Определение Судебной коллегии по гражданским делам Иркутского областного суда

СУДЕБНАЯ КОЛЛЕГИЯ ПО ГРАЖДАНСКИМ ДЕЛАМ ИРКУТСКОГО ОБЛАСТНОГО СУДА

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

от 29 июля 2021 года Дело N 33-6164/2021

Резолютивная часть апелляционного определения объявлена 29 июля 2021 года

Мотивированное апелляционное определение изготовлено в окончательной форме 3 августа 2021 года.

Судебная коллегия по гражданским делам Иркутского областного суда в составе:

председательствующего судьи Гуревской Л.С.

судей Кислицыной С.В., Яматиной Е.Н.

при секретаре Попугаевой А.И.

рассмотрела в открытом судебном заседании гражданское дело N 2-414/2021 (УИД 38RS0036-01-2021-005866-77) по иску Пыжьяновой Олеси Алексеевны к Черных Михаилу Евгеньевичу о возмещении ущерба, причиненного дорожно-транспортным происшествием

по апелляционной жалобе Пыжьяновой О.А. на решение Cвердловского районного суда г. Иркутска от 13 мая 2021 года.

Заслушав доклад судьи Иркутского областного суда Гуревской Л.С., объяснения представителя Пыжьяновой О. А. - Мельникова К.С., поддержавшего доводы апелляционной жалобы, судебная коллегия по гражданским делам Иркутского областного суда

установила:

Пыжьянова О. А. обратилась с иском к Черных М. Е. о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия (ДТП), произошедшего 23 августа 2020 года в г. Иркутске на ул. Депутатская в районе дома 11 с участием автомобиля НONDA CR-V Номер изъят под управлением Пыжьяновой О.А. и транспортного средства BMW 520I Номер изъят под управлением Черных М.Е., ответственность которого не была застрахована.

В результате ДТП автомобилю НONDA CR-V причинены механические повреждения.

Черных М. Е. является виновником ДТП вследствие несоблюдения им п. 9.6 Правил дорожного движения.

Пыжьянова О.А. просила взыскать с Черных М.Е. причиненный ущерб в размере 263 676 рублей 59 копеек, расходы на проведение оценки ущерба в размере 6 000 рублей, государственную пошлину в размере 5 897 рублей.

Решением Свердловского районного суда г. Иркутска от 13 мая 2021 года в удовлетворении исковых требований Пыжьяновой О. А. отказано.

В апелляционной жалобе Пыжьяновой О.А. поставлен вопрос об отмене решения по мотивам его незаконности и необоснованности, принятии нового решения об удовлетворении иска, поскольку из заключения эксперта следует, что установить скорость движения обоих автомобилей не представляется возможным ввиду отсутствия фиксации следов торможения в материалах дела, тогда как экспертом сделан вывод о том, что в условиях данной дорожной ситуации действия водителя Черных М.Е. были регламентированы пунктом 10.1 ч.2 Правил дорожного движения Российской Федерации.

Ответчик ссылался на то, что при возникновении опасности в виде автомобиля HONDA CR-V, г/н К248ВР138, он предпринял попытку остановить автомобиль, но затормозить не смог, в подтверждение чего не представил доказательств

Судом оставлены без внимания доводы истца о нарушении ответчиком требований пункта 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, своевременно и надлежащим образом извещены о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы.

Информация о движении дела размещена на официальном интернет-сайте Иркутского областного суда oblsud.irk@sudrf.ru.

Суд апелляционной инстанции рассмотрел гражданское дело в соответствии с частью 1 статьи 327.1 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации.

Изучив материалы дела, исследовав доводы апелляционной жалобы, судебная коллегия по гражданским делам Иркутского областного суда приходит к выводу о том, что решение суда первой инстанции не подлежит отмене.

Из материалов дела следует и судом первой инстанции установлено, что 23 августа 2020 года по адресу: г. Иркутск, ул. Депутатская, около д. 11, произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомобиля НONDA CR-V Номер изъят под управлением собственника Пыжьяновой О.А. и автомобиля BMW 520I Номер изъят под управлением водителя Черных М.Е., принадлежащего Черных А.Е.

Гражданская ответственность владельца автомобиля НONDA CR-V Номер изъят Пыжьяновой О.А. на момент ДТП была застрахована в ПАО СК "Росгосстрах", что отражено в сведениях о ДТП, сторонами не отрицалось и подтверждается ответом ПАО СК "Росгосстрах" на запрос суда.

Гражданская ответственность владельца автомобиля BMW 520I Номер изъят 38 Черных М.Е. на момент ДТП застрахована не была, что отражено в сведениях о ДТП, подтверждается постановлением об административном правонарушении от 24 августа 2020 года, которым Черных М.Е. был признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.37 КоАП РФ.

Постановлением по делу об административном правонарушении от 24 августа 2020 года Пыжьянова О.А. признана виновной в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1.1 ст. 12.14 КоАП РФ.

