Дата принятия: 30 июня 2020г.
Номер документа: 33-3215/2020
СУДЕБНАЯ КОЛЛЕГИЯ ПО ГРАЖДАНСКИМ ДЕЛАМ САРАТОВСКОГО ОБЛАСТНОГО СУДА
ОПРЕДЕЛЕНИЕ
от 30 июня 2020 года Дело N 33-3215/2020
Судебная коллегия по гражданским делам Саратовского областного суда в составе:
председательствующего Песковой Ж.А.,
судей Степаненко О.В., Климовой С.В.,
при ведении протокола секретарем судебного заседания Поляковой А.А.
рассмотрела в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Останина Д. В. к федеральному государственному бюджетному образовательному учреждению высшего образования "Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева" в лице филиала - "Краснокутское летное училище гражданской авиации имени заслуженного пилота СССР Васина И.Ф." о признании отказа в восстановлении в образовательном учреждении незаконным, зачислении в образовательное учреждение по апелляционной жалобе Останина Д. В. на решение Краснокутского районного суда Саратовской области от 11 февраля 2020 года, которым в удовлетворении исковых требований отказано.
Заслушав доклад судьи Степаненко О.В., объяснения Останина Д.В. и его представителя Еремеева В.Н., поддержавших доводы апелляционной жалобы, изучив материалы дела, обсудив доводы жалобы, судебная коллегия
установила:
Останин Д.П. обратился в суд с иском к Федеральному государственному бюджетному образовательному учреждению высшего образования "Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева" (далее - ФГБОУ ВО УИ ГА) в лице филиала "Краснокутское летное училище гражданской авиации имени заслуженного пилота СССР Васина И.Ф" (далее - ККЛУ ГА - филиал ФГБОУ ВО УИ ГА) о признании отказа в восстановлении в образовательном учреждении незаконным, зачислении в образовательное учреждение. Требование мотивировано тем, что 14 сентября 2011 года он был зачислен в указанное выше образовательное учреждение, где проходил обучение по специальности 162103 "Летная эксплуатация летательных аппаратов". 04 февраля 2015 года на основании приказа
N 11/к директора ККЛУ ГА он был отчислен в связи с не сдачей экзамена по летной проверке на получение квалификации "Пилот коммерческой авиации".
11 сентября 2019 года он обратился к ответчику с рапортом о восстановлении для продолжения обучения по ранее выбранной им специальности, однако ему было отказано в восстановлении со ссылкой на Положение о порядке отчисления, перевода и восстановления курсантов ККЛУ ГА, утвержденное 30 августа 2019 года, в соответствии с которым курсанты, отчисленные по инициативе образовательного учреждения, восстановлению не подлежат. Кроме того, указано, что на момент рассмотрения его рапорта в ККЛУ ГА отсутствуют свободные бюджетные места для зачисления курсантов. Полагает, что данный отказ является незаконным, так как из п. 7.17 Устава ФГБОУ ВО УИ ГА, утвержденного приказом Федерального агентства воздушного транспорта от 25 декабря 2015 года N 870, следует, что восстановление обучающегося, отчисленного по инициативе института, производится в течение пяти лет после отчисления, но не ранее завершения учебного года (семестра), в котором указанное лицо было отчислено, при наличии вакантных мест, как правило, на платную основу обучения. Лиц, отчисленных из института за грубые нарушения дисциплины (связанные с употреблением спиртных напитков, наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, хулиганством, уголовно наказуемыми деяниями и др.), Институт имеет право не восстанавливать. ККЛУ ГА является филиалом ФГБОУ ВО УИ ГА, в связи с чем нормативно - правовые акты филиала должны соответствовать нормативно-правовым актам основного учебного заведения, а также федеральному законодательству в области образования. Ранее действовавшее Положение о порядке перевода, восстановления и отчисления курсантов ККЛУ ГА, утвержденное
10 сентября 2014 года, в данной частит соответствовало документам института, требованиям ст. 62 Федерального закона от 29 декабря 2012 года N 273-ФЗ "Об образовании в Российской Федерации", которая предусматривает право восстановления в организации, осуществляющей образовательную деятельность, обучающегося, отчисленного по инициативе этой организации. Изменения, внесенные в Положение о порядке отчисления, перевода и восстановления курсантов ККЛУ ГА, утвержденные
30 августа 2019 года, не соответствуют указанному федеральному закону и внесены намеренно, чтобы препятствовать его восстановлению, лишили его права на получение образования. Отсутствие свободных бюджетных мест не является препятствием для продолжения его обучения в указанном образовательном учреждении, поскольку в случае необходимости он готов понести расходы на оплату продолжения его обучения по избранной специальности.
Решением Краснокутского районного суда Саратовской области от
11 февраля 2020 года в удовлетворении исковых требований отказано.
Не согласившись с постановленным судебным актом, Останин Д.П. подал апелляционную жалобу, в которой просит решение суда отменить, принять по делу новое решение об удовлетворении исковых требований. В доводах жалобы указывает на то, что отсутствие бюджетных мест в учебном заведении не препятствует зачислению на коммерческой основе. По мнению автора жалобы, ответчиком не представлены доказательства отсутствия свободных бюджетных мест для восстановления истца в ККЛУ ГА, представленная ответчиком справка об отсутствии свободных мест таким доказательством не является. Не может препятствовать восстановлению истца отсутствие у ответчика в использовании самолета АН-2 как самолета первоначального обучения курсантов, если обучавшийся пройдет итоговый учебно-тренировочный полет, летную проверку и предоставит справку из иного авиационного учебного центра, эксплуатирующего самолет АН-2. Такой порядок восстановления истца не противоречит Положениям ККЛУ ГА, поскольку не является изменением учебной программы, разработанной на основании Федерального государственного образовательного стандарта (далее - ФГОС) среднего профессионального образования по специальности 25.02.04 Летная эксплуатация летательных аппаратов, утвержденного Министерством образования и науки РФ от
22 апреля 2014 года N 393. Указанный ФГОС устанавливает два этапа программы летной подготовки на однодвигательном и многодвигательном воздушных судах, однако не предписывает, какие именно модели самолетов надлежит использовать летным училищам. Соответственно, вывод суда первой инстанции об отсутствии в распоряжении ответчика самолета АН-2 является несостоятельным. Истец в настоящее время имеет возможность прохождения итогового учебно-тренировочного полета на самолете АН-2 в другом авиационном учебном центре, о чем в материалы дела представлено письменное подтверждение. Также автор жалобы указывает, что заявление истца о предоставление ему заверенной копии протокола судебного заседания от
29 января 2020 года проигнорировано судом, что лишило его права на принесении замечаний на протокол судебного заседания, является основанием для отмены решения суда.
Иные лица, участвующие в деле, в судебное заседание не явились, о времени и месте судебного заседания извещены надлежащим образом, доказательств уважительных причин неявки суду не представили, в связи с чем, учитывая положения ст. 167 ГПК РФ, судебная коллегия считает возможным рассмотреть дело в их отсутствие.
Проверив законность и обоснованность решения суда первой инстанции, исходя из доводов, изложенных в апелляционной жалобе (ч. 1 ст. 327.1 ГПК РФ), судебная коллегия полагает, что оснований для отмены принятого судебного постановления не имеется.
Как установлено судом первой инстанции и следует из материалов дела,
ККЛУ ГА является обособленным подразделением ФГБОУ ВО УИ ГА, что предусмотрено п. 1.1 Положения об обособленном подразделении ККЛУ ГА - филиале ФГБОУ ВО УИ ГА.
Как следует из приказа ректора ФГОУ ВПО УВАУ ГА (И) от
25 августа 2011 года N 151/к, Останин Д.В. зачислен в ККЛУ ГА для обучения по специальности 162103 "Летная эксплуатация летательных аппаратов" по очной форме обучения.
В соответствии с приказом директора филиала образовательного учреждения от 19 июня 2014 года N 26/к Останин Д.В. отчислен из образовательного учреждения за летную неуспеваемость и нарушение "Правил внутреннего распорядка для курсантов".
Приказом от 25 ноября 2014 года N 102/к директора ККЛУ ГА истец восстановлен на обучение по специальности "Летная эксплуатация летательных аппаратов" с 24 ноября 2014 года во исполнение решения Краснокутского районного суда Саратовской области от 18 августа 2014 года.
Приказом директора от 04 февраля 2015 года N 11/к Останин Д.В. отчислен из ККЛУ ГА в связи с не сдачей экзамена по летной проверке на получение квалификации "Пилот коммерческой авиации" на основании п. 3.1 Положения о порядке перевода, восстановления и отчисления курсантов ККЛУ ГА филиала, рапорта ЗДФ по ВР, решения педагогического Совета.
11 сентября 2019 года Останин Д.В. обратился с рапортом на имя директора ККЛУ ГА о восстановлении его в ККЛУ ГА в числе курсантов третьего курса по специальности "Летная эксплуатация летательных аппаратов" в связи с правом восстановления после отчисления из училища.
Ответчик отказал в восстановлении Останина Д.В. в образовательном учреждении, в связи с чем истец, считая свои права на восстановлении в учебном заведении нарушенными, обратился в суд с настоящим иском.
Исследовав и оценив доказательства в их совокупности по правилам ст.ст. 55, 67, 71 ГПК РФ, на основании положений ст.ст. 28, 30, 62 Федерального закона от
29 декабря 2013 года N 273-ФЗ "Об образовании в Российской Федерации", с учетом требований ст. 56 ГПК РФ суд первой инстанции исходил из того, что отказ в восстановлении истца на третьем курсе ККЛУ ГА соответствует закону, является обоснованным в связи с отсутствием вакантных мест и невозможностью обучения по специальности, на которую Останин Д.В. был принят для обучения, вследствие этого пришел к выводу, что оснований для возложения на ответчика обязанности восстановить истца на обучении в образовательном учреждении не имеется.
Судебная коллегия, оценив установленные по делу обстоятельства, соглашается с выводами суда, оснований для иных выводов не имеется.
В соответствии с п. 2 ч. 2 ст. 61 Федерального закона от 29 декабря 2012 года N 273-ФЗ "Об образовании в Российской Федерации" образовательные отношения могут быть прекращены досрочно по инициативе организации, осуществляющей образовательную деятельность, в случае применения к обучающемуся, достигшему возраста пятнадцати лет, отчисления как меры дисциплинарного взыскания, в случае невыполнения обучающимся по профессиональной образовательной программе обязанностей по добросовестному освоению такой образовательной программы и выполнению учебного плана, а также в случае установления нарушения порядка приема в образовательную организацию, повлекшего по вине обучающегося его незаконное зачисление в образовательную организацию.
В силу ст. 62 Федерального закона "Об образовании в Российской Федерации" лицо, отчисленное из организации, осуществляющей образовательную деятельность, по инициативе обучающегося до завершения освоения основной профессиональной образовательной программы, имеет право на восстановление для обучения в этой организации в течение пяти лет после отчисления из нее при наличии в ней свободных мест и с сохранением прежних условий обучения, но не ранее завершения учебного года (семестра), в котором указанное лицо было отчислено. Порядок и условия восстановления в организации, осуществляющей образовательную деятельность, обучающегося, отчисленного по инициативе этой организации, определяются локальным нормативным актом этой организации.
На основании ст. 30 указанного Федерального закона образовательная организация принимает локальные нормативные акты, содержащие нормы, регулирующие образовательные отношения, в пределах своей компетенции в соответствии с законодательством Российской Федерации в порядке, установленном ее уставом.
Положениями п. 7.17 Устава ФГБОУ ВО УИ ГА, утвержденного приказом Федерального агентства воздушного транспорта от 25 декабря 2015 года
N 870, предусмотрено, что восстановление обучающегося, отчисленного по инициативе института, производится в течение пяти лет после отчисления, но не ранее завершения учебного года (семестра), в котором указанное лицо было отчислено, при наличии вакантных мест, как правило, на платную основу обучения. Лиц, отчисленных из Института за грубые нарушения дисциплины (связанные с употреблением спиртных напитков, наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, хулиганством, уголовно наказуемыми деяниями и др.), институт имеет право не восстанавливать.
В п. 7.18 Устава закреплено, что порядок отчисления, перевода обучающихся с курса на курс, перевод для обучения по другому направлению подготовки (специальности), перевод из других высших (средних профессиональных) учебных заведений и восстановление обучающихся, ранее обучавшихся в институте, производится в соответствии с локальными актами института.
Согласно п. 4.3 Положения о порядке перевода, восстановления и отчисления курсантов ККЛУ ГА, утвержденного 30 августа 2019 года, с изменениями от
29 ноября 2019 года, восстановление обучающегося, отчисленного по инициативе образовательного учреждения, производится в течение 5 лет с момента отчисления, но не ранее завершения учебного года (семестра), в котором указанное лицо было отчислено, при наличии вакантных мест, как правило на платную основу обучения.
Ответчик отказал в восстановлении Останина Д.В. в образовательном учреждении, а именно в ККЛУ ГА, поскольку в филиале на момент рассмотрения рапорта отсутствовали свободные бюджетные места, а государственный стандарт, в соответствии с которым осуществлялось обучение Останина Д.В., был изменен, так как самолет первоначального обучения АН-2 в образовательной деятельности ККЛУ ГА не используется, погашение академической задолженности по экзаменационной проверке летной подготовки на данном летательном аппарате невозможно.
Судом установлено, что в период обращения Останина Д.В. с рапортом о восстановлении в числе курсантов вакантные бюджетные места в ККЛУ ГА отсутствовали, что подтверждается представленной в материалы дела справкой, содержащейся в материалах проверки, проведенной Ершовской транспортной прокуратурой, по обращению Останина Д.В., согласно которой академическая задолженность у истца по теоретической подготовке по сокращенной программе подготовки специалистов среднего звена (2 года) отсутствует. Количество бюджетных мест по курсам на 01 октября 2019 года составляет: 1 курс - 115 чел. (набор 115 чел.); 2 курс - 115 чел. (набор 115 чел); 3 курс - 115 чел. (набор 115 чел.). На коммерческой основе в филиале обучается 1 курс - 25 чел., 2 курс - 21 чел., 3 курс - 2 чел. В ходе рассмотрения дела судом первой инстанции представители ответчика также указали, что на момент обращения Останина Д.В. с рапортом о восстановлении вакантные места в образовательном учреждении отсутствовали.
