Дата принятия: 16 мая 2019г.
Номер документа: А05-3529/2019
АРБИТРАЖНЫЙ СУД АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ
РЕШЕНИЕ
от 16 мая 2019 года Дело N А05-3529/2019
Резолютивная часть решения объявлена 15 мая 2019 года
Полный текст решения изготовлен 16 мая 2019 года
Арбитражный суд Архангельской области в составе судьи Распопина М.В.
при ведении протокола секретарем судебного заседания Соколовой С.Г.,
рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью "Транс-НАО" шиппинг компани" (ОГРН 1038302272854; место нахождения: Россия 166000, г.Нарьян-Мар, Ненецкий автономный округ, ул.В.И.Ленина, дом 31, кв.25; Россия 163069, г.Архангельск, Архангельская область, ул. Ч-Лучинского, дом 10, корп. 1, секция 1)
к ответчику - обществу с ограниченной ответственностью "Монолит-Строй" (ОГРН 1127847169977; место нахождения: Россия 195009, г. Санкт-Петербург, ул. Ватутина, дом 18, литер А, пом. 4Н, офис 12)
о взыскании 3 232 725 руб.,
при участии в заседании представителей: от истца - Тюрин В.А. (генеральный директор), Смирнова Е.В. (доверенность от 09.01.2019),
установил: общество с ограниченной ответственностью "Транс-НАО" шиппинг компани" (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Архангельской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "Монолит-Строй" (далее -ответчик) о взыскании 3 232 725 руб. платы за простой судна в течение контрсталийного времени (демередж).
В судебном заседании представитель истца поддержал заявленные требования.
Ответчик представителя в судебное заседание не направил, заявил ходатайство об отложении судебного разбирательства.
В обоснование ходатайства ответчик пояснил, что у него отсутствуют документы, приложенные к исковому заявлению и необходимые для проверки расчета демереджа.
В свою очередь истец представил доказательства направления в адрес ответчика указанных документов 30.04.2019 электронной почтой с отметкой о доставке документов.
Истец также пояснил, что ответчик уклоняется от любых контактов, в связи с чем копии указанных документов были направлены ему по адресу, согласованному в процессе исполнения договора как адрес для почтовой корреспонденции, однако возвращены истцу в связи с истечением срока хранения.
Кроме того, истец одновременно с подачей нотиса в адрес соответствующего должностного лица порта каждый раз направлял электронное письмо ответчику с уведомлением о готовности судна встать под погрузку (выгрузку). Копии указанных писем и доказательства их отправки приложены к материалам дела. Таким образом, суд приходит к выводу о том, что ответчик располагает данными, достаточными для проверки расчета начисленных ему штрафных санкций.
Суд также отмечает, что учитывая сумму иска, действуя разумно, ответчик имел возможность ознакомиться с материалами дела либо поручить ознакомление и снятие копий стороннему представителю, находящемуся в городе Архангельске. При этом ранее судом уже было удовлетворено ходатайство о назначении иной даты судебного разбирательства.
В изложенных обстоятельствах суд не находит оснований для отложения судебного разбирательства.
Исследовав материалы дела, заслушав представителей истца, суд приходит к следующему.
Между истцом (Перевозчик) и ответчиком (Заказчик) заключен договор от 25.07.2018 N9/П (далее - договор), по условиям которого Заказчик поручает, а Перевозчик, согласно подтвержденных им заявок Заказчика, выполняет морскую перевозку грузов Заказчика на судах из порта Архангельск до порта Варандей.
Перевозчик надлежащим образов выполнил свои обязательства по договору. В свою очередь Заказчик допустил превышение общей продолжительности предусмотренного договором времени для погрузки и выгрузки груза (сталийного времени).
Применительно к порту Архангельск стороны согласовали следующий порядок учета сталийного времени (пункт 4.1.2.2 договора): "нотис о готовности судна к грузовым операциям" подается в адрес Заказчика, агента в порту погрузки в любое время суток, включая выходные и праздничные дни, и может быть передан с использованием любого вида связи. Если причал погрузки в порту Архангельск готов к приему судна и подан "нотис о готовности судна к грузовым операциям": счет сталийного времени при погрузке начинается с начала ближайшей смены следующего календарного дня после дня подачи "нотиса о готовности судна к грузовым операциям", включая выходные и праздничные дни. Если погрузка начинается до истечения вышеуказанного льготного периода, предоставленного Заказчику, сталийное время в этом случае начинается от момента начала фактической погрузки, при этом сталийным считается только время, фактически использованное для погрузки судна. Если причал погрузки не готов к приему судна: судно считается, как если оно находится у причала и во всех отношениях готово к погрузке и вправе подать "нотис о готовности судна к грузовым операциям" с подходом к приемному бую или постановкой на якорь на внутреннем рейде порта погрузки к месту ожидания швартовки к причалу погрузки. Счет сталийного времени в таком случае начинается: с 17:00, если "Нотис о готовности судна к грузовым операциям" подан до 12:00 часов включительно, и с 08:00 следующего календарного дня, если он подан после 12:00 часов, включая выходные и праздничные дни.
Время, использованное для перехода от приемного буя, внутреннего рейда или от места ожидания швартовки к причалу погрузки, не засчитывается сталийным, если только судно уже не находится на демередже.
Погрузка производится круглосуточно, включая выходные и праздничные дни. Норма погрузки 800 фрахтовых единиц в сутки с началом отсчета сталийного времени, как указано выше.
Периоды времени, при которых неблагоприятные метеоусловия (скорость ветра 15 м/сек и более, мороз -15°С и ниже, туман) фактически препятствовали погрузке судна, исключаются из расчета сталийного времени.
Время, потерянное судном в ожидании окончания крепления груза и оформления грузовых документов: до истечения шести часов с момента фактического окончания погрузки, если судно уже не находится на демередже - считается как сталийное время; по истечении шести часов с момента фактического окончания погрузки - как простой.
Согласно пункту 4.2.1.2 в порту Варандей (порт выгрузки) "нотис о готовности судна к грузовым операциям" подастся в адрес Заказчика после постановки судна к причалу в любое время суток, включая выходные и праздничные дни, и может быть передан с использованием любого вида связи. Если причал выгрузки готов к приему судна - счет сталийного времени при выгрузке начинается по истечении 4 часов после подачи "нотиса о готовности судна к грузовым операциям". Если выгрузка начинается до истечения вышеуказанного льготного периода, предоставленного Заказчику, сталийное время в этом случае начинается от момента начала фактической выгрузки груза, при этом сталийным считается только время, фактически использованное для выгрузки судна.
Если причал выгрузки не готов к приему судна по его прибытию на внешний рейд пункта назначения: судно считается, как если оно находится у причала и во всех отношениях готово к выгрузке и вправе подать "нотис о готовности судна к грузовым операциям" с подходом к приемному бую или постановкой на якорь на внешнем рейде пункта назначения. Счет сталийного времени в таком случае начинается через 4 часа с момента подачи "нотиса о готовности судна к грузовым операциям".
Периоды времени, при которых неблагоприятные метеоусловия применительно к техническим возможностям грузового устройства судна фактически препятствовали выгрузке судна, исключаются из расчета сталийного времени.
Согласно пункту 4.3. договора общее сталийное время для погрузки и выгрузки груза общей суммарной продолжительностью 4 (четыре) последовательных календарных дня, состоящих из 24 последовательных часов, включая выходные и праздничные дни.
В соответствии с пунктом 5.4. договора при невыполнении оговоренных норм и условий погрузки судна в порту погрузки и выгрузки судна в пункте назначения и связанных с этим задержек судна по вине Заказчика, Заказчик оплачивает штрафные санкции за простой судна (демередж) по ставке 180 000 с учетом НДС в сутки. Оплата производится в течение 5-ти рабочих дней после получения по факсу счета Перевозчика, расчета сталийного времени и суммы демереджа, документов, подтверждающих факт и время простоя.
Заказчик допустил превышение сталийного времени по пяти рейсам, совершенным в июле-октябре 2018 года, в связи с чем Перевозчик произвел начисление платы за простой судна в течение контрсталийного времени (демередж) в сумме 3 232 725 руб., выставил для оплаты счет N145 от 24.12.2018 на указанную сумму.
Поскольку ответчик счет не оплатил, направленную в его адрес претензию от 14.02.2019 оставил без удовлетворения, истец обратился в суд с настоящим иском.
Согласно статьям 309 и 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных Гражданским кодексом Российской Федерации, другими законами или иными правовыми актами.
В силу статьи 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами; условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если этим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.
В соответствии с пунктом 1 статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу, а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.
Пунктом 1 статьи 115 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее - КТМ РФ) предусмотрено, что по договору морской перевозки груза перевозчик обязуется доставить груз, который ему передал или передаст отправитель, в порт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (далее - получатель), отправитель или фрахтователь обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (фрахт).
Согласно статье 130 КТМ РФ срок, в течение которого перевозчик предоставляет судно для погрузки груза и держит его под погрузкой груза без дополнительных к фрахту платежей (сталийное время), определяется соглашением сторон, при отсутствии такого соглашения сроками, обычно принятыми в порту погрузки. Сталийное время исчисляется в рабочих днях, часах и минутах начиная со следующего дня после подачи уведомления о готовности судна к погрузке груза.
В силу статьи 131 КТМ РФ по окончании сталийного времени соглашением сторон может быть установлено дополнительное время ожидания (контрсталийное время). При отсутствии соглашения сторон продолжительность контрсталийного времени определяется сроками, обычно принятыми в порту погрузки. Контрсталийное время исчисляется в календарных днях, часах и минутах с момента окончания сталийного времени.
Размер платы, причитающейся перевозчику за простой судна в течение контрсталийного времени (демередж), определяется соглашением сторон, при отсутствии соглашения согласно ставкам, обычно принятым в соответствующем порту. В случае отсутствия таких ставок размер платы за простой судна определяется расходами на содержание судна и его экипажа (статья 132 КТМ РФ).
Договором предусмотрен размер демереджа, а также порядок расчета сталийного времени.
Факт превышения согласованного сторонами сталийного времени подтверждается материалами дела. При этом, как пояснил представитель истца, при расчете времени погрузки-выгрузки им не учитывались периоды, когда грузовые операции не могли быть произведены по погодным условиям.
Расчет сроков погрузки-выгрузки и платы за сверхнормативный простой судна (демереджа) проверен судом и признан обоснованным. Ответчик контррасчет суммы исковых требований не представил.
При изложенных обстоятельствах суд удовлетворяет требование истца о взыскании с ответчика 3 232 725 руб. платы за простой судна в течение контрсталийного времени (демердж).
На основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по государственной пошлине относятся на ответчика. Поскольку истцу при подаче иска предоставлена отсрочка уплаты государственной пошлины, ее взыскание производится в доход федерального бюджета.
Руководствуясь статьями 106, 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Архангельской области
РЕШИЛ:
Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Монолит-Строй" (ОГРН 1127847169977) в пользу общества с ограниченной ответственностью "Транс-НАО" шиппинг компани" (ОГРН 1038302272854) 3 232 725 руб. платы за простой судна в течение контрсталийного времени.
Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Монолит-Строй" в доход федерального бюджета 39 164 руб. государственной пошлины.
Настоящее решение может быть обжаловано в Четырнадцатый арбитражный апелляционный суд путем подачи апелляционной жалобы через Арбитражный суд Архангельской области в срок, не превышающий одного месяца со дня его принятия.
Судья
М.В. Распопин
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
