Определение Судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Республики Мордовия от 11 июня 2020 года №33-825/2020

СУДЕБНАЯ КОЛЛЕГИЯ ПО ГРАЖДАНСКИМ ДЕЛАМ ВЕРХОВНОГО СУДА РЕСПУБЛИКИ МОРДОВИЯ

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

от 11 июня 2020 года Дело N 33-825/2020
Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Республики Мордовия в составе:
председательствующего Верюлина А.В.,
судей Козиной Е.Г., Пужаева В.А.,
при секретаре Аброськиной М.Е.
рассмотрела в открытом судебном заседании 11 июня 2020 г. в г. Саранске гражданское дело по иску Ермакова В.И., Ермаковой С.В. к публичному акционерному обществу страховая компания "Росгосстрах" о возложении обязанности внести изменения в автоматизированную систему обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств по договору страхования, указав коэффициент КБМ=0,5 (класс 13) по апелляционной жалобе Ермакова В.И., Ермаковой С.В. на решение Ленинского районного суда г. Саранска Республики Мордовия от 04 февраля 2020 г.
Заслушав доклад судьи Козиной Е.Г., судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Республики Мордовия
установила:
Ермаков В.И. и Ермакова С.В. обратились в суд с указанным иском к публичному акционерному обществу страховая компания "Росгосстрах" (далее - ПАО СК "Росгосстрах"), указав, что в собственности Ермакова В.И. находится транспортное средство марки КИА Соренто, водителями данного автомобиля являются Ермаков В.И., Ермаков С.В., Ермакова С.В. Также указанные лица являются водителями автомобиля Хендай Элантра. Общий стаж вождения транспортных средств у Ермакова В.И. с 1987 года, у Ермаковой С.В. с 2007 года.
16 марта 2019 г. между Ермаковым В.И. и ПАО СК "Росгосстрах" заключен договор ОСАГО на срок с 16 марта 2019 г. по 15 марта 2020 г., с присвоением ему 9-го водительского класса. Лицами, допущенными к управлению транспортным средством указаны Ермакова С.В. - 7 класс страхования и Ермаков С.В. - 13 класс страхования. После заключения полиса ОСАГО серии 16 марта 2019 г. было обнаружено, что коэффициент КБМ, зависящий от стажа вождения автомобилем и безаварийной езды, занижен. Они как лица, ежегодно страхующие свою автогражданскую ответственность и имеющие многолетнюю историю страхования, при заключении договоров ОСАГО имеют право на получение скидок за безаварийную езду по системе "бонус-малус" за счет применения понижающего значения КБМ при расчете страховой премии. При наличии водительского стажа более 14 лет, отсутствии информации об участии в ДТП и страховых выплатах, значение КБМ должно составлять 0,5; класс страхования - 13, соответственно расчет страховой премии должен быть осуществляться с учетом этих значений. При этом Ермакову С.В., одновременно с ними осуществлявшего страхование гражданской ответственности, по его заявлению, значение класса страхования установлено равное - 13. Учитывая отсутствие страховых выплат за предыдущие периоды, при заключении договора ОСАГО на 2019-2020 г.г. КБМ должен был составлять 50%, но данное обстоятельство не было принято во внимание страховщиком в очередной страховой период.
В адрес ответчика направлено заявление с требованием проверить правильность КБМ и внести изменения в базу данных, так как значение КБМ должно составлять у всех водителей - 13.
По результатам проверки корректности значения коэффициента КБМ по договорам ОСАГО серии , серии , по результатам которой некорректного значения КБМ в отношении Ермакова В.И. не установлено, значение коэффициента КБМ - 0,7.
По результатам актуализации сведений о страховании ПАО СК "Росгосстрах" Ермакову В.И. предложено получить излишне уплаченную часть страховой премии по полисам: серии в размере 527,11 руб. в связи с изменением КБМ с 0,95 на 0,85; серии в размере 527,11 руб., в связи с изменением КБМ с 0,9 на 0,8; серии в размере 527,10 руб., в связи с изменением КБМ с 0,85 на 0,75; серии в размере 442,77 руб., в связи с изменением КБМ с 0,8 на 0,7, серии в размере 506,02 руб., в связи с изменением КБМ с 0,8 на 0,7.
