Определение Судебной коллегии по гражданским делам Восьмого кассационного суда общей юрисдикции

СУДЕБНАЯ КОЛЛЕГИЯ ПО ГРАЖДАНСКИМ ДЕЛАМ ВОСЬМОГО КАССАЦИОННОГО СУДА ОБЩЕЙ ЮРИСДИКЦИИ

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

от 16 июня 2022 года Дело N 8Г-8865/2022

Судебная коллегия по гражданским делам Восьмого кассационного суда общей юрисдикции в составе

председательствующего Фроловой Т.В.,

судей Кожевниковой Л.П., Раужина Е.Н.

рассмотрела в открытом судебном заседании гражданское дело N 55RS0004-01-2021-001489-42 (N 2-3102/2021) по иску публичного акционерного общества "Аэрофлот - российские авиалинии" к Е.Ю.С. о взыскании затрат, связанных с обучением,

по кассационным жалобам публичного акционерного общества "Аэрофлот - российские авиалинии", Е.Ю.С. на решение Октябрьского районного суда г. Омска от 4 октября 2021г., апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам Омского областного суда от 19 января 2022 г.,

Заслушав доклад судьи Восьмого кассационного суда общей юрисдикции Кожевниковой Л.П., объяснения Е.Ю.С., поддержавшего доводы своей кассационной жалобы, возражавшего против удовлетворения кассационной жалобы публичного акционерного общества "Аэрофлот - российские авиалинии", судебная коллегия по гражданским делам Восьмого кассационного суда общей юрисдикции,

установила:

Публичное акционерное общество "Аэрофлот - российские авиалинии" (далее- ПАО "Аэрофлот") обратилось в суд с иском к Е.Ю.С. о взыскании затрат, связанных с обучением.

В обоснование заявленных требований указано, что 6 ноября 2018 г. между ПАО "Аэрофлот" и Е.Ю.С. был заключен ученический договор на обучение кандидата, отобранного для работы в ПАО "Аэрофлот" на должность пилота учебно-летного отряда N.

В соответствии с условиями ученического договора с кандидатом ответчик был направлен за счет средств ПАО "Аэрофлот" на обучение по следующим учебным программам: 16.36 "Программа курса повышения квалификации "Перевозка опасных грузов ВС"; 50.83 "Программа повышения квалификации "Авиационная безопасность" (Модуль 1 - первоначальная подготовка); 50.70 "Программа курса повышения квалификации "Подготовка летнего состава, не имеющего опыта эксплуатации ВС ГА. оснащенных дисплейной (цифровой) индикацией, для переподготовки на другие (новые) типы ВС"; 50.48 "Профессиональная переподготовка летного состава на самолет RRJ-95"; 50.165 "Программа аварийно-спасательной подготовки летных экипажей на этапе переподготовки на ВС"; Первоначальная подготовка по программе "Человеческий фактор и CRM"; Первоначальная подготовка по программе "Система управления безопасностью полетов".

Во исполнение требований пунктов 2.1.5, 2.2.3 ученического договора с кандидатом в процессе обучения на основании заявления ответчика и трудового договора от 10 декабря 2018г. N приказом от 12 декабря 2018 г. N Е.Ю.С. был принят на работу в ПАО "Аэрофлот" пилотом в учебно-летный отряд департамента производства полетов.

Во исполнение требований п. 2.1.6 (закончить после заключения трудового договора обучение по программам 1.2.4-1.2.7) ученического договора с кандидатом с Е.Ю.С. был заключен ученический договор с работником от 9 января 2019 г. N, в соответствии с которым ответчик прошел и успешно окончил теоретическую и тренажерную часть обучения на второго пилота самолета RRJ-95 и приказом от 26 марта 2019 г. N был направлен на прохождение наземной подготовки по плану ввода в строй с 27 марта 2019 г.

По окончании наземной подготовки по вводу в строй приказом от 24 мая 2019 г. N.N Е.Ю.С. был допущен к вводу в строй в качестве второго пилота воздушного судна RRJ-95 по варианту подготовки N с 21 мая 2019 г. по 17 сентября 2019 г. В связи с неудовлетворительной оценкой по результатам квалификационной проверки и нецелесообразностью дальнейшего ввода в строй приказом от 20 сентября 2019 г. N программа ввода в строй Е.Ю.С. на второго пилота воздушного судна RRJ-95 была прекращена с 17 сентября 2019 г.

Просил суд взыскать с ответчика Е.Ю.С. в свою пользу в счет возмещения расходов на переобучение денежные средства в общем размере 4 343 330,71 руб., а также расходы по уплате государственной пошлины в размере 29 917 руб.

Решением Октябрьского районного суда г. Омска от 4 октября 2021 г. исковые требования удовлетворены частично, суд взыскал с ответчика в пользу истца затраты на обучение работника в размере 1 857 146,11 руб., в счет возмещения судебных расходов по оплате государственной пошлины - 17 486 руб.

Апелляционным определением судебной коллегии по гражданским делам Омского областного суда от 19 января 2022 г. решение Октябрьского районного суда г. Омска от 4 октября 2021 г. оставлено без изменения.

В кассационной жалобе, поданной в Восьмой кассационный суд общей юрисдикции представитель ПАО "Аэрофлот" просит отменить судебные акты в части отказа в удовлетворении требований, как незаконные, принятые с нарушением норм материального права.

В кассационной жалобе, поданной в Восьмой кассационный суд общей юрисдикции Е.Ю.С. просит отменить судебные акты в части удовлетворения исковых требований, как незаконные, принятые с нарушением норм материального права.

Представителем ПАО "Аэрофлот" направлены письменные возражения на кассационную жалобу Е.Ю.С.

В судебное заседание суда кассационной инстанции представитель истца не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом, судебная коллегия, руководствуясь ст. ч.5 ст. 379.5 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, рассмотрела дело в отсутствие неявившихся лиц.

Проверив материалы дела, обсудив доводы кассационных жалоб, возражений на кассационную жалобу, судебная коллегия по гражданским делам Восьмого кассационного суда общей юрисдикции не находит оснований для удовлетворений жалоб.

В силу положений ст. 379.7 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации основаниями для отмены или изменения судебных постановлений кассационным судом общей юрисдикции являются несоответствие выводов суда, содержащихся в обжалуемом судебном постановлении, фактическим обстоятельствам дела, установленным судами первой и апелляционной инстанций, нарушение либо неправильное применение норм материального права или норм процессуального права.

Статья 379.6 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации предусматривает, что кассационный суд общей юрисдикции проверяет законность судебных постановлений, принятых судами первой и апелляционной инстанций, устанавливая правильность применения и толкования норм материального права и норм процессуального права при рассмотрении дела и принятии обжалуемого судебного постановления, в пределах доводов, содержащихся в кассационных жалобе, представлении, если иное не предусмотрено настоящим Кодексом.

Судебная коллегия по гражданским делам Восьмого кассационного суда общей юрисдикции рассмотрела дело в пределах доводов кассационных жалоб.

Как установлено судами и следует из материалов дела, 6 ноября 2018 г. между истцом и ответчиком был заключен ученический договор на дополнительное обучение (подготовку) кандидата для работы в ПАО "Аэрофлот" на должности пилота учебно-летного отряда.

