Решение Верховного суда Республики Татарстан от 31 октября 2018 года №77-1906/2018

ВЕРХОВНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН

РЕШЕНИЕ

от 31 октября 2018 года Дело N 77-1906/2018
Судья Верховного Суда Республики Татарстан И.Н. Сабитов, при секретаре судебного заседания Р.Р. Галиевой, рассмотрел в открытом судебном заседании жалобу Александра Ивановича Киреева на решение судьи Кировского районного суда города Казани от 14 августа 2018 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 11.15.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
Проверив материалы дела, изучив доводы жалобы, судья
УСТАНОВИЛ:
постановлением государственного транспортного инспектора - старшего государственного инспектора отдела надзора за обеспечением транспортной безопасности Управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Приволжскому федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 13 июня 2018 года, оставленным без изменения решением судьи Кировского районного суда города Казани от 14 августа 2018 года, начальник железнодорожной станции "Юдино" - структурного подразделения Горьковской дирекции управления движением - структурного подразделения Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги" А.И. Киреев (далее по тексту - заявитель) признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 11.15.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее по тексту - КоАП РФ), и подвергнут административному штрафу в размере 20 000 рублей.
В жалобе, поданной в Верховный Суд Республики Татарстан, А.И. Киреев просит состоявшиеся акты отменить, производство по настоящему делу прекратить, ссылаясь на нарушение и неправильное применении норм материального и процессуального права.
А.И. Киреев извещен о времени и месте рассмотрения дела, в судебное заседание не явился, ходатайство об отложении судебного заседания не представил, в связи с чем дело рассмотрено без его участия.
В судебном заседании защитник А.И. Киреева - А.Ю. Кандренкова поддержала жалобу по изложенным в ней доводам. В обоснование заявленных требований пояснила суду, что заявитель необоснованно признан надлежащим субъектом административной ответственности, при этом материалы дела не содержат сведений об отнесении железнодорожной станции "Юдино" к объектам транспортной инфраструктуры I категории.
Проверка доводов жалобы, изучение материалов дела позволяет прийти к следующим выводам.
В соответствии с частью 1 статьи 11.15.1 КоАП РФ административным правонарушением признается неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния.
В силу статьи 2.4 КоАП РФ административной ответственности подлежит должностное лицо в случае совершения им административного правонарушения в связи с неисполнением либо ненадлежащим исполнением своих служебных обязанностей.
Отношения в области обеспечения транспортной безопасности, защиты интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства, регламентированы Федеральным законом от 09 февраля 2007 года N16-ФЗ "О транспортной безопасности" (далее по тексту Федеральный закон N16-ФЗ).
В соответствии с подпунктом "а" пункта 5 статьи 1 Федерального закона N16-ФЗ к числу объектов транспортной инфраструктуры (далее по тексту - ОТИ) относятся, в том числе, железнодорожные вокзалы и станции.
В силу положений части 1 статьи 4 и части 1 статьи 8 названного закона обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено настоящим Федеральным законом и иными федеральными законами.
Требования по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности, предусмотренные статьей 7 настоящего Федерального закона, для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, устанавливаются Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел.
Указанные требования являются обязательными для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками.
В соответствии с названными положениями, постановлением Правительства Российской Федерации от 26 апреля 2017 года N495 утверждены Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта, вступившие в силу 1 июля 2017 года (далее по тексту - Требования безопасности).
Также в силу Федерального закона N16-ФЗ, постановлением Правительства Российской Федерации от 24 ноября 2015 года N1257 утверждены "Правила обращения со сведениями о результатах проведенной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и сведениями, содержащимися в планах обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, которые являются информацией ограниченного доступа, и Правила проверки субъектом транспортной инфраструктуры сведений в отношении лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или выполняющих такую работу" (далее по тексту - Постановление N1257).
Из материалов дела усматривается, что А.И. Кирееву вменено в вину совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 11.15.1 КоАП РФ при следующих обстоятельствах.
