Решение от 08 сентября 2014 года №А17-1120/2014

 
 
 
 
 
 
 
АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИВАНОВСКОЙ ОБЛАСТИ
 
ул. Б.Хмельницкого, 59-б, г.Иваново, 153022
 
тел/факс (4932) 42-96-65, http://ivanovo.arbitr.ru, е-mail: info@ivanovo.arbitr.ru
 
Именем Российской Федерации Р Е Ш Е Н И Е
    г. Иваново
 
 
    08 сентября 2014 года
 
Дело №А17-1120/2014
 
 
    Резолютивная часть решения объявлена 01 сентября 2014 года
 
    Арбитражный суд Ивановской области
 
    в составе судьи Ильичевой Оксаны Александровны,
 
    при ведении протокола судебного заседаниясекретарем Строкиным К.К.
 
    рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску
 
    открытого акционерного общества «РЖД» в лице Северной дирекции по ремонту пути структурного подразделения Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД»
 
    к Федеральному агентству по управлению государственным имуществом Территориальное управление Росимущества в Ивановской области, Администрации города Иванова
 
    третье лицо: Территориальное управление Федерального агентства по управлению государственным имуществом по г. Москве
 
    о признании права собственности  
 
    без участия сторон в судебном заседании
 
установил:
 
    Открытое акционерное общество «РЖД» в лице Северной дирекции по ремонту пути структурного подразделения Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД»(далее – ОАО «РЖД», истец) обратилось в арбитражный суд с иском к Территориальному управлению Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Ивановской области (далее – ТУ Росимущества по Ивановской области, ответчик-1); Администрации города Иванова (далее – Администрация, ответчик-2) о признании права собственности ОАО «РЖД» на объект недвижимого имущества – железнодорожные пути, примыкающие к станции Иваново-Сортировочная лит.1 находящихся по адресу: Ивановская область, город Иваново, улица 3-я Чайковского, д.1А (Протяженностью 1888 м., инвентарный номер 24:401:002:000315480:9001). Обращение с иском обосновано ст.ст. 12, 213, 217, 218 Гражданского кодекса Российской Федерации.
 
    Определением суда от 04.03.2014 исковое заявление принято к производству, предварительное судебное заседание назначено на 03.04.2014. Судебное разбирательство назначено на 19.05.2014. Судебное разбирательство откладывалось на 24.06.2014, 26.08.2014. В судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации объявлялся перерыв до 01.09.2014 до 10 часов 40 минут.
 
    Ответчик ТУ Росимущества по Ивановской области в отзыве, дополнении к отзыву и в судебном заседании указал, что исковые требования считает необоснованными и не подлежащими удовлетворению. Истец не представил доказательств, однозначно свидетельствующих о наличии оснований для возникновения права собственности на спорный объект в соответствии с правилами ст. 217 Гражданского кодекса Российской Федерации. В связи с невключением спорного объекта в перечень имущества, переданного в уставный капитал ОАО «РЖД» при приватизации, истец не приобрел право собственности на спорные железнодорожные пути. Указанное имущество подлежит выкупу в соответствии с п. 16 ст. 43 Федерального закона от 21.12.2001 №178-ФЗ «О приватизации государственного и муниципального имущества».  
 
    Ответчик Администрация в отзыве на иск указал, что не имеет притязаний на спорный объект, железнодорожные пути в реестре муниципальной собственности не числятся. Администрация не является надлежащим ответчиком по делу. В удовлетворении иска считает необходимым отказать. Просит рассмотреть дело без участия своего представителя.
 
    До начала судебного заседания истец представил ходатайство о рассмотрении дела без участия своего представителя.
 
    Истец, ответчики и третье лицо в судебное заседание не явились, о дате и времени судебного заседания после перерыва извещены надлежащим образом посредством публичного объявления о перерыве и продолжении судебного заседания на официальном сайте Арбитражного суда Ивановской области в сети Интернет (адрес официального сайта указан во всех определениях суда) в соответствии с Информационным письмом Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 19.09.2006 № 113.
 
    Дело рассмотрено без участия истца, ответчиков и третьего лица в порядке ч. 2, 5 ст. 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации 
 
    Выслушав лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, суд считает заявленные требования подлежащими удовлетворению.
 
    В соответствии с Федеральным Законом №29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» Постановлением Правительства РФ от 18.09.2003 №585 было создано ОАО «РЖД». 
 
    Пообъектный перечень имущества федерального железнодорожного транспорта, которое вносится в уставный капитал ОАО «РЖД», содержится в сводном передаточном акте.
 
    Распоряжением Министерства имущественных отношений РФ, Федеральной энергетической комиссией РФ и Министерства путей сообщения РФ от 30.09.2003, № 4557-р/6-р/884р был утвержден сводный передаточный акт на имущество и обязательства организаций федерального железнодорожного транспорта, передаваемые в качестве вклада в уставный капитал вновь образованного акционерного общества. 
 
    Из материалов дела следует, что в1959 году Управлению Северной железной дороги Министерства путей сообщения в границах Ивановского района под строительство объектов железнодорожного транспорта (комплекс капитального строительства) был предоставлен земельный участок (полоса отвода) общей площадью 778,94 Га, что подтверждается актом на право пользования землей №б/н от 01.01.1959.
 
    Как следует из технического паспорта, изготовленного Ивановским Филиалом ФГУП «Ростехинвентаризация – Федеральное БТИ» по состоянию на 03.09.2009, заявленный объект недвижимости, представляет собой сооружение: подъездные железнодорожные пути, примыкающие к станции «Иваново-Сортировочная», лит.1, находящиеся по адресу: Ивановская область, город Иваново, улица 3-я Чайковского, д.1А, протяженностью 1 888 м., инвентарный номер 24:401:002:000315480:9001; 1971 года постройки.
 
    Указанный объект не был включен в сводный передаточный акт на имущество и обязательства организаций федерального железнодорожного транспорта, передаваемого в качестве вклада в уставный капитал ОАО «РЖД», утвержденный Распоряжением от 30.09.2003 №4557-р/6-р/884рф. Спорный объект с момента постройки и до настоящего времени находится во владении и пользовании ОАО «РЖД». 
 
    27 апреля 2007 года Территориальное управление Федерального агентства по управлению федеральным имуществом заключило с ОАО «Российские железные дороги» договор аренды земельного участка №17/07/НОДЮ-1/463, в соответствии с которым ОАО «РЖД» на условиях аренды был предоставлен участок из земель поселений, с кадастровым номером 37:24:000000:0002, площадью 2721267 кв.м., находящийся по адресу: Ивановская область, город Иваново, для размещения и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта. В арендованные земли вошел также расположенный под спорным объектом недвижимости земельный участок полосы отвода. Договор аренды зарегистрирован за № 37-37-01/238/2007-221.
 
    В соответствии с п.4.3.4. договора аренды арендатор имеет право осуществлять строительство и (или) реконструкцию зданий, строений, сооружений в целях обеспечения устойчивой, бесперебойной и безопасной работы железнодорожного транспорта, повышения качества обслуживания пользователей услуг железнодорожного сообщения, а также в связи с устройством, обслуживанием и ремонтом линейных сооружений.
 
    Согласно кадастровому паспорту Ивановского филиала ФГУП «Ростехинвентаризация – Федеральное БТИ» от 05.11.2009 спорный объект недвижимости – железнодорожные пути, примыкающие к станции «Иваново-Сортировочная» расположен в границах земельного участка, находящегося в собственности Российской Федерации и предоставленного в аренду ОАО «РЖД» по договору от 27.04.2007 №№17/07/НОДЮ-1/463.
 
    ОАО «РЖД», указав на невозможность регистрации права на спорный объект, ввиду отсутствия проектно-строительной и разрешительной документации на него, обратилось в арбитражный суд с настоящим иском.
 
    В силу статьи 12 Гражданского кодекса Российской Федерации защита гражданских прав может осуществляться, в том числе, путем признания права в судебном порядке.
 
    Признание права собственности как способ судебной защиты, направленный на создание стабильности и определенности в гражданских правоотношениях, представляет собой отражение в судебном акте возникшего на законных основаниях права, наличие которого не признано кем-либо из субъектов гражданского оборота. Поэтому иск о признании права подлежит удовлетворению только в случае установления правовых оснований для обладания истцом спорной вещью на заявленном им праве. Наличие данных обстоятельств должен доказать истец в силу ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
 
    Судом установлено, что спорный объект был построен в 1971 году Путевой машинной станцией №112 (ПМС №112) – структурным подразделением Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД», документов в подтверждение наличия разрешения на строительство, а также ввода объекта в эксплуатацию истцом не представлено ввиду их отсутствия, что, в том числе, подтверждается ответом из МУ «Архив Ивановского муниципального района» Ивановской области от 25.09.2013     №45/и-т. 
 
    В соответствии с п.36 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации и Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 29.04.2010 №10/22 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав» доказательством права собственности на недвижимое имущество является выписка из Единого государственного реестра прав на недвижимое имущество и сделок с ним. При отсутствии государственной регистрации право собственности доказывается с помощью любых предусмотренных процессуальным законодательством доказательств, подтверждающих возникновение этого права у истца. При этом, факт нахождения имущества на балансе лица сам по себе не является доказательством права собственности или законного владения.
 
    Согласно пункту 1 приказа ОАО «РЖД» от 06.11.2007 № 137 «О создании структурных подразделений Центральной дирекции по ремонту пути и о структурных преобразованиях в хозяйстве пути железных дорог - филиалов ОАО «РЖД» (далее – Приказ) в составе Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД» (далее – ЦДРП) создавались структурные подразделения, в том числе Северная дирекция по ремонту пути (далее – Северная ДРП) со структурными подразделениями, в число которых входила путевая машинная станция № 112 (далее – ПМС-112).
 
    Одновременно пунктом 7 Приказа упразднялись структурные подразделения железных дорог – филиалов ОАО «РЖД», в том числе Дирекция по ремонту пути Северной железной дороги (далее – Дирекция), в состав которой входила ПМС-112.
 
    В соответствии с распоряжениями ОАО «РЖД» от 14.04.2008 № 782р и от 17.06.2008 № 1276р у Северной железной дороги было изъято недвижимое имущество, земельные участки (права на которые были оформлены или подлежали оформлению в установленном порядке) и транспортные средства, которыми наделялась ЦДРП, в том числе имущество ПМС-112. Указанное имущество было передано в ЦДРП с 01.07.2008.
 
    В то же время на балансе ПМС-112 Дирекции на момент оформления передачи имущества в ЦДРП находилось недвижимое имущество, право ОАО «РЖД» на которое не было зарегистрировано, в том числе, подъездные железнодорожные пути, примыкающие к станции Иваново-Сортировочная, протяженностью 1888 п. м, расположенные по адресу: г. Иваново, 3-я ул. Чайковского, 1А, в бухгалтерском учете - железнодорожный путь ст. Иваново-Сортировочная.
 
    Спорный объект включен в состав основных средств ПМС-112 Дирекции 31.12.2007 (балансовая единица 3542, инвентарный номер 250000000000/0000) и передан на баланс ПМС-112 Северной ДРП (балансовая единица 3715) 01.07.2008.
 
    С 31.01.2011 подъездные железнодорожные пути, примыкающие к станции Иваново-Сортировочная учитываются на балансе Северной ДРП (балансовая единица 3713) и используются по назначению в комплексе железнодорожных путей ст. Иваново-Сортировочная.
 
    Сведения о местоположении границ земельного участка с кадастровым номером 37:24:000000:2 установлено и внесено в ГКН на основании материалов по установлению границ и инвентаризации полосы отвода Северной железной дороги в границах г.Иваново (станция Иваново-Сортировочная 318-322 км), выполненного ФГУП «Ивановское землеустроительное проектно-изыскательское предприятие» в 2003 году. На графической части представленных материалов усматривается, что весь спорный объект полностью расположен в пределах установленной границы полосы отвода. Поскольку материалы содержат сведения о площади и местоположении границ земельного участка полосы отвода, но не содержат сведений о кадастровом номере этого земельного участка, для подтверждения местонахождения объекта на участке с кадастровым номером 37:24:000000:2 истцом были использованы общедоступные сведения Росреестра РФ в виде публичной кадастровой карты. В качестве картографической основы выбраны космические снимки, также находящиеся на сайте Росрееста РФ.
 
    На публичной кадастровой карте четко просматривается спорный объект, границы и кадастровый номер земельного участка, на котором расположен этот объект. Согласно данным публичной кадастровой карты кадастровый номер земельного участка, на котором расположен объект, 37:24:030339:14, имеющий площадь 422977 кв.м. Данный земельный участок входит в состав участка с кадастровым номером 37:24:000000:2, принадлежащего ОАО «РЖД» на праве аренды, что подтверждается сведениями ГКН (кадастровый паспорт земельного участка от 22.02.2012 года №37/301/12-14026).
 
    Согласно п. 1.3. Материалов по установлению границ и инвентаризации земель полосы отвода Северной железной дороги в границах города Иваново (станция Иваново-Сортировочная 318-322 км) от 2003 года, установление окружной границы станции Иваново-Сортировочная было произведено в 1995 году. Впоследствии по Распоряжению Правительства РФ №268-р от 21.02.1998 и Постановлению Главы города Иванова №541 от 16.06.1998 жилой фонд и объекты Министерства путей сообщения России, находящееся в полосе отвода станции Иваново-Сортировочная, переданы в муниципальную собственность. В связи с этим была произведена корректировка полосы отвода железной дороги.
 
    При таких обстоятельствах, нахождение спорного объекта на бухгалтерском учете ПМС №112 с 2011 года, о чем свидетельствует представленная в материалы дела инвентарная карточка (при этом представитель истца пояснил, что все инвентарные карточки до приватизации были уничтожены и созданы новые) само по себе не является достаточным доказательством возникновения права собственности ОАО «РЖД» на спорное сооружение. 
 
    Право собственности на имущество, которое имеет собственника, может быть приобретено другим лицом на основании договора купли-продажи, мены, дарения или иной сделки об отчуждении этого имущества (п. 2 ст. 218 Гражданского кодекса Российской Федерации).
 
    В силу ст. 217 Гражданского кодекса Российской Федерации имущество, находящееся в государственной или муниципальной собственности, может быть передано его собственником в собственность граждан и юридических лиц в порядке, предусмотренном законами о приватизации государственного и муниципального имущества.
 
    Как следует из ст. 2 Федерального закона Российской Федерации от 27.02.2003 №29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта», ОАО «РЖД» – единый хозяйствующий субъект, созданный в процессе приватизации имущества федерального железнодорожного транспорта.
 
    Однако, в плане приватизации и передаточном акте отсутствует указание на передачу истцу спорного объекта. Доказательства того, что спорный объект был передан ПМС №112 (или его правопредшественнику) в порядке приватизации или по иной сделки в материалах дела отсутствуют.
 
    В соответствии с пунктом 4 раздела IV Постановления Верховного Совета Российской Федерации от 27.12.1991 №3020-1 «О разграничении государственной собственности в Российской Федерации на федеральную собственность, государственную собственность республик в составе Российской Федерации, краев, областей, автономной области, автономных округов, городов Москвы и Санкт-Петербурга и муниципальную собственность» предприятия и объекты отраслей железнодорожного, воздушного и трубопроводного транспорта, речного и морского флота, предприятия газификации относятся исключительно к федеральной собственности.
 
    ОАО «РЖД» создано в соответствии с Федеральным законом от 21.12.2001 №178-ФЗ «О приватизации государственного и муниципального имущества» и Федеральным законом от 27.02.2003 №29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта», а также Постановлением Правительства Российской Федерации от 18.09.2003 №585 «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги».
 
    В силу статьи 12 Гражданского кодекса Российской Федерации защита гражданских прав может осуществляться, в том числе, путем признания права в судебном порядке.
 
    Признание права собственности как способ судебной защиты, направленный на создание стабильности и определенности в гражданских правоотношениях, представляет собой отражение в судебном акте возникшего на законных основаниях права, наличие которого не признано кем-либо из субъектов гражданского оборота. Поэтому иск о признании права подлежит удовлетворению только в случае установления правовых оснований для обладания истцом спорной вещью на заявленном им праве.
 
    Гражданский кодекс РСФСР 1964 года относил государственную (общенародную) собственность, колхозно-кооперативную собственность и собственность профсоюзных и иных общественных организаций к формам социалистической собственности. При этом ГК РСФСР предусматривал преимущественное значение государственной собственности перед иными формами и видами собственности, в том числе социалистической.
 
    В соответствии со ст. 95 ГК РСФСР государству принадлежат основные средства производства в промышленности, строительстве и сельском хозяйстве, средства транспорта и связи, банки, имущество организованных государством торговых, коммунальных и иных предприятий, основной городской жилищный фонд, а также другое имущество, необходимое для осуществления задач государства.
 
    В соответствии со ст. 93.1 Гражданского кодекса РСФСР имущество, закрепленное за государственными организациями, состоит в оперативном управлении этих организаций, осуществляющих в пределах, установленных законом, в соответствии с целями их деятельности и назначением имущества, права владения, пользования и распоряжения имуществом.
 
    Согласно ст. 96 ГК РСФСР порядок передачи зданий, сооружений, оборудования и другого имущества, относящегося к основным средствам государственных организаций, другим государственным организациям, а также колхозам, иным кооперативным и другим общественным организациям определяется законодательством Союза ССР и постановлениями Совета Министров РСФСР.
 
    Основные средства транспорта были отнесены ГК РСФСР исключительно к государственной собственности.
 
    При таких обстоятельствах, спорные железнодорожные пути с момента их создания относилось к государственной собственности.
 
    Право собственности на имущество, которое имеет собственника, может быть приобретено другим лицом на основании договора купли-продажи, мены, дарения или иной сделки об отчуждении этого имущества (п. 2 ст. 218 Гражданского кодекса Российской Федерации).
 
    В силу ст. 217 Гражданского кодекса Российской Федерации имущество, находящееся в государственной или муниципальной собственности, может быть передано его собственником в собственность граждан и юридических лиц в порядке, предусмотренном законами о приватизации государственного и муниципального имущества.
 
    Как следует из ст. 2 Федерального закона Российской Федерации от 27.02.2003 №29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта», ОАО «РЖД» - единый хозяйствующий субъект, созданный в процессе приватизации имущества федерального железнодорожного транспорта.
 
    В соответствии с п. 2 ст. 3 Федерального закона от 27.02.2003 №29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» в процессе приватизации имущества федерального железнодорожного транспорта создается единый хозяйствующий субъект путем изъятия имущества у организаций федерального железнодорожного транспорта и внесения его в уставный капитал единого хозяйствующего субъекта.
 
    Распоряжением от 30.09.2003 №4557-р/6-р/884рф Министерства имущественных отношений Российской Федерации, Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации и Министерства путей сообщения Российской Федерации утвержден сводный передаточный акт на имущество и обязательства организаций федерального железнодорожного транспорта, передаваемого в качестве вклада в уставный капитал ОАО «РЖД».
 
    Согласно буквальному толкованию данного сводного передаточного акта, Российская Федерация в качестве вклада в уставный капитал ОАО «РЖД» передает, а общество – принимает имущество организаций федерального железнодорожного транспорта.
 
    Под имуществом федерального железнодорожного транспорта понимаются имущественные комплексы государственных унитарных предприятий и имущество государственных учреждений, находящихся в ведении федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
 
    В соответствии со статьей 132 Гражданского кодекса Российской Федерации в состав предприятия как имущественного комплекса входят все виды имущества, предназначенные для его деятельности, включая земельные участки, здания, сооружения, оборудование, инвентарь, сырье, продукцию, права требования, долги, а также права на обозначения, индивидуализирующие предприятие, его продукцию, работы и услуги (фирменное наименование, товарные знаки, знаки обслуживания), и другие исключительные права, если иное не предусмотрено законом или договором. ОАО «РЖД» передано все имущество предприятий, включенных в Перечень организаций федерального железнодорожного транспорта, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 30.06.2003 №882-р.
 
    В силу статьи 134 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях, когда разнородные вещи образуют единое целое, предполагающее использование их по общему назначению, они рассматриваются как одна вещь (сложная вещь).
 
    Действие сделки, заключенной по поводу сложной вещи, распространяется на все ее составные части, если договором не предусмотрено иное.
 
    По смыслу статьи 134 Гражданского кодекса Российской Федерации понятие сложной вещи включает следующие четыре элемента: 1) в ее состав входят разнородные вещи; 2) данные вещи физически не связаны между собой, как, например, в техническом агрегате типа автомашины; 3) указанные вещи в совокупности составляют единое целое, позволяющее использовать их сумму – сложную вещь – по общему скоординированному назначению; 4) каждая составная вещь, входящая в состав сложной вещи, может использоваться самостоятельно.
 
    С учетом изложенного, суд полагает, что приведенное в статье 134 Гражданского кодекса Российской Федерации понятие сложной вещи имеет относительный и условный характер, зависящий от воли сторон, вступающих в сделку, предметом которой являются объекты, составляющие сложную вещь. Одна и та же совокупность вещей, в зависимости от конкретных условий и целей сделки, может представлять собой функционально и технологически единую сложную вещь или являться набором разнородных предметов. С учетом данных особенностей, законодатель предоставил сторонам сделки возможность реализации отдельных объектов, входящих в сложную вещь (абз. 2 ст. 134 Гражданского кодекса Российской Федерации).
 
    Основной целью самостоятельного правового регулирования сложной вещи является признание совокупности составляющих ее частей одной вещью. Следовательно, по сделке, объектом которой является сложная вещь, должны быть переданы все вещи, входящие в ее состав. Однако сложная вещь является делимой, в связи с чем, договором может быть предусмотрено, что передаче подлежат не все, а лишь некоторые вещи, входящие в ее состав.
 
    Место расположение спорного объекта – г. Иваново, 3-я ул. Чайковского, 1А, где также расположены объекты недвижимости входящие в состав ПМС-112 Дирекции, а именно – сборно-металлическое здание для гаража (свидетельство о государственной регистрации права собственности от 09.03.2004 года серия 37-ВВ №190493), склад материальный (свидетельство о государственной регистрации права собственности от 09.03.2004 года серия 37-ВВ №190492), склад мостоколонны (свидетельство о государственной регистрации права собственности от 09.03.2004 года серия 37-ВВ №190492), санбытовой корпус (свидетельство о государственной регистрации права собственности от 09.03.2004 года серия 37-ВВ №190491), склад запчастей для автотранспорта (свидетельство о государственной регистрации права собственности от 09.03.2004 года серия 37-ВВ №190492), административный корпус (свидетельство о государственной регистрации права собственности от 09.03.2004 года серия 37-ВВ №190491).
 
    Из представленного суду кадастрового паспорта, а также пояснений истца следует, что сооружение: железнодорожные пути, примыкающие к станции «Иваново-Сортировочная», лит.1, находящиеся по адресу: Ивановская область, город Иваново, улица 3-я Чайковского, д.1А, протяженностью 1 888 м., инвентарный номер 24:401:002:000315480:9001 построено ПМС №112 в 1971 году в комплексе капитального строительства и выполняет вспомогательную (обслуживающую) функцию.
 
    Согласно Определению Конституционного Суда Российской Федерации от 15.05.2007 №379-ОП, в процессе приватизации в уставный капитал ОАО «РЖД» необходимо было внести такой комплекс имущества, который со всей полнотой обеспечивал бы осуществление технологического цикла организации перевозочного процесса и не позволил бы привести к росту издержек отрасли, к ухудшению социальной защищенности работников железнодорожного транспорта.
 
    Таким образом, ОАО «РЖД» в порядке приватизации был приобретен весь имущественный комплекс федерального железнодорожного транспорта, задействованный в технологическом цикле организации перевозочного процесса. При этом, отдельные имущественные комплексы унитарных предприятий железнодорожного транспорта вносились в уставный капитал ОАО «РЖД» как единые объекты, имеющие характер сложной вещи, в связи с возможностью использования их по назначению в функционально-технологическом единстве, а также в том виде и месторасположении, в котором они существовали на момент приватизации, для обеспечения неразрывности технологического цикла организации перевозочного процесса.
 
    Исходя из специфики уставной деятельности ОАО «РЖД», функционально-технологических характеристик спорного имущества, места расположения объекта (ж/д станция Иваново-Сортировочная), целей его использования, подъездные железнодорожные пути, примыкающих к станции Иваново-Сортировочная лит.1, находящиеся по адресу: Ивановская область, г. Иваново, улица 3-я Чайковского, д.1А входят в состав сложной вещи и задействовано в организации работы на железнодорожном транспорте.
 
    При таких обстоятельствах, спорное сооружение в силу статей 134, 217 Гражданского кодекса Российской Федерации было передано в собственность ОАО «РЖД» в порядке приватизации имущества федерального железнодорожного транспорта.
 
    Исходя из материалов дела и действующего законодательства о приватизации, спорный объект недвижимости в соответствии со ст. 217 Гражданского кодекса Российской Федерации передан его собственником – Российской Федерацией в составе сложной вещи базы ПМС №112 в собственность ОАО «РЖД». В связи с этим, исковые требования подлежат удовлетворению.
 
    При вынесении решения возражение ответчика ТУ Росимущества по Ивановской области о том, что спорное имущество не вошло в уставный капитал ОАО «РЖД», и учтено в реестре федерального имущества не нашло правового подтверждения.
 
    В связи с отсутствием правового обоснования для предъявления заявленного иска к администрации, а также отсутствия сформулированных к ней требований, суд считает правильным в удовлетворении иска к Администрации города Иванова отказать.
 
    В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по делу подлежат распределению между сторонами пропорционально  удовлетворенных требований. Однако, рассматриваемый в рамках настоящего дела спор инициирован истцом, ответчик притязаний на спорное имущество не заявлял. В связи с этим отсутствуют основания для отнесения расходов по государственной пошлине на ответчика. В рассматриваемой ситуации суд применяет по аналогии нормы статьи 111 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и оставляет судебные расходы за истцом.  
 
    Принимая во внимание вышеизложенное, руководствуясь статьями 110, 156 (ч. 2,5), 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд
 
РЕШИЛ:
 
    1. Признать право собственности открытого акционерного общества «Российские железные дороги» на сооружения – подъездные железнодорожные пути, примыкающие к станции «Иваново-Сортировочная», лит.1, находящиеся по адресу: Ивановская область, город Иваново, улица 3-я Чайковского, д.1А, протяженностью 1 888 м., инвентарный номер 24:401:002:000315480:9001.
 
    2. В иске к Администрации города Иванова отказать.
 
    Решение может быть обжаловано в месячный срок со дня принятия в апелляционную инстанцию-Второй арбитражный апелляционный суд (г.Киров) путем подачи жалобы через Арбитражный суд Ивановской области.
 
Судья                                                           О.А. Ильичева