Решение от 10 сентября 2013 года №А12-8580/2013

 
    АРБИТРАЖНЫЙ СУД ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ
 
ул. им. 7-ой Гвардейской Дивизии, д. 2, Волгоград, 400005
 
http://volgograd.arbitr.rue-mail: info@volgograd.arbitr.ruтелефон: (8442) 23-00-78                        Факс: (8442) 24-04-60  
 
 
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
 
РЕШЕНИЕ
 
 
    г. Волгоград                     
 
    10 сентября 2013 г.                                                                    Дело № А12-8580/2013
 
    Резолютивная часть решения оглашена 05 сентября 2013 года.
 
    Полный текст решения изготовлен 10 сентября 2013 года.
 
    Арбитражный суд Волгоградской области в  составе судьи  Моториной Е.В.
 
    При ведении протокола судебного заседания помощником судьи Осадчей Л.А., рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 107739877295, ИНН 7708503727) к закрытому акционерному обществу «Бекетовское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» (ИНН 3448020372, ОГРН 1023404356260), третье лицо общество с ограниченной ответственностью «Лукойл-Волгограднефтепереработка» о взыскании 249 188 руб. 05 коп.
 
    при участии в судебном заседании:
 
    от истца – Тимаков В.В. представитель по доверенности от 09.11.2011 г. № 241
 
    от ответчика – Шмаков А.Ю. представитель по доверенности от 20.01.2013, Меринова С.В. представитель по доверенности от 08.04.13 № 6
 
    от третьего лица – Богданов Д.Ю. представитель по доверенности от 29.12.2012 № 19/9
 
 
    Открытое акционерное общество «Российские железные дороги»(далее ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Волгоградской области с иском к закрытому акционерному обществу «Бекетовское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» (далее ЗАО «Бекетовское ППЖДТ, ответчик), о взыскании 249 188 руб. 05 коп. платы за пользование вагонами.
 
    Свои доводы истец мотивирует тем, что ответчик не обоснованно отказывается выплатить истцу плату за пользование вагонами, предусмотренную ст. 39 Устава железнодорожного транспорта и условиями договора.
 
    Ответчик с исковым заявлением не согласен, считает что, вины в несвоевременной погрузке вагонов с его стороны не было. Более того, из условий договора не возникает его обязанность по оплате.
 
    К участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора привлечено общество с ограниченной ответственностью «Лукойл-Волгограднефтепереработка» (далее ООО «Лукойл-ВНП», третье лицо).
 
    Третье лицо с исковыми требованиями не согласно, по мотивам, изложенным в отзыве на исковое заявление. Полагает, что истцом не представлены доказательства задержки вагонов, не представлено доказательств нарушения сроков доставки грузов, в связи с чем исковые требования удовлетворению не подлежат.
 
    Выслушав представителей сторон, изучив материалы дела, суд
 
УСТАНОВИЛ:
 
    18 мая 2011г. между ОАО «РЖД»  и ОАО «Бекетовское ППЖТ» (Клиент) заключен договор № 194 ОР/11-2 на организацию расчетов при перевозках в экспортном, импортном и внутригосударственном сообщениях, оплату по которым осуществляет Заказчик, являющийся грузоотправителем/грузополучателем.
 
    Пунктом 1. 1. договора (в редакции дополнительного соглашения №2 от 14.02.2012г. к договору № 194 ОР/11-2 от 18.05.2011г.), предусмотрено, что последний регулирует взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой Клиентом провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей при перевозках грузов и/или порожних вагонов, в экспортном, импортном и внутригосударственном сообщениях, и иных услуг/работ, выполняемых ОАО «РЖД» при организации и/или осуществлении перевозок, в том числе за информационные и прочие услуги/работы (при наличии между ОАО «РЖД» и Клиентом договора, соглашения, контракта на оказание услуг/выполнение работ).
 
    Пунктом 2.1.11 договора предусмотрено, что в случае задержки вагонов, не принадлежащих перевозчику, в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от Клиента, являющихся грузополучателем (например, занятость фронтов погрузки-выгрузки и другие причины), ОАО «РЖД» взимается плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования в размере, определенном в приложении № 3 к договору.
 
    В случае нарушения Клиентом, являющимся грузополучателем, на железнодорожной станции назначения времени подачи, приема вагонов, не принадлежащих перевозчику, по причинам, зависящим от Клиента, являющегося грузополучателем (например, занятость фронтов погрузки-выгрузки и другие причины), с Клиента, являющегося грузополучателем, взимается плата за время нахождения таких вагонов на путях общего пользования в ожидании их подачи или приема в размере, определенном в приложении № 3 к договору.
 
    Приложением № 3 к договору определены расчетные размеры платы за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД» по причинам не зависящим от Клиента.
 
    На основании п. 2 ст. 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
 
    Ответственность за нарушение обязательств по перевозке предусмотрена п. 2 ст. 793 ГК РФ, в соответствие с которым в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.
 
    02.08.2012г. в 03 час. 00 мин. на ст. Татьянка на пути общего пользования были поданы 44 вагонов для подачи на подъездной путь ЗАО «Бекетовское ППЖТ». Согласно памятке приемосдатчика № 2328 на подачу вагонов указанные вагоны приняты на подъездной путь ЗАО «Бекетовское ППЖТ» 02.08.2012г. в 07 час. 00 мин.
 
    03.08.2012 в 23.00 было подано 36 вагонов, вагоны приняты на подъездной путь ЗАО «Бекетовское ППЖТ» 03.08.2012г. в 23 час. 00 мин. согласно памятке приемосдатчика № 2351 на подачу вагонов.
 
    05.08.2012 в 19.00 подано 47 вагонов, вагоны приняты на подъездной путь ЗАО «Бекетовское ППЖТ» 08.08.2012г. в 11 час. 00 мин., согласно памятке приемосдатчика № 2388. 
 
    02.08.2012 в 07.00 подано 50 вагонов, вагоны приняты на подъездной путь ЗАО «Бекетовское ППЖТ» 03.08.2012г. в 03 час. 00 мин., согласно памятке приемосдатчика № 2333.
 
    07.08.2012 в 11.00 подано 26 вагонов; вагоны приняты на подъездной путь ЗАО «Бекетовское ППЖТ» 07.08.2012г. в 15 час. 00 мин., согласно памятке приемосдатчика № 2380.
 
    04.08.2012 в 15.00 подано 46 вагонов; вагоны приняты на подъездной путь ЗАО «Бекетовское ППЖТ» 05.08.2012г. в 03 час. 00 мин., согласно памятке приемосдатчика № 2355.
 
    06.08.2012 в 15.00 подано 40 вагонов; вагоны приняты на подъездной путь ЗАО «Бекетовское ППЖТ» 07.08.2012г. в 07 час. 00 мин., согласно актам приемосдатчика № 2376.
 
    17.08.2012 в 19. 00 подано 32 вагона; вагоны приняты на подъездной путь ЗАО «Бекетовское ППЖТ» 17.08.2012г. в 23 час. 00 мин., согласно актам приемосдатчика № 2378.
 
    08.08.2012 в 23.00 подано 47 вагонов, вагоны приняты на подъездной путь ЗАО «Бекетовское ППЖТ» 09.08.2012г. в 07 час. 00 мин., согласно актам приемосдатчика № 2390.
 
    В соответствии со ст. 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.
 
    Для удостоверения обстоятельств начала и окончания простоя вагонов на путях общего пользования ст. Татьянка составлены акты общей формы № 1/1172 от 02.08.2012г. и № 1/1178 от 02.08.2012г.; № 1/1209 от 03.08.2012 и № 1/1220 от 03.08.2012:  № 1/1226 от 05.08.2012 и № 1/1261 от 08.08.2012; № 1/1180 от 02.08.2012 и № 1/1192 от 03.08.2012; № 1/1249 от 07.08.2012 и № 1/1257 от 07.08.2012; № 1/1216 от 04.08.2012 и № 1/1222 от 05.08.2012; № 1/1230 от 06.08.2012 и № 1/1247 от 07.08.2012; № 1/1415 от 17.08.2012 и № 1/1425 от 17.08.2012; № 1/1273 от 09.08.2012 и № 1/1270 от 08.08.2012.
 
    В соответствии со ст. 39 Устава железнодорожного транспорта и Правил перевозок грузов железнодорожным транспортном любая задержка вагонов на станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под погрузку-выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного подъездного пути необщего пользования, а также задержка подачи вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного подъездного  пути необщего пользования, оформляются актом общей формы с включением в него номеров задержанных вагонов. При этом грузополучатель, владелец или пользователь железнодорожного пути необщего пользования освобождается от платы за задержку вагонов при условии подачи вагонов сверх перерабатывающей способности либо поданной заявки.
 
    Истцом, со ссылкой на ст. 39 УЖТ РФ и на основании памяток приемосдатчика на подачу вагонов по ведомости подачи и уборки вагонов ответчику начислена плата за пользование вагонами в размере 249 188 руб. 05 коп. за период с 02.08.2012 по 17.08.2012.
 
    От подписания указанных документов ответчик отказался, что подтверждается актами общей формы № 56 от 02.08.2012,  № 48 от 04.08.2012, № 59 от 08.08.2012, № 49 от 03.08.2012, № 60 от 07.08.2012, № 50 от 05.08.2012, № 51 от 06.08.2012, № 62 от 17.08.2012, 61 от 09.08.2012.
 
    Вместе с тем, суд приходит к выводу о том, что положения ст. 39 УЖТ РФ в рассматриваемой ситуации не применимы, поскольку ответственность наступает в случае задержки сроков доставки грузов, что в данном случае отсутствует.
 
    Более того, в договоре № 194 ОПР/11-2 от 18.05.2011г. отсутствуют обязательства ответчика по внесению платежей за пользование вагонами.
 
    Ответственность по ст. 2. 1. 11. указанного договора наступает в случае, когда задержка вагонов произошла из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от Клиента, при этом Клиент являлся грузополучателем.
 
    В нарушение ст. 65 АПК РФ истец не представил соответствующих доказательств, подтверждающих, что ЗАО «Бекетовское ППЖТ» являлось грузополучателем, и что задержка вагонов произошла из-за неприема их железнодорожной станцией по вине ответчика.
 
    На основании ст. 64 УЖТ РФ отношения между ОАО «РЖД», как перевозчика и ЗАО «Бекетовское ППЖТ»          , как владельца путей необщего пользования регулируются договором № 2/15 от 05.03.2012г. на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «Бекетовское ППЖТ» по станции Татьянка Приволжской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».
 
    В силу пункта 1. 7. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования требования Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования  являются обязательными для всех участников перевозочного процесса – перевозчика, владельца пути необщего пользования, контрагента осуществляющего работу на этом пути.
 
    При этом согласно п. 4 договора № 2/15 от 05.03.2012г. движение поездов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдение Правил технической эксплуатации  железных дорог Российской Федерации, Инструкций по движению поездов и маневровой работе, сигнализации на железных дорогах Российской Федерации и Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.
 
    На основании п. 1. 8. Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования установлена круглосуточная ритмичность работы ответчика со среднесуточной погрузкой 114, 2  вагона и выгрузкой 2, 2 вагона.
 
    Пунктом 9 договора № 2/15 от 05.03.2012г. предусмотрено, что перерабатывающая способность по основным родам грузов составляет: бензин - 80 ваг/сут., дизтопливо – 60 ваг/сут., масла – 20 ваг/сут., мазут – 80 ваг/сут.
 
    Согласно материалам дела вагоны пришли на станцию «Татьянка» в адрес ОАО «ЛУКОЙЛ-ВНП» под налив, т.е. под загрузку. При этом, за период с 01.08.2012 по 02.08.12 среднесуточный оборот вагонов составил – 91 вагон, с 02.08.12 по 03.08.2012 – 173 вагона, с 03.08.2012 по 04.08.2012 – 99 вагонов, с 05.08.2012 по 06.08.2012 – 198 вагонов, с 06.08.2012 по 07.08.2012 – 78 вагонов, с 07.08.2012 по 08.08.2012 – 207 вагонов, с 16.08.2012 по 17.08.2012 – 191 вагон.
 
    Вагоны находились в  ожидании погрузки по причине занятости мест погрузки-выгрузки указанного контрагента ООО «ЛУКОЙЛ-ВНП», о чем ответчик информировал истца соответствующей телефонограммой. Причины задержки подачи вагонов также указывались и в соответствующих актах общей формы, составленных представителями истца.
 
    Все вышеперечисленные подачи, на которые составлены акты общей формы, подавались на путь необщего пользования сверх перерабатывающей способности путей ответчика и грузовых фронтов данного контрагента.
 
    Таким образом, суд приходит к выводу, что ответчик не имел возможности принять все вагоны и исполнить обязательство в полном объеме, в связи с тем, что истцом поставлялось вагонов сверх нормы. 
 
    Более этого, подача групп вагонов под погрузку в таком количестве, превышающем установленную норму, не была согласованна с ветвевладельцем в порядке ст. 11 УЖТ РФ. В соответствии с п. 1.2 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования маневровая и сортировочная работа должна обеспечиваться в соответствии с объемом перевозок. В силу ст. 11 УЖТ РФ для осуществления перевозки грузов железнодорожным транспортом грузоотправитель  представляет перевозчику надлежащим образом оформленную заявку на перевозку грузов. Заявка представляется грузоотправителем с указанием количества вагонов и тонн, железнодорожных станций назначения и других предусмотренных Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортном сведений. Заявка представляется перевозчику грузоотправителем после ее согласования с владельцем железнодорожного пути необщего пользования. Принимая во внимание, что перевозки грузов железнодорожным транспортом являются регулируемым и планируемом процессом, указанное несогласование заявок на перевозку грузов, отправляемых с пути необщего пользования, явилось причиной возникшей ситуации.
 
    Согласно ст. 39 УЖТ РФ, владельцы железнодорожного пути необщего пользования освобождаются от оплаты за задержку вагонов при условии подачи вагонов сверх перерабатывающей способности либо поданной заявке.
 
    В нарушении ст. 65 АПК РФ истцом не представлено доказательств того, что  подача вагонов осуществлялась в соответствии с перерабатывающей способностью, в связи с чем суд полагает, что исковые требования не обоснованы и не подлежат удовлетворению.
 
    В соответствии с п. 1 ст. 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.
 
    На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 167 - 171, 110 АПК РФ, суд
 
РЕШИЛ:
 
    В удовлетворении иска отказать.
 
    Решение может быть обжаловано в месячный срок путем подачи апелляционной жалобы в Двенадцатый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Волгоградской области.
 
    Судья                                                                                                      Е.В.  Моторина