21 мая 2018 года на основании требования Приволжской транспортной прокуратуры о проведении внеплановой выездной проверки от 23 апреля 2018 года N23.1-20-2018 и распоряжения начальника Управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Приволжскому федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 28 апреля 2018 года N530, проведена внеплановая выездная проверка соблюдения ОАО "РЖД" требований законодательства в области транспортной безопасности в том числе, требования к антитеррористической защищенности ОТИ в отношении железнодорожной станции "Юдино" - структурного подразделения Горьковской дирекции управления движением - структурного подразделения Центральной дирекции управления движения - филиала ОАО "РЖД".
В ходе проверки выявлены нарушения в области обеспечения транспортной безопасности, которые отражены в Акте проверки NКЗ-65ЖД/18 от 21 мая 2018 года, а именно:
- в нарушение подп. "а", "б" пункта 8 Правил, утвержденных Постановлением N1257, носители информации ограниченного доступа с пометкой "Для служебного пользования" не учитываются в журналах учета или путем создания учетной формы для каждого носителя информации ограниченного доступа, не находятся на балансе субъекта транспортной инфраструктуры и (или) специализированной организации; не находятся на балансе субъекта транспортной инфраструктуры;
- в нарушение пункта 12 названных Правил, не осуществляется прием и сдача носителей информации ограниченного доступа от одного работника, ответственного за учет носителей информации ограниченного доступа с пометкой "Для служебного пользования", другому работнику по акту, который утверждается ответственным лицом;
- в нарушение пункта 15 Правил, не проводится проверка наличия носителей информации ограниченного доступа не реже одного раза в год работниками, ответственными за их учет и хранение;
- в нарушение требований пункта 2 статьи 12.1 Федерального закона N16-ФЗ, отсутствует аттестация сил обеспечения транспортной безопасности проводимая органами аттестации в порядке, установленном Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, согласованному с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел;
- в нарушение подп. 11 пункта 5 Требования безопасности, не проверены силы обеспечения транспортной безопасности из числа персонала с целью выявления оснований, предусмотренных частью 1 статьи 10 Федерального закона N 16-ФЗ;
- в нарушение подп. 14 названного пункта, отсутствует информирование в наглядной и доступной форме всех физических лиц. находящихся на объекте транспортной инфраструктуры (транспортном средстве), а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры (транспортном средстве), о положениях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности и об организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства), в части, их касающейся, в том числе о запрете: прохода (проезда) в зоны транспортной безопасности или их части вне контрольно-пропускных пунктов, постов но поддельным, подложным и (или) недействительным пропускам; перевозки по поддельным (подложным) и (иди) недействительным проездным, перевозочным и (или) удостоверяющим личность документам; проноса (провоза) предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения; совершения актов незаконного вмешательства на объектах транспортной инфраструктуры (транспортных средствах), а также иных действий, приводящих к повреждению устройств и оборудования объектов транспортной инфраструктуры (транспортных средств) или использованию их не но функциональному предназначению, влекущих за собой человеческие жертвы, материальный ущерб или угрозу наступления таких последствий;
- в нарушение подп. 6 пункта 5 Требований безопасности, на основании утвержденных результатов оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры не разработан и не представлен на утверждение в Федеральное агентство железнодорожного транспорта план обеспечения транспортной безопасности ОТИ - железнодорожной станции "Юдино" ;
- в нарушение подп. 9 пункта 5 Требований, не утверждены в течение одного месяца со дня утверждения результатов оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожная станция Юдино, организационно-распорядительные документы, направленные на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, заверенные субъектом транспортной инфраструктуры копии которых являются приложениями к плану обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры;
- в нарушение подп. 10 пункта 5 Требований, не обеспечена передача данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности уполномоченным подразделениям органов Федеральной службы безопасности Российской Федерации, органов внутренних дел и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в соответствии с порядком передачи данных;
- в нарушение подп. 15 пункта 5 Требований безопасности, не проводятся как самостоятельно, так и с участием представителей федеральных органов исполнительной власти в соответствии с их компетенцией учения и тренировки в целях оценки эффективности и полноты реализации плана обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры железнодорожная станция Юдино с периодичностью не менее 2 раз в год для объектов транспортной инфраструктуры II категорий;
- в нарушение подп. 38 пункта 5 Требований безопасности, субъект транспортной инфраструктуры не воспрепятствует преодолению любыми лицами контрольно- пропускных пунктов и постов без соблюдения условий допуска в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или па критические элементы объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства), в том числе без наличия действительных пропусков и иных разрешений установленных видов;
- в нарушение подп. 40 названного пункта, не осуществляется обнаружение на контрольно-пропускных пунктах и постах на границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожная станция Юдино и (или) ее части, предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения, не допускается, их перевозка, а также перемещение в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства) или ее части, за исключением случаев, предусмотренных настоящим документом и правилами проведения досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра;
- установлено нарушение подп. 1 пункта 6 Требований безопасности, а именно: не оснащен объект транспортной инфраструктуры техническими средствами и инженерными системами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими: идентификацию физических лиц и (или) транспортных средств, являющихся объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения (далее - видеоидентификация) при их перемещении через контрольно-пропускные пункты (посты) на границах зоны транспортной безопасности (или) ее частей, а также критических элементов объекта транспортной инфраструктуры (на железнодорожном вокзале); обнаружение и распознавание характера событии, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте и произвольное время (далее - видеораспознавание) в секторе свободного доступа зоны транспортной безопасности и перевозочном секторе зоны транспортной безопасности, а также на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры; обнаружение физических лиц и транспортных средств, являющихся объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения в произвольном месте и произвольное время в технологическом сестре юны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; обнаружение физических лиц и транспортных средств, являющихся объектами видеонаблюдения, в заданном месте и заданное время но периметру зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; передачу данных с системы видеонаблюдения в соответствии с порядком передачи данных в режиме реального времени; хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными особенностями, в течение не менее 30 суток; выявление нарушителя, в том числе оснащенного материальными объектами, которые могут быть использованы для проникновения на объект транспортной инфраструктуры (транспортное средство) вне контрольно-пропускного пункта, в режиме реальною времени на всем периметре внешних границ зоны транспортной безопасности и критических элементов объекта транспортной инфраструктуры; возможность интеграции и (или) совместною применения технических средств обеспечения транспортной безопасности с учетом технических характеристик инженерных систем и сооружений; документирование с помощью технических средств обеспечения транспортной безопасности перемещения персонала и посетителей через границы перевозочного сектора зоны транспортной безопасности и технологического сектора зоны транспортной безопасности на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры, а также передачу данных о лицах, пропущенных в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности и технологический сектор зоны транспортной безопасности или на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры, в соответствии с порядком передачи данных в режиме реальною времени; определение соответствия постоянного пропуска его предъявителю с применением биометрических устройств на контрольно-пропускных пунктах, постах на границах перевозочного сектора зоны транспортной безопасности и технологического сектора зоны транспортной безопасности и критических элементов объекта транспортной инфраструктуры в соответствии с порядком допуска физических лиц, находящихся при них вещей, автотранспортных средств, самоходных машин и механизмов и перемещаемых ими грузов в зону транспортной безопасности или ее части.
- в нарушение подп. 3 пункта 6 Требований, не проводится досмотр объектов досмотра при их перемещении с территории, прилегающей к зоне транспортной безопасности ОТИ (железнодорожная станция "Юдино") в сектор свободного доступа зоны транспортной безопасности, перевозочный сектор зоны транспортной безопасности и (или) технологический сектор зоны транспортной безопасности из сектора свободного доступа зоны транспортной безопасности в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности и (или) технологический сектор зоны транспортной безопасности.
Проверкой установлено, что приказом ОАО "РЖД" от <дата>, А.И. Киреев переведен на должность начальника железнодорожной станции "Юдино".
Вышеуказанные обстоятельства, с учетом положений статьи 2.4 КоАП РФ, явились поводом к возбуждению в отношении заявителя дела об административном правонарушении и основанием привлечения его к административной ответственности по части 1 статьи 11.15.1 КоАП РФ.
Принимая оспариваемое постановление должностное лицо, с выводами которого согласился судья районного суда, исходило из наличия в действиях заявителя объективной стороны состава вмененного ему административного правонарушения.
С выводами в этой части следует согласиться.
В соответствии со статьями 24.1, 26.2 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.
Доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные, на основании которых судья, орган, должностное лицо, в производстве которых находится дело, устанавливают наличие или отсутствие события административного правонарушения, виновность лица, привлекаемого к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.
Событие административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 11.15.1 КоАП РФ и виновность заявителя в его совершении, подтверждаются представленными в материалы дела доказательствами, в частности: протоколом об административном правонарушении, в котором изложено существо правонарушения; актом проверки от 21 мая 2018 года и другими представленными в дело доказательствами, оцененными судьей районного суда по правилам статьи 26.11 КоАП РФ на предмет их допустимости, достоверности и достаточности.
Так, из представленной в дело копии должностной инструкции начальника железнодорожной станции "Юдино", утвержденной начальником Горьковской дирекции управления движением - структурного подразделения Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "РЖД" следует, что начальник железнодорожной станции в своей деятельности руководствуется в том числе, инструкцией по делопроизводству и документированию управленческой деятельности в ОАО "РЖД", осуществляет руководство деятельностью железнодорожной станции, несет ответственность в частности, за организацию работы по антитеррористической деятельности на железнодорожной станции, контролирует поддержание в надлежащем состоянии средств защиты пассажиров.
Изучение представленных доказательств позволяет прийти к выводу о том, что заявитель, являясь лицом, осуществляющим руководство деятельностью железнодорожной станции "Юдино", в том числе, направленных на обеспечение общих мер антитеррористической защищенности ОТИ, при исполнении своих служебных обязанностей допустил нарушение подп. "а", "б" пункта 8 и пунктов 12, 15 Постановления N1257, пункта 2 статьи 12.1 Федерального закона N16-ФЗ и подп. 10, 11, 14, 15, 38 и 40 пункта 15 Требований безопасности.
Таким образом, действия заявителя правильно квалифицированы должностным лицом по части 1 статьи 11.15.1 КоАП РФ.
Доводы жалобы, в целом сводящиеся к утверждению об отсутствии в действиях А.И. Киреева состава вмененного ему правонарушения, со ссылкой на то, что А.И. Киреев, не является должностным лицом, наделенным полномочиями по контролю за выполнением самим субъектом транспортной инфраструктуры, законодательства о транспортной безопасности, при этом заявитель приступил с исполнению обязанностей начальника железнодорожной станции "Юдино" лишь с 29 декабря 2017 года, идентичны доводам жалобы на постановление должностного лица, были предметом проверки судьи районного суда и отклонены по мотивам, изложенным в судебном решении.
Оснований не согласиться с установленными по делу фактическими обстоятельствами и проведенной судьей районного суда оценкой представленных в дело доказательств не имеется.
Кроме того, необходимо указать, что материалы дела не содержат данных, свидетельствующих о том, что А.И. Киреев, вступив в данную должность, предпринял все зависящее от него меры по исполнению (соблюдению) требований в сфере транспортной безопасности, указывал на существующие (выявленные) нарушения субъекту транспортной инфраструктуры - ОАО "РЖД". Не добыты такие доказательства и в ходе судебного заседания на настоящей стадии производства по делу.
С учетом изложенного, указания в жалобе на незначительный период работы заявителя в должности начальника железнодорожной станции "Юдино" не влечет освобождение его от административной ответственности за допущенные нарушения. Обоснованность привлечения его к административной ответственности по части 1 статьи 11.15.1 КоАП РФ, не вызывает сомнений.
Оспариваемое постановление вынесено должностным лицом в пределах срока давности, установленного частью 1 статьи 4.5 КоАП РФ для данной категории дел; административное наказание, назначенное заявителю, соответствует санкции части 1 статьи 11.15.1 КоАП РФ. Обстоятельства, которые в силу пункта 3 части 1 статьи 30.7 КоАП РФ влекут отмену указанных выше постановления и решения судьи районного суда, не установлены.
Вместе с тем, состоявшиеся по делу акты подлежат изменению по следующим основаниям.
В силу статьи 26.1 КоАП РФ по делу об административном правонарушении помимо прочего подлежат выяснению: наличие события административного правонарушения, лицо, совершившее действия (бездействие), за которые КоАП РФ или законом субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, виновность лица в совершении административного правонарушения.
Из системного анализа норм главы 28 КоАП РФ следует, что за исключением случаев, предусмотренных статьей 28.4, частями 1, 3 и 4 статьи 28.6 КоАП РФ, о совершении административного правонарушения составляется протокол об административном правонарушении, являющийся процессуальным документом, в котором фиксируется противоправное деяние лица, в отношении которого возбуждено производство по такому делу, формулируется вменяемое обвинение, выходить за пределы которого недопустимо.
При оценке доводов защитника, сводящихся к утверждению о том, что заявитель необоснованно признан субъектом административной ответственности, применительно к конкретным обстоятельствам дела необходимо указать, что согласно описанному в протоколе событию административного правонарушения, заявителю вменено в том числе, нарушение подпунктов 6, 9 пункта 5 и подпунктов 1, 3 пункта 6 Требований безопасности.
Как указано выше, в соответствии с названными пунктами и подп. 2 пункта 5 Требований безопасности, разработка и представление на утверждение плана обеспечения транспортной безопасности ОТИ, утверждение организационно-распорядительных документов, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ, являются обязанностью самого субъекта транспортной инфраструктуры, в данном случае - ОАО "РЖД", а дополнительные требования, предусмотренные пунктом 6, предъявляются к субъекту транспортной инфраструктуры лишь в случае отнесения объекта транспортной инфраструктуры к объектам I категории. При этом в целях обеспечения транспортной безопасности, субъект транспортной инфраструктуры обязан назначить лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности ОТИ.
Вместе с тем, административным органом не представлены в дело доказательства, подтверждающие назначение заявителя лицом, ответственным за обеспечение транспортной безопасности в том числе, требований к антитеррористической защищенности железнодорожной станции "Юдино" и свидетельствующие об отнесении названного ОТИ к объекту I категории.
Изложенное позволяет прийти к выводу, что заявителю необоснованно вменено нарушение подпунктов 6, 9 пункта 5 и подпунктов 1, 3 пункта 6 Требований безопасности.
В соответствии с пунктом 2 части 1 статьи 30.7 КоАП РФ, по результатам рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении выносится решение об изменении постановления, если при этом не усиливается административное наказание или иным образом не ухудшается положение лица, в отношении которого вынесено постановление.
При таких обстоятельствах, жалоба заявителя подлежит удовлетворению частично.
Состоявшиеся по делу постановление должностного лица и решение судьи районного суда подлежат изменению путем исключения из них указания на нарушение заявителем подпунктов 6, 9 пункта 5 и подпунктов 1, 3 пункта 6 Требований безопасности.
В остальной части нормы материального права применены и истолкованы судьей районного суда правильно, существенных нарушений процессуальных норм, предусмотренных КоАП РФ, в ходе производства по делу не допущено.
Руководствуясь пунктом 2 части 1 статьи 30.7, статьей 30.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,
РЕШИЛ:
жалобу Александра Ивановича Киреева удовлетворить частично.
Постановление государственного транспортного инспектора - старшего государственного инспектора отдела надзора за обеспечением транспортной безопасности Управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Приволжскому федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 13 июня 2018 года и решение судьи Кировского районного суда города Казани от 14 августа 2018 года, вынесенные в отношении Александра Ивановича Киреева по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 11.15.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, изменить.
Исключить указание на нарушение Александром Ивановичем Киреевым подпунктов 6 и 9 пункта 5, подпунктов 1 и 3 пункта 6 "Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта", утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 26 апреля 2017 года N495.
В остальной части указанные постановление и решение оставить без изменения.
Настоящее решение вступает в силу с момента его вынесения и может быть обжаловано в порядке статьи 30.12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях лицами, указанными в статьях 25.1 - 25.5 указанного Кодекса, должностным лицом, вынесшим постановление, либо опротестовано прокурором.
Судья И.Н. Сабитов


Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка