Решение Липецкого областного суда от 13 февраля 2020 года №7-12/2020

ЛИПЕЦКИЙ ОБЛАСТНОЙ СУД

РЕШЕНИЕ

от 13 февраля 2020 года Дело N 7-12/2020
Судья Липецкого областного суда Букреев Д.Ю., рассмотрев жалобу Быкова Николая Александровича на постановление судьи Елецкого районного суда Липецкой области от 11 декабря 2019 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,
УСТАНОВИЛ:
Постановлением судьи Елецкого районного суда Липецкой области от 11 декабря 2019 года Быков Н.А. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее также - КоАП РФ), с назначением наказания в виде административного в размере 5000 рублей.
Согласно постановлению, ДД.ММ.ГГГГ в <данные изъяты>, в <адрес>, управляя автомобилем "Лада-213100" рег.знак N, в нарушение пунктов 1.5, 8.1, 11.3 Правил дорожного движения РФ при повороте налево Быков Н.А. создал препятствие мотоциклу "Racer RS 110 N" без рег.знака, водитель которого несовершеннолетний Чернышев Д.А. выполнял обгон, что повлекло столкновение указанных транспортных средств, и причинение легкого вреда здоровью Чернышева Д.А.
В жалобе Быков Н.А. просит отменить постановление, считая свой маневр первичным, а причиной столкновения - нарушение водителем Чернышевым Д.А. пункта 11.4 ПДД РФ, запрещающего обгон в указанном месте.
Выслушав Быкова Н.А., поддержавшего жалобу, его защитника адвоката Москаленко С.Г., изучив материалы дела, прихожу к выводу об отсутствии оснований для отмены или изменения постановления.
В соответствии с частью 1 статьи 12.24 КоАП РФ нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего, влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч пятисот до пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет.
Согласно пункту 1.5 Правил дорожного движения РФ (далее - Правила) участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вред.
Согласно пункту 8.1 Правил переда началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Согласно пункту 8.2 Правил подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.
На основании собранных доказательств, которым в постановлении дана надлежащая оценка, по делу правильно установлено, что столкновение транспортных средств произошло по вине водителя Быкова Н.А., осуществлявшего поворот налево при наличии на пересекаемой полосе движения мотоцикла, водитель которого выполнял маневр обгон, начатый ранее.
При этом учитывается, что применительно к статье 12.24 КоАП РФ определяющее значение имеет первопричина аварийного пересечения траекторий столкнувшихся транспортных средств, и в данном случае такой первопричиной являлся маневр поворот налево, выполняемый водителем Быковым Н.А. после начала водителем мотоцикла маневра обгон.
Так, согласно протоколу осмотра и схеме места ДТП, место столкновения находится на расстоянии 1,2 м. от условной линии пересечения проезжих частей улицы Товарная и Ефремовская г.Ельца.
На автомобиле "Лада-213100" в результате ДТП повреждены: передняя левая дверь, задняя левая дверь, заднее левое крыло, защита заднего левого крыла.
Согласно заключению автотехнической экспертизы первичное контактное взаимодействие представляло собой столкновение правой передней частью мотоцикла с левой средней частью автомобиля (л.д.126).
Согласно общедоступным данным сети "Интернет" длина автомобиля "Лада 213100" составляет 4 м. 24 см.
Исходя из определенного экспертом места первичного контактного взаимодействия (средняя часть автомобиля), места столкновения на проезжей части (1,2 метра от линии пересечения проезжей части улицы Товарная с улицей Ефремовская), в момент столкновения автомобиль "Лада 213100" не пересек полностью границу перекрестка, и его задняя часть выступала за указанную на схеме условную линию пересечения проезжих частей почти на 1 метр (<данные изъяты>).
Соответственно, в момент столкновения водитель автомобиля "Лада 213100" Быков Н.А. не завершил поворот налево, что свидетельствует о наличии его обязанности обеспечить безопасность совершаемого маневра.
Согласно заключению автотехнической экспертизы в момент начала выполнения маневра водителем автомобиля, водитель мотоцикла находился на встречной полосе, выполняя маневр обгона, и с технической точки зрения объяснения водителя мотоцикла наиболее соответствуют механизму происшествия.
Заключение автотехнической экспертизы содержит ссылки на объяснения водителей, результаты осмотра места ДТП, анализ механических повреждений транспортных средств на предмет определения контактных пар, схемы реконструкции сближения транспортных средств при различных заданных величинах, с обоснованием наиболее вероятного варианта, сопровождается расчетами.
Заключение автотехнической экспертизы достаточно обосновано, проверяемо, и выводы эксперта сомнений не вызывают.
Потерпевший Чернышов Д.А. в своих объяснениях последовательно утверждал, что сначала он приступил к маневру обгона, и в процессе совершения данного маневра водитель автомобиля "Лада 213100" стал поворачивать налево, что и привело к столкновению.
Согласно же первичным объяснениям водителя Быкова Н.А. от ДД.ММ.ГГГГ, в районе дома NN по <адрес> он решилповернуть налево, "предварительно посмотрев в заднее зеркало, там никого не было, предварительно включив поворот", и когда заехал на улицу Ефремовская, почувствовал удар в левый бок автомобиля.
Объяснения Быкова Н.А. подтвердила свидетель Быкова Н.С. - пассажир автомобиля, которая до столкновения также не видела мотоциклиста. При этом Быкова Н.С. пояснила, что сначала Быков Н.А. посмотрел в зеркало заднего вида.
Исходя из вышеприведенных пояснений, сначала Быков Н.А. посмотрел в зеркало заднего вида, затем включил сигнал поворота, а затем приступил к маневру поворота, что не свидетельствует о выполнении им обязанности удостовериться в отсутствии обгоняющих транспортных средств непосредственно в момент физического начала поворота (начала изменения траектории движения).
Согласно показаниям свидетеля Литвиновой Т.В., она переходила дорогу, дошла до середины проезжей части, и пропускала движущиеся автомобили. Первым двигался автобус, затем ВАЗ 2109, мопед, и сзади еще один мопед. Последний мопедист начал резко выходить на обгон всей колоны, чуть не наехал на нее, муж отдернул ее за руку. Она посмотрела ему вслед налево, увидела, как автомобиль "Нива" с включенным сигналом левого поворота заканчивал маневр поворота, и в этот момент в заднюю часть автомобиля въехал тот самый мопедист. (л.д.36).
Показания свидетеля Литвиновой Т.В. соотносятся с объяснениями потерпевшего и заключением автотехнической экспертизы в части очередности маневрирования, а также проанализированными выше результатами осмотра места ДТП, объяснениями Быкова Н.А. и показаниями Быковой Н.С.
При этом учитывается, что исходя из общей ширины проезжей части улицы Товарная, равной 7,4 м. (схема), ширина пересекаемой автомобилем "Лада 213100" проезжей части составляет 3,7 м.
Указанная ширина пересекаемой проезжей части меньше длины автомобиля "Лада 213100", и значительно меньше общей длины обгоняемой колоны транспортных средств, что также подтверждает первоочередность маневра обгон, с учетом определенного экспертом удаления между автомобилем и мотоциклом в момент маневрирования, равного 12-13 метров (л.д.133).
Характер и степень причиненных потерпевшему телесных повреждений подтверждены заключением судебно-медицинской экспертизы от 16 августа 2019 года N 812\9\19.
Доводы защитника о нарушении потерпевшим требований ПДД РФ правильно признаны не имеющими значения в данном деле, поскольку первопричиной столкновения транспортных средств является аварийное пересечение их траекторий, вызванной выполнением Быковым Н.А. поворота налево при наличии обгоняющего транспортного средства (опасности).
Пункт 11.4 ПДД РФ, на нарушение которого потерпевшим указывает защитник, в данном случае неприменим, поскольку транспортные средства двигались на нерегулируемом перекрестке по дороге, не являющейся второстепенной (л.д.17-18).
Довод о неправильном указании места ДТП также не влечет отмену постановления, поскольку дом NN, указанный в схеме и протоколе, расположен на перекрестке двух улиц.
Процессуальных нарушений, влекущих в силу статьи 30.7 КоАП РФ отмену или изменение постановления, не допущено.
Наказание назначено с учетом положений статьи 4.1 КоАП РФ, в пределах санкции и срока давности.
Доводы жалобы, направленные на иную оценку доказательств, не могут повлечь отмену законного и обоснованного постановления.
Руководствуясь статьей 30.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья
РЕШИЛ:
Постановление судьи Елецкого районного суда Липецкой области от 11 декабря 2019 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.24 КоАП РФ в отношении Быкова Н.А. оставить без изменения, жалобу без удовлетворения.
Судья Букреев Д.Ю.


Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка