Дата принятия: 04 октября 2012г.
Номер документа: А19-13823/2012
АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ
664025, г. Иркутск, бульвар Гагарина, 70,
www.irkutsk.arbitr.ru
тел. 8(395-2)24-12-96; факс 8(395-2) 24-15-99
Именем Российской Федерации
Р Е Ш Е Н И Е
г. Иркутск Дело № А19-13823/2012
04.10.2012г.
Резолютивная часть решения объявлена 27.09.2012г.
Полный текст решения изготовлен 04.10.2012г.
Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Грибещенко Г.Н.,
при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Ивановой Н.В.,
рассмотрев в судебном заседании дело по иску Федерального казенного учреждения «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Байкал» Федерального дорожного агентства» (юридический адрес: 670000, р.Бурятия, г.Улан-Удэ, ул.Советская, 18; ОГРН 1020300983702)
к закрытому акционерному обществу «Иркутскэнерготранс» (юридический адрес: 664043, б-р Рябикова, 43, г.Иркутск, Иркутская область; ОГРН 1033802461879)
о взыскании 7 692 руб. 41 коп.,
при участии в судебном заседании:
от истца: представитель Копылов А.Г. по доверенности,
от ответчика: представитель Самарин М.А. по доверенности,
установил:
Федеральное казенное учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Байкал» Федерального дорожного агентства»обратилось в Арбитражный суд Иркутской области с иском к закрытому акционерному обществу «Иркутскэнерготранс» о взыскании платы в счет возмещения вреда, причиненного федеральной автомобильной дороге М-55 «Байкал» в сумме 20 000 руб. 30 коп.
В судебном заседании представитель истца в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заявил об уменьшении размера искового требования до суммы 7692 руб. 41 коп.
Представитель ответчика исковые требования о взыскании 7692 руб. 41 коп. признал.
Исследовав материалы дела, арбитражный суд считает исковое требование обоснованным и подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.
Распоряжением Министерства имущественных отношений РФ от 30.01.2003 г. № 367-р «О внесении изменений и дополнений в распоряжение Минимущества России от 10.09.2002 № 3161-р» в оперативное управление Федерального казенного учреждения «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Байкал» Федерального дорожного агентства» передана федеральная автомобильная дорога общего пользования М-55 «Байкал» от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы.
Частями 1, 6 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого владельцем автомобильных дорог, уполномоченным осуществлять контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения дорожного движения.
В соответствии с частью 8 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 г.№ 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» Правительством Российской Федерации принято постановление от 16.11.2009 г.№ 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации». Согласно пункту 2 указанного постановления, вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами (далее - вред), подлежит возмещению владельцами транспортных средств.
Порядок перевозки автомобильным транспортом крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов по дорогам общего пользования регулируется положениями Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, разработанной и утвержденной Министерством транспорта России 27.05.1996 г. (в редакции приказов Министерства транспорта Российской Федерации от 22.01.2004 № 8, от 21.07.2011 № 191).
В соответствии с пунктом 1.2 Инструкции под тяжеловесным грузом понимается транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) осевая масса превышают хотя бы один из параметров, приведенных в разделе I Приложения 1 к Инструкции.
Согласно пунктам 1.4, 2.1 Инструкции, перевозка по дорогам крупногабаритных и тяжеловесных грузов может осуществляться только на основании специальных разрешений (разовых или на определенный срок), выдаваемых соответствующими дорожными органами, с территории обслуживания которых начинается маршрут движения транспортного средства, на основании заявлений грузоперевозчиков.
Пунктом 1.6 Инструкции предусмотрено, что с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящих тяжеловесные и крупногабаритные грузы по сети автомобильных дорог Российской Федерации, взимается плата за ущерб, наносимый дорогам и дорожным сооружениям транспортными средствами.
В соответствии с пунктом 6.1. Инструкции, контроль за соблюдением допустимых весовых параметров и габаритов транспортных средств осуществляют органы управления дорогами, органы Российской транспортной инспекции и Государственной автомобильной инспекции.
Согласно пунктам 3, 4 Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда в отношении участков автомобильных дорог федерального значения организуется Федеральным дорожным агентством.
Конституционный Суд Российской Федерации в своем постановлении от 17.07.1998 г. № 22-П признал указанную Инструкцию не противоречащей Конституции Российской Федерации.
Размер вреда, причиняемого автомобильным дорогам при перевозке тяжеловесных грузов, установлен положениями постановления Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 г. № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации». Размер платы в счет возмещения вреда определяется, в том числе, в зависимости от превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, или решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемом в порядке, предусмотренном частью 2 статьи 30 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», значений предельно допустимой массы транспортного средства; предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства.
Пунктом 8 указанного постановления установлено, что средства, полученные в качестве платежей в счет возмещения вреда, подлежат зачислению в доход федерального бюджета.
Как усматривается из материалов дела, 03.09.2010 г. при проведении весового контроля в целях проверки соблюдения требований вышеприведенных правовых актов Федеральным казенным учреждением «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Байкал» Федерального дорожного агентства» было выявлено допущенное ЗАО «Иркутскэнерготранс» нарушение, выразившееся в перевозке тяжеловесного груза без получения разрешения на такую перевозку в установленном порядке.
Вышеуказанным уполномоченным органом было установлено, что водитель Филимоненко Н.В., управляя транспортным средством МАЗ регистрационный знак№ к834ро38; полуприцеп МАЗ 961411, регистрационный знак ам509738, принадлежащим ЗАО «Иркутскэнерготранс», осуществлял автомобильную перевозку по маршруту: г. Иркутск – 443 км. автомобильной дороги М-55 «Байкал».
В результате проведенного взвешивания на пункте весового контроля, расположенного на 443 км. автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-55 «Байкал», оборудованного средством измерения – система дорожного контроля СДК.А-01-3-2, заводской номер 86, свидетельство о поверке № 223/11, установлено превышение допустимой осевой массы: при допустимых нагрузках на вторую ось - 8,043 тонн, фактическая осевая масса на вторую ось составила 7912 тонн; при допустимых нагрузках на третью ось - 8,044 тонн, фактическая осевая масса на третью ось составила 8,850 тонн., при допустимых нагрузках на четвертую ось – 7,547 тонн, фактическая осевая масса на четвертую ось составила 9,400 тонн; при допустимых нагрузках на пятую ось – 7,546 тонн, фактическая осевая масса на пятую ось составила 9,250 тонн.
Результаты взвешивания автомобиля МАЗ регистрационный знак№ к834ро38; полуприцеп МАЗ 961411, регистрационный знак ам509738, зафиксированы в акте № 367 от 03.09.2010г., подписанном инспектором ПВК – Невским Е.Л., оператором ПВК, водителем автомобиля – Филимоненко Н.В.
В силу части. 3 статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчик вправе при рассмотрении спора в арбитражном суде любой инстанции признать иск полностью или в части.
В соответствии с частью 3 статьи 70 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации признание стороной обстоятельств, на которых другая сторона основывает свои требования или возражения, освобождает другую сторону от необходимости доказывания таких обстоятельств.
При этом согласно абзацу 5 части 4 статьи 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в случае признания иска ответчиком в мотивировочной части решения может быть указано только на признание иска ответчиком и принятие его судом.
В судебном заседании 27.09.2012 г. представитель ответчика - ЗАО«Иркутскэнерготранс» - Самарин М.А. представил заявление о признании исковых требований в сумме 7692 руб. 41 коп.
Представленное уполномоченным представителем ответчика признания иска принято судом.
При таких обстоятельствах, суд на основании абзаца 5 части 4 статьи 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не исследует признанных ответчиками обстоятельств, и полагает исковые требования подлежащими удовлетворению.
Расходы по уплате государственной пошлины в сумме 2000 руб. 00 коп. по правилам статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежат отнесению на ответчика и взысканию с него в пользу истца.
На основании изложенного, руководствуясь статьями 65, 110, 167–170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд
Р Е Ш И Л:
Исковое требование удовлетворить.
Взыскать с закрытого акционерного общества «Иркутскэнерготранс» в пользу Федерального казенного учреждения «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Байкал» Федерального дорожного агентства» основной долг в сумме 7 692 руб. 41 коп. Расходы по уплате государственной пошлины в сумме 2 000 руб.
Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.
Судья Грибещенко Г.Н.