Управление Службы по защите прав потребителей и обеспечению доступности финансовых услуг в Приволжском федеральном округе по результатам проверки уведомило Ермакову С.В. об отсутствии неправильного применения страховыми организациями коэффициента "бонус-малус". Однако, как следует из страховой истории безубыточность каждого предыдущего договора в очередной страховой период во внимание страхователем не принималась, так как значение КБМ за периоды страхования с 2014 по 2020 г.г. до проведения проверки составляло по полису серии - 0,95, по полису серии - 1,0, по полису серии - 0,95, по полису серии - 0,8, по полису серии - 0,85, по полису серии - 0,8. После проведения проверки по полису серии - 0,95, по полису серии - 0,9, по полису серии - 0,85, по полису серии - 0,8, по полису серии - 0,85, по полису серии - 0,8.
Согласно сообщению ОГИБДД ММО МВД РФ "Ичалковский" сведений о наступлении ДТП с участием водителей Ермакова В.И., Ермаковой С.В. за период с 2007 г. по 2019 г. не имелось. За указанный период каких-либо страховых случаев и выплат по вине вписанных в страховые полиса лиц, не имелось.
Претензионное требование о внесении сведений о надлежащем классе 13 в систему РСА и возврате излишне уплаченной премии, ответчиком оставлено без удовлетворения.
Сохранение за Ермаковым В.И., Ермаковой С.В. по договору заниженного водительского класса по спорному договору ОСАГО может повлечь увеличение стоимости страховых услуг ОСАГО в последующие периоды страхования в силу того обстоятельства, что при расчете страховой премии в каждый последующий период в целях определения КБМ принимается во внимание водительский страховой класс предшествующего страхового периода, что влияет на имущественные права и затрагивает законный интерес водителя на получение скидок за безаварийную езду.
Просили суд обязать ответчика в течение трех дней со дня вступления решения суда в законную силу внести изменения в автоматизированную систему обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств по договору страхования сроком действия с 16 марта 2019 г. по 15 марта 2020 г. (страховой полис серии ) в отношении Ермакова В.И., Ермаковой С.В., указав коэффициент КБМ=0,5 (класс 13).
Решением Ленинского районного суда г. Саранска Республики Мордовия от 04 февраля 2020 г. исковые требования Ермакова В.И., Ермаковой С.В. оставлены без удовлетворения.
В апелляционной жалобе Ермаков В.И., Ермакова С.В., ссылаясь на обстоятельства, приведенные в обоснование заявленных требований, просят решение суда отменить и принять по делу новое решение об удовлетворении иска. Приводят доводы о том, что судом неверно распределено бремя доказывания; отсутствие страховых полисов ОСАГО владельцев транспортных средств за период с 2004 г. по 2012 г. не является основанием для отказа в иске, принимая во внимание, что бремя доказывания наличия правовых оснований, обосновывающих факт занижения водительского класса истцов, лежит на страховой компании.
В судебное заседание истец Ермаков В.И., представитель Российского Союза Автостраховщиков, Финансовый уполномоченный не явились, о времени и месте судебного заседания извещены надлежащим образом, о причинах неявки в суд не известили, доказательств в подтверждение наличия уважительных причин неявки суду не представили, отложить разбирательство дела суд не просили.
В письменном заявлении истец Ермакова С.В. просила апелляционную жалобу рассмотреть в ее отсутствие.
При таких обстоятельствах и на основании части третьей статьи 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее - ГПК РФ), судебная коллегия приходит к выводу о возможности рассмотрения дела в отсутствие указанных лиц.
В судебном заседании представитель ответчика ПАО СК "Росгосстрах" Чуваткина Н.Ю., действующая на основании доверенности 26 февраля 2020 г., относительно доводов апелляционной жалобы истцов возражала.
Выслушав пояснения явившегося участника процесса, исследовав материалы дела, проверив законность и обоснованность решения суда в пределах доводов апелляционной жалобы, судебная коллегия приходит к следующему.
Судом установлено и материалами дела подтверждается, что Ермаков В.И. является собственником транспортного средства марки КИА Соренто, 2015 года выпуска, дата регистрационных действий 17 марта 2016 г.
Согласно страховому полису серии выданному 13 марта 2019 г., Ермаков В.И. является страхователем транспортного средства КИА Соренто государственный регистрационный знак со сроком страхования с 16 марта 2019 г. по 15 марта 2020 г. В качестве лиц, допущенных к управлению указанным транспортным средством, указаны: Ермаков В.И. с классом на начало годового срока страхования - 9, Ермаков С.В. с классом - 13, и Ермакова С.В. с классом - 7.
Согласно сведений из автоматизированной системы БД АРМ-II по страховому полису серии Ермакову В.И., Ермаковой С.В. присвоен класс - 9.