Постановлением установлено, что Пыжьянова О.А. следуя на автомобиле НONDA CR-V Номер изъят по ул. Депутатская со стороны ул. Трилиссера в направлении ул. Советская в нарушение п. 8.5 ПДД РФ, при выполнении маневра "поворот налево", заблаговременно не заняла крайнее положение на проезжей части, предназначенной для данного направления, допустив столкновение с транспортным средством BMW 520I Номер изъят под управлением водителя Черных М.Е., движущемуся попутно слева. В результате ДТП причинен материальный ущерб.

Определением ОБДПС ГИБДД МУ МВД России "Иркутское" об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении от 08 сентября 2020 года установлено, что Черных М.Е., управляя автомобилем BMW 520I Номер изъят, и двигаясь по ул. Депутатская в районе д. 11 в направлении ул. Советская, не выбрал безопасную скорость, не учел интенсивность движения, особенности и состояния транспортного средства, дорожные и метеорологические условия (дождь), в частности, видимость в направлении движения, при возникновении опасности для движения, которую водитель Черных М.Е. был в состоянии обнаружить, не принял возможные меры к снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства, в результате чего допустил столкновение с транспортным средством НONDA CR-V Номер изъят, под управлением Пыжьяновой О.А., которая уступала дорогу встречному транспортному средству. При этом, в действиях водителя Черных М.Е., отсутствует состав административного правонарушения.

Решением ОБДПС ГИБДД МУ МВД России "Иркутское" от 22.09.2020 установлено, что в действиях водителя Черных М.Е. отсутствуют нарушения ПДД РФ, в этой части определение ОБДПС ГИБДД МУ МВД России "Иркутское" об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении от 08 сентября 2020 года отменено, в остальной части - оставлено без изменения.

21 сентября 2020 года ПАО СК "Росгосстрах" признало ДТП от 23 августа 2020 года страховым случаем и Черных М.Е. была произведена страховая выплата в размере 147 539 рублей за ущерб, причиненный Пыжьяновой О.А.

В целях выяснения вопроса о возможной виновности в дорожно-транспортном происшествии каждого из водителей с учетом доводов и возражений сторон по делу назначалась судебная экспертиза, проведение которой было поручено экспертам ФБУ Иркутская ЛСЭ Минюста России.

Из экспертного заключения следует, заключения эксперта ФБУ Иркутская ЛСЭ Минюста России Кононученко А.Н. N 218; 273/3-2 от 16 апреля 2021 года, механизм столкновения участвовавших в ДТП автомобилей, наиболее вероятно, был следующим:

- столкновение автомобилей Honda CR-V Номер изъят под управлением водителя Пыжьяновой О.А. и BMW 5201 Номер изъят, под управлением водителя Черных М.Е. произошло 23 августа 2020 года в г. Иркутске, по ул. Депутатская в районе дома N 11;

- установить скорость движения автомобиля BMW 5201 Номер изъят и Honda CR-V Номер изъят экспертным путем не представляется возможным, поскольку следов торможения данных автомобилей в материалах дела не зафиксировано;

- согласно схемы ДТП автомобиль Honda CR-V гос. номер К 248 ВР 138 совершает маневр левого поворота и к моменту столкновения располагается на трамвайных путях. Из построения (изображение 5) автомобиля Honda CR-V Номер изъят перед совершением маневра левого поворота (по min радиусу 5.5 м) мог располагаться на проезжей части справа от трамвайных путей попутного направления, а автомобиль BMW 5201 Номер изъят двигается по трамвайным путям попутного направления, где внутренние рельсы располагаются под автомобилем. Место столкновения автомобилей Honda CR-V Номер изъят и BMW 5201 Номер изъят экспертным путем определить не представляется возможным. В схеме ДТП место столкновения, расположено на расстоянии 6.0 метров от правого края проезжей части (по ходу движения автомобилей) и на расстоянии 4.5 метра от правого края проезжей части ул. Красных Мадьяр. Повреждения автомобиля BMW 5201 Номер изъят локализованы в правой передней и правой передней боковой части кузова автомобиля, направление образования повреждений - спереди назад и справа налево. Повреждения автомобиля Honda CR-V Номер изъят в левой боковой части кузова автомобиля, направление образования указанных повреждений - сзади на перед и слева направо. Контактирование правой передней и правой угловой части кузова автомобиля BMW 5201 Номер изъят происходило с задней левой боковой частью кузова автомобиля Honda CR-V Номер изъят осями автомобилей около 25-30°. Столкновение автомобилей BMW 5201 Номер изъят и Honda CR-V Номер изъят позволяет классифицировать столкновение как [2]: по направлению движения - перекрестное; по характеру взаимного сближения - попутное; по характеру взаимодействия при ударе - скользящее; по направлению удара относительно центра тяжести: для автомобиля BMW 5201 Номер изъят 38 и Honda CR-V Номер изъят - правоэксцентричное; по месту нанесения удара: для автомобиля BMW 5201 Номер изъят - переднее правое угловое, для автомобиля Honda CR-V Номер изъят - заднее левое угловое;

- первоначальное взаимодействие происходило между наиболее выступающими частями, в данном бампером автомобиля BMW 5201 Номер изъят и левой задней частью кузова автомобиля Honda CR-У Номер изъят. При взаимном внедрении происходило деформирование вступающих в контактирование узлов, образование повреждений в виде изгибов наиболее прочных деталей и разломов наиболее хрупких элементов, а также возникновение вторичных деформаций, характеризующихся отсутствием признаков непосредственного контактирования и образованных вследствие контактных деформаций;

- в результате данного столкновения происходило взаимное перемещение транспортных средств, водитель автомобиля Honda CR-V Номер изъят двигается по левой полосе движения, снижает скорость и совершает маневр левого поворота, заезжая на трамвайные пути попутного направления, а автомобиль BMW 5201 гос. номер О 865 ХО 38 в момент совершения маневра поворота автомобиля Honda CR-V Номер изъят двигается по трамвайным путям попутного направления (внутренние рельсы трамвайного пути попутного направления располагаются под автомобилем). Автомобиль Honda CR-V Номер изъят после контакта сдвигается с разворотом против хода часовой стрелки и останавливается в конечном положении, зафиксированным в схеме ДТП, автомобиль BMW 5201 Номер изъят в момент столкновения сдвигает автомобиль Honda CR-V Номер изъят против хода часовой стрелки, где далее проскальзывает вдоль автомобиля BMW 5201 Номер изъят до конечного положения, зафиксированного в схеме ДТП. При этом оставляя следы притертости по левой боковой части кузова автомобиля Honda CR-V Номер изъят;

- в условиях данной дорожно-транспортной ситуации, действия водителя автомобиля Honda CR-V Номер изъят регламентированы требованиями пунктов 1.5, 8.1. 8.5 ПДД РФ;

- в условиях данной дорожно-транспортной ситуации, действия водителя автомобиля BMW 5201 Номер изъят регламентированы требованиями пункта 10.1 ч. 2 ПДД РФ.

Оценив представленные в материалы дела доказательства в их совокупности, суд пришел к выводу о том, что причиной произошедшего дорожно-транспортного происшествия явилось нарушение водителем Пыжьяновой О. А. пункта 8. 5 Правил дорожного движения Российской Федерации, повлекшее столкновение указанных транспортных средств.

С данным выводом судебная коллегия соглашается.

Так, согласно п. 8.5 Правил дорожного движения, перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

Пыжьянова О.А. при совершении поворота налево, не заняла заблаговременно соответствующее крайнее положение на проезжей части, а именно на месте трамвайных путей, расположенных в левой части направления дороги. В связи с чем, произвела столкновение с попутно едущим автомобилем ответчика по трамвайным путям в том же направлении.

В действиях водителя Черных М. В. нарушений Правил дорожного движения не установлено.

Доводы жалобы о нарушении со стороны Черных М. Е. пункта 101 Правил дорожного движения Российской Федерации, судебной коллегией отклоняются как несостоятельные в силу следующего.

Согласно пункту 10.1 Правил водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Как следует из экспертного заключения в условиях данной дорожно-транспортной ситуации, действия водителя автомобиля BMW 5201 Номер изъят регламентированы требованиями пункта 10.1 ч. 2 ПДД РФ.

Вместе с тем, только безусловное выполнение Пыжьяновой О. А. приведенных пунктов Правил дорожного движения РФ исключало бы дорожно-транспортное происшествие, поскольку нарушений Правил со стороны Черных М. Е. судом не установлено.

Согласно пункту 3 статьи 1079 Гражданского кодекса РФ вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях (статья 1064), то есть ответственность определяется по наличию вины.

Установив вину водителя Пыжьяновой О. А. в дорожно-транспортном происшествии, суд пришел к правильному выводу об отсутствии правовых и фактических оснований для возмещения ущерба истцу.

Доводы заявителя апелляционной жалобы фактически направлены на переоценку имеющихся в деле доказательств и обстоятельств, установленных судом. Оснований для переоценки доказательств у судебной коллегии в силу требований статьи 330 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации не имеется.

Неправильного применения норм материального права, несоответствия выводов суда фактическим обстоятельствам дела и представленным в материалы дела доказательствам, нарушений норм процессуального права, в том числе являющихся в силу частей 1 - 3 статьи 330 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации безусловным основанием для отмены решения, судом апелляционной инстанции не установлено.

По результатам рассмотрения апелляционной жалобы судебная коллегия приходит к выводу о том, что обжалуемое решение основано на полном и всестороннем исследовании имеющихся в деле доказательств, принято с соблюдением норм материального и процессуального права, в связи с чем на основании пункта 1 статьи 328 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации подлежит оставлению без изменения.

Руководствуясь статьей 328 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, судебная коллегия по гражданским делам Иркутского областного суда

определила:

решение Cвердловского районного суда г. Иркутска от 13 мая 2021 года по гражданскому делу N 2-414/2021 (УИД 38RS0036-01-2021-005866-77) оставить без изменения, апелляционную жалобу Пыжьяновой О.А. - без удовлетворения.

Председательствующий Л.С. Гуревская

Судьи С. В. Кислицына

Е.Н Яматина


Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка