Решение от 21 апреля 2014 года №505/14

Дело №505/14
 
РЕШЕНИЕ
 
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
 
    21 апреля 2014 года г. Клинцы
 
    Клинцовский городской суд Брянской области в составе:
 
    председательствующего судьи Сидорова Р.Н.,
 
    с участием: представителя истца Ушакова А.И. – Бандуро Р.Л.,
 
    ответчика – представителя 4 отделения МРЭО ГИБДД УМВД РФ по Брянской обл. – Середа С.В.,
 
    при секретаре Кисловой Л.С.,
 
    рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Ушакова А. И. об оспаривании действий начальника 4 отделения МРЭО ГИБДД УМВД РФ по <адрес>,
 
УСТАНОВИЛ:
 
    Ушаков А.И. обратился в Клинцовский городской суд с указанным исковым заявлением. В обоснование иска указал, что ДД.ММ.ГГГГ он обратился в 4 отделение МРЭО ГИБДД УМВД РФ по <адрес> для регистрации автомобиля марки УАЗ-31514-012. Начальник МРЭО в регистрационных действиях ему отказал, мотивировав это тем, что на шасси данного автомобиля отсутствует регистрационный номер. Данные действия начальника МРЭО считает незаконными, так как Приказ МВД РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «О порядке регистрации транспортных средств» предусматривает основания для отказа в выполнении регистрационных действий. Однако, в данном случае, никаких оснований, предусмотренных указанным Приказом МВД РФ не имелось. Согласно справки, об исследовании маркировочных обозначений автомобиля марки УАЗ-31514-012, следует, что маркировка шасси утрачена в процессе эксплуатации. В связи с чем, просил суд признать действия начальника МРЭО незаконными и обязать его произвести регистрационные действия с автомобилем марки УАЗ-31514-012, принадлежащим ему на праве собственности.
 
    Присутствовавший в судебном заседании представитель истца по доверенности пояснил, что поддерживает заявленные требования в полном объеме. Кроме этого, заявил, что оснований для отказа в совершении регистрационных действий у начальника МРЭО не имелось, так как ему была предоставлена справка об исследовании маркировочных обозначений автомобиля УАЗ-31514012, согласно данной справки, эксперт указал, что маркировка шасси была утрачена в процессе эксплуатации, так как сама маркировка наносилась краской. В справки об исследовании, также указано, что после очистки поверхности рамы автомобиля (за задним правым колесом), какого-либо маркировочного обозначения шасси обнаружено не было, на рабочей поверхности маркировочной площадки имеются дефекты лакокрасочного покрытия, следы коррозии в виде язв и кратеров. Таким образом, лакокрасочное покрытие рамы, вместе с номером маркировки, было утрачено в связи с воздействием коррозии на указанное лакокрасочное покрытие. Кроме того, отказ от регистрационных действий не мотивирован, так как не имеется указания на пункт Приказа МВД РФ №1001, регламентирующего порядок регистрации транспортных средств.
 
    Представитель 4 отделения МРЭО ГИБДД УМВД РФ по <адрес> пояснил, что на автотранспортных средствах отечественного производства, действительно наносилась маркировка, заводом производителем, на раму краской. В процессе эксплуатации автомобиля, под воздействием коррозии, либо иных вредных веществ, лакокрасочное покрытие разрушается. В данном случае, как установил специалист ЭКЦ УМВД России по <адрес>, произошло то же самое. Указал, что причины отказа в регистрации действительно в заявлении не указаны. Отказывал в регистрации руководитель 4 отделения МРЭО ГИБДД, он в регистрационных действиях, в отношении автомобиля не участвовал.
 
    Выслушав участников судебного заседания и изучив материалы дела, суд находит исковое заявление обоснованным и подлежащим удовлетворению.
 
    В соответствии с п.3 Административного регламента МВД РФ исполнения государственной функции по регистрации автотранспортных средств и прицепов к ним, утвержденным Приказом МВД РФ № от ДД.ММ.ГГГГ «О порядке регистрации транспортных средств» не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не принимаются к производству регистрационных действий транспортные средства:
 
    изготовленные в Российской Федерации, в том числе из составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, или ввозимые на ее территорию сроком более чем на шесть месяцев, без представления документов, подтверждающих проведение их сертификации в соответствии с правилами и процедурами, утверждаемыми уполномоченными на то органами исполнительной власти <1>, или завершение их таможенного оформления;
 
    конструкция которых или внесенные в конструкцию изменения не соответствуют требованиям действующих в Российской Федерации правил, нормативов и стандартов в области обеспечения безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в представленных документах;
 
    ранее зарегистрированные в подразделениях Госавтоинспекции и не снятые с регистрационного учета по месту регистрации в порядке, установленном настоящим Административным регламентом;
 
    при обнаружении признаков подделки, скрытия, изменения, уничтожения маркировки, нанесенной на транспортные средства организациями-изготовителями, либо подделки представленных документов, регистрационных знаков, несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным, а также при наличии сведений о нахождении транспортных средств, номерных агрегатов в розыске или представленных документов в числе утраченных (похищенных);
 
    при наличии запретов и ограничений на совершение регистрационных действий, наложенных в соответствии с законодательством Российской Федерации;
 
    если представленные к совершению регистрационных действий документы исполнены карандашом или имеют подчистки либо приписки, зачеркнутые слова, а также неоговоренные исправления.
 
    Согласно паспорта транспортного средства серии 32НС номер 815498, автомобиль марки УАЗ-31514-012 с идентификационным номером ХТТ 3115140V0002486, 1997 года выпуска, бежевого цвета, принадлежит Ушакову А.И.
 
    В соответствии с договором купли-продажи сери АВ № от ДД.ММ.ГГГГ года, Ушаков А.И. приобрел, а ФИО6 продал автомобиль марки УАЗ-31514-012, идентификационный номер ХТТ 3115140V0002486, 1997 года выпуска.
 
    Из справки об исследовании маркировочных обозначений легкового автомобиля, изготовленной специалистом ЭКЦ УМВД РФ по <адрес>, усматривается, что маркировка шасси автомобиля марки УАЗ-31514012, нанесенная на лонжерон рамы, была утрачена в процессе эксплуатации автомобиля. Кроме этого, из справки следует, что после очистки поверхности рамы автомобиля (за задним правым колесом), какого-либо маркировочного обозначения шасси обнаружено не было, на рабочей поверхности маркировочной площадки имеются дефекты лакокрасочного покрытия, следы коррозии в виде язв и кратеров.
 
    Из указанной справки также усматривается, что специалист не выявил каких либо изменений в иных идентификационных маркировках автомобиля УАЗ.
 
    Согласно письма ОАО «Ульяновский автомобильный завод» усматривается, что на автомобилях семейства УАЗ, выпуска до ДД.ММ.ГГГГ года, номер шасси наносился краской на правом лонжероне рамы под задней колесной аркой.
 
    При таких обстоятельствах, оснований для отказа в проведении регистрационных действий перечисленных в п.3 Административного регламента МВД РФ исполнения государственной функции по регистрации автотранспортных средств и прицепов к ним, утвержденным Приказом МВД РФ № от ДД.ММ.ГГГГ «О порядке регистрации транспортных средств», не имелось. Однако, начальник МРЭО ГИБДД УМВД РФ по <адрес>, отказывая в регистрации, сослался на п.3 Правил регистрации, не указал конкретного основания (п.3 содержит 8 оснований для отказа в регистрации), послужившим для отказа в регистрации. В связи с чем, суд находит отказ от регистрации транспортного средства марки УАЗ-31514-012 с идентификационным номером ХТТ 3115140V0002486, принадлежащий Ушакову А.И., необоснованным, а также не мотивированным. Кроме этого, отказывая в регистрации автомобиля УАЗ, руководитель МРЭО не принял во внимание справку специалиста ЭКЦ, также не дал оценку заключению специалиста о причинах отсутствия маркировки на шасси УАЗа, а также его выводы об иных маркировочных номерах и их соответствию ПТС.
 
    Таким образом, в судебном заседании достоверно установлено, что маркировка шасси автомобиля марки УАЗ-31514-012 с идентификационным номером ХТТ 3115140V0002486, принадлежащий Ушакову А.И., была утрачена естественным путем, в процессе его эксплуатации. Маркировка рамы была нанесена заводом производителем по средствам окрашивания, что само по себе является недолговечным. Кроме того, на месте маркировочной площадки, расположенной на раме автомобиля УАЗ, имеются видимые дефекты лакокрасочного покрытия в виде коррозии, что явилось причиной утраты номера маркировки.
 
    В связи с чем, суд находит требования истца обоснованными и подлежащими удовлетворению.
 
    На основании изложенного и руководствуясь ст.194 – 198 ГПК РФ, суд
 
РЕШИЛ:
 
 
    Исковое заявление Ушакова А. И. об оспаривании действий начальника 4 отделения МРЭО ГИБДД УМВД РФ по <адрес>- удовлетворить.
 
    Признать действия начальника 4 отделения МРЭО ГИБДД УМВД РФ по <адрес>, выразившиеся в отказе в регистрации транспортного средства марки УАЗ-31514-012 с идентификационным номером ХТТ 3115140V0002486, принадлежащий Ушакову А. И. – незаконным.
 
    Обязать 4 отделение МРЭО ГИБДД УМВД РФ по <адрес> произвести регистрацию, в установленном порядке, автомобиля марки УАЗ-31514-012 с идентификационным номером ХТТ 3115140V0002486, принадлежащий Ушакову А. И..
 
    Решение может быть обжаловано в течение одного месяца в Брянский областной суд, с подачей апелляционной жалобы через Клинцовский городской суд.
 
Председательствующий Судья: Сидоров Р.Н.