Дата принятия: 16 сентября 2020г.
Номер документа: 33-3705/2020
СУДЕБНАЯ КОЛЛЕГИЯ ПО ГРАЖДАНСКИМ ДЕЛАМ ВОЛОГОДСКОГО ОБЛАСТНОГО СУДА
ОПРЕДЕЛЕНИЕ
от 16 сентября 2020 года Дело N 33-3705/2020
от 16 сентября 2020 года N 33-3705/2020
г. Вологда
Судебная коллегия по гражданским делам Вологодского областного суда в составе:
председательствующего Бочкаревой И.Н.,
судей Корешковой В.О., Арсеньевой Н.П.,
при секретаре Кудряшовой Е.В.,
рассмотрела в открытом судебном заседании гражданское дело по апелляционным жалобам представителя Кашина Б. В. и общества с ограниченной ответственностью "Элис Плюс" по доверенности Харитоновой Т. А. на решение Грязовецкого районного суда Вологодской области от 15 июня 2020 года.
Заслушав доклад судьи Вологодского областного суда Корешковой В.О., объяснения представителя ответчика Кашина Б.В. и третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, ООО "Элис Плюс" по доверенности Харитоновой Т.А., судебная коллегия
установила:
2 марта 2020 года областное государственное казенное учреждение "Департамент автомобильных дорог Ульяновской области" (далее ОГКУ "Департамент автомобильных дорог Ульяновской области") обратилось в суд с иском к Кашину Б.В., просило взыскать с ответчика 152 407 рублей в счет компенсации ущерба, причиненного автомобильной дороге при несанкционированном провозе тяжеловесного груза (л.д.4-8).
Заявленные требования истец мотивировал тем, что ОГКУ "Департамент автомобильных дорог Ульяновской области" переданы функции по управлению автомобильными дорогами общего пользования регионального и межмуниципального значения, проходящими по территории Ульяновской области. 7 апреля 2017 года на стационарном пункте весового контроля "Левый берег", расположенном на автомобильной дороге "<адрес> проведена проверка весовых параметров транспортного средства под управлением ответчика и установлен факт нарушения правил перевозки тяжеловесных грузов. Водитель Кашин Б.В. осуществлял перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Ульяновской области, управляя арендованным автомобилем АФ4745, государственный регистрационный знак N..., принадлежащим обществу с ограниченной ответственностью "Элис Плюс" (далее ООО "Элис Плюс"). Взвешивание транспортного средства произведено сотрудниками весового контроля с применением весов ВА-15С-2М N 1982, поверенных 7 ноября 2016 года, свидетельство N 082244/13-16. По факту выявленного нарушения сотрудниками стационарного пункта весового контроля составлен акт N 213 от 7 апреля 2017 года. С результатами измерений и актом водитель Кашин Б.В. был ознакомлен, акт подписал без возражений и замечаний, один экземпляр акта получил под роспись. Размер ущерба определен на основании Постановления Правительства Ульяновской области от 25 июля 2008 года N 331-П. Вина ответчика заключается в неисполнении требований законодательства об установлении допустимой нагрузки транспортного средства при передвижении по дорогам общего пользования регионального значения. Причинно-следственная связь между действиями ответчика и возникшими убытками заключается в причинении дорожному полотну повреждений (в том числе способствующих разрушению полотна) в связи с перевозкой ответчиком тяжеловесных грузов с превышением предельно допустимой осевой нагрузки и с отсутствием специального разрешения на такую перевозку.
В судебное заседание представитель истца ОГКУ "Департамент автомобильных дорог Ульяновской области" не явился, о времени и месте слушания дела извещен, просил о рассмотрении дела в его отсутствие (л.д. 8, 127).
Ответчик Кашин Б.В. в судебное заседание не явился, о времени и месте слушания дела извещен, иск не признал, просил учесть его трудное материальное положение, отсутствие постоянного места работы, рассмотреть дело в его отсутствие (л.д. 140-142).
Представитель третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, ООО "Элис Плюс" в судебное заседание не явился, о времени и месте слушания дела извещен, в отзыве на иск и дополнениях к нему указал на отсутствие достаточных доказательств, подтверждающих обоснованность исковых требований, заявил о недостоверности результатов взвешивания транспортного средства, просил о рассмотрении дела в его отсутствие (л.д. 71, 123, 131-132).
15 июня 2020 года решением Грязовецкого районного суда Вологодской области с Кашина Б.В. в пользу ОГКУ "Департамент автомобильных дорог Ульяновской области" взыскано 76 203 рубля 50 копеек в счет компенсации ущерба, причиненного автомобильной дороге в связи с превышением транспортным средством установленных ограничений по нагрузке; в доход местного бюджета - государственная пошлина в размере 2486 рублей 11 копеек. В остальной части иска отказано.
В апелляционных жалобах представитель Кашина Б.В. и ООО "Элис Плюс" по доверенности Харитонова Т.А. просила решение суда отменить, принять по делу новый судебный акт об отказе истцу в иске. В обоснование жалобы указала на отсутствие доказательств причинения истцу ущерба действиями Кашина Б.В. Представленный в материалы дела акт N 213 от 7 апреля 2017 года о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе на ось не является допустимым доказательством, содержит зачеркивания и исправления в номере весов, которые не заверены, в том числе и подписью водителя Кашина Б.В. Ни Кашин Б.В., ни ООО "Элис Плюс" не были привлечены к административной ответственности по статье 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Акт N 213 от 7 апреля 2017 года опровергается отсутствием административного материала, объяснениями Кашина Б.В., паспортом транспортного средства, счетом-фактурой к товарной накладной, отзывами ООО "Элис Плюс". Имеется несоответствие по весу транспортного средства с грузом по первичным документам и по весу транспортного средства, указанному в акте весового контроля (л.д. 187-189, 195-198).
Судебная коллегия, проверив законность и обоснованность принятого судом первой инстанции решения в пределах доводов, изложенных в апелляционных жалобах, не находит оснований, предусмотренных статьей 330 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации для отмены судебного акта.
Разрешая спор, суд первой инстанции правильно руководствовался положениями статей 15, 1064, 1083 Гражданского кодекса Российской Федерации, разъяснениями, изложенными в пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23 июня 2015 года N 25 "О применении судами некоторых положений раздела 1 части первой Гражданского кодекса Российской Федерации", статьей 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 ноября 2011 года N 272 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом", Порядком осуществления весового и габаритного контроля, утвержденным Приказом Минтранса Российской Федерации от 27 апреля 2011 года N 125, пунктами 2, 3, 5 Правил, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 года N 934 "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации", правовой позицией Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в постановлении от 17 июля 1998 года N 22-П; распоряжением Правительства Ульяновской области от 28 ноября 2011 N 835-пр, Перечнем автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Ульяновской области, утвержденных Постановлением Правительства Ульяновской области от 30 декабря 2009 года N 431-П.
Установив факт превышения фактических осевых нагрузок над допустимыми осевыми нагрузками и принимая во внимание результаты взвешивания транспортного средства АФ4745ВО, государственный регистрационный знак N..., при прохождении весового контроля, которые Кашиным Б.В. при составлении акта не оспаривались, расстояние пройденное автомобилем; проверив правильность произведенного истцом расчета платы в счет возмещения вреда и признав его верным; суд первой инстанции обоснованно пришел к выводу об обязанности Кашина Б.В., как арендатора указанного автомобиля, возместить вред, причиненный транспортным средством при перевозке тяжеловесного груза без специального разрешения по автомобильной дороге общего пользования в период введения временного ограничения движения.
Оснований не согласиться с такими выводами суда первой инстанции у судебной коллегии не имеется, поскольку они соответствуют обстоятельствам дела и нормам действующего законодательства, регулирующего спорные правоотношения.
Необходимая совокупность условий для привлечения Кашина Б.В, к гражданского-правовой ответственности, в том числе факт причинения вреда, его размер, виновный характер действий водителя, причинно-следственная связь между действиями ответчика и наступлением неблагоприятных последствий, судом первой инстанции установлена.
Из материалов дела следует, что с 10 июля 2014 года владельцем автомобиля АФ-4746АО (фургон изотермический), государственный регистрационный знак N..., является ООО "Элис Плюс" (л.д. 136).
30 декабря 2016 года ООО "Элит Плюс" передало указанный выше автомобиль Кашину Б.В. по договору аренды на срок до 31 декабря 2017 года (л.д. 15, 21-22).
Постановлением Правительства Ульяновской области от 25 июля 2008 года N 331-П определены показатели размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Ульяновской области.
Приказом Министерства промышленности, строительств жилищно-коммунального комплекса транспорта Ульяновской области N 05-од от 27 февраля 2017 года утверждены максимально допустимые значения нагрузок на ось транспортного средства в период введения временных ограничений движения транспортных средств в весенний период на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Ульяновской области.
7 апреля 2017 года на стационарном пункте весового контроля "Левый берег" областного государственного казённого учреждения "Департамент автомобильных дорог Ульяновской области", расположенном на автомобильной дороге "Казань-Ульяновск-Самара" км 12+740, проведена проверка весовых параметров транспортного средства АФ4745АО, государственный регистрационный знак N..., в результате которой установлено нарушение правил перевозки тяжеловесных грузов (л.д. 12, 75, 117).
Водитель Кашин Б.В., управляя арендованным транспортным средством АФ4745АО, государственный регистрационный знак N... осуществлял перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Ульяновской области по маршруту: от границ с Самарской облатью - Высокий Колок - автодорога "Ульяновск- Димитровград-Самара" - Нижняя Якушка - автодорога "Ульяновск-Самара" на участке обхода г. Димитровграда - Мулловка - Чердаклы - Мирный - до г. Ульяновск - автодорога "Казань-Ульяновск- Ульяновск-Самара" от автодороги А151 "Цивильск-Ульяновск-разъезд Лаишевский до автодороги Р241 "Казань-Буинск-Ульяновск".
Пройденное транспортным средством расстояние с превышением предельно допустимых значений нагрузок на ось транспортного средства в весенний период введения временного ограничения движения, утв. Приказом Министерства промышленности, строительства, жилищно-коммунального комплекса и транспорта Ульяновской области от 27 февраля 2017 года N 05-од "О введении временных ограничений движем транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Ульяновской области" без специального разрешения составило 122,997 км.
Взвешивание транспортного средства произведено работниками весового контроля ОГКУ "Департамент автомобильных дорог Ульяновской области" с применением весового оборудования весов BA-15С-2М N 1982, поверенных 7 ноября 2016 года, свидетельство N 082244/13-16 (л.д.12, 40,75, 117).
7 апреля 2017 года сотрудниками стационарного пункта весового контроля по факту выявленного нарушения был составлен акт N 213 о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось, согласно которому по результатам взвешивания выявлены нарушения в виде превышения нагрузок на оси (л.д. 12, 40,75, 117).
Согласно указанному акту превышения предельно допустимых осевых параметров в период временных ограничений составили: по первой оси - фактическая масса - 8,060 тонн, допустимая - 5,000 тонн, превышение 3,060 тонны или 61%; по второй оси - фактическая масса - 9,220 тонн, допустимая - 5,000 тонн, превышение 4,220 тонны или 84%) (л.д. 12, 75, 117).
Перевозка груза с превышением допустимых нагрузок на ось осуществлялась транспортным средством под управлением Кашина Б.В. по маршруту: (1) от границ с Самарской областью - Высокий Колок - автодорога "Ульяновск-Димитровград-Самара" - обход г. Димитровграда - Мулловка - Чердаклы - Мирный - поворот на птицефабрику, от автодороги А151 Цивильск-Ульяновск-р-д Лаишевский - до автодороги Р241 "Казань-Буинск-Ульяновск"; (2) поворот на птицефабрику - г. Ульяновск
Пройденное расстояние составило по первому участку 114,733 км, по второму участку - 8,264 км.
Размер компенсации в возмещение причиненного ущерба согласно расчету истца на первом участке составил 146 043 рубля, на втором участке - 6364 рубля (с учетом заявленного истцом сбоя программы при расчете ущерба на указанном участке), общий размер компенсации в возмещение причиненного вреда - 152 407 рублей (л.д. 12,75,117).
Вопреки доводам апеллянтов судебная коллегия полагает, что суд первой инстанции на основании собранных по делу доказательств установил факт и размер причинения вреда автомобильной дороге при перевозке тяжеловесного груза с превышением осевой нагрузки и размер ущерба, наличие причинно-следственной связи между причиненным вредом и противоправными действиями Кашина Б.В., учел отсутствие доказательств возмещения причиненного вреда в добровольном порядке.
Кроме того, суд первой инстанции при взыскании с Кашина Б.В. в пользу ОГКУ "Департамент автомобильных дорог Ульяновской области" денежных средств, принял во внимание имущественное положение ответчика, применил часть 3 статьи 1083 Гражданского кодекса Российской Федерации и уменьшил размер возмещения вреда, причиненного Кашиным Б.В., со 152 407 рублей до 76 203 рублей 50 копеек.
Судебная коллегия, исходя из смысла статей 55, 59 - 61, 67, 195 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, учитывая разъяснения, содержащиеся в постановлении Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 19 декабря 2003 года N 23 "О судебном решении", полагает, что обжалуемое Кашиным Б.В. и ООО "Элис Плюс" решение является законным и обоснованным, содержит исчерпывающие выводы суда, вытекающие из установленных фактов, имеющих значение для дела, подтвержденных исследованными судом доказательствами, удовлетворяющими требованиям закона об их относимости и допустимости.
Доводы сторон, а также представленные ими доказательства судом первой инстанции должным образом исследованы и оценены, нарушений норм материального и процессуального права, влекущих безусловную отмену судебного акта, судом первой инстанции не допущено.
Иных доводов, кроме тех, которые были предметом исследования и оценки суда первой инстанции, и которые бы могли повлиять на правильность принятого судом решения, апелляционные жалобы не содержат, в связи с чем оснований для их удовлетворения не имеется.
Руководствуясь статьей 328 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, судебная коллегия
определила:
решение Грязовецкого районного суда Вологодской области от 15 июня 2020 года оставить без изменения, апелляционные жалобы представителя Кашина Б. В. и общества с ограниченной ответственностью "Элис Плюс" по доверенности Харитоновой Т. А. - без удовлетворения.
Председательствующий:
Судьи:
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
