Решение Свердловского областного суда

СВЕРДЛОВСКИЙ ОБЛАСТНОЙ СУД

РЕШЕНИЕ

от 25 августа 2021 года Дело N 72-1024/2021

Судья Свердловского областного суда Сазонова О.В., рассмотрев в открытом судебном заседании 25 августа 2021 года жалобу защитника Шамояна Р.Н. на постановление заместителя начальника ЦАФАП ГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области от 18 сентября 2020 года N 18810166200918173692 и решение судьи Березовского городского суда Свердловской области от 30 июня 2021 года N 12-343/2021, вынесенные в отношении общества с ограниченной ответственностью "Стройтехно-Урал" по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 3 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

установила:

постановлением должностного лица ЦАФАП ГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области, оставленным без изменения решением судьи, обществу с ограниченной ответственностью "Стройтехно-Урал" (далее - ООО "Стройтехно-Урал") по части 3 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях назначено наказание в виде штрафа в размере 350000 рублей.

В жалобе защитник Шамоян Р.Н. просит постановление должностного лица и решение судьи отменить и вынести новое решение по делу об удовлетворении жалобы, ссылается на выбытие транспортного средства из владения и пользования ООО "Стройтехно-Урал".

Проверив материалы дела, заслушав защитника Соломаха Е.О., поддержавшую доводы жалобы, прихожу к следующему.

Частью 3 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрена административная ответственность за движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 20, но не более 50 сантиметров либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения.

Пунктом 23.5 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090, установлено, что движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

В силу пункта 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 года N 272, (действовавшими на момент совершения правонарушения) под тяжеловесным транспортным средством понимается транспортное средство, масса которого с грузом или без груза превышает допустимую массу транспортного средства согласно приложению N 1 и (или) нагрузка на ось которого превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства согласно приложению N 2, а под крупногабаритным транспортным средством - транспортное средство, габариты которого с грузом или без груза превышают предельно допустимые габариты транспортного средства согласно приложению N 1.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020 года N 2200 утверждены новые Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, подлежащие применению с 01 января 2021 года, которыми предусмотрены аналогичные положения, в том числе в части применяемых допустимых нагрузок на оси транспортного средства, допустимой массы и габаритов транспортного средства.

В соответствии с пунктом 2 части 1 статьи 29 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 257-ФЗ) пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном названным Федеральным законом.

Согласно частям 1 и 2 статьи 31 названного Федерального закона движение по автомобильным дорогам крупногабаритного и тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями данной статьи.

Как следует из материалов дела, 06 сентября 2020 года в 04:02 на 22.615км автодороги "г. Екатеринбург - г. Реж - г. Алапаевск" с помощью специального технического средства, работающего в автоматическом режиме, "СВК-2 РВС" 45467, имеющего свидетельство о поверке N 19008958315, действительное до 07 июня 2021 года, установлено движение транспортного средства марки "МАЗ 643028-520-020", государственный регистрационный знак , в нарушение требований пункта 23.5 Правил дорожного движения, статьи 31 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 257-ФЗ с превышением допустимой массы транспортного средства, а также допустимой нагрузки на четвертую, пятую и шестую оси транспортного средства, а именно: общая масса транспортного средства составила 58,11 тонн при предельно допустимой - 44 тонны (в процентном соотношении превышение составило 32,07%), осевая нагрузка на четвертую ось составила 10,49 тонны при допустимой - 7,833 тонн (в процентном соотношении превышение составило 33,92%), осевая нагрузка на пятую ось составила 10,36 тонн при допустимой - 7,833 тонн (в процентном соотношении превышение составило 32,26%), осевая нагрузка на шестую ось составила 10,66 тонны при допустимой - 7,833 тонн (в процентном соотношении превышение составило 36,09%), без специального разрешения.

Собственником данного транспортного средства является ООО "Стройтехо-Урал".

Приведенные обстоятельства подтверждаются собранными по делу доказательствами: актом N 36207972 от 06 сентября 2020 года результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме (л.д. 64 оборот-65); свидетельством о поверке системы дорожного весового и габаритного контроля "СВК-2-РВС", 42677-14 N 19008958315 от 08 июня 2020 года, действительным до 07 июня 2021 года (л.д. 66-67), карточкой учета транспортного средства (л.д. 70) и иными материалами дела, которым дана оценка на предмет относимости, допустимости, достоверности и достаточности по правилам статьи 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

В соответствии с частью 1 статьи 2.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Таким образом, должностное лицо и судья пришли к верному выводу о совершении ООО "Стройтехно-Урал" административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Назначенное юридическому лицу наказание соответствует характеру и степени тяжести административного правонарушения, является справедливым и обеспечивает достижение целей применения мер государственной ответственности, наказание в виде штрафа назначено в минимальном размере, предусмотренном санкцией статьи.

Доводы жалобы о выбытии транспортного средства из владения и пользования юридического лица были предметом обсуждения судьи районного суда и обоснованно отвергнуты, о чем правильно и мотивировано указано в решении. Оснований для переоценки этих выводов судьи по доводам жалобы не имеется.

Несогласие заявителя с оценкой имеющихся в деле доказательств и с толкованием судьей норм Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях не свидетельствует о том, что судьей допущены нарушения норм материального права и предусмотренные Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях процессуальные требования.

Руководствуясь статьями 30.6, 30.9, пунктом 1 части 1 статьи 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья

решил:

постановление заместителя начальника ЦАФАП ГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области от 18 сентября 2020 года N 18810166200918173692 и решение судьи Березовского городского суда Свердловской области от 30 июня 2021 года N 12-343/2021, вынесенные в отношении общества с ограниченной ответственностью "Стройтехно-Урал" по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 3 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, оставить без изменений, а жалобу - без удовлетворения.

Вступившее в законную силу решение может быть обжаловано (опротестовано) путем подачи жалобы (протеста) непосредственно в Седьмой кассационный суд общей юрисдикции.

Судья Свердловского областного суда О.В.Сазонова


Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка