Решение от 25 декабря 2012 года №А19-16914/2012

 
 
АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ
 
664025, г. Иркутск, бульвар Гагарина, 70,
 
www.irkutsk.arbitr.ru
 
тел. 8(395-2) 24-12-96; факс 8(395-2) 24-15-99
 
 
Именем Российской Федерации
 
 
Р Е Ш Е Н И Е
 
 
    г. Иркутск                                                                                                    Дело № А19-16914/2012
 
    «25» декабря 2012 года
 
    Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 18 декабря 2012 года
 
    Полный текст решения изготовлен 25 декабря 2012 года
 
 
    Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Черняевой Э.Е., 
 
    при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Урбанаевой Ю.Г.,  рассмотрев в судебном заседании дело по иску Общества с ограниченной ответственностью Транспортная компания «Р-Транс» (ОГРН 1042402504022, ИНН 2464053510, место нахождения: г. Красноярск), (далее – ООО ТК «Р-Транс»)
 
    к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727, место нахождения: г. Москва), (далее – ОАО «РЖД»)
 
    о взыскании 334 449 руб.
 
    при участии в заседании:
 
    от истца: не присутствовал, уведомлен надлежащим образом;
 
    от ответчика: представитель по доверенности Венгельникова О.В.;
 
 
установил:
 
    ООО ТК «Р-Транс» обратилось в Арбитражный суд Иркутской области с исковым заявлением к ОАО «РЖД» о взыскании 334 449 руб. – пени за просрочку доставки груза.
 
    В обоснование требований истец указал, что перевозчик допустил просрочку доставки груза.
 
    Ответчик иск не признал, по основаниям, изложенным в отзыве, просил применить статью 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.
 
    Исследовав материалы дела, арбитражный суд установил следующие обстоятельства.
 
    Как следует из материалов дела, по транспортным железнодорожным накладным №№ ЭЕ415331, ЭЕ731310, ЭЕ581635, ЭЕ582575, ЭЕ582181, ЭЕ897721, ЭЕ897934, ЭЕ897418, ЭЕ983066, ЭЕ458437, ЭЖ492045, ЭЖ735552, ЭЖ101437, ЭЖ178692, ЭЖ178419, ЭЖ736522, ЭЖ782075, ЭЖ740368, ЭЖ783283, ЭЕ582779, ЭЖ550137, ЭЖ182359, ЭЕ898259, ЭГ766685, ЭЕ983709, ЭЖ087768, ЭЖ085831, ЭЗ007727, ЭЗ049414, ЭЖ811364, ЭЖ811424, ЭЗ329913, ответчик принял на себя обязательства доставить груз в срок указанный в транспортных железнодорожных накладных.
 
    Согласно календарным штемпелям на транспортных железнодорожных накладных груз доставлен с нарушением срока, указанного в транспортных железнодорожных накладных.
 
    Претензиями №№ 1870, 1869, 1868, 1867, 1865, 1901, 1900, 1899, 1898, 1897, 1996, 1995, 1994, 1993, 1992, 1991, 1990, 1989, 1988, 1987, 1986, 1985, 1984, 1983, 1982, 1981, 1980, 1979, 1978, 1977, 1976, 1975 истец просил возместить пени за просрочку доставки груза. Однако до настоящего времени пени истцу не возмещены.
 
    Исследовав материалы дела, с учетом доводов и возражений сторон, арбитражный суд пришел к следующему выводу.
 
    Расчет срока доставки грузов производится в соответствии со статьей 33Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации) и Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 27 (далее - Правила N 27).
 
    В соответствии со статьей 33Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.
 
    Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.
 
    Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.
 
    Ответственность перевозчика за просрочку доставки грузов предусмотрена статьей 97Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации в виде уплаты пеней в размере девяти процентов платы за перевозку грузов за каждые сутки просрочки.
 
    Исходя из предмета и основания иска и подлежащих применению норм материального права в предмет доказывания по настоящему делу входят в том числе обстоятельства о наличии (отсутствии) задержки груза и причины этой задержки.
 
    Согласно представленным в материалы дела транспортным железнодорожным накладным груз доставлен несвоевременно.
 
    Ответственность перевозчика за просрочку исключает лишь доказанность возникновения обстоятельств, не зависящих от воли перевозчика и предусмотренных частью 1 статьи 29Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок), с учетом того, что бремя доказывания обстоятельств, освобождающих перевозчика от ответственности за просрочку доставки груза возлагается на ответчика.
 
    Рассмотрев доводы ответчика, изложенные в отзыве, суд пришел к следующему выводу.
 
    Согласно платежным поручениям № 84672 от 29.08.2012 года, № 83194 от 24.08.2012 года, № 96563 от 27.09.2012 года, № 96565 от 27.09.2012 года, № 96568 от 27.09.2012 года, №96567 от 27.09.2012 года, № 96566 от 27.09.2012 года, № 96564 от 27.09.2012 года, №17581 от 20.11.2012 года, № 17582 от 20.11.2012 года ответчик произвел возмещение пени по претензиям №№ 1865, 1897-1901, 1975, 1976, 1985, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 на общую сумму 95 225,40 руб.
 
    Истец, согласившись с возражениями ответчика, в части возмещения пени по претензиям № 1897-1901 в сумме 675 руб., заявлением, поступившим в суд 08.11.2012 года, уменьшил исковые требования до суммы 333 774 руб.
 
    На основании статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, уточненные исковые требования судом приняты.
 
    Между тем суд считает возражения ответчика обоснованными в части уже произведенного возмещения пени по претензиям №№ 1865, 1975, 1976, 1985, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 на общую сумму 94 550,40 руб. В связи с чем требования истца о взыскании пени по указанным претензиям в сумме 94 550,40 руб. не обоснованы и удовлетворению не подлежат.
 
    Доводы ОАО «РЖД» о том, что вагоны простаивали ввиду неприема груза грузополучателем, что подтверждается актами общей формы, судом не принимаются по следующим основаниям.
 
    Согласно пункту 3.2.4 Правил N 45 от 18.06.2003, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 45 «Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом» в случае, если акт общей формы составляется перевозчиком при отказе или уклонении грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в строке документа "подпись" перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления.
 
    При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет право отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: "С разногласиями" или "С возражением".
 
    Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.
 
    В случае отказа или уклонения грузополучателя от подписания акта общей формы и изложения своего мнения перевозчиком в строке акта общей формы "подпись" делается отметка: "От подписи отказался". При этом на оборотной стороне акта общей формы перевозчиком делается запись: "Настоящий акт был предъявлен на подпись" грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного пути необщего пользования, другим юридическим и физическим лицам с указанием фамилии, имени, отчества уполномоченного представителя этих лиц "в присутствии перевозчика" с указанием фамилии, имени, отчества и должности уполномоченных представителей перевозчика. Данная запись заверяется подписью указанных в записи уполномоченных представителей перевозчика. В данном случае грузополучатель также должен направить перевозчику свои разногласия или возражения не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.
 
    Исследовав акты общей формы, представленные ответчиком, в соответствии с положениями статей 65, 68, 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд пришел к выводу, что факт задержки вагонов в пути следования по причинам, зависящим от грузополучателя, надлежащим образом ОАО «РЖД» не подтвержден, ввиду составления акта ненадлежащим образом. Доказательства представления указанных актов на подпись грузополучателю, не представлено.
 
    Исследовав также акты общей формы исходя из статьи 68 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судом установлено, что акты составлены с нарушением порядка оформления продления сроков доставки груза (отсутствие календарного штемпеля станции отцепки, обоснований для издания приказа о бросании поезда).
 
    Таким образом, суд, оценив представленные доказательства, на которые ссылается перевозчик в обоснование увеличения срока доставки груза, с учетом положений статей 29, 97, 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, п. 8 Правил перевозок ж/д транспортом грузов группами вагонов по единой накладной, п. 65 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, п. 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, не принимает их в качестве возможных доказательств, подтверждающих увеличения сроков доставки грузов.
 
    В соответствии со статьей 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).
 
    В силу пункта 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
 
    Согласно статье 25 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза. В соответствии с договором перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз на железнодорожную станцию назначения с соблюдением условий его перевозки и выдать груз грузополучателю, грузоотправитель обязуется оплатить перевозку груза. Федеральный орган исполнительной власти в области железнодорожного транспорта утверждает единые формы перевозочных документов на перевозки грузов. Эти формы публикуются в сборнике правил перевозок железнодорожным транспортом.
 
    Статьей 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики.   Грузоотправители,   грузополучатели   и   перевозчики   могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов. Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей. За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 настоящего Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 настоящего Устава.
 
    Согласно статье 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за просрочку доставки грузов перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.
 
    Оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд пришел к выводу, что ответчик не доказал факт задержки груза по не зависящим от перевозчика причинам, в связи с чем оснований для продления сроков доставки груза не имеется.
 
    Таким образом, поскольку груз доставлен с нарушением срока доставки, истец на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации имеет право требовать уплаты пеней.
 
    Согласно расчету истца, пени за просрочку доставки груза составили в сумме 333774руб.
 
    Проверив расчет истца, суд находит его составленным неверно. Так, по транспортным железнодорожным накладным №№ ЭЖ178692, ЭЖ178419, истцом допущена арифметическая ошибка в сумме 60 руб., поскольку пени по каждой накладной составили в размере 10 837,80 руб. (12042х9/100х10=10837,80), а заявлено ко взысканию 10867,80 руб.
 
    На основании изложенного, принимая во внимание частичную оплату пени ответчиком, а также арифметическую ошибку истца, исковые требования подлежат удовлетворению в части 239 163,60 руб., в остальной части иска следует отказать.
 
    На основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по уплате государственной пошлины относятся на сторон пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.
 
    Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,        
 
 
РЕШИЛ:
 
 
    Исковые требования удовлетворить частично.
 
    Взыскать с Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727, место нахождения: г. Москва) в пользу Общества с ограниченной ответственностью Транспортная компания «Р-Транс» (ОГРН 1042402504022, ИНН 2464053510, место нахождения: г. Красноярск)пени за просрочку доставки груза в сумме 239 163,60 руб., а также расходы по государственной пошлине в сумме 7 783,27 руб.
 
    В остальной части иска в удовлетворении отказать.
 
    Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его вынесения.
 
 
    Судья                                                                                                                Э.Е. Черняева