Приговор от 09 июля 2013 года №80/6от22.04.2013г.

П Р И Г О В О Р
 
Именем Российской Федерации
 
    г. Дербент                                                                            09 июля 2013 года
 
    Судья Дербентского городского суда РД Яралиев Т.М., при секретаре Алиевой Д.Л., с участием государственного обвинителя Джабраилова М.Д., подсудимой Кафуровой М.А. и ее защитника Яралиева Н.М., представившего удостоверение <номер изъят> и ордер <номер изъят> от 13 июня 2013 года, рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении Кафуровой Марины Ахмедовны, <данные изъяты>, ранее не судимой, обвиняемой в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ,
 
У С Т А Н О В И Л :
 
    Кафурова М.А., управляя автомобилем, совершила нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, при следующих обстоятельствах:
 
    Так, Кафурова М.А, 22.09.2012г., примерно в 22 час. 30 мин., управляя принадлежащей ей технически исправной автомашиной марки Фольксваген Поло за гос. рег. знаком <номер изъят>, двигалась по мосту по <адрес изъят> в г. Дербенте в западном направлении, при этом превысила скорость, не учитывая интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения, чем нарушила п. 10.1 Правил дорожного движения (ПДД), гласящий, что «водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения, скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил», проявила преступную небрежность и самонадеянность, выразившиеся в том, что при движении на середине моста, совершая обгон впереди идущего транспорта, выехала на встречную полосу движения, чем нарушила п.11.1 Правил дорожного движения (ПДД), гласящий, что «прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения», Кафурова М.А. не справилась с управлением и совершила столкновение с двигавшейся в направлении с запада на восток автомашиной марки ВАЗ-21110 за гос. рег. знаком <номер изъят> под управлением гражданина ФИО1 В результате столкновения гражданину ФИО2, который находился на переднем пассажирском сиденье автомашины, управляемой ФИО1, были причинены следующие телесные повреждения: «многооскольчатый перелом нижней трети диафиза правого плеча, ссадины лба слева, данные повреждения причинены воздействием тупого-твёрдого предмета (предметов), возможно в срок и при обстоятельствах, указанных обследуемым (ДТП), и как влекущие за собой значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на 1/3, относятся к категории повреждений, причинивших тяжкий вред здоровью. Нарушение водителем Кафуровой М.А. п.п. 10.1 и 11.1 Правил дорожного движения (ПДД) находятся в прямой причинной связи с данным дорожно-транспортным происшествием и причинением гражданину ФИО2 тяжкого вреда здоровью, то есть совершила преступление, предусмотренное ч. 1 ст.264 УК РФ.
 
    Подсудимая Кафурова М.А. вину свою в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ, не признала и показала, что проживает со своей дочкой ФИО19, которой 3 года. У нее имелась автомашина модели Фольксваген Поло, за гос.рег. знаком <номер изъят>, которой она управляла по генеральной доверенности. 22.09.2012г., примерно в 22 часа 40 минут, она управляла указанной автомашиной и проезжала по <адрес изъят> в г. Дербенте в северном направлении, то есть в сторону города. В ее автомашине находилась и ее дочь ФИО19. В багажном отделении ее автомашины находились три баклажки с питьевой водой по 19 литров каждая баклажка. Все баклажки были заполнены водой. Другого груза в ее автомашине не было. Когда она заехала на мост, расположенный по <адрес изъят>, то скорость ее автомашины составляла примерно 50 км/час. Она проезжала по правой стороне движения, то есть по своей полосе движения. Ее дочь сидела на заднем сидении сразу за водительским сидением. Более в салоне ее автомашины никого не было. Фары ее автомашины были включены на ближнем свете. Она поднималась на подъём моста и полностью дорога не просматривалась из-за подъёма. Погода была без осадков. Ее автомашина находилась в исправном состоянии. Как только она достигла центра моста и только появилась полная видимость дороги вдруг неожиданно перед ее автомашиной возникла автомашина ВАЗ-21110 за гос.рег.знаком <номер изъят>, которая двигалась с большой скоростью и в это же время она заметила с левой стороны от себя по противоположной стороне двигалась автомашина ВАЗ 2106 или 2107, других данных автомашины она не запомнила. В этот момент произошло лобовое столкновение с указанной автомашиной ВАЗ-21110 за гос.рег.знаком <номер изъят>, поскольку с того момента, как она увидела указанную автомашину, прошло 1-2 секунды. Она не успела нажать на тормоза и разбила головой лобовое стекло и потеряла сознание на 5-6 секунд. Считает, что водитель автомашины ВАЗ-21110 за гос.рег.знаком <номер изъят> совершал обгон автомашины, которая проезжала на встречу по своей полосе движения и не рассчитал дистанцию, совершил столкновение с ее автомашиной. Когда она пришла в себя, то увидела перед собой мужчин в количестве 3-4 человек, которые, как она поняла, находились в салоне автомашины, которая совершила столкновение с ее автомашиной. Как она узнала позднее, за рулём указанной автомашины находился парень по имени ФИО1, он и другие мужчины были ей не были знакомы. О том, что ФИО1 был за рулём автомашины, она узнала с его же слов. Мужчины потребовали, кричали о том, что автомашины могут взорваться. Она поверила им. Кроме того, они сказали, что девочку - ее дочь, которая находилась с ней в салоне ее автомашины, нужно успокоить. Она находилась в состоянии сильного волнения и не понимая, что делает, отъехала на своей автомашине по мосту в сторону города, то есть в западном направлении, примерно на 150-200 метров. Потом ей стало понятно, что она совершает ошибку и остановилась. На схеме, составленной сотрудником ДПС, ее автомашина зафиксирована как раз на расстоянии примерно 200 метров от места ДТП. На судебно-медицинское обследование ее не направляли и сама она к врачам по данному поводу не обращалась. После ДТП у нее болела от удара грудная клетка, которая в настоящее время не болит. Видимых телесных повреждений у нее не было. Ей стало известно после ДТП от жителей города, а именно от ФИО21, который оказался на месте ДТП, что после ДТП указанные мужчины откатили автомашину ВАЗ-21110 за гос. рег. знаком <номер изъят> на встречную полосу, то есть на свою полосу движения, где она и зафиксирована на схеме. Скорость автомашины модели ВАЗ-21110 за гос.рег.знаком <номер изъят> в момент столкновения была примерно 90-100 км/час. В настоящее время она продала свою автомашину, поскольку имела материальную нужду. Автомашину она продала на запчасти и где она находится в настоящее время ей не известно. После ДТП она сама отогнала свою автомашину на эвакуаторе к себе домой. Она находилась на момент ДТП в трезвом состоянии и вообще спиртное она не употребляет. На освидетельствование по вопросу опьянения и получения ею телесных повреждений ее не направляли. Считает, что ее вины в случившемся ДТП нет, а потому просит суд ее оправдать.
 
    Вина подсудимой Кафуровой М.А. в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ, подтверждается следующими доказательствами:
 
    Показаниями потерпевшего ФИО2, оглашенными и исследованными в судебном заседании с соблюдением требований уголовно - процессуального закона, согласно которых, 22.09.2012г., примерно в 23 часа 00 минут, он со своим знакомым ФИО1, на автомашине модели ВАЗ-21110 за гос. рег. знаком <номер изъят>, управляемой ФИО1, проезжал по мосту по <адрес изъят> в г. Дербент, в сторону ЦГБ. Он находился на переднем пассажирском сидение, двигались они со скоростью, примерно 60 км/ч, впереди никого не было. Следом за ними на расстоянии примерно 7 метров следовала автомашина ВАЗ 2109, данную автомашину он ранее не видел и кто находился в салоне автомашины, ему не известно. Погода была теплой, примерно 17 градусов по Цельсию, выше ноля, осадков не было, дорога была сухая. Когда они двигались по мосту через железнодорожные пути, мост при этом был освещен фонарями, расположенный по краям моста, видимость была хорошая. Когда они поднимались на мост, им на встречу по полосе встречного движения ехала автомашина ВАЗ 2107 белого цвета, данную автомашину он ранее не видел и кто находился в салоне автомашины, ему не известно. Когда расстояние до автомашины ВАЗ 2107 оставалось примерно 7 метров, то на ее обгон пошла автомашина Фольксваген Поло с гос.рег.знаком <номер изъят> которой, как позже выяснилось, управляла Кафурова Марина, при этом автомашина Фольксваген Поло выехала на их полосу движения и скорость у нее была не менее 100 км/ч. ФИО1 не успел остановиться и так как уйти от удара не было возможности, то произошло лобовое столкновение автомашин ВАЗ 21110 под управлением ФИО1, в которой он находился в качестве пассажира, и автомашины Фольксваген Поло, под управлением Кафуровой. От удара он потерял сознание, и когда он пришел в себя, то увидел, что его достают через заднюю правую дверь. Также он увидел, что автомашина Фольксваген Поло стоит внизу моста на полосе встречного движения. Когда его доставали из автомашины, то он увидел, что у него из правой руки торчит кость и снова потерял сознание. После чего он пришел в сознание только в ЦГБ г. Дербента, где ему оказали медицинскую помощь. ДТП произошло по вине Кафуровой Марины, управлявшей автомашиной Фольксваген Поло на их полосе движения.
 
    Показаниями свидетеля ФИО1, согласно которых, ранее у него имелась автомашина модели ВАЗ-21110 за гос. рег. знаком <номер изъят>, коричневого цвета, которой он управлял по доверенности около трёх месяцев. 22.09.2012г., примерно в 22 часа 30 минут, он управлял указанной автомашиной и проезжал по <адрес изъят> в г. Дербенте в восточном направлении, направлялся в сторону ЦГБ. В салоне автомашины, на переднем пассажирском сиденье, находился в качестве пассажира его друг ФИО2, который проживает в г. Дербент, по <адрес изъят>. Других пассажиров и посторонних грузов в его автомашине не было. Он управлял автомашиной в трезвом состоянии. Впереди него автомашин не было, а позади него, примерно на расстоянии 7 метров, следовала автомашина модели ВАЗ-2109 гос. рег. знак и другие данные автомашины он не запомнил. Погода была ясной, поверхность дороги была сухая, на мосту горели фонари, видимость была хорошая. У него были включены фары ближнего света. Когда он поднимался по мосту, то по своей полосе движения в сторону города сверху моста проезжала автомашина модели ВАЗ-2107 белого цвета, позади которой ему на встречную полосу неожиданно выехала автомашина модели Фольксваген Поло за гос.рег. знаком <номер изъят>, под управлением ранее ему не знакомой девушки, как ему стало известно позднее, Кафуровой Марины. Автомашину Марины он увидел, когда до неё от его автомашины оставалось примерно один метр. Автомашина Марины проезжала примерно со скоростью 100 км/чам. Он не успел уйти от удара и произошло столкновение передней части автомашины модели Фольксваген Поло за гос.рег. знаком <номер изъят> под управлением Кафуровой Марины с передней левой частью его автомашины. На момент столкновения его автомашины до автомашины модели ВАЗ-2107 оставалось примерно 10 метров. Он полагает, что Марина вышла на обгон и не справилась с управлением. После столкновения автомашины модели ВАЗ-2107 и ВАЗ-2109 остановились и оказали ему и ФИО2 помощь, доставили их в больницу. После удара Марина отъехала вниз по мосту и остановилась там, на ул. <адрес изъят>. Само столкновение автомашин произошло на его полосе движения. После ДТП он и ФИО2 не общались с Мариной, поскольку получили телесные повреждения, и им требовалась медицинская помощь. В момент удара он поднимался на мост, а она спускалась с моста, и произошло столкновение. После ДТП, примерно через 3 минуты, он вышел из салона своей автомашины. В это время Марина уже отъехала на своей автомашине в конец моста. Сразу после этого следовавший позади него ФИО15 остановился, помог ФИО2 выйти из автомашины, посадил ФИО2 в свою автомашину и доставил его в ЦГБ г. Дербента. Следом за ними он приехал в больницу на попутной автомашине, водителя которой и саму автомашину он не запомнил. После осмотра его врачом, примерно через один час, он вернулся к месту ДТП. К этому времени сотрудники полиции уже завершили осмотр места ДТП и показали ему схему, с которой он был согласен. Однако он не успел расписаться в схеме, поскольку у него возникли сильные боли в животе. Он прибыл домой, а затем вновь был доставлен в больницу на скорой помощи, где ему была сделана операция в области живота, так как он получил травму в результате ДТП.
 
    Показаниями свидетеля ФИО15, оглашенными и исследованными в судебном заседании с соблюдением требований уголовно - процессуального закона, согласно которых, он проживает по указанному адресу со своей семьёй. Ранее он управлял автомашиной модели ВАЗ-2109 за гос.рег.знаком <номер изъят>, красного цвета, которую он продал примерно в начале марта 2013 года. 22.09.2012г., примерно в 22 часа 30 минут, он проезжал на указанной автомашине по <адрес изъят> в г. Дербенте в сторону моря, то есть в восточном направлении. Автомашиной управлял он сам, а в качестве пассажира на переднем пассажирском сидении находился его знакомый по имени ФИО23. Других пассажиров в салоне его автомашины не было. Когда он проезжал по мосту, впереди следовала автомашина модели ВАЗ-21110 за гос. рег. знаком <номер изъят>, коричневого цвета, которой, как выяснилось позднее, управлял ФИО1, который ранее ему знаком не был. Когда он проезжал ближе к середине моста, до автомашины, которой управлял ФИО1, оставалось примерно 9 метров. Скорость его автомашины и автомашины ФИО1 составляла примерно 50 км/час. По противоположной полосе движения двигалась автомашина модели ВАЗ-2107, другие данные указанной автомашины он не запомнил. Когда автомашина модели ВАЗ-2107 приближалась к автомашине ФИО1, но ещё не поравнялась с ней из-за автомашины модели ВАЗ-2107 на большой скорости, примерно 100 км/час, пытаясь обогнать её, выехала на полосу встречного движения, то есть на их полосу движения автомашина модели Фольксваген Поло за гос.рег. знаком <номер изъят>, под управлением ранее ему незнакомой девушки, как ему стало известно позднее, Кафуровой Марины. В результате Марина не рассчитала расстояние, и произошло столкновение левой стороной автомашины Марины с левой стороной автомашины ФИО1. После столкновения автомашины ФИО1 осталась стоять на своей полосе движения, где и произошло столкновение. Там же на месте имелись осыпь стекла автомашины ФИО1 и потёки масла его автомашины. Марина же после столкновения уехала, не выходя из автомашины вниз в сторону гор по <адрес изъят> и остановилась внизу моста. Он также остановился и подошёл к автомашине ФИО1. Сам ФИО1 вышел из автомашины, в салоне на переднем пассажирском сидении находился молодой человек, как выяснилось позднее, по имени ФИО2, у которого была повреждена правая рука. Он помог ФИО2 пересесть в его автомашину и доставил его в ЦГБ г. Дербента, где ему была оказана медицинская помощь. Затем он уехал домой. ФИО1 и Марину он более не видел. На месте ДТП также останавливались и другие автомашины, но эти автомашины и их владельцев, а также посторонних лиц, которые собрались поглазеть на ДТП, он не запомнил.
 
    Показаниями свидетеля ФИО17, согласно которых, с 2001 года и по настоящее время работает инспектором ДПС ОГИБДД отдела МВД РФ по г. Дербент в звании прапорщика полиции. В его обязанности входит обеспечение общественного порядка и безопасности движения на дорогах города. 22.09.2012г. он находился на ночном дежурстве. Примерно в 23 часа по указанию оперативного дежурного отдела МВД России по г. Дербент он совместно с инспектором ДПС ОГИБДД отдела МВД РФ по г. Дербент ФИО3 выехал на место столкновения автомашин, а именно на мост, расположенный над железной дорогой по <адрес изъят> в г. Дербенте. После прибытия на место было установлено, что на месте расположены две легковые автомашины модели Фольксваген Поло за гос.рег. знаком <номер изъят>, под управлением гражданки Кафуровой Марины, и автомашины модели ВАЗ-21110 за гос. рег. знаком <номер изъят>, под управлением гражданина ФИО1. Он ранее неоднократно останавливал при управлении ФИО1 указанной автомашиной. Им также устно опрашивались граждане, которые находились рядом. Однако, никто не видел событие ДТП. Автомашина Кафуровой Марины находилась на своей полосе движения по направлению движения в сторону города и стояла в конце моста. На середине же моста находилась автомашина ФИО1 по направлению движения в сторону ЦГБ и также располагалась на своей полосе движения. На момент осмотра указанных автомашин имелись повреждения автомашин, каждой слева. Им была составлена схема ДТП, где указано крестиком столкновение автомашин. Место столкновения было определено по скоплению осыпи стекла, земли потёков масла и находилось на полосе движения автомашины ФИО1. В автомашине Марины находилась сама Марина со своим ребёнком, которая ничего не пояснила и уехала. Затем он и ФИО3 выехали в ЦГБ г. Дербента для опроса доставленных с указанного ДТП. В больнице на тот момент находился дежурный ОГИБДД отдела МВД РФ по г. Дербент ФИО18, который занимался указанными вопросами, поэтому он и ФИО3 сразу уехали из ЦГБ. Позднее им стало известно, что в салоне автомашины ФИО1 находился на переднем пассажирском сидении гражданин ФИО2, который был доставлен в ЦГБ г. Дербента с телесными повреждениями.
 
    Аналогичные показания об обстоятельствах ДТП дал и свидетель ФИО3
 
    Кроме того, вина подсудимой Кафуровой М.А. в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ, также подтверждается:
 
    Протоколом осмотра места происшествия и фототаблицей к нему, из которых усматривается, что сотрудник ИДПС ОГИБДД ОМВД РФ по г. Дербент прапорщик полиции ФИО17 указал место столкновения автомашин, которое расположено на полосе движения автомашины модели ВАЗ-21110 за гос.рег.знаком <номер изъят>, принадлежащей гражданину ФИО1
 
    Схемой ДТП, из которой усматривается, что место столкновения расположено на полосе движения автомашины марки ВАЗ-21110 за гос.рег.знаком <номер изъят> под управлением гражданина ФИО1
 
    Протоколом осмотра автомашины модели ВАЗ-21110 за гос.рег.знаком <номер изъят>, принадлежащей гражданину ФИО1, из которого усматривается, что на момент осмотра автомашины обнаружены следующие повреждения: деформация переднего капота, переднего ветрового стекла, деформация кузова, переднего фартука, передних обеих фар, переднего бампера, трещина блока двигателя, повреждение передних крыльев, переднего лонжерона, передней левой двери, задней левой двери, левая центральная стойка, заднее левое крыло, передняя правая дверь, тарнедо, оба передних сидений, руль согнут и заблокирован, переднее левое колесо заблокировано металлом.
 
    Протоколом осмотра и проверки технического состояния автомашины марки Фольксваген Поло за гос.рег. знаком <номер изъят>, принадлежащий гражданке Кафуровой М.А., из которого усматривается, что на момент осмотра обнаружены внешние повреждения: передний бампер, передний капот, передней фартук, руль, коробка передачь, лобовое стекло, передний левый лонжерон.
 
    Фототаблицей автомашин модели ВАЗ-21110 за гос.рег.знаком <номер изъят>, принадлежащей гражданину ФИО1 и марки Фольксваген Поло за гос.рег. знаком <номер изъят>, принадлежащий гражданке Кафуровой М.А., из которой усматриваются внешние повреждения указанных автомашин, образовавшиеся после ДТП.
 
    Фототаблицей, представленной свидетелем ФИО1, из которой усматривается, что после столкновения его автомашина расположена на полосе своего движения, под которой сконцентрирована осыпь стекла, потёки масла и расположение автомашины соответствует схеме ДТП, составленной сотрудником полиции ФИО17
 
    Заключением эксперта за № 80/6 от 22.04.2013г., согласно которого, в рассматриваемом дорожно-транспортном событии действия водителя автомобиля Фольксваген Поло были регламентированы требованиями пунктов 10.1 (часть1) и 11.1 Правил дорожного движения. В действиях водителя автомобиля Фольксваген Поло усматриваются несоответствия с указанными пунктами Правил дорожного движения. Техническая возможность предотвращения столкновения зависела от выполнения водителем автомобиля Фольксваген Поло требования пунктов 10.1 (часть 1) и 11.1 Правил дорожного движения. Действия водителя автомобиля ВАЗ-21110 в рассматриваемом дорожно-транспортном событии были регламентированы требованиями пункта 10.1 ( часть 2 ) Правил дорожного движения. Водитель автомобиля ВАЗ-21110 не имел техническую возможность предотвратить столкновение и в его действиях не усматриваются несоответствия с требованиями пункта 10.1 ( часть 2 ) Правил дорожного движения.
 
    Заключением эксперта № 220 от 29.04.2013г., согласно которого, у ФИО1 обнаружены повреждения: сквозная ушибленная рана нижней губы. Ссадина правого коленного сустава. Данные повреждения причинены воздействием тупого твёрдого предмета (предметов), возможно в срок и при обстоятельствах указанных обследуемым (ДТП), и как влекущие за собой кратковременное расстройства здоровья до 21-го дня, относятся к категории повреждений, причинивших лёгкий вред здоровью.
 
    Заключением эксперта № 221 от 29.04.2013г., согласно которого, у ФИО2 обнаружены следующие повреждения: многооскольчатый перелом нижней трети диафиза правого плеча. Ссадины лба слева. Данные повреждения причинены воздействием тупого-твёрдого предмета ( предметов), возможно в срок и при обстоятельствах указанных обследуемым (ДТП), и как влекущие за собой значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на 1/3, относится к категории повреждений причинивших тяжкий вред здоровью.
 
    Постановлением о признании и о приобщении к делу вещественных доказательств, из которого усматривается, что автомашина модели ВАЗ-21110 за гос. рег. знаком <номер изъят>, принадлежащая ФИО1, признана вещественным доказательством по уголовному делу.
 
    Доказательства стороны обвинения согласовываются между собой и с другими материалами дела по фактическим обстоятельствам, дополняют друг друга, не содержат существенных противоречий, являются достоверными, а потому они взяты судом за основу при постановлении приговора.
 
    Показания подсудимой Кафуровой М.А., в которых она отрицает свою причастность к предъявленному обвинению и указывает на отсутствие в ее действиях состава преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ, носят непоследовательный и противоречивый характер.
 
    Суд считает, что доводы стороны защиты о невиновности Кафуровой М.А. в предъявленном обвинении являются несостоятельными и опровергаются совокупностью проверенных и исследованных в суде доказательств, представленных стороной обвинения.
 
    Суд, оценив собранные по делу и исследованные в судебном заседании доказательства в их совокупности, квалифицирует действия подсудимой Кафуровой М.А. по ч. 1 ст. 264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.
 
    При назначении вида и размера наказания суд, в соответствии со ст. 60 УК РФ, учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, личность подсудимой, в том числе смягчающие наказание обстоятельства, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденной и на условия жизни ее семьи.
 
    Кафурова М.А. совершила преступление небольшой тяжести впервые, имеет постоянное место жительства, <данные изъяты>, характеризуется положительно.
 
    Эти обстоятельства смягчают наказание подсудимой Кафуровой М.А.
 
    Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимой Кафуровой М.А., судом не установлено.
 
    С учетом смягчающих наказание обстоятельств суд считает возможным исправление Кафуровой М.А., назначив ей наказание в виде ограничения свободы, без лишения права управлять транспортным средством.
 
    На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 304, 307, 308, 309 УПК РФ,
 
П Р И Г О В О Р И Л :
 
    Признать Кафурову Марину Ахмедовну виновной в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ, и назначить ей наказание в виде ограничения свободы сроком на 6 (шесть) месяцев, с установлением в соответствии с ч. 1 ст. 53 УК РФ следующих ограничений: не выезжать за пределы территории соответствующего муниципального образования, не изменять место жительства или пребывания без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы.
 
    Меру пресечения в отношении Кафуровой М.А. в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении по вступлении приговора в законную силу отменить.
 
    Вещественное доказательство: автомашину модели ВАЗ-21110 за гос. рег. знаком <номер изъят> по вступлении приговора в законную силу возвратить по принадлежности.
 
    Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Верховный суд РД в течение 10 суток со дня его провозглашения.
 
    В случае подачи апелляционной жалобы осужденная вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, поручить осуществление своей защиты избранному им защитнику либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника.
 
    СУДЬЯ                                                            Т.М.ЯРАЛИЕВ