел. 8(395-2)24-12-96; факс 8(395-2) 24-15-99
 
 
Именем Российской Федерации
 
 
Р Е Ш Е Н И Е
 
    г. Иркутск                                                                                  
 
    «08» августа 2012 года                                                                               Дело №  А19-9411/2012
 
    Резолютивная часть решения объявлена  в судебном заседании  02.08.2012.
 
    Решение  в полном объеме изготовлено   08.08.2012
 
    Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи М.Н. Габескирия,  при ведении протокола  судебного заседания секретарем судебного заседания Шевчук И.К.,  рассмотрев в судебном заседании дело по иску  Федерального казенного учреждения "Управление федеральных автомобильных дорог "Южный Байкал" Федерального дорожного агентства" (ОГРН 1020300983702, ИНН 0326012322, 670000, Бурятия Респ. Улан-Удэ г, Советская ул. 18)
 
    к Обществу с ограниченной ответственностью "Интегратор-Авто" (ОГРН 1073808026236, ИНН 3808169035, 664007, Иркутская обл., Иркутск г, Фридриха Энгельса ул., 8)
 
    о взыскании  3 981 руб. 80 коп.
 
    от истца  - Копылов А.Г. (доверенность от 09.07.12 № 84), паспорт,
 
    от ответчика – не явился,
 
    установил:
 
    иск заявлен о взыскании суммы 3 981 руб. 80 коп., составляющей плату в счет возмещения вреда, причиненного автомобильной дороге М-55 «Байкал».
 
    Присутствовавший в настоящем судебном заседании, представитель истца исковые требования поддержал.
 
    Определение от 05.07.12 направленное ответчику по адресу, указанному в исковом заявлении и в выписке из ЕГРЮЛ, возвращено органом почтовой связи с отметкой «истек срок хранения», в связи с чем, в соответствии с п. 2 ч. 4 ст. 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, ответчик считается извещенным о времени и месте рассмотрения дела надлежащим образом.
 
 
    При указанных обстоятельствах, дело подлежит рассмотрению в порядке, предусмотренном ст. 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в отсутствие ответчика.
 
    Выслушав  представителя истца и рассмотрев материалы дела, арбитражный суд считает, что иск подлежит удовлетворению исходя из следующего.
 
    В силу части 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
 
    В соответствии с пунктом 1 статьи 1079 Гражданского кодекса РФ обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).
 
    Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
 
    В соответствии со ст. 31 Закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации, движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого владельцем автомобильных дорог, уполномоченным осуществлять контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения дорожного движения.
 
    Согласно пунктам 11 и 13 статьи 11 указанного Федерального закона, установление порядка возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, порядка определения размера такого вреда; порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных и(или) тяжеловесных грузов, и транспортных средств, осуществляющих перевозки крупногабаритных грузов; порядка осуществления весового и габаритного контроля, в том числе организации пунктов весового и габаритного контроля, и порядка определения постоянно действующих маршрутов транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и(или) крупногабаритных грузов, отнесено к полномочиям органов государственной власти Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности.
 
    Порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации (часть 8 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»).
 
    Принятым Правительством Российской Федерации, В соответствии с ч.. ч. 8 и 9 ст. 31 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", Постановлением  от 16.11.2009 № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации» утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, согласно пунктам 2, 5 которых, вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств; размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от:
 
    а) превышения установленных Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, значений, в том числе: предельно допустимой массы транспортного средства; предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства;
 
    б) размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог;
 
    в) протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства;
 
    г) базового компенсационного индекса текущего года.
 
    В таблице 2 Приложения к названным Правилам установлен размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.
 
    Порядок перевозки автомобильным транспортом крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов по дорогам общего пользования регулируется положениями Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, разработанной и утвержденной Министерством транспорта России 27.05.1996 (в редакции приказов Министерства транспорта Российской Федерации от 22.01.2004 № 8, от 21.07.2011 № 191).
 
    Для целей поименованной Инструкции согласно пункту 1.2 под ее тяжеловесным грузом понимается транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) осевая масса превышают хотя бы один из параметров, приведенных в разделе I Приложения 1 к Инструкции.
 
    Согласно пунктам 1.4, 2.1 Инструкции, перевозка по дорогам крупногабаритных и тяжеловесных грузов может осуществляться только на основании специальных разрешений (разовых или на определенный срок), выдаваемых соответствующими дорожными органами, с территории обслуживания которых начинается маршрут движения транспортного средства, на основании заявлений грузоперевозчиков.
 
    Пунктом 1.6 Инструкции предусмотрено, что с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящих тяжеловесные и крупногабаритные грузы по сети автомобильных дорог Российской Федерации, взимается плата за ущерб, наносимый дорогам и дорожным сооружениям транспортными средствами.
 
    В соответствии с пунктом 6.1. Инструкции, контроль за соблюдением допустимых весовых параметров и габаритов транспортных средств осуществляют органы управления дорогами, органы Российской транспортной инспекции и Государственной автомобильной инспекции.
 
    Согласно пунктам  3, 4  Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда в отношении участков автомобильных дорог федерального значения организуется Федеральным дорожным агентством.
 
    Конституционный Суд Российской Федерации в своем постановлении от 17.07.1998 № 22-П признал указанную Инструкцию не противоречащей Конституции Российской Федерации.
 
    Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в указанном постановлении, перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам федеральной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие – сверхнормативные – расходы должны возмещаться не за счет налога с пользователей автомобильных дорог, поступающего в Федеральный дорожный фонд, а за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств. Именно с этой целью Правительством Российской Федерации введена плата за провоз тяжеловесных грузов.
 
    Размер вреда, причиняемого автомобильным дорогам при перевозке тяжеловесных грузов, установлен положениями постановления Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации». Размер платы в счет возмещения вреда определяется, в том числе, в зависимости от превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, или решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемом в порядке, предусмотренном частью 2 статьи 30 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», значений предельно допустимой массы транспортного средства; предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства.
 
    Пунктом 8 указанного постановления установлено, что средства, полученные в качестве платежей в счет возмещения вреда, подлежат зачислению в доход федерального бюджета.
 
    Согласно пункту 29 Приложения к распоряжению Министерства имущественных отношений Российской Федерации от 30.01.2003 № 367-р за Управлением федеральных автомобильных дорог на территории Республики Бурятия на праве оперативного управления закреплен участок федеральной автомобильной дороги М-55 «Байкал» от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы.
 
    Согласно свидетельству о государственной регистрации права от 19.01.2010 серии 38 АД № 035611, Федеральному государственному учреждению «Управление федеральных автомобильных дорог на территории Республики Бурятия Федерального дорожного агентства» принадлежит на праве оперативного управления, на основании распоряжения Территориального управления федерального агентства по управлению государственным имуществом по Иркутской области № 32-И от 27.01.2009, участок федеральной автомобильной дороги М55 «Байкал» от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы, назначение: нежилое, протяженность 83400 м., инв.№ 19241, лит I, адрес объекта Иркутская область, Слюдянский район, автодорога М-55 «Байкал» км 100+000-км 183+400, кадастровый номер: 38:25:000000:0:291.
 
    В обоснование заявленного требования Федеральнон казенное учреждение «Упроавление федеральных автомобильных дорог «Южный Байкал» Федерального дорожного агентства» ссылается на то, что при проведении весового контроля в целях проверки соблюдения требований вышеприведенных правовых актов Управлением государственного автомобильного и дорожного надзора по Республике Бурятия установлено, что водитель Шабанов П.Н., управляя транспортным средством ДЭУ, регистрационный знак № Т787ТР 38, принадлежащим ООО «Интегратор-авто», осуществлял перевозку тяжеловесных грузов без специального разрешения и  специального пропуска по маршруту: город Иркутск – 443 км автодороги М-55 «Байкал». В результате проведенной проверки весовых параметров установлено превышение допустимой осевой массы. При допустимых нагрузках на третью ось, составляющих 8,238 тонн, фактическая осевая масса на третью ось составила 8,250 тонн.
 
    Указанные обстоятельства подтверждаются составленным в установленном порядке, государственным инспектором Управления государственного автомобильного и дорожного надзора по Республике Бурятия Башиновым А.П.актом от 27.09.2011 № 2446
 
    Проверка весовых параметров проводилась на весах автомобильных СДК.Ам-01-1-2 (заводской номер 353); в дело представлено свидетельство о поверке данных весов за номером 604/3, выданное 18.08.2011 и действительное до 18.08.2012. Также истцом представлены: руководство по эксплуатации системы дорожного контроля СДК.Ам-01-000-000 РЭ.
 
    Факт принадлежности ответчику транспортного средства, указанного в акте от 27.09.2011 № 2446, подтверждается представленной в дело копией свидетельства о регистрации 38 УМ 149290.
 
    В ходе проведения весового контроля водитель Шабанов П.Н. пояснил, что «перевозил груз согласно накладной № 163 от 27 сентября».
 
    Согласно представленной истцом в материалы дела накладной от 27.09.2011 № 163 транспортировке подлежало оборудование: контейнер – 1 шт., антенна 1,2 м РРЛ – 1 шт., АКБ – 48 шт., внешний блок кондиционера – 19 шт. по маршруту – г. Иркутск  и область – г. Улан-Удэ.
 
    При изложенных обстоятельствах следует, что ответчик - ООО «Интегратор-авто» обязан возместить ущерб, причиненный  федеральной автодороге общего пользования федерального значения М-55 «Байкал» в результате перевозки тяжеловесного груза (с превышением установленных ограничений по осевой нагрузке) без получения разрешения на такую перевозку в установленном порядке.
 
    Размер ущерба исчислен истцом на основании постановления Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации», с учетом степени превышения осевой массы автотранспортного средства над установленными нормами и расстояния, пройденного автотранспортным средством (согласно акту от 27.09.2011 № 2446 – 343 км).
 
    С учетом перечисленных обстоятельств и в соответствии со статьей 1064 Гражданского кодекса РФ,  с ответчика в пользу истца подлежит взысканию сумма 3 981 руб. 80 коп., составляющих плату в счет возмещения вреда, причиненного федеральной автомобильной дороге.
 
    На основании ст. ст. 102 и 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, с ответчика в пользу истца подлежат возмещению расходы по госпошлине в сумме 2000 руб.
 
    Руководствуясь ст. ст. 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,
 
РЕШИЛ:
 
    взыскать с Общества с ограниченной ответственностью Интегратор-Авто" (ОГРН 1073808026236, ИНН 3808169035) в пользу Федерального казенного учреждения "Управление федеральных автомобильных дорог "Южный Байкал" Федерального дорожного агентства" (ОГРН 1020300983702, ИНН 0326012322) сумму 3981 руб. 80 коп. – ущерб, причиненный федеральной автомобильной дороге; сумму 2000 руб. – расходы по государственной пошлине.
 
    Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.
 
    Судья                                                                                               М.Н. Габескирия