Дата принятия: 16 января 2020г.
Номер документа: 33а-10199/2019, 33а-190/2020
СУДЕБНАЯ КОЛЛЕГИЯ ПО АДМИНИСТРАТИВНЫМ ДЕЛАМ ОРЕНБУРГСКОГО ОБЛАСТНОГО СУДА
ОПРЕДЕЛЕНИЕ
от 16 января 2020 года Дело N 33а-190/2020
Судебная коллегия по административным делам Оренбургского областного суда в составе:
председательствующего судьи Хакимовой О.В.,
судей областного суда Кудряшова В.К., Пересыпкиной Т.И.,
при секретаре Лексиковой Е.А.,
рассмотрела в открытом судебном заседании административное дело по административному иску межрайонной инспекции Федеральной налоговой службы России N 1 по Оренбургской области к Болбас В.В. о взыскании недоимки по транспортному налогу и пени,
по апелляционной жалобе межрайонной инспекции Федеральной налоговой службы России N 1 по Оренбургской области (далее - межрайонная ИФНС России N 1 по Оренбургской области) на решение Александровского районного суда Оренбургской области от 16 октября 2019 г.
Заслушав доклад судьи Хакимовой О.В., Болбас В.В., судебная коллегия
установила:
межрайонная ИФНС России N 1 по Оренбургской области обратилась в суд с административным иском, указав, что Болбас В.В. в 2017 г. являлся собственником транспортного средства ***, г/н N. За 2017 г. транспортный налог в размере 5000 рублей не заплатил. Ему направлялось налоговое уведомление от (дата) N и требование от (дата) N, которые административный ответчик не исполнил.
Определением мирового судьи судебного участка Александровского района Оренбургской области от 27 июня 2019 г. отменен судебный приказ N 2а-102/7/2019 о взыскании с Болбас В.В. недоимки по налогам.
Межрайонная ИФНС России N 1 по Оренбургской области просила взыскать с Болбас В.В., ИНН N, недоимку по транспортному налогу с физических лиц в размере 5000,00 рублей, пени в размере 73,08 рублей.
Судом постановлено решение об отказе в удовлетворении заявленных требований.
Не согласившись с решением суда первой инстанции, межрайонной ИФНС России N по (адрес) подана апелляционная жалоба, в которой административный истец просит решение суда первой инстанции отменить, административный иск удовлетворить. Указывает, что судом неверно применены нормы материального права, полагает, что поскольку мощность двигателя транспортного средства, принадлежащего ответчику, составляет 100 (74кВт), а Законом Оренбургской области ставка 0,0 рублей предусмотрена для легковых автомобилей мощностью двигателя до 100 л.с. (до 73,55 кВт), поэтому, по мнению налоговой инстанции, транспортный налог за 2017 г. подлежит взысканию с Болбас В.В.
Судебная коллегия, проверив материалы дела, обсудив доводы жалобы, выслушав участников процесса, не находит правовых оснований для отмены решения суда.
Как следует из материалов дела в собственности Болбас В.В. с 9 октября 2014 г. по настоящее время находится легковой автомобиль ***, госномер N, 2005 года выпуска, мощность двигателя 100 л.с. (74 кВт), что подтверждается паспортом транспортного средства (адрес), дата выдачи (дата)
В паспорте транспортного средства (ПТС) имеется отметка о регистрации автомобиля за Болбас В.В. 9 октября 2014 г. МО ГТО АМТС И РЭР ГИБДД N 1 УМВД РФ г.Оренбурга с выдачей свидетельства N N, а также имеется отметка о выдаче Болбас В.В. свидетельства о регистрации N N от (дата)
Налоговой инспекцией был исчислен транспортный налог за 2017 г. в размере 5 000 рублей и направлены почтой налоговое уведомление от 23 июня 2018 г., N 279640, а затем требование от 30 января 2019 г., которые в добровольном порядке налогоплательщик в установленный срок не исполнил.
Определением мирового судьи судебного участка Александровского района Оренбургской области от 27 июня 2019 г. отменен судебный приказ N 2а-102/7/2019 о взыскании с Болбас В.В. недоимки по налогам.
Разрешая заявленные требования, суд первой инстанции, исходил из того, что при оформлении автомобиль, принадлежащий ответчику, определен в ПТС как легковой категории "В" с мощностью двигателя 100 л.с.
Руководствуясь ст.6 Закона Оренбургской области от 16 ноября 2002 г. N 322/66-III-ОЗ "О транспортном налоге" (в редакции, действовавшей в 2017 г.), суд установил, что на автомобили легковые с мощностью двигателя до 100 л.с. включительно, с каждой лошадиной силы налоговая ставка определена 0,0 рублей, поэтому судом сделан вывод о необоснованном начислении Болбас В.В. транспортного налога.
Судебная коллегия полагает возможным согласиться с выводом суда, поскольку он постановлен с учетом конкретных обстоятельств рассматриваемого дела, соответствует положениям налогового законодательства.
Так, согласно ст. 356 Налогового кодекса Российской Федерации транспортный налог устанавливается настоящим Кодексом и законами субъектов Российской Федерации.
Ст. 357 Налогового кодекса Российской Федерации установлено, что налогоплательщиками налога признаются лица, на которых в соответствии с законодательством Российской Федерации зарегистрированы транспортные средства, признаваемые объектом налогообложения в соответствии со статьей 358 Налогового кодекса Российской Федерации.
Согласно ст. 359 Налогового кодекса Российской Федерации налоговая база определяется в отношении транспортных средств, имеющих двигатели, как мощность двигателя транспортного средства в лошадиных силах.
В соответствии с положениями п. 1 ст. 361 Налогового кодекса Российской Федерации налоговые ставки устанавливаются законами субъектов Российской Федерации соответственно в зависимости от мощности двигателя, тяги реактивного двигателя или валовой вместимости транспортного средства в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, один килограмм силы тяги реактивного двигателя, одну регистровую тонну транспортного средства или одну единицу транспортного средства.
Приказами МВД России N 496, Минпромэнерго России N 192, Минэкономразвития России N 134 от 23 июня 2005 г. утверждено Положение о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств (далее - Положение).
В силу указанного Положения паспорта выдаются собственникам транспортных средств организациями, являющимися изготовителями транспортных средств, таможенными органами Федеральной таможенной службы или подразделениями Госавтоинспекции.
В соответствии с п. 28 Положения о паспортах транспортных средств и шасси транспортных средств от 23 июня 2005 г. (п. 2.2.4 Положения от 30 июня 1997 г.) к категории "В" относятся автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми. При этом, согласно приложению N 3 "Сравнительная таблица категорий транспортных средств", к данной категории относятся как "механические транспортные средства для перевозки пассажиров, имеющие не менее 4 колес и не более 8 мест для сидения" (легковые автомобили), так и "механические транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых не более 3,5 тонны", то есть грузовые автомобили.
Согласно п. 27 Положения о паспортах транспортных средств и шасси транспортных средств от 23 июня 2005 г. в строке "3. Наименование (тип ТС)" указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструкторскими особенностями и назначением.
Из вышеизложенного следует, что паспорт транспортного средства - это документ, содержащий в себе полные сведения о характеристиках и конструкторских особенностях автомобиля.
Судебная коллегия не соглашается с доводами апелляционной жалобы о том, что транспортное средство, принадлежащее административному ответчику подлежит налогообложению, поскольку указанная в ПТС мощность 100 л.с. (74 кВт), тогда как ст.6 Закона Оренбургской "О транспортном налоге" (в редакции, действовавшей в 2017 г.), установил нулевую ставку лишь для легковых автомобилей с мощностью двигателя до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно на основании следующего.
Всоответствии с п. 33 Положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств, утвержденного приказом МВД России, Минпромэнерго России и Минэкономразвития России от 23 июня 2005 г. N 496/192/134, в паспорте транспортного средства указывается мощность двигателя в лошадиных силах (киловаттах).
Эти сведения заполняются на основании ОТТС, Свидетельства, а при их отсутствии соответствующие строки могут заполняться на основании официально изданных технических характеристик, справочников, таблиц и иных документов (п. 39).
В соответствии со ст. 359 Налогового кодекса Российской Федерации налоговая база в отношении транспортных средств, имеющих двигатели, определяется как мощность двигателя транспортного средства в лошадиных силах, а не в киловаттах.
Вместе с тем, в рассматриваемом случае из представленного ответчиком паспорта транспортного средства на автомобиль следует, что мощность двигателя, выраженная в лошадиных силах, составляет - 100 л.с. (74 кВт).
В соответствии с приложением "В" к ГОСТу 8.417-2002 "Государственная система обеспечения единства измерений. Единицы величин" одна лошадиная сила приравнивается к 735,499 Вт.
Таким образом, отраженное в ПТС автомобиля ответчика значение мощности, выраженное в киловаттах - 74 кВт, арифметически не соответствует значению мощности, выраженному в лошадиных силах, поскольку 100 л.с. приравнивается к 73,55 кВт.
Таким образом, судебная коллегия приходит к выводу, что материалы дела содержат достаточное количество доказательств мощности двигателя автомобиля равной 100 л.с., при этом допустимых доказательств иной мощности административным истцом представлено не было. Сведения, внесенные в технический паспорт транспортного средства, не оспорены.
Каких-либо доказательств, позволяющих сделать вывод о том, что именно данные о мощности в 100 л.с. не соответствуют действительности и что поэтому в основу исчисления транспортного налога должны быть положены сведения о мощности, выраженной в киловаттах, в суд не представлено.
Доводы апелляционной жалобы, что согласно сведениям, представляемым административному истцу из отделения регистрации (код подразделения ГИБДД N 35) мощность двигателя спорного транспортного средства составляет 79 кВт, 100 л.с., а наименование типа транспортного средства указано как автобус, не могут быть приняты во внимание судебной коллегией, исходя из приведенных выше обоснований.
При таком положении оснований для несогласия с оценкой судом первой инстанции представленных доказательств судебной коллегией не усматривается.
На основании изложенного, судебная коллегия приходит к выводу, что доводы, изложенные в апелляционной жалобе, по существу направлены на переоценку обстоятельств, установленных судом первой инстанции при вынесении обжалуемого решения, не содержат фактов, которые не были бы проверены и не учтены судом первой инстанции при рассмотрении дела и имели бы юридическое значение для вынесения судебного акта по существу, влияли на обоснованность и законность судебного решения, либо опровергали изложенные выводы и выводы суда первой инстанции, в связи с чем, признаются судом апелляционной инстанции несостоятельными, основанными на неправильном толковании норм материального права, и не могут служить основанием для отмены решения суда.
Нарушений норм материального и процессуального права, повлекших вынесение незаконного решения, судом не допущено.
На основании изложенного, руководствуясь ст. 309 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации, судебная коллегия
определила:
решение Александровского районного суда Оренбургской области от 16 октября 2019 г. оставить без изменений, а апелляционную жалобу межрайонной ИФНС России N 1 по Оренбургской области - без удовлетворения.
Председательствующий:
Судьи:
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