По сведениям Российского Союза Автостраховщиков от 09 января 2020 г., судом также установлено, что Ермаковым В.И. заключались договоры ОСАГО за период с 13 августа 2013 г. по 15 марта 2020 г., Ермаковой С.В. - за период с 12 марта 2014 г. по 23 ноября 2020 г. В указанные периоды срок страхования по договорам ОСАГО не прерывался более одного года.
В соответствии со статьей 1 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (далее - Закон об ОСАГО) договором ОСАГО является договор страхования, по которому страховщик обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить потерпевшим причиненный вследствие этого события вред их жизни, здоровью или имуществу (осуществить страховую выплату) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы).
В Российской Федерации создана и функционирует автоматизированная информационная система обязательного страхования, которая содержит сведения о договорах обязательного страхования, страховых случаях, транспортных средствах, их владельцах и иные необходимые сведения об обязательном страховании, в том числе сведения о водительском классе и коэффициенте "бонус-малус" (далее - КМБ), зависящих от наличия или отсутствия страховых выплат в предыдущем периоде и влияющих на размер страховой премии.
Оператором автоматизированной информационной системы обязательного страхования, осуществляющим обработку формируемых в ней сведений, является Российский Союз Автостраховщиков, а сама база данных АИС формируется сведениями, предоставляемыми страховщиками, что следует из положений действующего законодательства.
В соответствии с пунктом 1 статьи 4 Закона об ОСАГО владельцы транспортных средств обязаны на условиях и в порядке, которые установлены настоящим Федеральным законом и в соответствии с ним, страховать риск своей гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании транспортных средств.
Согласно пункту 1 статьи 8 Закона об ОСАГО регулирование страховых тарифов по обязательному страхованию осуществляется посредством установления Банком России в соответствии с настоящим Федеральным законом актуарно (экономически) обоснованных предельных размеров базовых ставок страховых тарифов (их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях) и коэффициентов страховых тарифов, требований к структуре страховых тарифов, а также порядка их применения страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования.
В соответствии с пунктами 1, 6 статьи 9 Закона об ОСАГО (в редакции, действующей на момент возникновения спорных правоотношений) страховые тарифы состоят из базовых ставок и коэффициентов. Страховые премии по договорам обязательного страхования рассчитываются как произведение базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов. Установленные в соответствии с настоящим Федеральным законом страховые тарифы обязательны для применения страховщиками. Страховщики не вправе применять ставки и (или) коэффициенты, отличные от установленных страховыми тарифами.
Подпунктом "б" пункта 2 данной статьи установлено, что в состав страховых тарифов входит коэффициент, устанавливаемый в зависимости от наличия или отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев данного транспортного средства.
Пунктом 3 постановления Правительства Российской Федерации от 08 декабря 2005 г. N 739 "Об утверждении страховых тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, их структуры и порядка применения страховщиками при определении страховой премии" (действующего на момент возникновения спорных правоотношений) установлены 13 водительских классов, для каждого из которых предусмотрен соответствующий коэффициент страховых тарифов в зависимости от наличия или отсутствия страховых выплат за период действия предыдущих договоров (КМБ), влияющий на размер страховой премии ОСАГО (13 классу соответствует КМБ 0,5).
Указанной нормой предусмотрено, что информация о предыдущих договорах обязательного страхования (в том числе досрочно прекращенных), необходимая для определения класса собственника транспортного средства (водителя), может быть получена из представленных страхователем сведений о страховании и (или) на основании имеющихся у страховщика данных о наличии (отсутствии) страховых выплат.
Из системного толкования совокупности норм, регулирующих спорное правоотношение по применению коэффициента "бонус-малус" следует, что водительский класс определяется и присваивается при заключении договора ОСАГО в отношении каждого водителя, допущенного к управлению транспортным средством по договору ОСАГО на начало годового срока страхования в соответствии с таблицей водительских классов, приведенной в Страховых тарифах ОСАГО.
Обращаясь в суд с настоящим иском, истцы указали на нарушение их прав при заключении договора ОСАГО на срок с 16 марта 2019 г. по 15 марта 2020 г. в виде ошибки при внесении значения коэффициента КБМ. Они как лица, ежегодно страхующие свою автогражданскую ответственность и имеющие многолетнюю историю страхования, при заключении договоров ОСАГО имеют право на получение скидок за безаварийную езду по системе "бонус-малус" за счет применения понижающего значения КБМ при расчете страховой премии, значение КБМ, по их мнению, должно составлять 0,5, класс страхования - 13, соответственно расчет страховой премии должен осуществляться с учетом этих значений.
