Дата принятия: 06 ноября 2019г.
Номер документа: 33-4922/2019
СУДЕБНАЯ КОЛЛЕГИЯ ПО ГРАЖДАНСКИМ ДЕЛАМ ВЕРХОВНОГО СУДА ЧУВАШСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
ОПРЕДЕЛЕНИЕ
от 6 ноября 2019 года Дело N 33-4922/2019
Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Чувашской Республики в составе председательствующего Юркиной И.В.,
судей Арслановой Е.А., Степановой Э.А.,
при секретаре судебного заседания Герасимовой О.Ю.,
рассмотрела в открытом судебном заседании в помещении Верховного Суда Чувашской Республики гражданское дело по иску прокурора Ибресинского района Чувашской Республики, действующего в интересах неопределенного круга лиц, к Казенному учреждению Чувашской Республики "Управление автомобильных дорог Чувашской Республики" Министерства транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики о возложении обязанности проведения ремонта автомобильной дороги, поступившее по апелляционной жалобе Казенного учреждения Чувашской Республики "Управление автомобильных дорог Чувашской Республики" Министерства транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики на решение Ибресинского районного суда Чувашской Республики от 01 августа 2019 года, которым постановлено:
обязать Казенное учреждение Чувашской Республики "Управление автомобильных дорог Чувашской Республики" Министерства транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики провести ремонт автомобильной дороги общего пользования регионального значения "Калинино-Батырево-Яльчики" на участке км. 42+711 - км. 48+750 на территории Ибресинского района Чувашской Республики в течение двух месяцев после вступления решения суда в законную силу.
Взыскать с Казенного учреждения Чувашской Республики "Управление автомобильных дорог Чувашской Республики" Министерства транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики государственную пошлину в доход местного бюджета в размере 6000 рублей.
Заслушав доклад судьи Арслановой Е.А., судебная коллегия,
УСТАНОВИЛА:
Прокурор Ибресинского района Чувашской Республики, действующий в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к Казенному учреждению Чувашской Республики "Управление автомобильных дорог Чувашской Республики" Министерства транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики (далее КУ "Чувашупрдор" Минтранса Чувашии) о возложении обязанности проведения ремонта автомобильной дороги.
Требования мотивированы следующими обстоятельствами. Прокуратурой Ибресинского района проведена проверка исполнения требований к содержанию автомобильных дорог на участке км. 42 +711 - км. 48+750 с асфальтобетонным покрытием общего пользования регионального значения "Калинино-Батырево-Яльчики" в Ибресинском районе Чувашской Республики, в ходе которой выявлены недостатки в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги.
В соответствии с Уставом КУ "Чувашупрдор" Минтранса Чувашии, утвержденным приказом Министерства транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики 11.06.2015 N02-03/87, КУ "Чувашупрдор" Минтранса Чувашии является некоммерческой организацией, созданной для выполнения работ и (или) исполнения государственных функций в целях обеспечения реализации предусмотренных законодательством Российской Федерации полномочий органов государственной власти (государственных органов) в сфере дорожного хозяйства.
Акт выявленных недостатков по результатам обследования автомобильной дороги "Калинино-Батырево-Яльчики" на участке км. 42 +711 - км. 48+750 18 июня 2019 г. получен представителем КУ "Чувашупрдор" Минтранса Чувашии, но по истечении более месяца со дня уведомления о выявленных недостатках дорожного полотна руководством КУ "Чувашупрдор" Минтранса Чувашии не предприняты меры по их устранению.
Ссылаясь на положения ст. 12 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", ч.2 ст. 15 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" прокурор Ибресинского района просит возложить на КУ "Чувашупрдор" Минтранса Чувашии обязанность провести ремонт автомобильной дороги общего пользования регионального значения "Калинино-Батырево-Яльчики" на участке км. 42+711 - км.48+750 в Ибресинском районе Чувашской Республике в течение месяца после вступления решения в законную силу.
Суд постановилвышеназванное решение, с которым не согласилось КУ "Чувашупрдор" Минтранса Чувашии, которое в апелляционной жалобе ставит вопрос об отмене решения по мотивам его незаконности и необоснованности. Учреждение не согласно с установленным судом сроком для исполнения возложенных на него решением суда обязанностей - два месяца после вступления решения суда в законную силу. Так, при определении срока судом не учтены положения Федерального закона от 05.04.2013 N44 "О контрактной системе в сфере закупки товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд", в соответствии с которыми проведение необходимых для заключения соответствующих договоров мероприятий требует значительных временных затрат. Кроме того, податель жалобы указывает на то, что обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным стандартам возлагается на лица, осуществляющие содержание дорог. Таким лицом является ИП Глава КФК Макаров, с которым КУ "Чувашупрдор" Минтранса Чувашии заключен государственный контракт N 149 на выполнение работ по содержанию дорог регионального и межмуниципального значения в 2017- 2019 г.г. В соответствии с этим контрактом производятся работы по устройству ямочного ремонта. Кроме того, в настоящее время диагностикой автодорог, проведенной в летний сезон 2017 года научно-производственной фирмой "Дор-Сервис" г. Владимир, на спорной автомобильной дороге предписано выполнение капитального ремонта покрытия.
Изучив материалы гражданского дела, выслушав прокурора Столярову Э.В. полагавшую, что решение суда не подлежит отмене или изменению, обсудив доводы апелляционной жалобы, проверив законность и обоснованность судебного акта в пределах доводов апелляционной жалобы, судебная коллегия не находит оснований для отмены решения суда первой инстанции.
В силу положений ч. ч. 1, 2 ст. 327.1 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее ГПК РФ) суд апелляционной инстанции рассматривает дело в пределах доводов, изложенных в апелляционных жалобе, представлении и возражениях относительно жалобы, представления. В случае, если в порядке апелляционного производства обжалуется только часть решения, суд апелляционной инстанции проверяет законность и обоснованность решения только в обжалуемой части. Суд апелляционной инстанции в интересах законности вправе проверить решение суда первой инстанции в полном объеме.
В силу ст. 1 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (далее Закон о безопасности дорожного движения) к задачам в области безопасности дорожного движения отнесены: охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий.
Согласно ст. 3 Закона о безопасности дорожного движения основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются: приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения; программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.
Пунктом 3 ст. 6 Закона о безопасности дорожного движения установлено, что к полномочиям органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения относится осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения при осуществлении дорожной деятельности. Органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации по соглашению с федеральными органами исполнительной власти могут передавать им осуществление части своих полномочий в области обеспечения безопасности дорожного движения.
Пунктом 1 ст.12 Закона безопасности дорожного движения ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти.
Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог (п. 2 ст.12).
В силу п. 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090, должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать дороги и дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.
Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности, регулируются Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее Закон об автомобильных дорогах).
Пункт 6 ч. 1 ст. 12 Закона об автомобильных дорогах также относит к числу полномочий органов государственной власти субъектов Российской Федерации осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.
Согласно ч. 2 ст. 15 Закона об автомобильных дорогах осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения обеспечивается уполномоченными органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации.
Таким органом в Чувашской Республике является Казенное учреждение Чувашской Республики "Управление автомобильных дорог Чувашской Республики" Министерства транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики - КУ "Чувашупрдор" Минтранса Чувашии.
Судебной коллегией не может быть принята во внимание ссылка в жалобе ответчика на то, что между УК "Чувашупрдор" Минтранса Чувашии и Индивидуальным предпринимателем Глава КФК Макаров заключен муниципальный контракт N 149 на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них в Вурнарском, Ибресинском, Канашском районах Чувашской Республики в 2017-2019 годах (уровень содержания- допустимый), в соответствии с которым в настоящее время производятся регламентные работы по ямочному ремонту. В соответствии с вышеприведенными нормами ст. 15 Закона об автомобильных дорогах осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения обеспечивается уполномоченными органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации. Кроме того, в суд не представлено никаких доказательств наличия такого договора, предметом которого является к тому же содержание дороги, в то время, как предметом иска - ее ремонт.
Так, в соответствии с положениями п.п. 6, 11, 12 ст. 3 Закона об автомобильных дорогах, под дорожной деятельностью понимается деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог. Ремонт автомобильной дороги - это комплекс работ по восстановлению транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильной дороги, при выполнении которых не затрагиваются конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности автомобильной дороги. Содержание автомобильной дороги - это комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.
Перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения установлены Государственным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 50597-2017 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения", принятым Постановлением Росстандарта Российской Федерации от 26 сентября 2017 года N 1245-ст (далее ГОСТ Р 50597-2017).
Согласно п. 4.2 ГОСТ Р 50597-2017 в случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, организациями, осуществляющими их содержание, принимаются меры, направленные на скорейшее устранение дефектов.
Пунктом 5.2.4. ГОСТ Р 50597-2017 установлено, что покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений.
Виды дефектов и сроки их устранения определены в таблице 5.3 ГОСТа Р 50597-2017. Видами дефектов признаются: отдельное повреждение (выбоины, просадка, пролом) длиной 15 см. и более, глубиной 5 см. и более, площадью, равной 0,06 кв.м., или более; повреждения (выбоины, просадки, проломы) площадью менее 0,06 кв.м., длиной менее 15 см, глубиной менее 5 см, на участке полосы движения длиной 100 м; сдвиги и волны глубиной более 3 см.
Судом установлено, что прокуратурой Ибресинского района Чувашской Республики совместно с УГИБДД МВД по Чувашской Республики, ОГИБДД России по Ибресинскому району 28 мая 2019 года проведена проверка исполнения требований к содержанию автомобильных дорог и дорожной деятельности на участке км. 42 +711 км. 48+750 автодороги общего пользования регионального значения "Калинино-Батырево-Яльчики" с асфальтобетонным покрытием в Ибресинском районе Чувашской Республики. В ходе проверки выявлены следующие нарушения, зафиксированные в акте выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда от 28 мая 2019 года:
На участке дороги "Калинино-Батырево-Яльчики" км 42+711 - км 42+782 (слева, справа) на асфальтобетонном покрытии проезжей части, ширина которого составляет 6,2 м. на протяжении 71,5 м. имеются многочисленные дефекты в виде выбоин, в том числе превышающих по длине 15 см., ширине 60 см. и глубине 5 см., а также незаделанных трещин и разрушения кромки проезжей части. Площадь повреждений составила 443,3 кв.м., на обочине имеются многочисленные повреждения, максимальная заниженность на участке км 42+720 слева составляет 9,5 см.
На участке дороги км 42+824 - км 42+866 (слева, справа) на асфальтобетонном покрытии проезжей части, ширина которого составляет 6,2 м. на протяжении 42 м. имеются многочисленные дефекты в виде выбоин, в том числе превышающих вышеприведенные параметры повреждений, а также незаделанных трещин и разрушения кромки проезжей части. Площадь повреждений - 260,4 кв.м., на обочине имеются многочисленные повреждения;
На участке дороги км 43+338 - км 43+496 (слева, справа) на асфальтобетонном покрытии проезжей части, ширина которого составляет 6,2 м. на протяжении 158 м. имеются многочисленные дефекты в виде выбоин, в т.ч. превышающих по длине 15 см., ширине 60 см. и глубине 5 см., а также незаделанных трещин и разрушения кромки проезжей части. Площадь повреждений составила 979,6 кв.м., на обочине имеются многочисленные повреждения.
На участке дороги на км 43+369 слева обочина занижена по отношению к прилегающей кромке проезжей части на 10 см, глубина повреждения обочины относительно уровня проезжей части составляет 16 см, справа обочина занижена по отношению к прилегающей кромке проезжей части на 13 см.
На участке дороги км 43+523 - км 45+100 (слева, справа) на асфальтобетонном покрытии проезжей части, ширина которого составляет 6,2м. на протяжении 1577 м. имеются многочисленные дефекты в виде выбоин, в т.ч. превышающих по длине 15 см., ширине 60 см. и глубине 5 см., а также незаделанных трещин и разрушения кромки проезжей части. Площадь повреждений составила 9777,4 кв. м., на обочине имеются многочисленные повреждения.
На участке дороги км 43+737 отдельная выбоина по длине составила 170 см, ширине- 186 см и глубине -10,5 см, площадь повреждения - 316,2 кв.м, на км 43+782 отдельная выбоина по длине составила 110 см, ширине -130 см и глубине- 8,5 см, площадь повреждения составила 1,43 кв.м.
На участке дороги км 43+682 слева обочина занижена по отношению к прилегающей кромке проезжей части на 7 см, справа на 14 см., а на участке дороги км 43+940 слева обочина занижена по отношению к прилегающей кромке проезжей части на 10 см, справа на 10,5 см.
На участке дороги км 45+200 - км 45+250 (слева, справа) на асфальтобетонном покрытии проезжей части, ширина которого составляет 6,2 м. на протяжении 50 м. имеются многочисленные дефекты в виде выбоин, в т.ч. превышающих вышеприведенные параметры повреждений, а также незаделанных трещин и разрушения кромки проезжей части, площадь повреждений составила 310 кв. м., на обочине имеются многочисленные повреждения.
На участке дороги км 45+300 - км 45+350 (слева, справа) на асфальтобетонном покрытии проезжей части, ширина которого составляет 7 м., на протяжении 50 м. имеются многочисленные дефекты в виде выбоин, в т.ч. превышающих по длине 15 см., ширине 60 см. и глубине 5 см., а также незаделанных трещин и разрушения кромки проезжей части, площадь повреждений составила 350 кв.м., на обочине имеются многочисленные повреждения.
На участке дороги км 45+830 - км 46+330 (слева, справа) на асфальтобетонном покрытии проезжей части, ширина которого составляет 7 м., на протяжении 500 м. имеются многочисленные дефекты в виде выбоин, в т.ч. превышающих по длине 15 см., ширине 60 см. и глубине 5 см., а также незаделанных трещин и разрушения кромки проезжей части, при этом площадь повреждений составила 3500 кв. м., на обочине имеются многочисленные повреждения.
На км 45+830 справа обочина занижена по отношению к прилегающей кромке проезжей части на 12, на км 46+31 - отдельная выбоина по длине 110 см, ширине 130 см и глубине 8,5 см, при этом площадь повреждения составила 1,43 кв.м.
На участке дороги км 45+400 - км 45+750 (слева, справа) на асфальтобетонном покрытии проезжей части, ширина которого составляет 7 м. на протяжении 350 м. имеются многочисленные дефекты в виде выбоин, в т.ч. превышающих по длине 15 см., ширине 60 см. и глубине 5 см., а также незаделанных трещин и разрушения кромки проезжей части, при этом площадь повреждений составила 2450 кв.м., на обочине имеются многочисленные повреждения.
На участке дороги км 47+100 - км 45+180 (слева, справа) на асфальтобетонном покрытии проезжей части, ширина которого составляет 7 м. на протяжении 80 м. имеются многочисленные дефекты в виде выбоин, в т.ч. превышающих по длине 15 см., ширине 60 см. и глубине 5 см., а также незаделанных трещин и разрушения кромки проезжей части, при этом площадь повреждений составила 560 кв.м., на обочине имеются многочисленные повреждения.
На участке дороги км 47+400 - км 47+453 (слева, справа) на асфальтобетонном покрытии проезжей части, ширина которого составляет 7 м. на протяжении 50 м. имеются многочисленные дефекты в виде выбоин, в т.ч. превышающих по длине 15 см., ширине 60 см. и глубине 5 см., а также незаделанных трещин и разрушения кромки проезжей части, при этом площадь повреждений составила 371 кв. м., на обочине имеются многочисленные повреждения.
На участке дороги км 47+450 отдельная выбоина по длине составила 175 см, ширине- 190 см и глубине- 10,5 см, при этом площадь повреждения составила 3,325 кв.м., на участке дороги км 47+450 справа обочина занижена по отношению к прилегающей кромке проезжей части на 17 см, слева на 10 см., на участке дороги км 47+453 отдельная выбоина по длине составила 265 см, ширине 130 см и глубине 15 см, при этом площадь повреждения составила 3,445 кв. м;
На участке дороги км 47+700 - км 47+820 (слева, справа) на асфальтобетонном покрытии проезжей части, ширина которого составляет 7 м. на протяжении 120 м. имеются многочисленные дефекты в виде выбоин, в т.ч. превышающих по длине 15 см., ширине 60 см. и глубине 5 см., а также незаделанных трещин и разрушения кромки проезжей части, при этом площадь повреждений составила 840 кв.м., на обочине имеются многочисленные повреждения;
На участке дороги км 48+000 отсутствует дорожный знак 6.13.
На участке дороги км 48+200 - км 48+750 (слева, справа) на асфальтобетонном покрытии проезжей части, ширина которого составляет 7 м., на протяжении 550 м. имеются многочисленные дефекты в виде выбоин, в т.ч. превышающих по длине 15 см., ширине 60 см. и глубине 5 см., а также незаделанных трещин и разрушения кромки проезжей части, площадь повреждений - 3850 кв.м., на обочине имеются многочисленные повреждения.
На участке дороги км 48+200 слева обочина занижена по отношению к прилегающей кромке проезжей части на 16 см., на участке дороги км 48+230 справа обочина занижена по отношению к прилегающей кромке проезжей части на 14 см.
Акт выявленных недостатков по результатам обследования автомобильной дороги "Калинино-Батырево-Яльчики" в Ибресинском районе Чувашской Республики на участке км. 42 +711 км. 48+750 18 июня 2019 года направлен в КУ "Чувашупрдор" Минтранса Чувашии, однако меры по устранению недостатков не предприняты.
Разрешая спор, суд обоснованно исходил из доказанности факта несоответствия указанных в иске дорог требованиям национального стандарта ГОСТ Р 50597-2017.
Таким образом, учитывая, что КУ "Чувашупрдор" Минтранса Чувашии создано с целью содержания автомобильных дорог регионального значения, суд обоснованно возложил на ответчика обязанность по устранению нарушений в течение двух месяцев со дня вступления решения суда в законную силу.
Рассматривая довод жалобы относительно недостаточности сроков устранения недостатков, судебная коллегия полагает, что он не обоснован ответчиком.
Ссылки жалобы на то, что судом первой инстанции при определении срока необходимого для исполнения решения суда не учтено, что для разработки проектно-сметной и рабочей документации, обеспечения соответствующего финансирования необходимы значительные временные затраты, судебной коллегией не принимаются во внимание. В обоснование этих доводов ответчиком каких-либо доказательств в суд не представлено, реальных сроков устранения недостатков не названо.
Сроки проведения указанных мероприятий установлены судом в соответствии с ч.2 ст. 206 ГПК РФ, отвечают требованиям разумности, справедливости и выполнимости. Требования государственных стандартов, касающиеся безопасности дорожного движения, являются обязательными к исполнению, поскольку обеспечивают защиту жизни и здоровья граждан, имущества физических или юридических лиц, государственного или муниципального имущества.
Кроме того, учреждение не лишено права обратиться в суд с ходатайством о продлении срока исполнения его решения при наличии уважительных причин неисполнения в установленный судом срок.
Доводы жалобы о том, что летом 2017 года была установлена необходимость капитального ремонта автодороги, также не могут служить основанием для переоценки выводов суда первой инстанции. В суд обеих инстанций какие-либо доказательства наличия такого компетентного заключения сторона ответчика не представила.
По мнению судебной коллегии, возложение на КУ "Чувашупрдор" Минтранса Чувашии обязанности произвести ремонт автомобильной дороги не исключает возможности проведения капитального ремонта этой дороги при наличии соответствующего заключения и финансирования.
Так, состав и виды работ, выполняемых при капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог предусмотрены в Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной распоряжением Митранса России от 16 ноября 2012 г. N 402. В п. 2.1. данной Классификации предусмотрено, что при проведении капитального ремонта участка автомобильной дороги и (или) дорожных сооружений могут выполняться отдельные работы по ремонту и содержанию элементов автомобильной дороги и (или) дорожных сооружений, состояние которых не требует капитального ремонта, если указанные работы необходимы для приведения ремонтируемого участка в надлежащее техническое состояние.
Таким образом, доводы жалобы являются несостоятельными, судом нарушений норм материального и процессуального права не допущено. Поскольку судебная коллегия не установила предусмотренных ст. 330 ГПК РФ оснований для отмены или изменения решения суда в оспариваемой части по доводам апелляционной жалобы, а также причин для выхода за пределы заявленных в жалобе доводов и проверки судебного постановления в полном объеме, оснований для удовлетворения жалобы не имеется.
Руководствуясь ст.ст. 199, 328 ГПК РФ, судебная коллегия
определила:
апелляционную жалобу Казенного учреждения Чувашской Республики "Управление автомобильных дорог Чувашской Республики" Министерства транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики на решение Ибресинского районного суда Чувашской Республики от 01 августа 2019 года оставить без удовлетворения.
Председательствующий И.В. Юркина
Судьи: Е.А.Арсланова
Э.А.Степанова
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
