Решение от 23 сентября 2013 года №А07-5572/2013

 
 
    АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ  БАШКОРТОСТАН
Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Октябрьской революции, 63а, тел. (347) 272-13-89,
 
факс(347) 272-27-40, E-mail: info@ufa.arbitr.ru, сайт http://ufa.arbitr.ru/
 
ОКПО 00068334, ОГРН 1030203900352 ИНН/КПП 0274037972/027401001
 
 
Именем Российской Федерации
 
 
 
РЕШЕНИЕ
 
 
    г. Уфа                                                                  Дело № А07-5572/2013
 
    25 сентября 2013года
 
 
    Резолютивная часть решения объявлена 16.09.2013
 
    Полный текст решения изготовлен 25.09.2013
 
 
    Арбитражный суд Республики Башкортостан в лице судьи Кручининой Н.Е., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Новиковой Я.Н., рассмотрев дело по иску
 
    общества с ограниченной ответственностью "Газпромтранс" (ИНН 7728262893, ОГРН 1027728000871)
 
    к открытому акционерному обществу "Газпром нефтехим Салават" (ИНН 0266008329, ОГРН 1020201994361)
 
    о взыскании штрафа в размере 206500 руб., убытков в размере 87712 руб. по договорам на оказание транспортных услуг № 800122 от 28.08.2008, № 800461 от 28.08.2008
 
 
    третьи лица:
 
    1) Компания LEXMERLtd(325. Woterfront Drive, Omar Hodge Building, 2 Floor, Wicrhims Cay, Road Town, Tortola, British Virdin Islands);
 
    2) КомпанияSCUNBUNKER S.A. (Avenida Las Rosas. 3-j Call Blancos, San Jose, Costra Rica, 
 
    3) Компания ОАО «Мурманская ТЭЦ»
 
 
    в судебном заседании приняли участие представители:
 
    истца - Губанов С.В. по доверенности № 423/12 от 12.05.2012
 
    ответчика - Халитова А.Ф. по доверенности № 028-219-0-31.01.2014-Д от 19.01.2012
 
    третьих лиц - представители не явились, извещены надлежаще
 
 
    ООО "Газпромтранс"обратилось в Арбитражный суд Республики Башкортостан с исковым заявлением к ОАО "Газпром нефтехим Салават" о взыскании штрафа в размере 206500 руб., убытков в размере 87712 руб. по договорам на оказание транспортных услуг № 800122 от 28.08.2008, № 800461 от 28.08.2008.
 
    Определением суда от 04.04.2013 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии со ст. ст. 227, 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
 
    Определением суда от 03.06.2013 в целях выяснения дополнительных обстоятельств дело принято к рассмотрению по общим правилам искового производства.
 
    Определением суда от 24.06.2013 к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены Компания LEXMERLtd(325. Woterfront Drive, Omar Hodge Building, 2 Floor, Wicrhims Cay, Road Town, Tortola, British Virdin Islands); КомпанияSCUNBUNKER S.A. (Avenida Las Rosas. 3-jCallBlancos, SanJose, CostraRica; Компания ОАО «Мурманская ТЭЦ».
 
    Истец неоднократно уточнял исковые требования, окончательно сформулировав их в заявлении от 13.09.2013, которым просит уменьшить сумму исковых требований до 24500 руб.
 
    Данное уточнение судом принято в соответствии со ст. 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, дело подлежит рассмотрению с учетом уточненных заявленных требований.
 
    Представитель ответчика против удовлетворения иска возражал по основаниям, изложенные в отзыве на иск, ссылаясь на то обстоятельство, что обязанности ОАО "Газпром нефтехим Салават" по выгрузке нефтепродукта из 33 вагонов исполнены им в полном объеме. Доказательств о не надлежащем исполнении обязательств по очистке вагонов и условий для возложения на него меры ответственности, предусмотренной п. 4.1.6 договора № 800122 от 28.08.2008, № 800461 от 28.08.2008 в виде штрафа за превышение норм остатков перевозимого груза ООО "Газпромтранс", по мнению ответчика, не представлено, размер понесенных истцом убытков не обоснован.
 
    Истец, надлежаще извещенный о времени и месте судебного разбирательства, явку своего представителя в суд не обеспечил, об уважительных причинах неявки не сообщил, об отложении судебного заседания не просил.
 
    Суд, с учетом мнения представителя ответчика, на основании ст. 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации определил о рассмотрении дела в отсутствие представителя истца.
 
    Выслушав представителя ответчика, исследовав представленные доказательства, арбитражный суд
 
 
УСТАНОВИЛ:
 
 
    Из материалов дела следует, что 28.08.2008 между ООО "Газпромтранс"(Экспедитор) и ОАО "Газпром нефтехим Салават" (Клиент) подписаны договор транспортной экспедиции на вывоз грузов № 800122 (л. д. 124-131 т. 2) и дополнительные соглашения с приложениями к договору (л. д. 132-155 т. 2), договор транспортной экспедиции на доставку грузов № 800461 (л. д. 105 т. 2) и дополнительные соглашения с приложениями к договору (л. д. 112-123 т. 2).
 
    По договору № 800122 от 28.08.2008 экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет клиента выполнить (организовать выполнение) услуги, связанные с доставкой железнодорожным транспортом общего пользования грузов (светлых, темных (в том числе вязких) нефтепродуктов, сжиженных углеводородных газов и иных грузов по согласованию сторон) со станций Российских железных дорог «Аллагуват», «Салават», примыкающих к ОАО «Салаватнефтеоргсинтез», в собственном или привлеченном подвижном составе на станции Российских железных дорог и на экспорт (Страны СНГ и третьи страны). Выполнение транспортно-экспедиционных услуг, связанных с перевозкой конкретного груза осуществляется экспедитором на основании отдельных приложений (по форме Приложения № 2) к договору, оформляемых в соответствии с поручением (заявкой) клиента на оказание услуг (по форме Приложения № 1). Клиент обязуется передать экспедитору вагоны с грузом, возместить понесенные экспедитором в интересах клиента расходы, уплатить экспедитору плату за пользование вагонами экспедитора и выплатить ему вознаграждение за оказанные услуги (п. 1.1, 1.2 договора т. 2).
 
    Стоимость услуг и порядок расчетов согласованы в п. 3 договора.
 
    В соответствии с п. 4.1.6 договора в случае обнаружения и документального подтверждения наличия в порожних вагонах остаточного давления после слива с отклонением от установленных норм, а также остатков перевозимого груза, превышающих нормы, установленные действующими правилами перевозок грузов, клиент уплачивает штраф в размере 6500 руб. за каждый вагон.
 
    Договор вступает в силу с момента подписания акцептующей стороной и действует по 31.12.2009 (п. 6.1 договора).
 
    По договору № 800461 от 28.08.2008 экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет клиента организовать выполнение услуг, связанные с перевозкой железнодорожным транспортом общего пользования грузов (светлых, темных (в том числе вязких) нефтепродуктов, сжиженных углеводородных газов и иных грузов по согласованию сторон) со станций Российских железных дорог в адрес клиента в собственном или привлеченном подвижном составе. Выполнение транспортно-экспедиционных услуг, связанных с перевозкой конкретного груза осуществляется экспедитором на основании отдельных приложений к договору (по форме приложения № 2), оформляемых в соответствии с поручением (заявкой) клиента на оказание услуг (по форме Приложения № 1). Экспедитор выполняет функции грузоотправителя по груженым вагонам. Клиент обязуется принять доставленный экспедитором в адрес клиента груз, возместить понесенные экспедитором в интересах клиента расходы, уплатить экспедитору плату за пользование вагонами экспедитора и выплатить ему вознаграждение за оказанные услуги (п. 1.1, 1.2 договора т. 2).
 
    На основании п. 2.3.4 договора на доставку груза, п. 2.3.11 договора на вывоз груза клиент обязан обеспечивать выгрузку груза без очистки вагона внутри при этом остаток груза в вагоне, а в случае перевозки сжиженных газов остаточное давление в вагоне после слива должны соответствовать нормам, установленным действующими правилами перевозок грузов.  
 
    В соответствии с п. 4.1.6 договора в случае обнаружения в порожних вагонах остаточного давления после слива с отклонением от установленных норм, а также остатков перевозимого груза, превышающих нормы, установленные действующими правилами перевозок грузов, клиент уплачивает штраф в размере 4500 руб. за каждый вагон.
 
    Договор вступает в силу с момента подписания акцептующей стороной и действует по 31.12.2009 (п. 6.1 договора).
 
    Как указано в иске и расчете исковых требований, обязанность по выгрузке груза из вагонов № 50913045, № 53994323, № 51195840, № 50913037, № 50422484, № 50370212, № 50653252, № 50925569, № 50411479, № 50631746, № 51906287, № 50428127, № 50428838, № 50909530, № 51951515, № 50653708, № 50990985, № 50752229, № 51071983, № 50649664, № 50693209, № 50900984, № 50926609, № 51230498, № 51962280, № 55051031, № 50370642, № 51958577, № 51533305, № 51959575, № 51501393, № 53985727, № 51502698 не была исполнена надлежащим образом, что подтверждается актом общей формы № 9078 (л. д. 23 т. 1); дорожной ведомостью ЭН705093 (л. д. 24-25 т. 1);  квитанциями о приеме груза ЭО730137, ЭИ772842, ЭИ772842, ЭИ772842, ЭИ772842, ЭИ772842, ЭИ772842, ЭК249364, ЭЙ976835, ЭЙ948508, ЭЙ927600, ЭЙ976803, ЭЙ976887, ЭЙ976906, ЭК138047, ЭЙ976814, ЭК138054, ЭЙ948484, ЭЙ976861, ЭЙ976895, ЭЙ976879, ЭЙ976874, ЭК138004, ЭЙ976869, ЭК483367, ЭК138031, ЭЙ976915, ЭЛ968824 (л. д. 26, 66, 69, 72, 75, 78, 81, 117, 124, 130, 137, 142, 148 т. 1, л. д. 4, 10, 16, 22, 28, 35, 42, 47, 54, 61, 66, 73, 79, 86, 101 т. 2); актами о недосливе цистерн по форме ГУ-7а от 04.09.2012, от 30.03.2012, от 23.04.2012, от 06.05.2012, от 06.05.2012,  от 01.05.2012, от 06.05.2012, от 06.05.2012, от 06.05.2012, от 19.05.2012, от 12.05.2012, от 11.05.2012, от 11.05.2012, от 12.05.2012, от 12.05.2012, от 12.05.2012, от 12.05.2012, от 14.05.2012, от 12.05.2012, от 14.05.2012, от 11.05.2012, от 12.05.2012, от 12.05.2012, от 12.05.2012, от 12.05.2012, от 14.05.2012, от 12.05.2012, от 24.05.2012, от 24.05.2012, от 14.05.2012, от 12.05.2012, от 15.07.2012 (л. д. 28-31, 39, 48, 65, 68, 71, 74, 77, 80, 120, 133, 144, 145 т. 1, л. д. 1, 6, 12, 19, 31, 38, 44, 50, 57, 63, 69, 71, 76, 82, 100 т. 2); оригиналами транспортной железнодорожной накладной ЭЗ464899, ЭЗ484489, ЭИ952195, ЭК121870, ЭЙ919411, ЭЙ784598, ЭЙ919411, ЭЙ945561, ЭЙ919411, ЭК474722, ЭК121390, ЭК121379, ЭК121366, ЭК121167, ЭК403625, ЭК181592, ЭК273974, ЭК184576, ЭК380402, ЭК145274, ЭК380437, ЭК181386, ЭК186620, ЭК184576, ЭК380504, ЭК434044, ЭК694773, ЭК474627, ЭК121315, ЭМ494800 (л. д. 40, 41, 43, 51, 67, 70, 73, 76, 79, 82, 118, 125, 131, 138, 143, 149 т. 1, л. д. 5, 11, 17, 23, 29, 36, 43, 48, 55, 62, 67, 74, 80, 87, 102 т. 2).
 
    Штраф за обнаруженные остатки в порожних вагонах № 50913045, № 51959575, № 51501393, № 53985727, № 51502698, согласно уточненным требованиям, начислен истцом в размере 24500 руб. Разногласия по остальным вагонам урегулированы сторонами до судебного разбирательства, в связи с чем, истцом уменьшен размер заявленных требований.
 
    Выслушав представителя ответчика, исследовав материалы дела, оценив все представленные доказательства в отдельности, относимость, допустимость и их достоверность, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств в порядке ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд не находит правовых оснований для удовлетворения иска, исходя из следующего.
 
    В соответствии с пунктом 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке, стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.
 
    В силу статьи 44 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, после выгрузки грузов, грузобагажа вагоны, контейнеры в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом должны быть очищены внутри и снаружи. Основные требования к очистке вагонов, контейнеров и критерии такой очистки определяются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.
 
    При обнаружении в вагоне, контейнере после выгрузки остатков ранее перевозимого в них груза, грузополучатель или перевозчик, в зависимости от того, чьими средствами осуществляется выгрузка, обязан полностью очистить вагон-контейнер от остатков всех грузов. Перевозчик по заявлению грузополучателя может принять участие в подтверждении наличия в вагоне, контейнере остатков ранее перевозимого груза и подписать акт общей формы (пункт 8 Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов).
 
    Согласно приложению 7 к разделу 8 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС России от 18 июня 2003 г. N 45, при недосливе груза из цистерны подлежит составлению акт формы ГУ-7а.
 
    Как следует из материалов дела, спорный вагон № 50913045 согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЗ464899 со станции отправления Аллагуват Куйбышевской железной дороги прибыл на станцию назначения Кола Октябрьской железной дороги 20.03.2012 (л. д. 40 том 1); по пересылочной накладной № ЭЗ484489 порожний вагон со станции Кола Октябрьской железной дороги прибыл на станцию Стенькино 2 Московской железной дороги 30.03.2012 (л. д. 41 том 1). Акт о недосливе цистерн формы ГУ-7а составлен на станции Стенькино 2 Московской железной дороги 30.03.2012, обнаружено 10 сантиметров остатка груза (л. д. 39 том 1).
 
    Спорные вагоны № 51959575, № 51501393, № 53985727, № 51502698 согласно дорожной ведомости ЭН705093 со станции отправления Аксарайская 2 Приволжской железной дороги прибыли на станцию назначения Аллагуват Куйбышевской железной дороги 01.09.2012, откуда порожние направлены на промывочно-пропарочную станцию Аллагуват 01.09.2012 по квитанции ЭО730137 (л. д. 24-27). Акты о недосливе цистерн формы ГУ-7а составлены на станции Аллагуват Куйбышевской железной дороги 04.09.2012 (л. д. 28-31 том 1).
 
    Пунктом 3.1. Правил предусмотрено, что в случае обнаружения в пунктах налива или на промывочно-пропарочных станциях цистерны (бункерного полувагона) с остатком груза более нормы, установленной Правилами очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов, перевозчиком составляется акт о недосливе цистерны (бункерного полувагона), обнаруженном в пункте налива или на промывочно-пропарочной станции. Акт о недосливе цистерн (бункерных полувагонов), обнаруженном в пункте налива или на промывочно-пропарочной станции, подписывается уполномоченными представителями перевозчика.
 
    Таким образом, исходя из буквального прочтения указанной нормы, следует, что акты формы ГУ-7а должны быть составлены непосредственно при обнаружении фактов недослива цистерн – в рассматриваемом случае на станциях Кола Октябрьской железной дороги и Аллагуват Куйбышевской железной дороги 20.03.2012 и 01.09.2012 соответственно.
 
    Истцом в нарушении ст. 65 АПК РФ не представлено доказательств составления актов непосредственно в момент обнаружения, акты о недосливе составлены 30.03.2012 и 04.09.2012 соответственно.  
 
    Учитывая, что обнаружение остатков продукта произведено через 10 и 4 дней после прибытия груженых вагонов на станцию назначения, суд приходит к выводу, что представленные истцом документы не являются допустимыми доказательствами по делу, поскольку спорные вагоны могли участвовать в иных перевозках в период с 20.03.2012 по 30.03.2012 и с 01.09.2012 по 04.09.2012.
 
    Данный вывод также подтверждается телеграммой ОАО «РЖД» № ЦФТОПР18/128 от 16.03.2011, согласно которой начислению подлежат штрафы за недослив цистерн, акты ГУ-7а по которым составлены только на промывочно-пропарочных станциях, находящихся в распоряжении ОАО «РЖД». Акты, составленные представителями сторонних организаций-арендаторов ППС, к рассмотрению приниматься не должны.
 
    На обращение ООО Газпромтранс» об отмене данной телеграммы, ОАО «РЖД» ответило отказом в связи с нецелесообразностью такой отмены (письмо от 31.05.2012).
 
    В рассматриваемом случае фиксация факта недослива спорных цистерн произведена представителями сторонних организаций – ООО «СФАТ-Рязань» и ООО «Транссервис», что следует из раздела «печать пункта или промывочно-пропарочной станции» актов ГУ-7а.
 
    Также суд учитывает довод ответчика о том, что грузополучателем вагонов № 51959575, № 51501393, № 53985727, № 51502698, прибывших на станцию назначения Аллагуват Куйбышевской железной дороги, являлся сам ответчик, следовательно, слив осуществлялся им своими силами. В подтверждение полного слива данных вагонов ответчиком с участием представителя отдела внутренних проверок УКБ составлен Акт общей формы ГУ-23 от 01.09.2012, содержащий сведения об отсутствии остатков продукта.
 
    С учетом изложенных обстоятельств, суд приходит к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения иска.
 
    В  соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по государственной пошлине возлагаются на истцав размере, установленном ст. 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации.
 
    Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд
 
 
РЕШИЛ:
 
 
    в удовлетворении иска общества с ограниченной ответственностью "Газпромтранс" (ИНН 7728262893, ОГРН 1027728000871) отказать.
 
    Выдать обществу с ограниченной ответственностью "Газпромтранс" (ИНН 7728262893, ОГРН 1027728000871) справку на возврат из федерального бюджета государственной пошлины в размере 6884руб. 24 коп., уплаченной по платежному поручению № 580 от 11.03.2013.
 
    Решение может быть обжаловано в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его  в  полном  объеме)  через  Арбитражный  суд  Республики Башкортостан.                                  
 
    Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной жалобы можно получить на Интернет-сайте Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда www.18aas.arbitr.ru.
 
 
 
    Судья                                                                      Н.Е. Кручинина
 
 
 
 
 
    ____________________________
 
    Информацию о движении дела можно получить на официальном сайте Арбитражного суда Республики Башкортостан в сети Интернет по веб-адресу: http//www.ufa.arbitr.ru/