Разрешая настоящий спор и отказывая в удовлетворении иска, суд первой инстанции и исходил из того, что доводы истцов о необходимости внести изменения в автоматизированную систему обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств по договору страхования, указав коэффициент КБМ=0,5 (класс 13), несостоятельны.
Также, судом первой инстанции правомерно учтено, что для того чтобы получить максимальный возможный класс страхования -13, как заявлено истцами, им необходимо страховать свою гражданскую ответственность в течение 10-ти лет с соблюдением вышеуказанных условий, то есть последующий класс, присваивается при заключении нового договора страхования, при прекращении предыдущего договора но не более чем за 1 год до даты заключения договора обязательного страхования.
Как установлено судом, с момента первоначального страхования своей гражданской ответственности истцами, до даты заключения договора серии от 13 марта 2019 г., прошло менее 10-ти лет, для Ермакова В.И. 5 полных лет (с 09 августа 2013 г. по 13 марта 2019 г.), для Ермаковой С.В. 5 полных лет (с 07 марта 2014 г. по 13 марта 2019 г.). Между тем, иных договоров страхования за более ранний период, стороной истца суду не представлено.
Судебная коллегия в полной мере соглашается с выводами суда первой инстанции, считает, что данные выводы основаны на материалах дела, анализе представленных сторонами письменных доказательств, которым дана надлежащая правовая оценка по правилам статьи 67 ГПК РФ, нормы действующего законодательства применены судом верно, спор разрешен в соответствии с материальным и процессуальным законом.
Доводы апелляционной жалобы истцов об отмене решения суда и удовлетворении исковых требований в полном объеме, судебная коллегия не может признать убедительными и основанными на представленных в деле доказательствах.
Как усматривается из представленных Российским Союзом Автостраховщиков сведений, Ермаковым В.И. заключались договоры ОСАГО за период с 13 августа 2013 г. по 15 марта 2020 г., Ермаковой С.В. - за период с 12 марта 2014 г. по 23 ноября 2020 г.
Учитывая изложенное, при заключении договора страхования ответчик правомерно исходил из имеющихся сведений о классе страхования истцов, что соответствует требованиям вышеуказанных правовых норм.
Принимая во внимание указанные обстоятельства, у суда первой инстанции отсутствовали основания для признания прав истцов нарушенными и удовлетворении исковых требований.
Ссылка в апелляционной жалобе на то, что суд неправильно определилобстоятельства, имеющие значение для дела, неправильно распределил бремя доказывания обстоятельств, имеющих значение для дела, что привело к недоказанности обстоятельств дела, не свидетельствуют о незаконности судебного постановления, поскольку являются лишь переоценкой фактов установленных судебным решением и субъективным мнением истцов, сводятся к несогласию с произведенной судом оценкой собранных по делу доказательств.
Вопреки доводам апелляционной жалобы суд с достаточной полнотой исследовал все обстоятельства дела, юридически значимые обстоятельства по делу судом установлены правильно, выводы суда не противоречат материалам дела, основаны на всестороннем, полном и объективном исследовании имеющихся в деле доказательств, судом приняты во внимание доводы всех участвующих в деле лиц, доказательства были получены и исследованы в таком объеме, который позволил суду разрешить спор. Все собранные по настоящему делу доказательства оценены судом первой инстанции по правилам статей 12, 67 ГПК РФ.
Тот факт, что суд не согласился с доводами истцов, иным образом оценил доказательства и пришел к иным выводам, не свидетельствует о неправомерности решения и не может служить основанием для его отмены.
Другие доводы апелляционной жалобы направлены на иное толкование норм материального права и иную оценку доказательств, не содержат новых обстоятельств, которые не были предметом обсуждения суда первой инстанции или опровергали бы выводы судебного решения.
Ссылок на какие-либо процессуальные нарушения, являющиеся безусловным основанием для отмены правильного по существу решения суда, апелляционная жалоба не содержит.
С учетом изложенного судебная коллегия полагает, что решение суда отвечает требованиям закона, оснований для его отмены по доводам жалобы не имеется.
Руководствуясь пунктом 1 статьи 328 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Республики Мордовия
определила:
решение Ленинского районного суда г. Саранска Республики Мордовия от 04 февраля 2020 г. оставить без изменения, апелляционную жалобу Ермакова Владимира Ильича, Ермаковой Светланы Владимировны - без удовлетворения.
Председательствующий А.В. Верюлин
Судьи Е.Г. Козина
В.А. Пужаев
Мотивированное апелляционное определение составлено 15 июня 2020 г.
Судья Верховного Суда
Республики Мордовия Е.Г. Козина


Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка