Дата принятия: 25 сентября 2009г.
Номер документа: А06-3792/2009
АРБИТРАЖНЫЙ СУД АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ
414014, г. Астрахань, пр. Губернатора Анатолия Гужвина, д. 6
Тел/факс (8512) 48-23-23, E-mail: info@astrahan.arbitr.ru
http://astrahan.arbitr.ru
Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ
г. Астрахань
Дело №А06-3792/2009
24 сентября 2009 года
Арбитражный суд Астраханской области
в составе:
судьи: Бочарникова Г.Н.
при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Бурлаковой С.А.
рассмотрев в судебном заседании дело
по иску Федерального государственного унитарного предприятия "Росморпорт" (Астраханский филиал),
г. Астрахань, ул. Капитана Краснова, д. 31.
к Обществу с ограниченной ответственностью СК "Акватория",
г. Астрахань, пл. Нефтяников, 26 А
о взыскании задолженности в сумме 21132 руб. 70 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 1 261 руб. 47 коп.
при участии:
от истца: Строкова О.К. - представитель, копия доверенности № 8 от 15.01.2009 года, паспорт.
от ответчика: Мухлаева Н. П. - адвокат, доверенность от 14.07.2009 года, паспорт.
УСТАНОВИЛ:
Федеральное государственное уни тарное предприятие «Росморпорт» в лице Астраханского филиала обратилось в арбитражный суд Астраханской области с иском к Обществу с ограниченной ответственностью «Судоходная компания «Акватория» о взыскании убытков в сумме 21 132 рубля 20 копеек и процентов за пользование чужими денежными средствами в сумме 1 261 руль 47 копеек, начисленных на основании статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Ответчик исковые требования не признает в полном объеме, считает, что причинение истцу убытков произошло не по вине ответчика, а явилось следствием резкого изменения погодных условий (усиления ветра).
Выслушав доводы представителей сторон, проанализировав материалы дела, суд считаем, что исковые требования истца подлежат удовлетворению частично по следующим основаниям.
Из материалов дела усматривается, что 27 октября 2008 года в результате осуществления буксирной проводки теплоходом «Иван Сивко», принадлежащего Обществу с ограниченной ответственностью «Судоходная компания «Акватория», на 47 км Волго-Каспийского судоходного канала произошел навал теплохода на плавучий предостерегающий знак (далее – буй) со штатным номером нахождения № 166, принадлежащего Астраханскому филиалу ФГУП «Росморпорт».
Средства навигационного оборудования морей (включая буи), находящиеся в ведении организаций морского транспорта России, являются составной частью навигационно-гидрографического обеспечения безопасности мореплавания, и предназначены для выполнения задач по охране человеческих жизней на морях и морской окружающей среды.
В соответствии с пунктом 4.12.2 РД 31.61.07-2002 «Инструкция по техническому обслуживанию средств навигационного оборудования морских подходных каналов и акваторий морских портов», утвержденным Постановлением Технического комитета по стандартизации «Морфлот» № 16 от 17.06.2004 года, разработанным в соответствии с Федеральным законом от 27.12.2002 года № 184-ФЗ «О техническом регулировании», технические характеристики данного типа буев предполагают обязательное наличие якоря и якорной цепи.
В результате навала на буй произошел разрыв якорной цепи от буя, что
повлекло за собой утерю якоря ЯД-270 и 18 метров якорной цепи А2-13*36. Данное обстоятельство подтверждается актом об уничтожении или порче средств навигационной обстановки от 27.10.2008 года, подписанным от имени ответчика капитаном судна «Иван Сивко» (л.д.4).
В связи со сложным рельефом дна Волго-Каспийского морского судоходного канала в районе штатного места буя № 166, выраженным резким перепадом глубин, траление на данном участке канала с целью обнаружения оторвавшихся якоря и якорной цепи технически не возможно(л.д.132).
На основании вышеназванного акта и протокола заседания инвентаризационной комиссии Астраханского филиала ФГУП «Росморпорт» (л.д.10) истцом был определен размер убытков от потери имущества в сумме 21 1312 рубля 20 копеек, в том числе от потери якоря- 9972 рубля 20 копеек и о потери якорной цепи – 11160 рублей.
Ответчик претензию истца № 2618 от 03.12.2008 года о возмещении убытков в сумме 21 132 рубля 20 копеек оставил без удовлетворения.
Данное обстоятельство послужило основанием для обращения в арбитражный суд с иском о принудительном взыскании убытков в сумме 21 132 рубля 20 копеек.
Возражая против требований истца о взыскании убытком, ответчик со ссылкой на статью 401 Гражданского кодекса Российской Федерации, заявляет о том, что порча средства навигационной обстановки (буя № 166 на 47 км Волго-Каспийского морского судоходного канала) явилось неизбежным следствием непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.
Согласно мероприятия по обеспечению безопасной буксировки понтона «HULLSTRIPPS» по маршруту Астрахань – Астраханский морской рейд (АМР), согласованного 24.10.2008 года Российским Морским регистром судоходства, для соблюдения требований «Постановлений» и проекта, буксировку модуля по ВКК осуществляли два буксировщика – т/х «Иван Слувко» - головной буксир мощностью 1400 л.с./1030 кВт и т/х «Капитан Шлыгин» - вспомогательный буксир мощностью 2000 л.с./1470 кВт.
Согласно выписки из журнала прогноза погоды т/х «Иван Слувко» усматривается, что прогноз погоды на 27.10.2008 года с 7-00 часов до 19-00 часов 27.10.2008 года: ветер восточный, юго-восточный 6-11 м/с по району 12110 – 15-17 м/с, видимость более 2-х км, высота волны 1-1.5 м, t+ 10, +14 градусов по Цельсию.
Данные метеорологические условия позволяли буксировщику т/х «Иван Слувко» осуществлять буксировку 27.10.2008 года.
В момент навала т/х «Иван Слувко» на плавучий предостерегающий знак (буй) со штатным № 166 в 13 часов 30 минут 27.10.2008 года ветер усилился до 14-17 м/с, в связи с чем, т\х «Иван Слувко», находясь в самом узком месте канала, не имел технической возможности встать на якорь и переждать непогоду.
Данные обстоятельства ответчик квалифицирует как чрезвычайные, непредсказуемые и неожиданные, в связи с чем, порча средства навигации произошла в результате непреодолимой силы.
Согласно части 1 статьи 229 Кодекса торгового мореплавания ответственность за ущерб, причиненной при морской буксировке буксируемому судну или иному плавучему объекту либо находящимся на них людям или имуществу, несет владелец буксирующего судна, если не докажет, что ущерб причинен не по его вине.
На основании Постановления Совета Министров – Правительства РФ от 17.12.1993 г. № 1299 «Об организации управления морскими портами», Постановления Правительства РФ от 25.09.2002г. № 705 «О совершенствовании системы государственного управления морскими торговыми и специализированными портами», статьи 5 Федерального закона «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне РФ» Министерством транспорта Российской Федерации в марте 2006 года приняты «Обязательные Постановления по морским торговым портам Астрахань и Оля» (л.д.103-115).
Согласно пункту 1.17.1 вышеназванного документа установлено, что по Волго-Каспийскому каналу могут следовать суда с размерами не превышающими длины 135 метров и ширины 20 метров.
Размеры буксируемого понтона «HULLSTRIPPS» не превышают допустимые размеры, так как составляю 132 м длиной и 16.65 м шириной.
Согласно пункту 2.1.12 Обязательных постановлений при силе ветра более 14 м/с ограничено плавание лишь на участке от 135 до 160 км Волго-Каспийского канала.
Аварийная ситуация произошла на участке 47 км Волго-Каспийского канала.
Согласно пункту 6.3.3 Паспорта Волго-Каспийского канала среди ветров всех градаций скоростей в среднем за осенний период преобладают ветра силой 10-24 м/с. Данная информация является открытой для судовладельцев и капитанов судов. (л.д.133-135).
Доводы ответчика о том, что критическое усиление ветра произошло во время осуществления буксировки пантона, и, следовательно, ответчик не мог предполагать о наступлении такого события, суд считает не состоятельными и не основанными на фактических обстоятельствах дела и нормативных актах, регулирующих порядок буксировки в Волго-Каспийском канале.
Согласно пунктам 6.6 и 6.9. «Мероприятий по обеспечению безопасной буксировки понтона» буксировку понтона «HULLSTRIPPS» следует совершать при ветре не более 10 м/с, и при значительном ухудшении метеоусловий капитан буксировщика обязан следовать к ближайшему месту укрытия.(л.д.88-92).
При данных обстоятельствах, учитывая метеопрогноз на 27.10.2008 года о силе ветра до 15-17 м/с, ответчик не вправе был выполнять буксирную проводку понтона «HULLSTRIPPS».
Согласно части 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажет, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.
Учитывая фактические обстоятельства, при которых произошла утрата имущества истца, суд приходит к выводу о том, что утрата имущества истца ( якорь ЯД 270, якорная цепь D-13мм) произошла по вине ответчика, не обеспечившего безаварийную буксировку понтона «HULLSTRIPPS».
В обоснование размера убытков истец представил доказательства стоимости якоря ЯД 270 и 18 метров якорной цепи D-13 мм, использованных истцом для восстановления поврежденного навигационного оборудования – буя № 166, которые представитель ответчика не оспорил (л.д. 11-12,120-131).
При данных обстоятельствах требование истца о возмещении убытков в сумме 21 132 рубля 20 копеек подлежит удовлетворению.
На основании части 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации истец начислил за период с 10.12.2008 года по 26.05.2009 года проценты за пользование чужими денежными средствами в сумме 1 261 рубль 47 копеек.
Согласно части 1 статьи 395 Гражданского кодекса за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумме этих средств.
Проценты за пользование чужими денежными средствами являются мерой ответственности за неисполнение денежного обязательства и не могут начисляться на сумму убытков.
При данных обстоятельствах требование истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в сумме 1 261 рубль 47 копеек удовлетворению не подлежат.
Согласно части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в случае, если иск удовлетворен частично, судебные расходы, относятся на лиц, участвующих в деле, пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.
При обращении с иском в арбитражный суд истец по платежному поручению № 1517 от19.06.2009 года уплатил государственную пошлину в сумме 895 рублей 72 копейки.
В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы истца в сумме 845 рублей 31 копейка подлежат взысканию с ответчика.
На основании изложенного и руководствуясь статьями 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд
РЕШИЛ:
Исковые требования Федерального государственного унитарного предприятия «Росморпорт» в лице Астраханского филиала удовлетворить частично.
Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «Судоходная компания «Акватория» в пользу Федерального государственного унитарного предприятия «Росмопорт» в лице Астраханского филиала убытки в сумме 21 132 рубля 20 копеек, судебные расходы в сумме 845 рублей 31 копейка.
В остальной части иска отказать.
Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.
Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Двенадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия, а также в порядке кассационного производства в Федеральный арбитражный суд Поволжского округа в течение двух месяцев со дня его вступления в законную силу через Арбитражный суд Астраханской области.
Информация о движении дела может быть получена на официальном интернет – сайте Арбитражного суда Астраханской области: http://astrahan.arbitr.ru.
Судья
Г.Н. Бочарникова
