Определение Судебной коллегии по гражданским делам Хабаровского краевого суда от 04 февраля 2021 года №33-8498/2020, 33-607/2021

СУДЕБНАЯ КОЛЛЕГИЯ ПО ГРАЖДАНСКИМ ДЕЛАМ ХАБАРОВСКОГО КРАЕВОГО СУДА

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

от 4 февраля 2021 года Дело N 33-607/2021
В суде первой инстанции дело N 1238/2019
Судебная коллегия по гражданским делам Хабаровского краевого суда в составе:
Председательствующего: Моргунова Ю.В.,
судей: Мещеряковой А.П., Флюг Т.В.,
при секретаре Шитовой И.С.,
рассмотрев в открытом судебном заседании 4 февраля 2021 года гражданское дело по иску Николаевского-на-Амуре городского прокурора, предъявленного в интересах неопределенного круга лиц к Краевому государственному казенному учреждению "Хабаровскуправтодор". Правительству Хабаровского края, Министерству транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края о возложении обязанности,
с апелляционной жалобой Краевого государственного казенного учреждения "Хабаровскуправтодор" на решение Кировского районного суда г. Хабаровска от 1 октября 2019 года,
заслушав доклад судьи Моргунова Ю.В., представителя процессуального истца Лазаревой Н.А., объяснения представителя КГКУ "Хабаровскуправтодор" Денисова М.Н., представителя Правительства Хабаровского края Пасечникова А.А., судебная коллегия
УСТАНОВИЛА:
Николаевский-на-Амуре городской прокурор, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к КГКУ "Хабаровскуправтодор" о возложении обязанности.
В обоснование заявленных требований ссылается на то, что Николаевской-на-Амуре городской прокуратурой в ходе осуществления надзора за соблюдением законодательства о безопасности дорожного движения проведено обследование автодороги "Подъезд к пос. Озерпах" в Николаевском районе Хабаровского края, в ходе которого выявлены нарушения требований безопасной эксплуатации моста, содержание которого не соответствует требованиям пункта 5.2.4 Национального стандарта Российской Федерации "ГОСТ Р 50597-2017. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля".
Просил суд обязать КГКУ "Хабаровскуправтодор" устранить нарушения требований законодательства о безопасности дорожного движения и привести дорожное полотно деревянного моста на 9 км автомобильной дороги "подъезд к пос.Озерпах" в Николаевском районе Хабаровского края в соответствие с требованиями Национального стандарта Российской Федерации "ГОСТ Р 50597-2017. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля".
Решение суда обратить к немедленному исполнению.
Решением Кировского районного суда г. Хабаровска от 1.10.2019 иск удовлетворен.
Судом постановлено возложить обязанность на КГКУ "Хабаровскуправтодор" в срок до 01 ноября 2019 года устранить нарушения требований ГОСТ Р 50597-2017. Дороги автомобильные и улицы. Требования к Эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля", путем организации работ по проведению на деревянном мосте, расположенном на 9 км. автомобильной дороги "Подъезд к пос. Озерпах" в Николаевском районе Хабаровского края работ по устранению повреждений деревянного настила дорожного полотна, приведению мостового сооружения, расположенного на 9 км. автомобильной дороги "Подъезд к пос. Озерпах" в Николаевском районе Хабаровского края, в состояние, отвечающее безопасному проезду.
Решение суда подлежит немедленному исполнению.
Апелляционным определением судебной коллегии по гражданским делам Хабаровского краевого суда от 3.03.2020 решение Кировского районного суда г.Хабаровска от 1.10.2019 отменено, принято новое решение об удовлетворении требований Николаевского-на-Амуре городского прокурора: на КГКУ "Хабаровскуправтодор" возложена обязанность в течение 12 месяцев со дня вступления апелляционного определения в законную силу устранить нарушения требований п.5.2.4 Национального стандарта Российской Федерации "ГОСТ Р 50597-2017. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля", утвержденного Приказом Росстандарта от 26 сентября 2017 года N 1245-ст, путем организации работ по приведению дорожного полотна деревянного моста на км. 8+620 автомобильной дороги "Подъезд к пос.Озерпах" в Николаевском районе Хабаровского края в нормативное состояние.
На Правительство Хабаровского края возложена обязанность через главного распорядителя средств краевого бюджета, предусмотренного на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения - Министерство транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края организовать финансирование ремонта моста через реку Нижняя Патха на км. 8+620 автомобильной дороги "Подъезд к пос.Озерпах" в Николаевском районе Хабаровского края в течение 12 месяцев со дня вступления апелляционного определения в законную силу.
Определением Девятого кассационного суда общей юрисдикции апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам Хабаровского краевого суда от 3.03.2020 отменено, дело направлено на новое рассмотрение в суд апелляционной инстанции
В апелляционной жалобе КГКУ "Хабаровскуправтодор" просит решение суда отменить, ссылаясь на его незаконность и необоснованность, принять по делу новое решение об отказе в иске.
В доводах жалобы ставит под сомнение законность и обоснованность выводов суда первой инстанции относительно установленных по делу фактических обстоятельствах, примененных судом норм материального права и оценке, данной судом первой инстанции представленным сторонами доказательствам.
Определением от 4.02.2020 судебная коллегия по гражданским делам Хабаровского краевого суда перешла к рассмотрению дела по правилам суда первой инстанции, к участию в деле в качестве соответчика привлечено Правительство Хабаровского края.
Определением судебной коллегии по гражданским делам Хабаровского краевого суда от 19.01.2021 к участию в деле в качестве соответчика привлечено Министерство транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края.
В судебном заседании суда апелляционной инстанции представитель процессуального истца Лазарева Н.А. уточнила исковые требования, в окончательном виде просила суд обязать КГКУ "Хабаровскуправтодор" устранить нарушения требований пункта 5.2.4 Национального стандарта Российской Федерации "ГОСТ Р 50597-1017. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля", утвержденного Приказом Росстандарта от 26.09.2017 N 1245-ст, путем организации работ по приведению дорожного полотна деревянного моста на 9 км. автомобильной дороги "Подъезд к пос.Озерпах" в Николаевском районе Хабаровского края в нормативное состояние в течении года с момента вступления решения суда в законную силу.
Обязать собственника автомобильной дороги "Подъезд к пос.Озерпах" в Николаевском районе Хабаровского края - Правительство Хабаровского края организовать финансирование вышеуказанных работ.
Уточненные требования поддержала по изложенным в иске доводам, просила иск удовлетворить в полном объеме.
В судебном заседании суда апелляционной инстанции представители КГКУ "Хабаровскуправтодор" Денисов М.Н., правительства Хабаровского края Пасечникова А.А. иск не признали, пояснили, что основания для его удовлетворения отсутствуют, просили в удовлетворении иска отказать.
В письменных пояснениях представитель Министерства транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края поддержал доводы изложенные в апелляционной жалобе КГКУ "Хабаровскуправтодор".
Иные лица, участвующие в деле, уведомленные о времени и месте рассмотрения жалобы в установленном законом порядке, в суд апелляционной инстанции не явились, сведения о причинах неявки не представили, с ходатайством об отложении рассмотрения дела к суду не обращались.
На основании части 3 статьи 167 ГПК РФ, судебная коллегия считает возможным рассмотреть дело в отсутствии не явившихся лиц, участвующих в деле.
Заслушав доводы лиц, принимавших участие в рассмотрении дела в суде апелляционной инстанции, исследовав материалы дела, судебная коллегия приходит к следующему.
Частью 1 статьи 47 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в случаях, предусмотренных федеральным законом, государственные органы, органы местного самоуправления до принятия решения судом первой инстанции вступают в дело по своей инициативе или по инициативе лиц, участвующих в деле, для дачи заключения по делу в целях осуществления возложенных на них обязанностей и защиты прав, свобод и законных интересов других лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.
В силу части 2 указанной выше статьи в случаях, предусмотренных федеральным законом, и в иных необходимых случаях суд по своей инициативе может привлечь к участию в деле государственный орган или орган местного самоуправления для достижения целей, указанных в части первой настоящей статьи.
В соответствии с положениями частей 2, 3 статьи 13, статьи 210 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, вступившие в законную силу судебные постановления являются обязательными для всех и подлежат неукоснительному исполнению; неисполнение судебного постановления влечет за собой предусмотренную федеральным законом ответственность; решение суда приводится в исполнение после вступления его в законную силу, за исключением случаев немедленного исполнения, в порядке, установленном федеральным законом.
Между тем, суд первой инстанции, разрешая заявленные требования, в нарушение указанных выше правовых норм, не привлек к участию в деле собственника автодороги и не определилпорядок финансирования ремонта автодороги, который был возложен на КГКУ "Хабаровскуправтодор".
Поскольку судом первой инстанции при рассмотрении дела допущены нарушения норм процессуального права - дело рассмотрено в отсутствие лица, не привлеченного к участию в деле, судебная коллегия в соответствии с положениями ч. 5 ст. 330 Гражданского процессуального кодекса РФ считает необходимым перейти к рассмотрению дела по правилам производства в суде первой инстанции.
Рассматривая дело по существу заявленных требований, судебная коллегия приходит к следующему.
Как следует из материалов дела, в пункте 89 Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, относящихся к собственности Хабаровского края, утвержденного постановлением Правительства Хабаровского края от 17.05.2007 N 100-пр, указана дорога "Подъезд к пос.Озерпах"
Николаевкой-на-Амуре городской прокуратурой совместно с государственным инспектором ОГИБДД ОМВД России по Николаевскому району проведена проверка содержания дорожного полотна на автомобильной дороге "Подъезд к пос.Озерпах" в Николаевском районе Хабаровского края.
Согласно акта обследования деревянного моста на 9 км. автодороги подъезд к п.Озерпах, в с.Красном, Николаевского района Хабаровского края от 04.06.2019, при проведении проверки установлено, что разрушены настилы деревянного моста через р.Нижняя Патха. На проезжей части деревянного моста имеется два сквозных пролома.
Выводы: Содержание улицы не соответствует требованиям ГОСТа Р 50597-2017 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля".
Из представленного КГКУ "Хабаровскуправтодор" обращения в адрес Министерства транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края от 16.08.2019 за N 5119-9 следует, что на сегодняшний день движение осуществляется по объездной дороге, обеспечивающей безопасное движение транспортных средств. По итогам оценки транспортно-эксплуатационного состояния, мост через р.Нижняя Патха на км. 8+620 автомобильной дороги "Подъезд к п.Озерпах" включен в проект плана ремонта на 2020. При положительном решении, проектно-изыскательские и ремонтные работы будут выполнены в 2020 году.
Сопроводительным письмом от 03.09.2019 за N 5593-9 КГКУ "Хабаровскуправтодор" направляет в адрес Министерства транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края откорректированный проект плана ремонта, капитального ремонта и реконструкции сети автомобильных дорог регионального или муниципального значения Хабаровского края на 2020 год, одновременно просит рассмотреть возможность выделения требуемого финансирования для безусловного исполнения указанных мероприятий и определить приоритетность выполнения данных работ в пределах планируемых Министерством бюджетных ассигнований. В данный проект включен ремонт моста на км. 8+620 на автомобильной дороге "Подъезд к пос. Озерпах".
Из пояснений представителя КГКУ "Хабаровскуправтодор" и представленных им доказательств достоверно следует, что в настоящее время движение по спорному мосту перекрыто, параллельно моста обустроена объездная дорога (л.д. 58,66-72).
Согласно статье 3 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются: приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения; программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.
Согласно статье 3 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" для целей настоящего Федерального закона используются следующие основные понятия:
реконструкция автомобильной дороги - комплекс работ, при выполнении которых осуществляется изменение параметров автомобильной дороги, ее участков, ведущее к изменению класса и (или) категории автомобильной дороги либо влекущее за собой изменение границы полосы отвода автомобильной дороги;
капитальный ремонт автомобильной дороги - комплекс работ по замене и (или) восстановлению конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и (или) их частей, выполнение которых осуществляется в пределах установленных допустимых значений и технических характеристик класса и категории автомобильной дороги и при выполнении которых затрагиваются конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности автомобильной дороги и не изменяются границы полосы отвода автомобильной дороги.
Содержание автомобильной дороги - это комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения (пункт 12 статьи 3 Закона об автомобильных дорогах).
На основании части 1 статьи 17 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.
Кроме того, статьей 6 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" предусмотрено, что автомобильные дороги могут находиться в федеральной собственности, собственности субъектов Российской Федерации, муниципальной собственности, а также в собственности физических или юридических лиц.
В целях определения соответствия транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог требованиям технических регламентов владельцами автомобильных дорог в порядке, установленном уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти, проводится оценка технического состояния автомобильных дорог. Капитальный ремонт или ремонт автомобильных дорог осуществляется в случае несоответствия транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог требованиям технических регламентов (часть 4 названной статьи Закона).
В соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", Приказом Минтранса России от 16 ноября 2012 г. N 402 утверждена Классификация работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог.
Классификация устанавливает состав и виды работ, выполняемых при капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог.
При проведении капитального ремонта участка автомобильной дороги и (или) дорожных сооружений могут выполняться отдельные работы по ремонту и содержанию элементов автомобильной дороги и (или) дорожных сооружений, состояние которых не требует капитального ремонта, если указанные работы необходимы для приведения ремонтируемого участка в надлежащее техническое состояние (часть 2.1 Классификации).
В состав работ по содержанию автомобильных дорог входит устранение деформаций и повреждений (заделка выбоин, просадок, шелушения, выкрашивания и других дефектов) покрытий, исправление кромок покрытий, устранение повреждений бордюров, заливка трещин на асфальтобетонных и цементобетонных покрытиях, восстановление и заполнение деформационных швов (подпункт "в" пункта 2 части 6).
Согласно указанной Классификации устранение колей глубиной до 50 мм, просадок и выбоин осуществляется в рамках работ по ремонту дорог (раздел III, часть 5, пункт 2, пп. "г").
К полномочиям органов государственной власти Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относятся, в частности, утверждение нормативов финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт, содержание автомобильных дорог федерального значения и правил расчета размера ассигнований федерального бюджета на указанные цели (пункт 18 статьи 11 Закона об автомобильных дорогах).
Предъявляя иск, прокурор указал на несоответствие спорных участков автодороги требованиям ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения".
Настоящий стандарт устанавливает перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения.
На основании пункта 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений.
В соответствии с подпунктом 1 пункта 2 статьи 26.3 Федерального закона от 6.10.1999 N 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов РФ", к полномочиям органов государственной власти субъектов РФ, осуществляемых данными органами самостоятельно за счет средств бюджета субъекта РФ относится, в том числе, осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и обеспечения безопасности дорожного движения на них.
Реализация полномочий в данной области на территории Хабаровского края осуществляет Министерство транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края, входящее в структуру органов исполнительной власти края, утвержденную распоряжением Губернатора хабаровского края от 21.08.2019 N 420-р и которое, в соответствии с возложенными на него полномочиями осуществляет, в том числе функции главного распорядителя средств краевого бюджета, предусмотренных на соответствующее финансирование, подготавливает предложения по утверждению нормативов финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения (пункты 3.4.1, 3.5.1 Положения о министерстве).
Оценивая вышеуказанные обстоятельства и представленные сторонами доказательства в совокупности, судебная коллегия полагает достоверно установленным, что у деревянного моста через р.Нижняя Патха на 9 км. автодороги подъезд к п.Озерпах, в с.Красном, Николаевского района Хабаровского края разрушены настилы деревянного моста, на проезжей части моста имеется два сквозных пролома, то есть, транспортно-эксплуатационные характеристики моста не соответствуют требованиям пункта 5.2.4 Национального стандарта Российской Федерации "ГОСТ Р 50597-2017. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля", в связи с чем, судебная коллегия приходит к выводу о наличии оснований для удовлетворении требования прокурора и считает необходимым возложить на КГКУ "Хабаровскуправтодор" которое в силу определенных Уставом целей и задач осуществляет дорожную деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Хабаровского края, обязанность устранить нарушения требований пункта 5.2.4 "ГОСТ Р 50597-2017. Дороги автомобильные и улицы. Требования к Эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля" мостового сооружения, расположенного на 9 км. автомобильной дороги "Подъезд к пос. Озерпах" в Николаевском районе Хабаровского края в течении 6 месяцев со дня вступления апелляционного определения в законную силу.
Определяя срок исполнения решения суда в 6 месяцев, судебная коллегия, с учетом времени рассмотрения дела в суде, принимает во внимание отсутствие реальных мер направленных на устранение выявленных нарушений закона, а также отсутствие движения по спорному мосту, осуществления движения по объездной дороге, обеспечивающей безопасное движение транспортных средств, что для производства работ по содержанию и ремонту дорог в первую очередь необходимо наличие соответствующего финансирования, проекта работ по ремонту и его положительное заключение государственной экспертизы, кроме того, КГКУ "Хабаровскуправтодор" привлекает для осуществления работ подрядные организации в порядке, установленном ФЗ от 5.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд", что само по себе объективно требует значительного времени.
Вместе с тем, с учетом положений части 1 статьи 212 Гражданского кодекса Российской Федерации, принимая во внимание, что спорный мост не эксплуатируется, движение транспортных средств и пешеходов организовано по объездной дороге, обеспечивающей их безопасное движение и позволяющей, в том числе, проводить комплекс государственных мероприятий по обеспечению жителей пос. Озерпах Николаевского района Хабаровского края основными жизненно важными товарами (Постановление Правительства РФ от 23.05.2000г. N 402 "Об утверждении перечня районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей с ограниченными сроками завоза грузов (продукции)", судебная коллегия не находит особых обстоятельств, вследствие которых замедление исполнения решения суда может привести к значительному ущербу для взыскателя или исполнение решения суда станет невозможным, в связи с чем, оснований для приведения решения суда к немедленному исполнению не находит.
Поскольку осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и обеспечения безопасности дорожного движения на них относится к полномочиям органов государственной власти субъектов РФ, осуществляемых данными органами самостоятельно за счет средств бюджета субъекта РФ, при этом, проведение ремонтных работ невозможно без соответствующего финансирования, требования об организации собственником автодороги - Правительством Хабаровского края финансирование ремонта моста, также являются обоснованными и подлежат удовлетворению.
Доводы КГКУ "Хабаровскуправтодор" об отсутствии движения по спорному мосту и устройству объездной дороги, которая по мнению судебной коллегии является временной мерой, не освобождают ответчика от выполнения определенной законом задачи по обеспечению транспортно-эксплуатационных характеристик моста, в том числе надлежащего состояния его проезжей части, в связи с чем, основанием для отказа в иске не являются.
Принимая во внимание, что в судебном заседании достоверно установлен факт того, что транспортно-эксплуатационные характеристики спорного моста не соответствуют требованиям закона, при этом доказательств, достоверно свидетельствующих об обратном, а равно о принятии ответчиком реальных мер, направленных на устранение выявленных нарушений закона суду не представлено, доводы ответчика о том, что своим решением суд первой инстанции по существу вмешивается в деятельность органов исполнительной власти Хабаровского края, которые основаны на неверном толковании норм права, судебной коллегией во внимание не принимаются.
Проекты планов ремонта, капитального ремонта и реконструкции сети автомобильных дорог регионального или муниципального значения Хабаровского края на 2020 год направленный КГКУ "Хабаровскуправтодор" в адрес Министерства транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края в сентябре 2019, феврале и июле 2020, сами по себе достоверно о принятии ответчиком реальных мер, направленных на устранение выявленных нарушений закона не свидетельствует.
Доводы ответчика о нецелесообразности выполнения отдельных видов работ, а приоритете капитального ремонта всего моста, не освобождают ответчика от соблюдения требований закона (пункта 5.2.4 "ГОСТ Р 50597-2017) и не исключают возможность устранения выявленных недостатков и при проведении работ по капитальному ремонту моста.
По вышеизложенным основаниям, иные доводы ответчика судебная коллегия во внимание не принимает.
Таким образом, иск подлежит удовлетворению.
На основании изложенного, руководствуясь статьями 198, 328 Гражданского процессуального кодекса РФ, судебная коллегия
ОПРЕДЕЛИЛА:
Решение Кировского районного суда г. Хабаровска от 1 октября 2019 года о возложении обязанности отменить, принять по делу новое решение.
Исковое заявление Николаевского-на-Амуре городского прокурора удовлетворить.
Обязать Краевое государственное казенное учреждение "Хабаровскуправтодор" в течении 6 месяцев со дня вступления апелляционного определения в законную силу устранить нарушения требований пункта 5.2.4 Национального стандарта Российской Федерации "ГОСТ Р 50597-2017. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля" утвержденного Приказом Росстандарта от 26.09.2017 N 1245-ст, путем организации работ по приведению дорожного полотна деревянного моста на км. 8+620 автомобильной дороги "Подъезд к пос.Озерпах" в Николаевском районе Хабаровского края в нормативное состояние.
Обязать Правительство Хабаровского края через главного распорядителя средств краевого бюджета, предусмотренного на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения - Министерство транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края организовать финансирование ремонта моста через реку Нижняя Патха на км. 8+620 автомобильной дороги "Подъезд к пос.Озерпах" в Николаевском районе Хабаровского края в течении 6 месяцев со дня вступления апелляционного определения в законную силу.
Председательствующий Моргунов Ю.В.
Судьи: Мещерякова А.П.
Овсянникова И.Н.
Флюг Т.В.


Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка