Решение от 18 ноября 2008 года №А06-6152/2008

 
АРБИТРАЖНЫЙ СУД АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ
414014, г. Астрахань, пр. Губернатора Анатолия Гужвина, д. 6
 
Тел/факс (8512) 39-23-23, E-mail: info@astrahan.arbitr.ru
 
http://astrahan.arbitr.ru
 
Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ
 
    г. Астрахань
 
Дело №А06-6152/2008 - 5
 
    14 ноября 2008 года
 
 
    Арбитражный суд Астраханской области
 
    в составе:  судьи Сорокина Н.А.
 
    при ведении протокола судебного заседания  секретарем судебного заседания Кружановой И.А.
 
    рассмотрев в судебном заседании дело по заявлению Управления государственного автодорожного надзора  по Астраханской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
 
    к Открытому акционерному обществу  «АстраханьПассажирТранс»
 
    о привлечении к административной ответственности по части 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях
 
    при участии:
 
    от заявителя- Липатов А.В. представитель по доверенности № 30 от 11.04.2007 года,
 
    Мастепанов В.А. представитель по доверенности № 38 от 20.08.2008 года;
 
    от ответчика –  Паньков Н.А. представитель по доверенности №03 от 19.12.2007 года;
 
 
 
    Управление государственного автодорожного надзора по Астраханской области обратилось в арбитражный суд с заявлением о привлечении ОАО «АстраханьПассажирТранс»  к административной ответственности, предусмотренной  частью 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях за осуществление предпринимательской деятельности с нарушением лицензионных требований и  условий.
 
 
    Представитель ОАО «АстраханьПассажирТранс» вину в совершении административного правонарушения  не признал,  и пояснил суду, чтов соответствии с п. 2.2. Требований по обеспечению БДД утв. Приказом Минтранса от 30.03.94 г. №152.2. При выполнении лицензируемой перевозочной деятельности в целях предупреждения дорожно-транспортных происшествий, владельцы лицензий:
 
    Назначают на должности исполнительных руководителей и специалистов, связанные с обеспечением безопасности движения, лиц, прошедших специальную подготовку, подтвержденную соответствующими документами. Лица, занимающие должности, связанные с обеспечением безопасности движения, проходят периодическую аттестацию на право занятия этих должностей в установленном порядке (совместный приказ Министерства транспорта Российской Федерации и Министерства труда Российской Федерации от 11.03.94 N13/11).Генеральный директор, не является исполнительным руководителям, не связан непосредственно с обеспечением безопасности движения, поскольку он не производит выпуск на линию автобусов, а только осуществляют общее руководство и в перечень должностей, подлежащих аттестации не входит.
 
    Согласно статьи 18 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей- в учет берется  суммарная продолжительность времени управления автомобилем.
 
    Представитель ОАО «АстраханьПассажирТранс» считает, что состав административного правонарушения, вменяемый в вину ОАО «АстраханьПассажирТранс» не доказан. Просит суд в удовлетворении заявления Управления государственного автодорожного надзора по Астраханской области отказать.
 
    Выслушав доводы сторон по настоящему делу, изучив материалы административного производства, суд      
 
УСТАНОВИЛ:
 
    ОАО «АстраханьПассажирТранс» Астраханским областным отделением Российской транспортной инспекцией 13.10.2005г. выдана лицензия №АСС-30-2521001 на осуществление перевозок пассажиров автотранспортом  по территории Российской Федерации.
 
 
    Согласно пунктам 2.2.1,2.2.2, 2.2.3, 2.3.1 Положения об Управлении государственного автодорожного  надзора по Астраханской области, утвержденного Приказом Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 22.12.2004г. №АН-333-ФС, Управление осуществляет лицензирование перевозок пассажиров автотранспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек, а также контроль и надзор за соблюдением лицензиатами лицензионных требований и условий.
 
    На основании информации, поступившей из ГИБДД УВД Астраханской области о дорожно-транспортном происшествии, произошедшем 02.10.2008 г. в 11 часов 30 мин. на ул. Победы, 50, в ходе которого водитель Шигулянников В.А. (работник ОАО «АстраханьПассажирТранс»), управляя автотранспортным средством ЛиАЗ-52564, г/н АВ 97330 допустил экстренное торможение. В результате дорожно-транспортного происшествия в салоне автобуса произошло падение пассажира Давлекамовой Тамары Александровны, 1938 года рождения. Гражданка Давлекамова Т. А. с диагнозом «ушиб мягких тканей головы и переломом предплечья со смещением» госпитализирована в больницу скорой медицинской помощи.
 
    В соответствии с Федеральным законом № 134-ФЗ от 08.08.2001 г. «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при проведении государственного контроля (надзора) приказом начальника УГАДН по АО № 983-П от 07.10.2008г., было назначено проведение комиссионной внеплановой проверки деятельности по перевозке пассажиров, осуществляемой лицензиатом ОАО «АстраханьПассажирТранс», на основании лицензии № АСС-30-2521001, в период с 07.10.2008 г. по 20.10.2008 г.
 
 
    В результате проверки были выявлены нарушения лицензионных требований и условий, установленных Положением о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек, утвержденного ПостановлениемПравительства РФ от 30 октября 2006 г. № 637, а именно:
 
 
    Исполняющий обязанности инженера по ТСТС и БД Понаморев Павел Владимирович назначен на указанную должность приказом № 1154-п от 17.09.08г. с нарушением требований предъявляемых   к   порядку   назначения   лиц   на  должности   ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения. Находясь на испытательном сроке начиная с19.09.08г.Понаморев П.В. проводил вводный инструктаж о мерах по соблюдению водителями правил безопасности дорожного движения в процессе рабочей деятельности, о чем имеется запись в журнале вводного инструктажа по безопасности движения.
 
 
    Письмо, адресованное в Управление государственного автодорожного надзора по Астраханской области с просьбой провести аттестацию Понаморева Павла Владимировича было направлено 03.10.2008г. т.е. уже, после того как Понаморев П. В. преступил к своим служебным обязанностям, которые прописаны в должностной инструкции инженера по контролю и техническим состоянием транспортных средств и безопасности движения.
 
 
    В соответствии с п. п. «г» п. 4 Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя) (утв. постановлением Правительства РФ от 30 октября 2006 г. N 637), наличие у лицензиата (соискателя лицензии) должностного лица, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего в установленном порядке аттестацию на право занимать соответствующую должность является одним из лицензионных требований (условий).
 
 
    В соответствии с п.2 «Положения о порядке проведения аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов организаций и их подразделений, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов, утвержденного приказом Минтранса РФ и Минтруда РФ от 11.03.1994 г. №l3/11,назначение на должности исполнительных руководителей и специалистов проводится после проверки и при условии положительной оценки знаний кандидатом нормативных правовых актов, регламентирующих обеспечение безопасности движения в комиссиях, создаваемых в региональных или иных органах государственного управления на транспорте, а в случае их отсутствия - в органах, выдающих лицензии организациям, т.е. вУправление государственного автодорожного надзора по Астраханской области. По результатам аттестации аттестационная комиссия дает одну из следующих оценок:
 
    -  соответствует назначаемой (занимаемой) должности;
 
    -  не соответствует назначаемой (занимаемой) должности.
 
    Прошедшему аттестацию работнику выдается также удостоверение установленной формы, подписанное председателем комиссии и заверенное печатью.
 
 
    Аттестацию и проверку знаний при назначении на должность ответственного по безопасности дорожного движения проводит Управление государственного автодорожного надзора по Астраханской области. На момент проверки Понаморев П.В. аттестацию и проверку знаний нормативно-правовых актов не проходил.
 
 
    Факт указанного нарушения подтверждается приказом о назначении на должность № 1154 от 17.09.2008г., должностной инструкцией; журналом вводного инструктажа по безопасности движения.
 
 
    Утверждение представителя ОАО    «АстраханьПассажирТранс»    о том, что Понамарёв П.В.  выполнял свои должностные обязанности по руководством наставника ничем не подтверждены и опровергаются выписками из журнала вводного инструктажа по безопасности движения.
 
 
    Лицензиатом    ОАО    «АстраханьПассажирТранс»    в    августе-сентябре   2008г.    не проводились ежемесячные сверки сведений о дорожно-транспортных происшествиях с участием транспортных средств, принадлежащих лицензиату, с территориальными органами внутренних дел.  В журнале учета ДТП последняя сверка сведений  с участием транспортных средств принадлежащих лицензиату производилась за семь месяцев 2008г.
 
 
    Тем самым были нарушены п. 18 «Правил учета дорожно-транспортных происшествий», утвержденных постановлением Правительства РФ от 29.06.1995 г. № 647; п.2.2 «Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов», утвержденного Приказом Минтранса РФ от 9 марта 1995 г. N27.
 
    Факт указанного нарушения подтверждается журналом учета дорожно-транспортных происшествий.
 
 
    Не организовано соблюдение режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей   ОАО   «АстраханьПассажирТранс»,   а,   следовательно,   не   организована работа водителей в соответствии с требованиями обеспечения безопасности дорожного движения, чем нарушены п.1 ст.20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения»от10.12.1995г.№ 196-ФЗ; п/п 2.2 «Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами»,утвержденного приказом Минтранса РФ от 08.01.1997г. № 2; п. 3.3.2 «Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов», утвержденного приказом Минтранса РФ от 09.03.1995 г. №27.
 
 
    Согласно п.8 Положения об особенностях рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей (утв. Приказом Минтранса РФ от 20.08.2004г. №15), в тех случаях, когда по условиям работы не может быть соблюдена нормальная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц. При этом продолжительность рабочего времени за учетный период не может превышать нормального числа рабочих часов. Для упрощения процедуры подсчета рабочего времени и его правильного учета в настоящее время ежегодно публикуются производственные календари на соответствующий год. В производственных календарях в соответствии с действующим порядком определяется норма рабочего времени на определенный учетный период времени, исчисляемый по расчетному графику пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, либо исходя из следующей продолжительности ежедневной работы (смены):
 
    -  при 40-часовой рабочей неделе - 8 часов;
 
    - накануне нерабочих праздничных дней производится сокращение рабочего времени на один час.
 
 
    Исчисленная в указанном порядке норма рабочего времени распространяется на всех работников вне зависимости от их режима рабочего времени. Так, за сентябрь месяц норма рабочего времени составляет 176 часов. Поскольку, согласно п. 15  Положения об особенностях рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей в состав рабочего времени водителя включается время:
 
    а)управления автомобилем;
 
    б)остановок для кратковременного отдыха от управления автомобилем в пути и на конечных пунктах;
 
    в)подготовительно-заключительное, для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в организацию, а при междугородных перевозках - для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены;
 
    г)проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию и после возвращения с линии;
 
    д)стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов, в местах посадки и высадки пассажиров, в местах использования специальных автомобилей;
 
    е)простоев не по вине водителя;
 
    ж)проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии эксплуатационных неисправностей автомобиля, а также регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи;
 
    з)охраны груза и автомобиля во время стоянки на конечных и промежуточных пунктах при осуществлении междугородных перевозок в случае, если такие обязанности предусмотрены трудовым договором (контрактом), заключенным с водителем;
 
    и) присутствия  на рабочем  месте  водителя,  когда он  не  управляет  автомобилем  при направлении в рейс 2 водителей;
 
    к) в других случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
 
 
    Следовательно, продолжительность времени управления автобусом не может быть больше рабочего времени целиком.
 
 
    Все вышесказанное означает, что максимальная норма рабочего времени для всех работников, вне зависимости от рода их деятельности и характера работы, организационно-правовой формы и формы собственности организации, либо иного работодателя должна ограничиваться   установленной   предельной   продолжительностью   работы.   Указанная   нормадолжна выполняться и применяться сторонами трудового договора,  независимо от вида рабочей недели и установленного режима рабочего времени, включая его суммированный учет.
 
 
    Суммированный     учет     рабочего     времени     неизбежно     допускает     изменение продолжительности рабочего времени в сутки или в течение одной недели по сравнению с установленными нормативами рабочего времени для конкретных работников. Однако осуществляемая в данном случае переработка компенсируется либо меньшей продолжительностью рабочего времени в другие дни, либо предоставлением дополнительных дней отдыха в пределах заданного учетного периода. Иными словами, суть режима работы с суммированным учетом рабочего времени состоит в том, что обозначенная в ст.91 Трудового Кодекса РФ продолжительность рабочего времени соблюдается не ежедневно либо еженедельно, а в более длительный срок - учетный период.
 
 
    Особенности режима рабочего времени, времени отдыха или иных условий труда, закрепленные в специальных нормах, регулируют предусмотренные в них отношения, однако в случаях противоречия Трудовому кодексу Российской Федерации  или иным федеральным законам, международным договорам Российской Федерации  либо при ухудшении положения работников по сравнению с требованиями Трудового кодекса, в этой части данные особенности не применяются.
 
    Согласно прилагаемых трудовых договоров водителям ОАО «АстраханьПассажирТранс» установлен суммированный учет рабочего времени, однако, согласно «Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей», утвержденного приказом № 15 от 20.08.2004 г., продолжительность рабочего времени за учетный период не должна превышать нормального числа рабочих часов. Показатели превышения установленного рабочего времени водителей ОАО «АстраханьПассажирТранс» в сентябре 2008г. выглядят следующим образом:
 
 
№ п/п
 
ФИО водителя
 
Нормальная продолжительность рабочего времени в сентябре 2008 г. (час.)
 
Фактически отработано на линии (согласно табеля), час
 
Итог переработки (час.)
 
1
 
Ахмедов Х.Т.
 
176
 
179,0
 
3
 
2
 
Гусейнов A.M.
 
176
 
181,3
 
5,3
 
3
 
Джаксугулов Р.А.
 
176
 
180,1
 
4,1
 
4
 
Емиков В.В.
 
176
 
179,3
 
3,3
 
5
 
Карпов Б.Г.
 
176
 
182,1
 
6,1
 
6
 
Крынин Н.В.
 
176
 
180,1
 
4,1
 
7
 
Коснырев К.В.
 
176
 
204,1
 
28,1
 
8
 
Кормунов А.В.
 
176
 
183,6
 
7,6
 
9
 
Основин Б.В.
 
176
 
179,0
 
3
 
10
 
Растопшин А.Н.
 
176
 
179,3
 
3,3
 
11
 
Саркисян П.Г.
 
176
 
179,4
 
3,4
 
12
 
Смирнов В.Б.
 
176
 
179,6
 
3,6
 
13
 
Сарсемалиев Н.Р.
 
176
 
190,9
 
14,9
 
14
 
Султанов А.С.
 
176
 
180,3
 
4,3
 
15
 
Фомушкин
 
176
 
214,4
 
38,4
 
16
 
Черкшебаев Х.С.
 
176
 
205,5
 
29,5
 
17
 
Шаповалов В.Н.
 
176
 
181,0
 
5
 
    Количество фактически отработанных водителями автобусов часов на линии привлекаемое к административной ответственности лицо не оспаривает.
 
    Кроме того, полагая, что норма часов в данном случае должна быть не более 192,8 часа, даже по расчетам ОАО «АстраханьПассажирТранс»  данная норма превышена водителями   Косныревым  К.В., Фомушкиным А.В. и Черкшебаевым Х.С.
 
    Факт указанного нарушения подтверждается приказами о назначении на должность водителей; трудовыми договорами с водителями; путевыми листами за сентябрь месяц 2008г.; табелями учета рабочего времени водителей; производственным календарем.
 
    Андреев Сергей Сергеевич, занимая должность механика ОТК, которая непосредственно связанна с обеспечением безопасности движения, осуществлял выпуск на линию автобусов предприятия имеющих неисправность, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств. В нарушение установленных требований нормативно-правовых актов механик ОТКАндреев  С.С. не   прошел   соответствующую   аттестацию   позволяющую   занимать   данную должность.
 
 
    Тем самым были нарушены п. 1 ст. 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» от 10.12.95г. № 196-ФЗ, п. 2.2 «Требований по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемые при лицензировании перевозочной деятельности на автомобильном транспорте», утвержденных приказом Минтранса РФ от 30.03.94г. № 15, п.2 «Положения о порядке проведения аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов организаций и их подразделений, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов, утвержденного приказом Минтранса РФ и Минтруда РФ от 11.03.1994 г. №13/11, п. 2.2 «Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов», утвержденного приказом Минтранса РФ от 09.03.1995 г. №27, Раздел 1 «Квалификационных требований специалистам юридических лиц и индивидуальным предпринимателям, осуществляющими перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом», утвержденных приказом Минтранса РФ от 22.06.98г. № 75.
 
 
    Факт указанного нарушения подтверждается постановлением-квитанцией ГИБДД о наложении административного штрафа от 08.10.2008г., которое в установленном законом порядке не оспорено.
 
 
    В части привлечения ОАО «АстраханьПассажирТранс» к административной ответственности по части 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в отношении не прохождения руководителем предприятия  Каляткиным И.А. периодической аттестации на право занятия данной должности производство по делу подлежит прекращению на основании подпункта 2 пункта 1 статьи 150 АПК РФ.
 
 
    По данному факту имеется постановление Федерального Арбитражного суда Поволжского округа от 09.10.2008г. по делу №А06-2990/2008-14 и вступившее в законную силу определение арбитражного суда Астраханской области от 20.08.2008г. по делу №А06-4041/2008-5.
 
 
    В силу требований пункта 5 статьи 4.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях никто не может нести административную ответственность дважды за одно и тоже административное правонарушение.
 
 
    В ходе проведения внеплановой проверки в отношении лицензиата ОАО «Астраханьпассажиртранс» поступила информация из УГИБДЦ УВД АО о дорожно-транспортном происшествии с участием автотранспортного средства лицензиата при осуществлении перевозки пассажиров: 14.10.08 г. на ул. Победы, д. 54, водитель Германцев А. В., управляя автотранспортным средством ЛиАЗ-525645 г/н АВ 93530 в пути следования допустил экстренное торможение. В результате ДТП в салоне автобуса произошло падение пассажира Долотказневой Розы Гарифовны,1959г.р. Гражданка Долотказнева Р. Г. получив телесное повреждение с диагнозом «порез правой ладони» осмотрена скорой медицинской помощью и отпущена домой.
 
 
    Указанная информация дополнительно свидетельствует об осуществлении деятельности со стороны ОАО «АстраханьПассажирТранс» с нарушением нормативных правовых актов, факты совершения ДТП водителями лицензиата имеют причинную связь с несоблюдением установленных правовых норм.
 
 
    Согласно «Положению о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек», утвержденного Постановлением Правительства РФ от 30 октября 2006 г. № 637одним из основных лицензионных требований и условий при осуществлении перевозок являются:
 
    -    соблюдение лицензиатом установленных законами и иными нормативными правовыми актами в области автомобильного транспорта требований по организации и осуществлению перевозок пассажиров;
 
    - наличие у лицензиата (соискателя лицензии) должностного лица, ответственного за обеспечение   безопасности   дорожного   движения,   прошедшего   в   установленном порядке аттестацию на право занимать соответствующую должность.
 
 
 
    Административное правонарушение выразилось в осуществлении предпри­нимательской деятельности с нарушением лицензионных требований и условий, т.к. п. 4 п.п. б) «Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек» (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя), утвержденного постановлением Правительства РФ от 30.10.06. № 637, устанавливает необходимость соблюдения лицензионных требований лицензиатом установленных законами и иными нормативными правовыми актами в области автомобильного транспорта требований по организации и осуществлению перевозок пассажиров.
 
 
    20.10.2008г.  государственным инспектором УГАДН по Астраханской области Васильковой Н.В. в присутствии представителя ОАО «АстраханьПассажирТранс» был составлен протокол №000455 об административном правонарушении.
 
 
    Протокол №000455 от 20.10.2008г. об административном правонарушении в отношении ОАО «АстраханьПассажирТранс» направлен в арбитражный суд Астраханской области для принятия мер административной ответственности.
 
 
    При изложенных обстоятельствах, суд считает, что ответчиком при осуществлении пассажирских перевозок  допущено правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях - осуществление предпринимательской деятельности с нарушением лицензионных требований и условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией), что подтверждается материалами административного производства,  и он подлежит административной ответственности.
 
 
    Учитывая обстоятельства дела и социальную значимость автотранспортного предприятия, суд в соответствии со статьей 4.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях считает возможным назначить административное наказание в виде штрафа в минимальном размере, предусмотренном санкцией части 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях
 
 
    Руководствуясь статьями 167-170, 176, 205, 206, подпунктом 2 пунктом 1 статьи 150 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд
 
 
РЕШИЛ:
 
 
    Привлечь Открытое акционерное общество «АстраханьПассажирТранс», расположенное по адресу: 414032, г.Астрахань, ул.Энергетическая, дом 2,   ИНН 3016046285, к административной ответственности, предусмотренной частью 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и назначить административное наказание в виде штрафа в сумме в сумме 30.000руб.
 
    Штраф подлежит перечислению на балансовый счет Управления федерального казначейства по Астраханской области (УГАДН по Астраханской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта)
 
    КБК 10611630000010000140
 
    ОКАТО 12401000000
 
    ИНН 3015067444
 
    КПП 301501001
 
    Счет № 40101810400000010009
 
 
 
    В части нарушения  ОАО «АстраханьПассажирТранс» условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией), выраженных в не прохождении руководителем предприятия Каляткиным И.А. периодической аттестации на право занятия данной должности производство по делу прекратить.
 
 
    Решение может быть обжаловано в Двенадцатый арбитражный апелляционный суд (410031 г. Саратов, ул. Первомайская, д. 74)  в течение 10 дней.
 
 
 
    Судья
 
Н.А. Сорокин