Определение Судебной коллегии по гражданским делам Восьмого кассационного суда общей юрисдикции

СУДЕБНАЯ КОЛЛЕГИЯ ПО ГРАЖДАНСКИМ ДЕЛАМ ВОСЬМОГО КАССАЦИОННОГО СУДА ОБЩЕЙ ЮРИСДИКЦИИ

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

от 21 июля 2022 года Дело N 8Г-13411/2022

Судебная коллегия по гражданским делам Восьмого кассационного суда общей юрисдикции в составе:

Председательствующего: Лавник М.В.

судей: Леонтьевой Т.В., Раужина Е.Н.

с участием прокурора пятого отдела (апелляционно- кассационного) (с дислокацией в г. Кемерово, г. Новосибирске, г. Челябинске) апелляционно-кассационного управления Главного гражданско-судебного управления Генеральной прокуратуры Российской Федерации Трифоновой М.К.

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело N 2-4449/2021 (УИД 75RS0001-02-2021-003286-80) по иску Дрожжинов В.И. к Открытому акционерному обществу "РЖД" об оспаривании увольнения, восстановлении на работе, взыскании денежных средств, компенсации морального вреда

по кассационной жалобе Дрожжинова В.И. на решение Центрального районного суда г. Читы от 16 сентября 2021 г. и апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам Забайкальского краевого суда от 9 марта 2022 г.

Заслушав доклад судьи Восьмого кассационного суда общей юрисдикции Раужина Е.Н., заслушав представителя ОАО "РЖД" Сухова К.Ю., возражавшего относительно доводов кассационной жалобы, заключение прокурора пятого отдела (апелляционно- кассационного) (с дислокацией в г. Кемерово, г. Новосибирске, г. Челябинске) апелляционно-кассационного управления Главного гражданско-судебного управления Генеральной прокуратуры Российской Федерации Трифоновой М.К., полагавшей кассационную жалобу не подлежащей удовлетворению, судебная коллегия по гражданским делам Восьмого кассационного суда общей юрисдикции

установила:

Дрожжинов В.И. обратился в суд с иском к ОАО "РЖД" об оспаривании увольнения, восстановлении на работе, взыскании денежных средств, компенсации морального вреда.

Исковые требования мотивированы тем, что истец находился с ответчиком в трудовых отношениях, занимал должность заместителя начальника железнодорожной станции Кадала по грузовой и коммерческой работе в Читинском центре организации работы железнодорожных станций - структурном подразделении Забайкальской дирекции управления движением - структурного подразделения Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "РЖД".

Приказом от 9 марта 2021 г. N 76ДЦС истец был уволен по пункту 5 части 1 статьи 81 Трудового кодекса Российской Федерации. Дрожжинов В.И. полагал увольнение незаконным, поскольку работодатель предлагал ему перевестись на более низкооплачиваемую работу, а в случае отказа высказывались угрозы в виде увольнения. Также истец указывает, что увольнение является крайней мерой, выявленные замечания к его работе не привели к каким-либо неблагоприятным последствиям, что не было оценено ответчиком.

Также истец ссылается на то, что его средний заработок в период с 9 марта 2021 г. по 9 апреля 2021 г. составлял 54 845 рублей 89 копеек.

С учетом уточнения требований Дрожжинов В.И. просил восстановить его на работе с 10 марта 2021 г. в должности заместителя начальника железнодорожной станции Кадала по грузовой и коммерческой работе, 10 разряда оплаты труда в соответствии с Единой отраслевой тарифной сеткой, взыскать с ответчика сумму утраченного заработка в размере 411 920 рублей, компенсацию морального вреда в размере 150 000 рублей.

Решением Центрального районного суда г. Читы от 16 сентября 2021 г., оставленным без изменения апелляционным определением судебной коллегии по гражданским делам Забайкальского краевого суда от 9 марта 2022 г., в удовлетворении исковых требований Дрожжинова В.И. к ОАО "РЖД" об оспаривании увольнения, восстановлении на работе, взыскании денежных средств, компенсации морального вреда отказано.

Дрожжиновым В.И. на решение Центрального районного суда г. Читы от 16 сентября 2021 г. и апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам Забайкальского краевого суда от 9 марта 2022 г. подана кассационная жалоба, в которой ставится вопрос об отмене судебных постановлений, как незаконных.

ОАО "Российские железные дороги" принесены возражения на кассационную жалобу.

Участвовавшим в деле прокурором прокуратуры Забайкальского края принесены возражения на кассационную жалобу.

В судебное заседание судебной коллегии по гражданским делам Восьмого кассационного суда общей юрисдикции Дрожжинов В.И., надлежаще извещенный о времени и месте рассмотрения дела в суде кассационной инстанции, не явился, сведений о причинах неявки не представил, об отложении рассмотрении дела в связи с невозможностью явиться в судебное заседание не просил. На основании части 5 статьи 379.5 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации судебная коллегия по гражданским делам Восьмого кассационного суда общей юрисдикции считает возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц.

Проверив материалы дела, заслушав представителя ОАО "РЖД" Сухова К.Ю., действующего на основании доверенности N З-Сиб-90/Д от 23 ноября 2020 г. возражавшего относительно доводов кассационной жалобы, заключение прокурора пятого отдела (апелляционно- кассационного) (с дислокацией в г. Кемерово, г. Новосибирске, г. Челябинске) апелляционно-кассационного управления Главного гражданско-судебного управления Генеральной прокуратуры Российской Федерации Трифоновой М.К., полагавшей кассационную жалобу не подлежащей удовлетворению, обсудив доводы кассационной жалобы, возражений, судебная коллегия по гражданским делам Восьмого кассационного суда общей юрисдикции приходит к следующему.

Статья 379.6 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации предусматривает, что кассационный суд общей юрисдикции проверяет законность судебных постановлений, принятых судами первой и апелляционной инстанций, устанавливая правильность применения и толкования норм материального права и норм процессуального права при рассмотрении дела и принятии обжалуемого судебного постановления, в пределах доводов, содержащихся в кассационных жалобе, представлении, если иное не предусмотрено настоящим Кодексом.

В силу положений статьи 379.7 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации основаниями для отмены или изменения судебных постановлений кассационным судом общей юрисдикции являются несоответствие выводов суда, содержащихся в обжалуемом судебном постановлении, фактическим обстоятельствам дела, установленным судами первой и апелляционной инстанций, нарушение либо неправильное применение норм материального права или норм процессуального права.

Судебная коллегия по гражданским делам Восьмого кассационного суда общей юрисдикции таких нарушений по настоящему делу не усматривает и в пределах доводов, изложенных в кассационной жалобе, не находит оснований для удовлетворения кассационной жалобы исходя из следующего

Как установлено судами и следует из материалов дела, Дрожжинов В.И. начал свою трудовую деятельность с 20 июля 1985 г. в должности помощника составителя поездов станции "Шахтерская" Борзинского отделения Забайкальской железной дороги, на основании дополнительного соглашения к трудовому договору от 30 июля 2015 г. с 31 июля 2015 г. работал заместителем начальника станции Кадала Читинского центра организации работы железнодорожных станций Забайкальской дирекции управления движением Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "РЖД" по грузовой и коммерческой работе.

Приказом от 9 марта 2021 г. N-ДЦС Чита начальника Читинского центра организации работы железнодорожных станций Еремкина А.А. на основании пункта 3 статьи 192 Трудового кодекса Российской Федерации Дрожжинов В.И. привлечен к дисциплинарному взысканию в виде увольнения по основанию, предусмотренному пунктом 5 части 1 статьи 81 Трудового кодекса Российской Федерации.

Основанием для издания названного приказа послужили: протокол совещания у начальника Читинского центра организации работы железнодорожных станций Еремкина А.А. от 15 февраля 2021 г. N ДЦС-Чита-145/пр, письменное объяснение Дрожжинова В.И., наличие приказов о привлечении к дисциплинарной ответственности, тяжесть совершенного проступка, обстоятельства совершения, предшествующее поведение работника и его отношение к труду.

Из приказа следует, что Дрожжинову В.И. вменено в вину ненадлежащее исполнение должностных обязанностей, предусмотренных пунктами 2.1, 2.7, 2.9, 2.15, 2.16 должностной инструкции заместителя начальника станции Кадала по грузовой и коммерческой работе N 24-ДЦС-1 Чита от 1 февраля 2019 г., в части организации и руководства коммерческой работой в сфере грузовых перевозок на станции, осуществления контроля за планированием и выполнением планов погрузки и выгрузки грузов, простоя вагонов на путях общего и необщего пользования, разработки и реализации мероприятий по соблюдению сроков доставки грузов, сокращению количества претензий, контроля выполнения правил коммерческого осмотра поездов и вагонов, контроля за правильностью оформления перевозочных, первичных и других документов, предусмотренных инструкцией по ведению станционной и коммерческой отчетности.

Обстоятельствами совершения проступков указаны следующие факты. В сутках 10 февраля 2021 г. исполняющей обязанности начальника сектора грузовой и коммерческой работы Читинского центра организации работы железнодорожных станций ФИО6, при участии исполняющего обязанности начальника станции Кадала ФИО11 и заместителя начальника станции Кадала по грузовой и коммерческой работе Дрожжинова В.И. была проведена проверка работы станции Кадала по вопросам грузовой и коммерческой работы.

В этих же сутках 10 февраля 2021 г. ревизором по безопасности движения поездов аппарата равного ревизора по безопасности движения поездов Забайкальской железной дороги ФИО7 была проведена рейдовая проверка организации работы станции Кадала по вопросам обеспечения безопасности движения в хозяйстве грузовой и коммерческой работы.

По результатам данных проверок установлено, что грузовая и коммерческая работа на станции Кадала ведется на низком уровне Выявленные в период с декабря 2020 года по февраль 2021 года замечания по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ не устранены, работа по их устранению заместителем начальника станции по грузовой и коммерческой работе, ФИО2 не организована и не проводится.

В ходе проверок 10 февраля 2021 г. установлено, что в нарушение требований пунктов 2.1, 2.16 должностной инструкции заместителя начальника станции Кадала по грузовой и коммерческой работе N 24-ДЦС-1 Чита, утвержденной начальником центра ФИО8 1 февраля 2019 г., со стороны заместителя начальника станции по грузовой и коммерческой работе Дрожжинова В.И. отсутствует организация и руководство коммерческой работой в сфере грузовых перевозок на станции, контроль за правильностью оформления перевозочных, первичных и других документов, предусмотренных инструкцией по ведению станционной и коммерческой отчетности приемосдатчиками груза и багажа, за знанием и умением подчиненных работников пользоваться автоматизированными системами АСУ МР, ЕАСАПР-СД и их применением в работе.

Так, при проверке работы приемосдатчиков груза и багажа станции Кадала в части правильности, обоснованности, корректности составления первичной документации, было выявлено нарушение требований "Инструкции ведения на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО "РЖД", утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 1 марта 2007 г. N 333р, а именно:

вагон N прибыл на станцию Кадала в сутках 4 февраля 2021 г. в 10.15 час. в адрес грузополучателя ООО "Компания Читавнештранс" под погрузку. Срок доставки истек 6 февраля 2021 г. Вагон простаивает на путях станции. Актов общей формы на простой данного вагона приемосдатчиками груза и багажа станции Кадала на момент проверки 10 февраля 2021 г. не оформлено;

вагон N прибыл на станцию Кадала в сутках 6 февраля 2021 г. в 20.56 час. под погрузку в адрес грузополучателя ООО "Транслом". Срок доставки истек 7 февраля 2021 г. Вагон простаивает на путях станции. Актов общей формы на простой данного вагона приемосдатчиками груза и багажа станции Кадала на момент проверки 10 февраля 2021 г. не оформлено;

вагон N прибыл на стацию Кадала в сутках 5 февраля 2021 г. 1.08 час. в адрес грузополучателя ООО "Вектор" с грузом уголь. Подан под выгрузку на пути МЧ в стуках 5 февраля 2021 г. в 19.00 час. Выгрузка вагона произведена в сутках 7 февраля 2021 г. в 10.19 час. До настоящего времени вагон простаивает на путях МЧ станции Кадала. Актов общей формы на простой данного вагона приемосдатчиками груза и багажа станции Кадала на момент проверки не оформлено;

вагон N прибыл на стацию Кадала в сутках 6 февраля 2021 г. в 9.40 час. в адрес грузополучателя ООО "Рутранс Логистик" с грузом уголь. Подан под выгрузку на пути МЧ в стуках 6 февраля 2021 г. в 21.00 час. Выгрузка из вагона произведена в сутках 7 февраля 2021 г. в 10.20 час. До настоящего времени вагон простаивает на путях МЧ станции Кадала. Актов общей формы на простой данного вагона приемосдатчиками груза и багажа станции Кадала на момент проверки 10 февраля 2021 г. не оформлено;

вагон N прибыл на станцию Кадала в сутках 8 февраля 2021 г. в 9.36 час. под погрузку в адрес грузополучателя ООО "Транслом". Вагон простаивает на путях станции. Актов общей формы на простой данного вагона приемосдатчиками груза и багажа станции Кадала на момент проверки 10 февраля 2021 г. не оформлено;

вагон N прибыл на станцию Кадала в сутках 9 февраля 2021 г. в 10.24 час. под погрузку в адрес грузополучателя ООО "Транслом". Вагон простаивает на путях станции. Актов общей формы на простой данного вагона приемосдатчиками груза и багажа станции Кадала на момент проверки не оформлено. Заместителем начальника станции Кадала по грузовой и коммерческой работе Дрожжиновым В.И. в нарушение пункта 2.7 должностной инструкции N 24-ДЦС-1 Чита упущен контроль за выполнением планов погрузки и выгрузки грузов, простоя вагонов на путях общего и необщего пользования.

При проверках грузовой работы станции систематически выявляются нарушения, допускаемые работниками грузового цеха станции Кадала по своевременности составления актов общей формы, отмечается отсутствие на рабочих местах справочного материала, своевременная подача и уборка вагонов под грузовые операции, планирование погрузки, с грузоотправителями и грузополучателями.

В ходе проверки 10 февраля 2021 г. установлено, что заместителем начальника станции по грузовой и коммерческой работе Дрожжиновым В.И. в нарушение требований пункта 2.9 должностной инструкции N 24-ДЦС-1 Чита от 1 февраля 2019 г. ненадлежащим образом ведется работа по соблюдению сроков доставки грузов и порожних вагонов, сокращению количества претензий, пеней и выплат за их нарушение: в нарушение распоряжения NДЦС-Чита N 47/р от 18 марта 2020 г. работа по проведению служебного расследования в связи с просрочкой доставки грузов в программе ЕАСАПР-СД не проводится; в нарушение распоряжения NДЦС-Чита 50/р от 20 марта 2020 г. работа по ведению служебного расследования и контроля за актуализацией материалов по вопросу выполнения сроков доставки и ведения претензионной работы не проводится; в нарушение распоряжения NДЦС Чита 98/р от 16 июля 2020 г. контроль передачи уведомлений грузополучателям о прибытии в их адрес грузов и порожних вагонов и раскредитование документов в сутки прибытия вагонов не осуществляется.

Во всех перечисленных распоряжениях заместитель начальника станции Кадала по грузовой и коммерческой работе Дрожжинов В.И. назначен ответственным.

В ходе рейдовой проверки организации работы станции Кадала по вопросам обеспечения безопасности движения в хозяйстве грузовой и коммерческой работы, проведенной в сутках 10 февраля 2021 г. ревизором по безопасности движения поездов аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов Забайкальской железной дороги ФИО7, установлено нарушение заместителем начальника станции Кадала Дрожжиновым В.И. пункта 2.15 должностной инструкции N 24-ДЦС-1 Чита от 1 февраля 2019 г. в части организации и контроля выполнения правил коммерческого осмотра поездов и вагонов. Дрожиновым В.И. допущено нарушение требований пункта 1.7 Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО "РЖД" с 1 января 2021 г. - не подшиваются в специальную папку машинопечатные листы Книги приема грузов к отправлению (форма ГУ-34), заверенные подписями приемосдатчиков груза и багажа. В нарушение требований пункта 3.1 Регламента многоступенчатого контроля по обеспечению безопасности движения поездов при приеме груза и порожних вагонов к перевозке, в пути следования и при выдаче груза, утвержденного 28 ноября 2017 г. распоряжением N 2451 р, и пунктов 6.1.1.2 и 6.1.1.4 Технологического процесса работы железнодорожной станции Кадала, утвержденного 12 декабря 2016 г., 7 февраля 2021 г. поданы под погрузку груза вагоны NN, 52657418, 52380615 без дачи технической готовности осмотрщиком вагонов. Контроль за выполнением правил коммерческого осмотра поездов и вагонов работниками грузового цеха станции со стороны заместителя начальника станции Кадала по грузовой и коммерческой работе Дрожжинова В.И. отсутствует.

Дрожжинов В.И. имеет три дисциплинарных взыскания за нарушения обязанностей, предусмотренных должностной инструкцией заместителя начальника станции Кадала по грузовой и коммерческой работе N 24-ДЦС-1 Чита, утвержденной 1 февраля 2019 г. (приказом о применении дисциплинарного взыскания N 14-ДЦС Чита от 26 марта 2020 г. за нарушение пунктов 2.1, 2.5, 2.15, 2.22 должностной инструкции Дрожжинов В. И. был привлечен к дисциплинарной ответственности в виде замечания, приказом о применении дисциплинарного взыскания N 21-ДЦСЧита от 2 июля 2020 г. за нарушение пунктов 2.8, 2.10, 2.15 должностной инструкции Дрожжинов В.И. был привлечен к дисциплинарной ответственности в виде выговора, приказом о применении дисциплинарного взыскания N 46-ДЦС Чита от 30 декабря 2020 г. за ненадлежащее исполнение должностных обязанностей, предусмотренных пунктами 2.22, 2.29 должностной инструкции Дрожжинов В.И. был привлечен к дисциплинарной ответственности в виде выговора).

С приказом Дрожжинов В.И. ознакомлен 9 марта 2021 г. согласен не был.

Из акта проведения проверки по организации грузовой работы станции Кадала от 10 февраля 2021 г., который явился одним из оснований увольнения, также следует, что заместителем начальника станции Дрожжиновым В.И. не предпринимаются действия по улучшению качества грузовой работы станции, не поступает обратная связь во исполнение оперативных приказов, распоряжений ДЦС-1, в целом станция относится к отстающей по выполнению целевых показателей Читинского центра.

В ходе проверки Дрожжинову В.И. были заданы дополнительные вопросы: какое общее наличие вагонов на станции на текущие сутки, какой АС использовался, в каких разделах находится информация; какие вагоны на станции находятся с нарушением нормативного срока доставки груза; сколько и какие неотправленные вагоны; сколько и каких вагонов прибыло; сколько и каких вагонов не подано под грузовые операции, по каким причинам, в какой программе посмотреть информацию; в какой программе находится информация о том, где учитывается подход вагонов к станции; какие вагоны планируются к сдаче, погрузке в сутках; какие вагоны оформлены, но не отправлены со станции; сколько и какие вагоны за отчетный месяц, текущие сутки прибыли с задержкой с нарушением нормативного срока доставки груза на станцию назначения; сколько вагонов в пути следования было задержано от одних и более суток на станции Кадала, по каким причинам, по каким отправкам, каким сообщением; о наличии, включая свежее прибытие, вагонов, не выгруженных на остатке. На перечисленные вопросы Дрожжинов В.И. ответов не дал.

На совещании начальника Читинского центра организации работы железнодорожных станций от 15 февраля 2021 г., оформленного протоколом NДЦС Чита-145/пр, кроме прочих, присутствовали: начальник центра ФИО10, ведущий инженер сектора организации грузовой работы ФИО6, и.о. начальника станции Кадала ФИО11 и Дрожжинов В.И. Предметом данного совещания был разбор акта проверки от 10 февраля 2021 г. и результатов ревизионной проверки от 10 февраля 2021 г. Дрожжинов В.И. подтвердил свое присутствие на данном совещании, где он давал объяснения по установленным в актах проверок фактам.

По результатам проверки постановлено привлечь Дрожжинова В.И. к дисциплинарной ответственности в виде увольнения по пункту 5 части 1 статьи 81 Трудового кодекса Российской Федерации.

Также 10 февраля 2020 г. проведена рейдовая проверка организации работы станции Кадала по вопросам обеспечения безопасности движения в хозяйстве грузовой и коммерческой работе ревизором по безопасности движения поездов ФИО7.

В ходе проверки установлено, что в нарушение требований пункта 1.7 Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО "РЖД" с 1 января 2021 г. не подшиваются в специальную папку машинопечатные листы Книги приема грузов к отправлению (форма ГУ-34), заверенные подписями приемосдатчиков груза. Начальнику Читинского ДЦС ФИО10 11 ноября 2020 г. было выдано ревизорское указание, направленное на устранение указанного нарушения. По состоянию на 1 декабря 2020 г. указание было выполнено, однако с 1 января 2021 г. нарушения продолжаются.

Начальник железнодорожной станции Кадала утверждает эскизы на размещение и крепление грузов, которые не соответствуют требованиям приложения N 3 к главе N 1 Технических условий размещения и крепления груза ЦМ-943, к примеру в эскизе N 1309, на погрузку пакетированного пиломатериала в крытые вагоны, утвержденного грузоотправителем 24 ноября 2020 г., не указано количество реквизитов крепления, примененных для крепления груза В нарушение требований пункта 3.1 Регламента многоступенчатого контроля по обеспечению безопасности движения поездов при приеме груза и порожних вагонов к перевозке, в пути следований и при выдаче груза, утвержденного 28 ноября 2017 г. N 2451р (с изменениями, утвержденными распоряжением ОАО "РЖД" от 17 октября 2018 г. Nр) и пунктов 6.1.12.2, 6.1.1.4 Технологического процесса работы железнодорожной станции Кадала, утвержденного 12 декабря 2016 г., 7 февраля 2020 г. поданы под погрузку пиломатериалов вагоны N, N, N без дачи технической готовности осмотрщиком вагонов, работающим на железнодорожной станции Кадала. Подписи осмотрщиков вагонов о признании указанных вагонов годными под погрузку в Книге формы ВУ-14 отсутствуют. Ранее на аналогичные нарушения указано при проверке 27 октября 2020 г. Мер к устранению нарушений по-прежнему не принято.

Заместителем начальника станции Дрожжиновым В.А. в декабре 2020 года формально выполнены нормативы личного участия в обеспечении безопасности движения, установленные приказом ДВП-1 от 9 января 2020 г. К примеру, 18 декабря 2020 г. проведена проверка соблюдения технологии приема к перевозке вагонов N, N, N груженых металлоломом. Согласно акту проверки замечаний не выявлено. При повторной проверке установлено, что в нарушение требований пункта 3.1 Регламента многоступенчатого контроля по обеспечению безопасности движения поездов при приемке груза и порожних вагонов к перевозке, в пути следований и при выдаче груза, утвержденного 28 ноября 2017 г. N 2451р (с изменениями, утвержденными распоряжением ОАО "РЖД" от 17 октября 2018 г. N 2258р) указанным вагонам не дана техническая готовность для погрузки груза металлолома. Согласно записи в Книге формы ВУ-14 12 декабря 2020 г. вагоны признаны годными под погрузку угля и повторно не осмотрены.

Акт ревизионной проверки также обсуждался на совещании у начальника железнодорожной станции Кадала и.о. ДС ФИО13, на котором также присутствовал Дрожжинов В.И. и приемосдатчики груза и багажа: ФИО14, ФИО15, ФИО16 и ДСИ - ФИО17

Постановлено: приемосдатчикам груза и багажа станции Кадала книгу ГУ-34ВЦ, автоматически сформированную в программе ЭТРАН, распечатывать на бумаге и подписывать приемосдатчиком. ДСП ФИО17 внести изменения в технологический процесс работы железнодорожной станции Кадала в части дачи готовности подвижного состава под погрузку грузов в техническом отношении, по станции Чита-1 до 28 февраля 2021 г.

По результатам совещания постановлено о ненадлежащем выполнении Дрожжиновым В.И. своих должностных обязанностей в части организации работы приемосдатчиков в плане ведения документации, особое внимание следовало уделить ведению нормативных документов ГУ-34ВЦ, ВУ-14 МВЦ; предложено дать письменное объяснение на имя начальника центра ФИО10 из-за отсутствия контроля по ведению технической документации, по результатам работы за февраль 2021 года лишить истца премиальной оплаты труда на 100%.

По факту выявленных нарушений Дрожжиновым В.И. 12 февраля 2021 г. дано объяснение, из которого следует, что Книга ГУ-34ВЦ ведется в электронном виде, не распечатывалась в целях экономии бумаги. Не внесены изменения в технологический процесс по подготовке вагонов под погрузку с дачей готовности по станции Чита-1, будут внесены. Технологическая готовность вагонов N, N, N, N, N, N дана по станции Чита-1, соответствующие распечатки Книги ВУ14-МВЦ в делах станции имеются. По проверке, проведенной ФИО6, акты общей формы, памятки составлены своевременно. Не составлены акты ГУ-23 на вагон N в сутках 4-6 февраля 2021 г. на нераспорядительность работников станции.