Дата принятия: 20 октября 2020г.
Номер документа: 33-5551/2020
СУДЕБНАЯ КОЛЛЕГИЯ ПО ГРАЖДАНСКИМ ДЕЛАМ СУДА ХАНТЫ-МАНСИЙСКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА
ОПРЕДЕЛЕНИЕ
от 20 октября 2020 года Дело N 33-5551/2020
Судебная коллегия по гражданским делам суда Ханты-Мансийского автономного округа - Югры в составе:
председательствующего судьи Дука Е.А.,
судей Ковалёва А.А., Максименко И.В.,
при секретаре Зинченко Н.В.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Бражевского Валерия Истрафиловича к Нефтеюганскому районному муниципальному унитарному "Торгово-транспортному предприятию" об обязании произвести перерасчет заработной платы, взыскании недополученной заработной платы, компенсации морального вреда,
по апелляционной жалобе Бражевского Валерия Истрафиловича на решение Нефтеюганского районного суда от 16 июня 2020 года, которым постановлено:
"В удовлетворении исковых требований Бражевскому Валерию Истрафиловичу к Нефтеюганскому районному муниципальному унитарному "Торгово-транспортное предприятие" об обязании произвести перерасчет по заработной плате, взыскании недополученной заработной платы, компенсации морального вреда, возмещении понесенных судебных расходов отказать за необоснованностью",
заслушав доклад судьи Ковалёва А.А., объяснения истца Бражевского В.И., поддержавшего апелляционную жалобу,
установила:
Бражевский В.И. обратился в суд с указанным иском, мотивируя его тем, что работает в Нефтеюганском районном муниципальном унитарном "Торгово-транспортном предприятии" с 23 октября 2017 года в должности водителя автобуса. В период с 1 мая 2019 года по 1 мая 2020 года заработная плата ему была выплачена не в полном объеме, так как ответчик не выполнил условия Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному транспорту на 2017-2019 годы и на 2020-2022 годы в части установления тарифной ставки. Его тарифная ставка равна 80 рублям 83 копейкам. Просил обязать ответчика произвести ему перерасчет заработной платы за период с 1 мая 2019 года по 1 мая 2020 года в соответствии разделом 3 Отраслевых соглашений по автомобильному и городскому наземному автомобильному транспорту на 2017-2019 и на 2020-2022 годы, взыскать недополученную заработную плату в период с 1 мая 2019 года по 1 мая 2020 года в сумме 261 974 рубля 40 копеек, компенсацию морального вреда в сумме 50 000 рублей, а также понесенные судебные расходы.
Суд постановилприведенное выше решение.
В апелляционной жалобе Бражевский В.И. просит отменить решение суда первой инстанции и принять новое решение, которым взыскать с ответчика недополученную в период с 1 мая 2019 по 1 мая 2020 года тарифную ставку в размере 207 038 рублей 28 копеек. В обоснование жалобы Бражевский В.И. указывает на то, что судом первой инстанции были неправильно определены обстоятельства, имеющие значение для дела. На странице 1 решения суда в абзаце 4 ответчик признает, что автоматически присоединился к Отраслевым соглашениям и что в части оплаты труда работникам Отраслевые соглашения не нарушаются. Однако, фактически в действующей редакции коллективного договора Ответчиком нарушен пункт 3.5 Отраслевых оглашений, а именно: базовая минимальная тарифная ставка рабочих 1 разряда и тарифная сетка в коллективном договоре отсутствует, что соответственно ухудшает социально-экономическое положение работников. Судом первой инстанции не было учтено, что основной позицией при расчете заработной платы является тарифная ставка, а не классность. В суде первой инстанции ответчик намеренно не оговаривает условия выполнения пункта 3.5 Федерального отраслевого соглашения на 2014-2016 годы, а именно, конкретные размеры тарифных ставок (окладов) устанавливаются работодателем по согласованию с профсоюзным комитетом организации, но не ниже чем предусмотрено в пункте 3.1. Соглашения. Данный факт так же свидетельствует о нарушении ответчиком условий Отраслевых соглашений. Тарифная сетка ответчика утверждена без соблюдения процедуры рассмотрения локальных документов первичной профсоюзной организацией. Изменение тарифных ставок происходит в единоличном порядке со стороны работодателя, что является грубым нарушением условий Отраслевых соглашений. В абзаце 8 страницы 4 решения суда фигурирует ссылка на приказ МП НРМУТТП N 575 от 21 декабря 2018 года без уточнения, для какого разряда рабочих была установлена месячная тарифная ставка в размере 8 190 рублей, а не базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1 разряда, как это было указано в Отраслевых соглашениях. В абзаце 9 страницы 4 решения суда обозначен оклад для 5 разряда рабочих в размере 12 697 рублей, который введен с 1 января 2019 года. При применяемой ответчиком повременно-премиальной системе оплаты труда назначение рабочим специальностям должностных окладов не уместно. В 11 абзаце страницы 4 решения суда идет ссылка на приказ МП НРМУТТП N 596 от 27 декабря 2019 года, которым установлена месячная тарифная ставка на оплату труда с 1 января 2020 года в размере 8 600 рублей. В Отраслевом соглашении на 2020-2022 годы установлена базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1 разряда в размере 1 МРОТ (12 130 рублей) с 1 января 2020 года. Наблюдается грубое нарушение условий Отраслевого соглашения со стороны ответчика. В последнем абзаце страницы 2 решения суда указано, что суду не понятно с какими соглашениями сравнивают коллективный договор, так как коллективный договор действовал на 2017-2019 и по апрель 2020 года. Основным отраслевым соглашением на период 2014- 2019 год является Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2014-2016 годы, так как в соответствии со статьей 48 Трудового кодекса Российской Федерации стороны имеют право один раз продлить действие соглашения на срок не более трех лет. Поэтому подписано Дополнительное соглашение N 1 на 2017-2019 годы. То есть, сравнение и применение двух взаимодополняющих отраслевых документов было уместно. Так же, статьей 43 Трудового кодекса Российской Федерации обозначается действие коллективных договоров, а именно, коллективный договор заключается на срок не более трех лет и вступает в силу со дня подписания его сторонами либо со дня, установленного коллективным договором. Стороны имеют право продлевать действие коллективного договора на срок не более трех лет. Дополнительно, статьей 40 Трудового кодекса Российской Федерации предусмотрено, что, при не достижении согласия между сторонами по отдельным положениям проекта коллективного договора в течение трех месяцев со дня начала коллективных переговоров стороны должны подписать коллективный договор на согласованных условиях с одновременным составлением протокола разногласий. Соответственно, на момент подачи искового заявления и его рассмотрения коллективный договор считался действительным. Судом не уточняется, какой пункт сравнительной таблицы не соответствовал Отраслевым соглашениям. Кроме того, истцом были представлены расчеты, произведенные с использованием межтарифного коэффициента равного 0,2 Отраслевого соглашения на 2020-2022 годы, являющего обязательным к применению. Представленные ответчиком межтарифные коэффициенты равные 0,05 не соответствуют Отраслевым соглашениям. Представленные суду первой инстанции расчеты соответствуют пункту 3.5 Отраслевого соглашения на 2020-2022 годы. Ему действиями ответчика был причинен моральный вред, выразившийся в потере личного времени при подготовке искового заявления, подготовке запросов справок о заработной плате у работодателя, личное участие в заседании. Судом не был истребован у ответчика расчет тарифной ставки работника 5 разряда с использованием раздела 3 Отраслевых соглашений в соответствии с пунктом 1 искового требования. Судом не выполнен сравнительный анализ расчетов тарифной ставки рабочего 5 разряда в соответствии с действующей оплатой труда и расчетом тарифной ставки 5 разряда с использованием раздела 3 Отраслевых соглашений. Судом не учтены обстоятельства отсутствия на предприятии тарифных разрядов. Судом не учтено фактическое занижение межтарифных коэффициентов и их отличие от Отраслевых соглашений. Судом необоснованно отклонено письмо представителя исполкома Профсоюза в ХМАО-Югре и ЯНАО.
Возражая против апелляционной жалобы Нефтеюганское районное муниципальное унитарное "Торгово-транспортное предприятие" просит оставить решение суда первой инстанции без изменения, апелляционную жалобу Бражевского В.И. - без удовлетворения.
Представитель ответчика, извещенного о времени и месте судебного разбирательства надлежащим образом, в судебное заседание суда апелляционной инстанции не явился, в связи с чем, на основании статьи 167 ГПК РФ судебная коллегия по гражданским делам суда ХМАО-Югры приступила к рассмотрению дела в его отсутствие.
Проверив материалы дела, оценив имеющиеся в нем доказательства, проверив решение суда первой инстанции в соответствии с ч. 1 ст. 327.1 ГПК РФ исходя из доводов апелляционной жалобы, судебная коллегия приходит к следующему.
Как установлено судом и следует из материалов дела, 24 октября 2013 года Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства и Некоммерческой организацией "Российский автотранспортный союз" заключено Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2014-2016 годы, которое регулирует социально-трудовые отношения и устанавливает общие принципы регулирования связанных с ними экономических отношений, определяет условия оплаты труда, охраны труда, режимы труда и отдыха, другие условия, а также трудовые гарантии и льготы работникам в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспортного, независимо от организационно-правовых форм и видов собственности.
Дополнительным соглашением Российского автотранспортного союза и Общественной организации "Общероссийский профессиональный союз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства" N 1 от 18 ноября 2016 года действие указанного Отраслевого соглашения продлено на 2017-2019 годы.
Согласно совместного письма президента некоммерческой организации "Российский автотранспортный союз" и председателя Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, Федеральным отраслевым соглашением по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2017-2019 (пп. 3.3,3.4) размер минимальной (базовой) тарифной ставки рабочих 1 разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта с 1 января 2019 года составляет 8 112 рублей.
19 ноября 2019 года принято новое Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2022 годы, в соответствии с пунктом 3.1 которого базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта при работе в нормальных условиях труда, полной отработке месячной нормы рабочего времени и выполнении нормы труда устанавливается с 1 января 2020 года в размере не ниже минимального размера оплаты труда (сокращенно - МРОТ), принятого в Российской Федерации. В субъектах Российской Федерации, имеющих районирование по климатическим зонам, в региональных отраслевых соглашениях может предусматриваться дифференцированное установление минимальных размеров тарифной ставки рабочих 1 разряда с учетом прожиточного минимума конкретного района.
Минимальный размер оплаты труда в Ханты-Мансийском автономном округе - Югре с 1 января 2020 года установлен в размере 12 300 рублей.
Истец работает в муниципальном предприятии Нефтеюганское районное муниципальное унитарное "Торгово-транспортное предприятие" с (дата) водителем 1 класса автомобилей различного типа грузоподъемности и вместимости согласно открытых категорий.
Из дополнительного соглашения к трудовому договору от 21 декабря 2018 года следует, что с 1 января 2019 года истцу за выполнение обязанностей, предусмотренных трудовым договором, установлены часовые тарифные ставки в следующих размерах:
- на автобусах до 7 метров - 66 рублей 86 копеек,
- на автобусах до 10 метров - 72 рубля 07 копеек,
- на автобусах свыше 10 метров - 77 рублей 34 копейки.
Из дополнительного соглашения к трудовому договору от 30 декабря 2019 года следует, что с 1 января 2020 года истцу за выполнение обязанностей, предусмотренных трудовым договором, установлены часовые тарифные ставки в следующих размерах:
- на автобусах до 7 метров - 69 рублей 88 копеек,
- на автобусах до 10 метров - 75 рублей 35 копеек,
- на автобусах свыше 10 метров - 80 рублей 83 копейки.
Согласно Положению об оплате труда работников МП НРМУТТП, утвержденного 27 апреля 2017 года, заработная плата начисляется по утвержденным часовым тарифным ставкам согласно марке автомобиля или самоходной машины:
- за время, отработанное на линии,
- за подготовительно-заключительное время (0,5 ставки на маршрутных перевозках и 0,38 часа на заказных и служебных),
- за время нахождения на ремонте (во время нахождения в ремонте водитель работает по режиму 6-ти дневной рабочей недели с одним выходным днем - воскресеньем).
При привлечении водителя к длительному ремонту по восстановлению автомобиля, оплата производится из расчета среднего заработка, но не более 1 месяца.
Приказом МП НРМУТТП N 575 от 21 декабря 2018 года установлена месячная тарифная ставка на оплату труда с 1 января 2019 года в размере 8 190 рублей в месяц для руководителей, специалистов и служащих согласно приложению N 1, для рабочего первого разряда согласно приложению N 2, для основных и вспомогательных рабочих согласно приложению N 3 и для водителей автомобилей всех типов грузоподъемности и вместимости и трактористов согласно приложению N 4.
Приложениями N 2 и N 4 к вышеуказанному приказу с 1 января 2019 года установлены часовые тарифные ставки на оплату труда рабочих предприятия исходя из минимальной тарифной ставки в размере 8 190 рублей и месячного оклада.
Приказом МП НРМУТТП N 552 от 7 ноября 2018 года на предприятии утверждена средняя норма рабочего времени согласно производственного календаря на 2019 год для шестидневной рабочей недели при 40 часах - 164,17.
Приказом МП НРМУТТП N 596 от 27 декабря 2019 года установлена месячная тарифная ставка на оплату труда с 1 января 2020 года в размере 8 600 рублей.
Приложениями N 2 и N 4 к вышеуказанному приказу установлены новые часовые тарифные ставки на оплату труда рабочих предприятия исходя из минимальной тарифной ставки в размере 8 600 рублей и месячного оклада. При этом, согласно Приложению (номер) коэффициент повышения составляет 1,05.
Кроме того, приказом МП НРМУТТП N 525 от 26 ноября 2019 года в предприятии утверждена средняя норма рабочего времени согласно производственного календаря на 2020 год для шестидневной рабочей недели при 40 часах - 164,92.
Разрешая спор по существу, суд первой инстанции исходил из того, что доказательств, что истцу в 2019-2020 годах была установлена тарифная ставка в нарушение требований Федерального отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2014-2016 годы, с учетом дополнительного соглашения N 1 от 18 ноября 2016 года, а также Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2022 годы, не представлено; из расчетных листов за период с 1 мая 2019 года по 31 мая 2020 года судом установлено, что истцу заработная плата начислялась с учетом часовых тарифных ставок, установленных для автобусов, на которых истец отработал в конкретном месяце, отработанных часов и других показателей условий его труда (работа в ночные часы, праздничные и выходные дни, вредность и т.д.); расчеты являются арифметически правильными, соответствуют действующему законодательству; доказательств того, что в период с 1 мая 2019 года по 31 мая 2020 года истцу была неправильно установлена тарифная ставка, в связи с чем недоначислена заработная плата, в судебном заседании не установлено. Кроме того, суд первой инстанции исходил из того, что обоснованность предоставленного истцом расчета заработной платы с 1 мая 2019 года по 1 мая 2020 года доказательствами не подтверждена, также как и не подтверждена обоснованность начисления процентной ставки за работу в местности, приравненной к районам Крайнего Севера и районного коэффициента только на тарифную ставку уже увеличенную на 2,2.
В этой связи суд первой инстанции пришел к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения иска.
Судебная коллегия находит решение суда первой инстанции подлежащим отмене в части разрешения требований о перерасчете и выплате заработной платы за период с 1 января 2020 года по 30 апреля 2020 года по следующим основаниям.
Трудовые отношения и иные отношения, непосредственно с ними связанные, регулируются трудовым законодательством (Трудовым кодексом Российской Федерации, законодательством об охране труда, иными федеральными законами и законами субъектов Российской Федерации, содержащими нормы трудового права), а также соглашениями, коллективными договорами и локальными нормативными актами.
В соответствии с частью 1 статьи 45 Трудового кодекса Российской Федерации соглашение - правовой акт, регулирующий социально-трудовые отношения и устанавливающий общие принципы регулирования связанных с ними экономических отношений, заключаемый между полномочными представителями работников и работодателей на федеральном, межрегиональном, региональном, отраслевом (межотраслевом) и территориальном уровнях социального партнерства в пределах их компетенции.
В зависимости от сферы регулируемых социально-трудовых отношений могут заключаться соглашения: генеральное, межрегиональное, региональное, отраслевое (межотраслевое), территориальное и иные соглашения (часть 4 статьи 45 Трудового кодекса Российской Федерации).
Отраслевое (межотраслевое) соглашение устанавливает общие условия оплаты труда, гарантии, компенсации и льготы работникам отрасли (отраслей). Отраслевое (межотраслевое) соглашение может заключаться на федеральном, межрегиональном, региональном, территориальном уровнях социального партнерства (часть 8 статьи 45 Трудового кодекса Российской Федерации).
Согласно части 2 статьи 46 Трудового кодекса Российской Федерации в соглашение могут включаться взаимные обязательства сторон по вопросам оплаты труда.
В тех случаях, когда в отношении работников действует одновременно несколько соглашений, применяются условия соглашений, наиболее благоприятные для работников (часть 6 статьи 48 Трудового кодекса Российской Федерации).
По предложению сторон заключенного на федеральном уровне отраслевого соглашения руководитель федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, имеет право после опубликования соглашения предложить работодателям, не участвовавшим в заключении данного соглашения, присоединиться к этому соглашению. Указанное предложение подлежит официальному опубликованию и должно содержать сведения о регистрации соглашения и об источнике его опубликования (часть 8 статьи 48 Трудового кодекса Российской Федерации).
Если работодатели, осуществляющие деятельность в соответствующей отрасли, в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования предложения о присоединении к соглашению не представили в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, мотивированный письменный отказ присоединиться к нему, то соглашение считается распространенным на этих работодателей со дня официального опубликования этого предложения. К указанному отказу должен быть приложен протокол консультаций работодателя с выборным органом первичной профсоюзной организации, объединяющей работников данного работодателя (часть 9 статьи 48 Трудового кодекса Российской Федерации).
Исходя из приведенных выше положений Трудового кодекса Российской Федерации, подлежащих применению к спорным отношениям сторон, в отраслевых соглашениях могут устанавливаться условия оплаты труда работникам конкретной отрасли, подлежащие применению работодателями, присоединившимися к соглашению или не направившими в 30-дневный срок мотивированного письменного отказа от присоединения к нему.
Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2022 годы, утвержденное Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, Некоммерческой организацией Российский автотранспортный союз 19 ноября 2019 года, прошло уведомительную регистрацию в Федеральной службе по труду и занятости 24 декабря 2019 года и размещено на официальном сайте Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (www.rosmintrud.ru).
Нефтеюганское районное муниципальное унитарное "Торгово-транспортное предприятие" участником соглашения не являлось, но и мотивированный письменный отказ присоединиться к нему не направило.
Таким образом, положения Отраслевого соглашения на 2020-2022 годы являются обязательными для соблюдения на предприятии ответчика.
В соответствии с пунктом 3.1 Отраслевого соглашения на 2020 - 2022 годы базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1 разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта при работе в нормальных условиях труда, полной отработке месячной нормы рабочего времени и выполнении нормы труда устанавливается с 1 января 2020 года в размере не ниже МРОТ, принятого в РФ.
Согласно пункту 3.5 Отраслевого соглашения на 2020 - 2022 годы указанный в пункте 3.1 размер базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда служит основой для дифференциации минимальных тарифных ставок и должностных окладов других категорий работников. Тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно и фиксируется в коллективном договоре. При этом разница между межтарифными коэффициентами соседних разрядов не может быть менее 0,2.
Примерная тарифная сетка по оплате труда работников приведена в приложении N 1.
Конкретные размеры тарифных ставок (окладов) других разрядов устанавливаются работодателем по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации.
В соответствии с пунктом 1.7 Отраслевого соглашения на 2020 - 2022 годы региональные (территориальные) отраслевые и иные соглашения, коллективные договоры и индивидуальные трудовые договоры в организациях, независимо от их организационно-правовых форм и видов собственности, не могут ухудшать социально-экономическое положение работников по сравнению с положениями настоящего Соглашения. Условия коллективных договоров и соглашений, ухудшающие положение работников по сравнению с действующим законодательством и настоящим Соглашением, являются недействительными.
Размер МРОТ на 1 января 2020 года составлял 12 130 рублей. Из чего следует, что минимальная (базовая) тарифная ставка рабочего 1 разряда не может быть менее 12 130 рублей.
Кроме того, в соответствии с пунктом 2.2. Положения об оплате труда работников МП НРМУТТП, утвержденного генеральным директором предприятия 27 апреля 2017 года, на предприятии устанавливается повременно-премиальная система оплаты труда с учетным периодом один календарный месяц: для работников с суммированным учетом рабочего времени - часовые тарифные ставки.
Согласно пункту 2.3 Положения об оплате труда работников МП НРМУТТП для водителей автомобилей и трактористов спецтехники часовые тарифные ставки установлены исходя из разрядов:
- грузовые автомобили - по грузоподъемности,
- автобусы - по габаритным размерам,
- тракторная самоходная техника - по объемам двигателей.
Приказом МП НРМУТТП N 531 от 12 ноября 2018 года за Бражевским В.И. были закреплены следующие транспортные средства (автобусы): МАЗ 103562 (гаражный номер 1130), МАЗ 103075 (гаражные номера 1135, 1144 и 1147).
Согласно сведениям о классификационных признаках транспортных средств, которыми управлял Бражевский В.И., представленных ответчиком суду апелляционной инстанции, длина указанных транспортных средств составляет более 11 метров (5 разряд).
Из путевых листов автобуса за период с 1 января 2020 года по 30 апреля 2020 года следует, что Бражевский В.И. работал на автобусе МАЗ 103075 и один раз 17 апреля - на автобусе МАЗ 103562, то есть водителем по 5 разряду.
Соответственно, минимальный гарантированный указанным Отраслевым соглашением размер месячной тарифной ставки рабочего 5 разряда (с учетом межтарифного коэффициента 0,2) не мог быть менее 21 834 рубля (12 130 * 1,8).
Между тем, в период с 1 января 2020 года по 30 апреля 2020 года заработная плата начислялась и выплачивалась истцу в нарушение условий Соглашения исходя из минимальной (базовой) тарифной ставки в размере 8 600 рублей с учетом межтарифного коэффициента водителя 5 разряда 1,55, а не 1,8.
При таких обстоятельствах, доводы ответчика об отсутствии перед истцом задолженности по выплате заработной платы судебная коллегия признает не состоятельными. Ответчик ошибочно полагает, что фактически выплаченная истцу заработная плата превышает заработную плату, подлежащую начислению по условиям Отраслевого соглашения на 2020 - 2022 годы. Рассчитывая заработную плату по условиям Отраслевого соглашения на 2020-2021 годы, ответчик не учитывает причитающиеся истцу надбавки, в частности, за классность, за разрывной график работы и т. д.
Поскольку материалами дела подтвержден факт нарушения прав работника на полную оплату труда в 2020 году, суд первой инстанции ошибочно отказал в удовлетворении исковых требований о перерасчете и взыскании недоплаты за четыре месяца 2020 года, а также производного требования о компенсации морального вреда.
Решение суда первой инстанции об отказе в удовлетворении требований истца подлежит отмене по основаниям, предусмотренным п. п. 1, 4 ч. 1 ст. 330 Гражданского процессуального кодекса РФ.
Согласно расчету, представленному истцом суду апелляционной инстанции задолженность ответчика по заработной плате за период с 1 января 2020 года по 30 апреля 2020 года составляет 142 621 рубль 45 копеек.
Данная задолженность представляет собой разницу между фактически начисленной истцу заработной платой и заработной платой, подлежащей начислению с учетом положений Отраслевого соглашения на 2020-2021 годы и Положения об оплате труда, за вычетом НДФЛ.
Проверив расчет задолженности, судебная коллегия признаёт его правильным, и полагает возможным взыскать с ответчика 142 621 рубль 45 копеек.
Согласно статье 237 Трудового кодекса РФ моральный вред, причиненный работнику неправомерными действиями или бездействием работодателя, возмещается работнику в денежной форме в размерах, определяемых соглашением сторон трудового договора. В случае возникновения спора факт причинения работнику морального вреда и размеры его возмещения определяются судом независимо от подлежащего возмещению имущественного ущерба.
В случае возникновения спора факт причинения работнику морального вреда и размеры его возмещения определяются судом независимо от подлежащего возмещению имущественного ущерба.
Из разъяснений, данных в пункте 63 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 17 марта 2004 года N 2 "О применении судами Российской Федерации Трудового кодекса Российской Федерации" следует, что поскольку Трудовой кодекс Российской Федерации не содержит каких-либо ограничений для компенсации морального вреда и в иных случаях нарушения трудовых прав работников, суд в силу статей 21 (абзац четырнадцатый части первой) и 237 Кодекса вправе удовлетворить требование работника о компенсации морального вреда, причиненного ему любыми неправомерными действиями или бездействием работодателя, в том числе и при нарушении его имущественных прав.
Размер компенсации морального вреда определяется судом исходя из конкретных обстоятельств каждого дела с учетом объема и характера причиненных работнику нравственных или физических страданий, степени вины работодателя, иных заслуживающих внимания обстоятельств, а также требований разумности и справедливости.
Учитывая характер допущенного ответчиком нарушения, степень нравственных страданий истца в результате невыплаты причитающихся сумм, требования разумности и справедливости, с работодателя подлежит взысканию в пользу работника компенсация морального вреда 5 000 рублей.
В силу статьи 103 Гражданского процессуального кодекса РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований.
Поскольку судебной коллегией принимается решение об удовлетворении как имущественных, так и неимущественного требования о компенсации морального вреда, с ответчика в доход местного бюджета подлежит взысканию государственная пошлина в размере 4 352 рубля 42 копейки (300 рублей по требованию неимущественного характера + 4 052 рубля 42 копейки с взысканной судом суммы).
Доводы апелляционной жалобы Бражевского В.И. о необоснованности отказа во взыскании недополученной заработной платы за период с 1 мая 2019 года по 31 декабря 2019 года судебная коллегия находит не состоятельными.
Согласно пункту 3.1 Отраслевого соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2014-2016 годы в редакции дополнительного соглашения N 1 от 18 ноября 2016 года, базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-ого разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта устанавливается с 1 января 2017 года в размере 7 500 рублей.
Согласно пункту 3.5 Отраслевого соглашения указанный в пункте 3.1 размер базовой тарифной ставки служит основой для дифференциации минимальных тарифных ставок и должностных окладов других категорий работников. Тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно и фиксируется в коллективном договоре.
Примерная тарифная сетка по оплате труда работников приведена в приложении N 1.
Конкретные размеры тарифных ставок (окладов) устанавливаются работодателем по согласованию с профсоюзным комитетом организации, но не ниже чем предусмотрено в пункте 3.1.
Таким образом, согласно действующему в 2019 году отраслевому соглашению у работодателя было право самостоятельно устанавливать работникам условия оплаты труда.
На основании изложенного, руководствуясь статьями 328, 329, 330 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, судебная коллегия
определила:
решение Нефтеюганского районного суда от 16 июня 2020 года отменить в части отказа в удовлетворении требований Бражевского Валерия Истрафиловича к Муниципальному предприятию Нефтеюганское районное муниципальное унитарное "Торгово-транспортное предприятие" о перерасчете и выплате заработной платы за период с 1 января 2020 года по 30 апреля 2020 года, взыскания компенсации морального вреда.
Принять в отменной части новое решение.
Обязать Муниципальное предприятие Нефтеюганское районное муниципальное унитарное "Торгово-транспортное предприятие" произвести перерасчет заработной платы Бражевскому Валерию Истрафиловичу за период с 1 января 2020 года по 30 апреля 2020 года и выплатить ему недоплаченную заработную плату в размере 142 621 рубль 45 копеек.
Взыскать с Муниципального предприятия Нефтеюганское районное муниципальное унитарное "Торгово-транспортное предприятие" в пользу Бражевского Валерия Истрафиловича компенсацию морального вреда в размере 5 000 рублей.
В остальной части решение Нефтеюганского районного суда от 16 июня 2020 года оставить без изменения.
Взыскать с Муниципального предприятия Нефтеюганское районное муниципальное унитарное "Торгово-транспортное предприятие" в доход бюджета муниципального образования город Нефтеюганск государственную пошлину в размере 4 352 рубля 42 копейки.
Председательствующий Дука Е.А.
Судьи Ковалёв А.А.
Максименко И.В.
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
