Решение от 01 июля 2010 года №А08-1075/2010

 
 
АРБИТРАЖНЫЙ СУД
 
БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ
 
Народный бульвар, д.135, г. Белгород, 308000
 
Тел./ факс (4722) 35-60-16, 32-85-38
 
E-mail: asbo@belgorod.arbitr.ru, Сайт: http://belgorod.arbitr.ru
    Именем Российской Федерации
 
РЕШЕНИЕ
 
    г.  Белгород
 
    Дело № А08-1075/2010-10
 
    01 июля 2010 года
 
    Резолютивная часть объявлена
 
    24 июня 2010 года
 
 
Арбитражный суд   Белгородской области
    в составе:                        
 
    судьи  Роздобудько А.Н.,                                                                                        
 
    при ведении протокола судебного заседания Роздобудько А.Н.,
 
    рассмотрев в судебном заседании дело по иску ООО «Движение»
 
    к ЗАО «Петрохим», ОАО «Российские железные дороги»
 
    о признании сделки недействительной
 
    при участии
 
    от истца:   Олийничук Г.С.
 
    от ответчиков:  Малютин Н.С., Ерёмин Н.А., Волобуев А.П. 
 
    Установил:  ООО «Движение» обратилось в арбитражный суд с иском к ЗАО «Петрохим», ОАО «РЖД» о признании недействительным договора на эксплуатацию железнодорожного пути от 2008 года.
 
    Требование обосновано тем, что договор заключен без согласия собственника /основного владельца/ железнодорожного пути необщего пользования.
 
    Ответчики обосновали возражения тем, что договор является не заключенным.
 
    Выслушав объяснения сторон, изучив материалы дела, суд не находит оснований для удовлетворения иска.
 
    В 2008 году между ЗАО «Петрохим» и ОАО «РЖД» подписан договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, основным владельцем /собственником/ которого является ООО «Движение».
 
    Названный договор был направлен истцу. Согласия на эксплуатацию железнодорожного пути от истца не поступило.
 
    В соответствии со статьёй 432 ГК РФ договор считается заключенным, если между сторонами, в требуемых в подлежащих случаях форме, достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора.
 
    Существенными являются условия о предмете договора, условия которые названы в законах или иных правовых актах как существенные или необходимые для договоров данного вида, а также все те условия, относительно которых по заявлению одной из сторон должно быть достигнуто соглашение.
 
    Согласно пунктам 1, 3 статьи 154 ГК РФ  сделки могут быть двух-или многосторонними (договоры) и односторонними.
 
    Для заключения договора необходимо выражение согласованной воли двух сторон (двусторонняя сделка) либо трёх или более сторон (многосторонняя сделка).
 
    Исходя из анализа названных норм, статьи 60 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации /ФЗ РФ № 18-ФЗ от 10 января 2003 года/, пункту 2.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, суд считает, что данный договор является многосторонним.
 
    Следовательно, если он не подписан одной из сторон, его нельзя признать заключенным.
 
    Из статьи 60 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта» и пункта 2.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утверждённых Приказом МПС РФ « 26 от 18 июня 2003 года следует, что договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования между перевозчиком и контрагентом может быть заключен только при согласии основного пользователя пути.
 
    Такое согласие удостоверяется подписью и печатью основного пользователя пути в договоре на подачу и уборку вагонов /договор имеет двойное наименование: … «на подачу и уборку вагонов» и … «на эксплуатацию железнодорожного пути»/.
 
    Таким образом, иного пути, как направить подписанный договор основному пользователю, у перевозчика и контрагента /железной дороги/ не имеется, а обязательным /существенным/ условием такого договора является подпись и печать собственника пути.
 
    Из приложения № 6 к названным Правилам, можно сделать вывод о том, что договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования между перевозчиком и контрагентом является двухсторонним.
 
    В этом случае удостоверение договора подписью и печатью основного пользователя является существенным условием договора, без которого он не является заключенным.
 
    Этот вывод следует из того, что договор обязательно должен быть подписан и удостоверен печатью перевозчика и контрагента и в таком виде направлен собственнику пути.
 
    То есть, на момент подписания договора и направления его основному пользователю пути, перевозчик и контрагент исполняли требования Гражданского Кодекса Российской Федерации, ФЗ «Устав железнодорожного транспорта» и Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, в то время как недействительной /ничтожной/ является сделка, не соответствующая требованиям закона или иных правовых актов /статья 168 ГК РФ/.
 
    Признаков оспоримой сделки также не имеется.
 
    Следует также отметить, что сами стороны на момент подписания договора и направления его истцу, считали договор не заключенным и в связи с этим до настоящего времени его не исполняли.
 
    Госпошлина за подачу иска уплачена.
 
    Руководствуясь статьями 167-170 АПК РФ, решил:
 
    1.В иске ООО «Движение» к ЗАО «Петрохим» и ОАО «Российские железные дороги» о признании договора недействительным отказать.
 
    2.Решение может быть обжаловано в месячный срок в апелляционном порядке через Арбитражный суд Белгородской области.
 
 
    Судья                                                        Роздобудько А.Н.