Дата принятия: 12 мая 2014г.
Номер документа: 5-141/14г.
Дело № 5-141/14 г.
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
г. Кузнецк 12 мая 2014 года
Судья Кузнецкого районного суда Пензенской области Тарасова О.В.,
при секретаре Древиной Т.В.,
рассмотрев в открытом судебном заседании в городе Кузнецке материал об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст. 9.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях в отношении юридического лица - Открытого акционерного общества «Российские железные дороги».
У С Т А Н О В И Л :
Юридическое лицо - ОАО «РЖД» совершило административное правонарушение, предусмотренное ч. 1 ст. 9.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях, при следующих обстоятельствах.
ДД.ММ.ГГГГг. государственным инспектором отдела по общепромышленному надзору и государственному строительному надзору по Пензенской области ФИО1 на основании распоряжения от ДД.ММ.ГГГГ № <данные изъяты> заместителя руководителя Нижне-Волжского управления Ростехнадзора проведена внеплановая выездная проверка Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН №, юридический адрес: <адрес>), с целью контроля выполнения и соблюдения организацией обязательных требований нормативно-правовых актов и нормативно-технических документов при эксплуатации опасных производственных объектов:
- Площадка контейнерная козлового крана механических мастерских ст. Кузнецк Пензенской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом - структурного подразделения Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом - филиала ОАО «РЖД», расположенная по адресу: <адрес> - мастерские Пензенская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ;
- Площадка мостового крана ст. Кузнецк Пензенской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом - структурного подразделения Центральной дирекции по управлению терминально- складским комплексом - филиала ОАО «РЖД» расположенная по адресу: <адрес> - мастерские Пензенская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ;
- Площадка контейнерная козлового крана ст. Кузнецк Пензенской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих, операций Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом - структурного подразделения Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом - филиала ОАО «РЖД» расположенная по адресу: <адрес> - повышенный путь двор Пензенская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ, на которых эксплуатируются грузоподъемные краны, зарегистрированные в государственном реестре опасных производственных объектов за № <данные изъяты>, были выявлены нарушения требований промышленной безопасности, а именно: Федерального закона от 21.07.1997 № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» (далее - Закон № 116-ФЗ), Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утв. приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от ДД.ММ.ГГГГ № (далее - Правила), а именно:
1. Не определена возможность дальнейшей безопасной эксплуатации надземного кранового пути мостового крана учетный номер №, заводской номер № эксплуатируемого на опасном производственном объекте ОАО «Российские железные дороги» - Площадка мостового крана ст. Кузнецк Пензенской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом - структурного подразделения Центральной дирекции по управлению терминально- складским комплексом - филиала ОАО «РЖД», так как не проведена экспертиза промышленной безопасности здания и сооружения с крановыми нагрузками, предназначенного для перемещения грузов, что является нарушением ст. 9, ст. 13 Закона № 116-ФЗ, согласно которого организация, эксплуатирующая опасный производственный объект, обязана обеспечивать проведение экспертизы промышленной безопасности зданий, сооружений и технических устройств, применяемых на опасном производственном объекте, а также проводить диагностику, испытания, освидетельствование сооружений и технических устройств, применяемых на опасном производственном объекте, в установленные сроки и по предъявляемому в установленном порядке предписанию федерального органа исполнительной власти в области промышленной безопасности, или его территориального органа. Кроме того, в силу статьи 13 Закона № 116-ФЗ экспертизе промышленной безопасности подлежат здания и сооружения на опасном производственном объекте, предназначенные для осуществления технологических процессов, хранения сырья или продукции, перемещения людей и грузов, локализации и ликвидации последствий аварий.
2. Не разработаны мероприятия по безопасному спуску крановщика из кабины мостового крана учетный номер №, заводской номер №, не оборудованного проходными галереями вдоль рельсового пути, при вынужденной остановке крана не у посадочной площадки, что является нарушением п. 122 Правил, согласно которому для каждого цеха (пролета), не оборудованного проходными галереями вдоль рельсового пути, где работают мостовые краны, эксплуатирующей организацией разрабатываются мероприятия по безопасному спуску крановщиков из кабины при вынужденной остановке крана не у посадочной площадки.
3. Для обеспечения нормальной эксплуатации мостовой кран учетный номер №, заводской номер № своевременно не подвергается текущим и капитальному ремонтам, обеспечивающим поддержание его в работоспособном состоянии, что является нарушением п. 84 Правил, согласно которому для обеспечения нормальной эксплуатации ПС должны своевременно подвергаться текущим и капитальному ремонтам, обеспечивающим поддержание ПС в работоспособном состоянии.
4. Рельсовые пути, мостового крана учетный номер №, заводской номер №, не подвергаются постоянной проверке, периодическому комплексному обследованию, техническому обслуживанию и ремонту (последнее при необходимости), что является нарушением п. 209 Правил, согласно которому рельсовые пути, находящиеся в эксплуатации, должны подвергаться постоянной проверке, периодическому комплексному обследованию, техническому обслуживанию и ремонту (последнее при необходимости).
5. Не проводится плановая проверка состояния рельсового пути мостового крана учетный номер №, заводской номер № с занесением результатов в вахтенный журнал крановщика (оператора), что является нарушением п. 212, 213, 214 Правил, согласно которым плановая проверка состояния рельсовых путей проводится ответственным за содержание ПС в работоспособном состоянии после каждых 24 смен работы, и не реже одного раза в один год специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС. Плановая проверка устанавливает соответствие контролируемых параметров рельсовых путей требованиям руководства (инструкции) по эксплуатации ПС, проектной и конструкторской документации и подтверждает, что его состояние обеспечивает безопасную работу ПС. Результаты плановых проверок заносятся в вахтенный журнал крановщика (оператора) ПС.
6. Не проводится периодическое комплексное обследование рельсового пути мостового крана учетный номер №, заводской номер № специализированными организациями не реже одного раза в три года, что является нарушением п. 216, 217, 218 Правил, согласно которым, периодическое комплексное обследование рельсовых путей проводится специализированными организациями и включает выполнение следующего комплекса работ:
- проверку наличия службы эксплуатации ОПО, отвечающей за состояние рельсовых путей; - проверку наличия проектной и эксплуатационной документации; - поэлементное обследование рельсовых путей, включая оценку фактического состояния рельсового пути; - подготовку результатов комплексного обследования: оформление инструментальных замеров, включая измерения сопротивления его заземления, и составление ведомости дефектов.
Результаты комплексного обследования оформляются актом. Комплексное обследование рельсовых путей должно проводиться не реже одного раза в три года.
7. Течь масла из редуктора в приводе механизма подъема груза мостового крана учетный номер №, заводской номер №, что является нарушением п. 23 (а) Правил, согласно которому организация (индивидуальный предприниматель), эксплуатирующая ОПО с ПС (без выполнения собственными службами работ по ремонту, реконструкции или модернизации) (далее - эксплуатирующая организация), должна соблюдать требования руководств (инструкций) по эксплуатации имеющихся в наличии ПС и выполнять следующие требования:
а) поддерживать эксплуатируемые ПС в работоспособном состоянии, соблюдая графики выполнения технических освидетельствований, технического обслуживания и планово- предупредительных ремонтов, а также не превышать срок службы (период безопасной эксплуатации), заявленный изготовителем в паспорте ПС, без наличия заключения экспертизы промышленной безопасности о возможности его продления.
8. Течь масла из редуктора в приводе механизма хода мостового крана учетный номер №, заводской номер №, что является нарушением п. 23 (а) Правил, согласно которому организация (индивидуальный предприниматель), эксплуатирующая ОПО с ПС (без выполнения собственными службами работ по ремонту, реконструкции или модернизации) (далее - эксплуатирующая организация), должна соблюдать требования руководств (инструкций) по эксплуатации имеющихся в наличии ПС и выполнять следующие требования: а) поддерживать эксплуатируемые ПС в работоспособном состоянии, соблюдая графики выполнения технических освидетельствований, технического обслуживания и планово- предупредительных ремонтов, а также не превышать срок службы (период безопасной эксплуатации), заявленный изготовителем в паспорте ПС, без наличия заключения экспертизы промышленной безопасности о возможности его продления.
9. В деревянных полушпалах рельсового пути козлового крана ККЭМ-12,5 учетный номер № заводской номер № в середине пути имеются трещины и изломы, что является нарушением приложения № (Нормы браковки элементов рельсовых путей опорных и подвесных подъемных сооружений) Правил, согласно которому Браковку шпал (или полушпал) наземного кранового пути производят при наличии следующих дефектов и повреждений в деревянных полушпалах не должно быть излома, поперечных трещин глубиной более 50 мм и длиной свыше 200 мм, поверхностной гнили размером более 20 мм под накладками и более 60 мм на остальных поверхностях.
10. Разрушена наружная изоляция электрического кабеля, питающая грузовую тележку козлового крана ККЭМ-12,5 учетный номер № заводской номер № что является нарушением п. 23 (а) Правил, согласно которому организация (индивидуальный предприниматель), эксплуатирующая ОПО с ПС (без выполнения собственными службами работ по ремонту, реконструкции или модернизации) (далее - эксплуатирующая организация), должна соблюдать требования руководств (инструкций) по эксплуатации имеющихся в наличии ПС и выполнять следующие требования:
а) поддерживать эксплуатируемые ПС в работоспособном состоянии, соблюдая графики выполнения технических освидетельствований, технического обслуживания и планово- предупредительных ремонтов, а также не превышать срок службы (период безопасной эксплуатации), заявленный изготовителем в паспорте ПС, без наличия заключения экспертизы промышленной безопасности о возможности его продления.
11. Выдавлен сердечник грузового каната на рабочем участке на козловом кране ККЭМ-12,5 учетный номер № заводской номер № что является нарушением приложения № ( нормы браковки стальных канатов подъемных сооружений) Правил, согласно которому для оценки безопасности использования канатов применяют следующие критерии:
деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов, перегибов.
Вышеуказанные нарушения могут привести к возникновению аварийной ситуации, что в свою очередь создаст угрозу для жизни и здоровья людей.
12. Механические повреждения крюка козлового крана ККС-10-ЗК учетный номер № заводской № №, а именно сорваны нитки, задиры, заусенцы, вмятины, что является нарушением п. 255 (д) Правил, согласно которому эксплуатирующая организация не должна допускать ПС в работу, если при проверке установлено, что:
д) на ПС выявлены технические неисправности: трещины или остаточные деформации металлоконструкций (последние выше допустимых пределов), ослабление креплений в соединениях металлоконструкций, неработоспособность заземления гидро- или электрооборудования, указателей, ограничителей и регистраторов, системы управления, недопустимый износ крюков, канатов, цепей, элементов механизмов и тормозов, рельсового пути.
13. Согласно паспортным данным у козлового крана ККС-10-ЗК учетный номер № заводской № режим работы ЗМ (средний), однако с ДД.ММ.ГГГГ на участке по переработке сыпучих грузов (гранитный щебень, гравий, песок) применяется двухчелюстный моторный грейфер. Согласно пп. 6. п. 1.1.4. приложения 1 ГОСТа 25835-83 «Краны грузоподъемные. Классификация механизмов по режимам работы» при применении моторного грейфера режим работы механизма крана должен быть М5 (тяжелый), что является нарушением п. 10., пп. б. п. 23, согласно которым для предотвращения и/или минимизации последствий аварий, инцидентов на ОПО, с учетом возможной потери жизни и/или здоровья людей в процессах, перечисленных в пункте 9 настоящих ФНП, должны выполняться следующие общие принципы (требования) промышленной безопасности ПС:.. . б) соответствие группы классификации (группы режима работы) ПС, а также групп классификаций механизмов, установленных на ПС, требованиям обслуживаемого ПС технологического процесса.
Организация (индивидуальный предприниматель), эксплуатирующая ОПО с ПС (без выполнения собственными службами работ по ремонту, реконструкции или модернизации) (далее - эксплуатирующая организация), должна соблюдать требования руководств (инструкций) по эксплуатации имеющихся в наличии ПС и выполнять следующие требования:.. . б) не превышать характеристики и не нарушать требования, изложенные в паспорте и руководстве (инструкции) по эксплуатации ПС (грузоподъемность или грузовой момент, группу классификации режима и другие паспортные режимы эксплуатации).
14. Не проводился капитально-восстановительный и полнокомплектный ремонт, с определением объема работ по восстановлению и замене, выполнения полноты разборки всех ремонтопригодных механизмов и соединений, предусмотренных руководством (инструкцией) по эксплуатации козлового крана ККС-10, их дефектации (в том числе с обязательным применением /неразрушающего контроля), с восстановлением или заменой изношенных элементов, для обеспечения продолжения эксплуатации отработавшего срок службы козлового крана ККС-10-ЗК учетный номер № заводской № №, что является нарушением п. 84, п. 85 Правил, согласно которым для обеспечения нормальной эксплуатации ПС должны своевременно подвергаться текущим и капитальному ремонтам, обеспечивающим поддержание ПС в работоспособном состоянии. Для обеспечения продолжения эксплуатации ПС, отработавших срок службы, установленный изготовителем, дополнительно должны быть проведены еще капитально - восстановительный или полнокомплектный ремонты.
При выполнении капитального или капитально-восстановительного ремонта, для определения объема работ по восстановлению и замене, выполняется полная разборка всех ремонтопригодных механизмов и соединений, предусмотренных руководством (инструкцией) по эксплуатации ПС, их дефектация (в том числе с обязательным применением неразрушающего контроля), с восстановлением или заменой изношенных элементов. Специализированная организация (при отсутствии требований в эксплуатационной документации на ПС) должна руководствоваться собственными ТУ на капитальный и капитально-восстановительный ремонт, в которых указано, какие части, компоненты или оборудование ПС должны проверяться во время соответствующих ремонтов, какими методами и в каких случаях они должны быть заменены.
15. Не выполняются работы по техническому обслуживанию и ремонту, а именно: осмотр крюковой траверсы на отсутствие появления трещин в месте перехода к цилиндрической части крюка и к резьбе козлового крана ККС-10-ЗК учетный номер № заводской № №, что является нарушением п. 23 Правил, согласно которому организация (индивидуальный предприниматель), эксплуатирующая ОПО с ПС (без выполнения собственными службами работ по ремонту, реконструкции или модернизации) (далее - эксплуатирующая организация), должна соблюдать требования руководств (инструкций) по эксплуатации имеющихся в наличии ПС.
16. На месте производства погрузочно-разгрузочных работ с применением козлового крана ККС-10-ЗК учетный номер № заводской № используется съемное грузозахватное приспособление (грейфер синего цвета) без бирок (клейм), что является нарушением п. 125 Правил, согласно которому эксплуатирующая организация должна обеспечить выполнение следующих требований промышленной безопасности: обеспечить стропальщиков испытанными и маркированными грузозахватными приспособлениями и тарой, соответствующими массе и характеру перемещаемых грузов.
Вышеуказанные нарушения привели к аварии и групповому несчастному случаю, которые произошли ДД.ММ.ГГГГ в Пензенской механизированной дистанции погрузочно- разгрузочных работ - структурного подразделения Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом - структурного подразделения Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом филиала ОАО «РЖД».
В связи с чем, необходимо приостановить эксплуатацию козлового крана ККС-10-ЗК учетный номер № заводской № №, козлового крана ККЭМ-12,5 учетный номер № заводской номер №, мостового крана учетный номер №, заводской номер №, эксплуатируемых на опасных производственных объектах
- Площадка контейнерная козлового крана механических мастерских ст. Кузнецк Пензенской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом - структурного подразделения Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом - филиала ОАО «РЖД», расположенная по адресу: <адрес> - мастерские Пензенская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ;
Площадка мостового крана ст. Кузнецк Пензенской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом - структурного подразделения Центральной дирекции по управлению терминально- складским комплексом - филиала ОАО «РЖД» расположенная по адресу: <адрес> - мастерские Пензенская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ;
Площадка контейнерная козлового крана ст. Кузнецк Пензенской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом - структурного подразделения Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом - филиала ОАО «РЖД» расположенная по адресу: <адрес> - повышенный путь двор Пензенская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ, зарегистрированные в государственном реестре опасных производственных объектов за № <данные изъяты>
Указанные нарушения допущены со стороны юридического лица ОАО «Российские железные дороги».
Таким образом, ОАО «РЖД», совершено административное правонарушение, предусмотренное ч. 1 ст. 9.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях - нарушение требований промышленной безопасности.
Представитель юридического лица ОАО «РЖД» в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного разбирательства извещены надлежащим образом и своевременно, законным представителем юридического лица - первым зам. начальника Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом ФИО4 в суд представлено заявление о рассмотрении дела в отсутствие представителя ОАО «РЖД». С выявленными нарушениями согласны. Просят суд о кратковременном приостановлении деятельности козлового крана ККЭМ-12,5 учетный номер № заводской номер № до ДД.ММ.ГГГГ. Нарушения указанные в п.п. 9,10,11 протокола об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ будут устранены в указанный срок.
Представитель Нижне-Волжского управления Ростехнадзора в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного разбирательства извещены надлежащим образом и своевременно. Должностным лицом составившим протокол об административном правонарушении - государственным инспектором отдела по общепромышленному надзору и государственному строительному надзору по Пензенской области ФИО1, действующим на основании доверенности, в суд представлено заявление о рассмотрении дела в отсутствие представителя Управления. Просят суд назначить ОАО «РЖД» наказание в виде административного приостановлении деятельности указанных в протоколе производственных объектов, сроком на 90 (девяносто) суток.
Вина ОАО «РЖД», в совершении правонарушения подтверждается: протоколом № об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ., в котором подробно описываются все выявленные нарушения, требованийпромышленной безопасности, которые оспорены не были, распоряжением о проведении внеплановой проверки № - РП/ПО от ДД.ММ.ГГГГ., актом осмотра технических устройств от ДД.ММ.ГГГГ протоколом № о временном запрете деятельности от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которого в 11 часов 30 минут приостановлена деятельность указанных в протоколе производственных объектов, основными сведениями о юридическом лице - ОАО «РЖД» и другими материалами дела.
В силу п.1 ст.2 Федерального закона № 116-ФЗ опасными производственными объектами в соответствии с настоящим Федеральным законом являются предприятия или цехи, участки, площадки, а также иные производственные объекты, указанные в Приложении N 1 к настоящему Федеральному закону.
В п. 3 приложения № 1 к Федеральному закону № 116-ФЗ предусмотрено, что к категории опасных производственных объектов относятся объекты, на которых используются стационарно установленные грузоподъемные механизмы, эскалаторы, канатные дороги, фуникулеры.
В соответствии с п.1 ст. 3 Федерального закона № 116-ФЗ требования промышленной безопасности - это условия, запреты, ограничения и другие обязательные требования, содержащиеся в данном Федеральном законе, других федеральных законах и иных нормативных правовых актах РФ, а также в нормативных технических документах, которые принимаются в установленном порядке и соблюдение которых обеспечивает промышленную безопасность.
Согласно ст.9 Федерального закона № 116-ФЗ организация, эксплуатирующая опасный производственный объект, обязана соблюдать положения настоящего Закона, других федеральных законов и иных нормативных правовых актов РФ, а также нормативных технических документов в области промышленной безопасности.
Совокупность доказательств позволяет суду сделать вывод о наличии в действиях ОАО «РЖД», состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 9.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях - нарушение требований промышленной безопасности.
В соответствии с ч.1 ст. 9.1 КоАП РФ, нарушение требований промышленной безопасности или условий лицензий на осуществление видов деятельности в области промышленной безопасности опасных производственных объектов влечет наложение административного штрафа на юридических лиц - от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.
При назначении наказания суд учитывает данные о юридическом лице, а также общественную опасность совершенного правонарушения, наличие реальной опасности для жизни и здоровья людей в связи с допускаемыми нарушениями.
Смягчающим наказание обстоятельством по делу является признание вины.
Отягчающих наказание обстоятельств по делу судом не установлено.
Учитывая характер допущенных нарушений, суд считает необходимым назначить наказание в виде административного приостановления деятельности производственных объектов: козлового крана ККС-10-ЗК учетный номер № заводской № № козлового крана ККЭМ-12,5 учетный номер № заводской номер №, мостового крана учетный номер №, заводской номер №, эксплуатируемых на опасных производственных объектах:
Площадка контейнерная козлового крана механических мастерских ст. Кузнецк Пензенской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом - структурного подразделения Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом - филиала ОАО «РЖД», расположенная по адресу: <адрес> - мастерские Пензенская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ;
Площадка мостового крана ст. Кузнецк Пензенской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом - структурного подразделения Центральной дирекции по управлению терминально- складским комплексом - филиала ОАО «РЖД» расположенная по адресу: <адрес> - мастерские Пензенская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ;
Площадка контейнерная козлового крана ст. Кузнецк Пензенской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом - структурного подразделения Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом - филиала ОАО «РЖД» расположенная по адресу: <адрес> - повышенный путь двор Пензенская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ, зарегистрированные в государственном реестре опасных производственных объектов за № <данные изъяты>, с учетом смягчающих наказание обстоятельств не на максимальный срок, предусмотренный санкцией ч. 1 ст. 9.1 КоАП РФ.
На основании изложенного и, руководствуясь ст. ст.3.12, 29.1, 29.6-29.11 КоАП РФ, суд
П О С Т А Н О В И Л :
Признать Открытое акционерное общество «Российские железные дороги», виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 9.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях и назначить ему наказание в виде административного приостановления деятельности производственных объектов: козлового крана ККС-10-ЗК учетный номер № заводской № №, козлового крана ККЭМ-12,5 учетный номер № заводской номер №, мостового крана учетный номер №, заводской номер № эксплуатируемых на опасных производственных объектах - Площадка контейнерная козлового крана механических мастерских ст. Кузнецк Пензенской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом - структурного подразделения Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом - филиала ОАО «РЖД», расположенная по адресу: <адрес> - мастерские Пензенская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ; Площадка мостового крана ст. Кузнецк Пензенской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом - структурного подразделения Центральной дирекции по управлению терминально- складским комплексом - филиала ОАО «РЖД» расположенная по адресу: <адрес> - мастерские Пензенская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ; Площадка контейнерная козлового крана ст. Кузнецк Пензенской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом - структурного подразделения Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом - филиала ОАО «РЖД» расположенная по адресу: <адрес> - повышенный путь двор Пензенская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ, зарегистрированные в государственном реестре опасных производственных объектов за № <данные изъяты>, сроком на 70 (семьдесят) суток.
Включить в срок административного приостановления период временного запрета деятельности указанных производственных объектов с 11 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ года.
Постановление может быть обжаловано в течение 10 дней в Пензенский областной суд через Кузнецкий районный суд.
Судья О.В. Тарасова