Предметом названного договора являлась организация дополнительного обучения Е.Ю.С., необходимого для освоения типа воздушного судна, эксплуатируемого ПАО "Аэрофлот", по следующим учебным программам:

16.36 "Программа курса повышения квалификации "Перевозка опасных грузов воздушным транспортом" (первоначальное обучение) (категория 10 ИКАО);

50.83 "Программа повышения квалификации "Авиационная безопасность" (Модуль 1 - первоначальное обучение для членов летных экипажей);

50.70 "Программа курса повышения квалификации "Подготовка летнего состава, не имеющего опыта эксплуатации ВС ГА, оснащенных дисплейной (цифровой) индикацией, для переподготовки на другие (новые) типы воздушных судов";

50.48 "Профессиональная переподготовка летного состава на самолет R.RJ- 95";

50.165 "Программа аварийно-спасательной подготовки летных экипажей на этапе переподготовки на ВС А-319/320/321, RRJ-95, Б-737/300/400/500/600/700/800/900, Б- 767 (1 тип);

Первоначальная подготовка по программе "Человеческий фактор и CRM";

Первоначальная подготовка по программе "Система управления безопасностью полетов".

Место обучения - ЧПОУ "Авиашкола Аэрофлота", департамент подготовки авиационного персонала, департамент производства полетов.

Подготовка проводится в срок с 15 октября 2018 г. по факту окончания обучения.

Продолжительность и сроки обучения могут быть изменены в случае изменения учебной программы и формирования группы на обучение на срок не более двух месяцев, о чем кандидат письменно уведомляется (п. 1.3.).

В соответствии с п. 2.1.5. договора Е.Ю.С. обязался после успешного прохождения обучения (получения сертификата) по программам п.п. 1.2.1-1.2.3 и разделов СВТ и MFTD п. 1.2.4 (прохождение итоговых тестов по каждому разделу) заключить с ПАО "Аэрофлот" трудовой договор на должность пилота учебно-летного отряда департамента производства полетов, закончить после заключения трудового договора обучение по программам 1.2.4-1.2.7 (п. 2.1.6 договора) и проработать у работодателя после окончания обучения не менее 5 лет (п. 2.1.7 договора).

Стороны договорились, что уважительными для расторжения трудового договора по инициативе кандидата в связи с его увольнением по собственному желанию являются следующие причины: невозможность продолжения работы в качестве пилота в соответствии с медицинским заключением; необходимость ухода за тяжелобольным или престарелым членом семьи кандидата, подтвержденная медицинскими документами; наступление обстоятельств непреодолимой силы, препятствующих выполнению трудовых обязательств, в соответствии с п. 7 настоящего договора (п. 2.3 договора).

Разделом 4 договора определена стоимость обучения в сумме 1 140 090 руб., кроме того, НДС 205 216 руб.

Договор вступил в силу с момента его подписания сторонами, применяется к отношениям сторон, возникшим после 15 октября 2018 г., и действует до истечения срока, установленного пунктом 2.1.7 договора (п. 6 договора).

В соответствии с приказом от 16 октября 2018 г. N N Е.Ю.С. считался прошедшим обучение слушателей учебной группы на курсе 50.83 "Программа повышения квалификации специалистов, входящих в состав летного экипажа гражданской авиации "Начальная подготовка по авиационной безопасности" (15 октября 2018 г. - 16 октября 2018 г.).

Приказом от 19 октября 2018 г. N N Е.Ю.С. считался прошедшим обучение слушателей учебной группы на курсе 16.36 "Программа повышения квалификации "Перевозка опасных грузов воздушным транспортом". Модуль 1 - Подготовка" (17 октября 2018 г. - 19 октября 2018 г.).

Приказом от 23 октября 2018 г. N N Е.Ю.С. был зачислен в группу слушателей, обучающихся на курсе 50.70 "Программа курса повышения квалификации "Подготовка летного состава, не имеющего опыта эксплуатации ВС ГА, оснащенных дисплейной (цифровой) индикацией, для переподготовки на другие (новые) типы воздушных судов".

Приказом от 2 ноября 2018 г. N N Е.Ю.С. был зачислен в группу слушателей, обучающихся на курсе 50.48 "Программа повышения квалификации "Подготовка членов летных экипажей на ВС RRJ-95". Модуль-1".

Приказом от 16 ноября 2018 г. N N Е.Ю.С. считался прошедшим обучение слушателей учебной группы на курсе 50.165 "Программа курса повышения квалификации" Аварийно-спасательная подготовка членов летных экипажей на этапе подготовки на ВС RRJ-95 (SSJ-100)" (14 ноября 2018 г. - 16 ноября 2018 г.).

Приказом от 3 декабря 2018 г. N Е.Ю.С. зачислен в группу N курсов по дополнительной профессиональной программе повышения квалификации "Программа подготовки членов летных экипажей по человеческому фактору и CRM" (Модуль 1)".

Согласно приказу от 7 декабря 2018 г. N ответчик прошел курсы обучения по дополнительной профессиональной программе повышения квалификации "Программа подготовки членов летних экипажей по человеческому фактору и CRM" (Модуль 1)" в департаменте подготовки авиационного персонала в период с 3 декабря 2018 г. по 7 декабря 2018 г., что подтверждается удостоверением о дополнительном повышении квалификации в объеме 40 часов N.

10 декабря 2018 г. между ПАО "Аэрофлот - российские авиалинии" (работодатель) и Е.Ю.С. (работник) был заключен трудовой договор с летным составом N, согласно которому работнику предоставляется работа в должности пилота учебно-летного отряда департамента производства полетов.

Приказом директора департамента управления персоналом N/л от 17 декабря 2018 г., изданным на основании трудового договора и личного заявления о приеме на работу, ответчик был принят на постоянную работу в ПАО "Аэрофлот - российские авиалинии" в должности пилота учебно-летного отряда.

Согласно приказу от 20 декабря 2018 г. N в соответствии с планом- графиком обучения авиаперсонала Е.Ю.С. направлен в департамент подготовки авиационного персонала для прохождения программы первоначальной подготовки по СУБП.

Согласно приказу от 25 декабря 2018 г. N в соответствии с планом проведения учебных курсов при ДПА, Е.Ю.С. был зачислен на курсы по программе "Система управления безопасностью полетов".

В соответствии с приказом от 25 декабря 2018 г. N Е.Ю.С. считался окончившим обучение по программе "Система управления безопасностью полетов", что подтверждается удостоверением по программе в объеме 16 часов, в том числе 8 часов самостоятельной подготовки N N.

9 января 2019 г. между ПАО "Аэрофлот - российские авиалинии" и Е.Ю.С. был заключен ученический договор с работником на переподготовку на новый тип воздушного судна N.

По условиям ученического договора от 9 января 2019 г. N работодатель в связи с производственной необходимостью направляет на переподготовку работника Е.Ю.С. на самолет RRJ-95 в качестве второго пилота (п. 1.2-1.3 ученического договора). Согласно п. 1.6 ученического договора завершением переподготовки является дата окончания ввода в строй в рейсовых условиях.

Стороны согласились с тем, что переподготовка включает в себя самостоятельные этапы обучения: теория, тренажерная подготовка, аэродромная подготовка/летная подготовка на тренажере, наземная подготовка по вводу в строй, а также ввод в строй в рейсовых условиях.

Этапы обучения следуют один за другим или могут быть организованы через некоторые промежутки времени (не более двух месяцев) в зависимости от производственных возможностей работодателя и (или) уважительных причин работника (п. 1.7 ученического договора).

По окончании переподготовки работник получает квалификацию второго пилота RRJ-95 и переводится на должность второго пилота RRJ-95 (п. 1.9 ученического договора).

Переподготовка осуществляется с отрывом от производства в сроки, указанные в приказе (указании) работодателя об обучении работника, и оплачивается по среднему заработку (для пилотов учебно-летного отряда - в соответствии с локальными нормативными документами) (п. 1.10. указанного договора).

В соответствии с п. 2.1.4 ученического договора Е.Ю.С. принял на себя обязательство проработать в ПАО "Аэрофлот - российские авиалинии" не менее 5 лет с даты окончания ввода в строй по специальности.

Е.Ю.С. также обязался возместить работодателю денежные средства, затраченные на его переподготовку, в соответствии с п.п. 5.1.1 - 5.1.4 в случаях: увольнения работника по собственному желанию без уважительных причин до истечения установленного настоящим договором срока обязательной работы; нарушения трудовой дисциплины, совершения других виновных действий, за которые законодательством Российской Федерации предусмотрено увольнение с работы; отчисления работника за неуспеваемость, нарушение учебной дисциплины; отказа от перевода на должность в соответствии с пунктом 1.9 (п. 2.1.5 ученического договора).

Уважительными причинами увольнения являются: перевод одного из членов семьи на работу в другую местность, направление мужа/жены на работу (службу) за границу или переезд; болезнь, препятствующая продолжению работы или проживанию в данной местности; необходимость ухода за больными близкими родственниками, подтвержденная документально; избрание на должности, замещаемые по конкурсу; призыв на военную службу; наступление чрезвычайных обстоятельств, препятствующих выполнению трудовых обязанностей, в соответствии с п. 7 настоящего договора (п. 2.1.5 ученического договора).

Исходя из раздела 4 ученического договора стоимость переподготовки (без ввода в строй в рейсовых условиях), включая курс подготовки по дополнительной программе составляет 1 686 980 руб., кроме того НДС 303 656,40 руб.

Стоимость ввода в строй в рейсовых условиях рассчитывается за фактически выполненные полеты и составляет 16 350 руб./час., кроме того НДС 2 943 руб., но не менее 1 635 000 руб./курс, кроме того НДС 294 300 руб.

Согласно п. 5.1 ученического договора если работник без уважительных причин не выполняет свои обязательства по договору, он в соответствии со ст. 207 Трудового кодекса Российской Федерации возмещает работодателю: стоимость переподготовки в соответствии с разделом 4 настоящего договора, затраты на дополнительную подготовку, иные расходы, связанные с переподготовкой, подтвержденные соответствующими документами.

Возмещение денежных средств, затраченных на переподготовку работника работодателем (п.п. 5.1.1. - 5.1.4), производится путем внесения работником суммы долга, пропорционально времени, не отработанному работником в соответствии с п. 2.1.4 наличным платежом в кассу департамента бухгалтерского учета (п. 5.2 ученического договора).

В соответствии с приказом от 31 января 2019 г. N N Е.Ю.С. считался прошедшим обучение слушателей учебной группы на курсе 50.70 "Программа курса повышения квалификации "Подготовка летного состава, не имеющего опыта эксплуатации ВС ГА, оснащенных дисплейной (цифровой) индикацией, для переподготовки на другие (новые) типы воздушных судов" (23 октября 2018 г. - 31 января 2019 г.), что подтверждается удостоверением по программе повышения квалификации в объеме 107 часов N.

Согласно приказу от 1 марта 2019 г. N N Е.Ю.С. прошел обучение слушателей учебной группы на курсе 50.48 "Профессиональная переподготовка летного состава на самолет RRJ-95" (2 ноября 2018 г. - 1 марта 2019 г.). что подтверждается удостоверением по программе повышения квалификации в объеме 282 часов N.

На основании приказа от 26 марта 2019 г. N.N в связи с окончанием переучивания на ВС RR.I-95 ответчик для прохождения наземной подготовки по плану ввода в строй направлен в летный отряд ВС RRJ-95 до окончания ввода в строй.

Приказом от 24 мая 2019 г. N в связи с завершением переподготовки ответчик допущен к вводу в строй в качестве второго пилота ВС SSJ-100, по варианту подготовки N, согласно ППЛС ВС RRJ-95, с присвоением минимума 1 категории ИКАО с 21 мая 2019 г. по 17 сентября 2019г., закреплением за ним в качестве инструктора командира ВС АЭ1 ЛО ВС SSJ-100, имеющего допуск к инструкторской работе, В.А.А.