Данное обстоятельство установлено и заключением по результатам проведенной Ершовской транспортной прокуратурой проверки по обращению Останина Д.В.
Доказательств в опровержение подтвержденного стороной ответчика факта отсутствия в ККЛУ ГА вакантных мест для обучения курсантов, как на бюджетной, так и на платной основе, в материалы дела не представлено.
Обоснованным является вывод суда первой инстанции о законности отказа в восстановлении истца в учебном заведении ввиду изменения государственного образовательного стандарта, в соответствии с которым осуществлялось обучение Останина Д.В., отсутствия в эксплуатации в образовательной деятельности ККЛУ ГА самолета первоначального обучения АН-2, что препятствует возможности ликвидации истцом задолженности по промежуточной экзаменационной аттестации по летной подготовке на данном летательном аппарате.
На момент обучения Останина Д.В. действовал ФГОС среднего профессионального образования по специальности 162103 Летная эксплуатация летательных аппаратов, утвержденный Приказом Минобрнауки РФ от
05 ноября 2009 года N 527.
Приказом Минобрнауки России от 22 апреля 2014 года N 393 данный ФГОС признан утратившим силу с 01 сентября 2014 года, утвержден новый ФГОС среднего профессионального образования по специальности 25.02.04 Летная эксплуатация летательных аппаратов, в который внесены изменения 09 апреля 2015 года.
Таким образом, обучение по специальности 162103 Летная эксплуатация летательных аппаратов, на которую поступал Останин Д.В., в настоящее время не осуществляется, в образовательном учреждении исходя из продолжительности обучения по данной специальности отсутствуют учебные группы, в которых истец мог бы продолжить и закончить обучение по выбранной им специальности.
Кроме того, в соответствии с ФГОС среднего профессионального образования по специальности 25.02.04 Летная эксплуатация летательных аппаратов, в редакции от 09 апреля 2015 года, профессиональный учебный цикл состоит из общепрофессиональных дисциплин и профессиональных модулей в соответствии с видами деятельности. В состав профессионального модуля входит один или несколько междисциплинарных курсов. При освоении обучающимися профессиональных модулей проводятся учебная и (или) производственная практика (по профилю специальности). Профессиональный модуль 01 "Летная эксплуатация однодвигательного воздушного судна и его функциональных систем (на уровне пилота-любителя)" включает в себя следующие требования к знаниям, умениям, практическому опыту курсантов: иметь практический опыт по планированию, подготовке и выполнению полетов на однодвигательном воздушном судне; по подготовке к использованию в полете приборного и электрорадиотехнического оборудования (бортовых комплексов); в использовании и практическом применении взлетных и посадочных параметров; в применении основ авиационной метеорологии, получении и использовании метеорологической информации; в пользовании аэронавигационными картами; в использовании аэронавигационной документации, в том числе AIP, NOTAM, авиационные коды; по локализации ситуаций, связанных с актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации; уметь: управлять самолетом в пределах его эксплуатационных ограничений; плавно и точно выполнять все маневры; принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять контроль и наблюдение в полете; применять знания в области аэронавигации; выполнять расчеты массы и центровки воздушного судна; знать: правила и положения, касающиеся обладателя свидетельства пилота-любителя (самолета); правила полетов; правила обслуживания воздушного судна; принципы работы силовых установок, систем и приборного, электрорадиотехнического оборудования самолетов; эксплуатационные ограничения самолетов и силовых установок; соответствующие эксплуатационные данные из руководства по летной эксплуатации или другого содержащего эту информацию документа; влияние загрузки и центровки на летные характеристики и на поведение воздушного судна в полете; порядок планирования полетов с учетом их видов и выполняемых задач; соответствующие правила обслуживания воздушного движения; порядок донесений о местоположении; порядок и правила работы с высотомером; правила выполнения полетов в районах с интенсивным воздушным движением; связь человеческого фактора с безопасностью полетов; практические аспекты аэронавигации и методы счисления пути; соответствующие меры предосторожности и порядок действий в аварийных ситуациях, включая действия, предпринимаемые с целью обхода опасных метеоусловий, турбулентности в следе и других опасных для полета явлений; основы аэродинамики и практическую аэродинамику эксплуатируемого воздушного судна; правила ведения радиосвязи и фразеологии применительно к полетам по правилам визуальных полетов; порядок действий при потере радиосвязи; нормативно-правовую базу обеспечения авиационной безопасности.
Профессиональный модуль 02 "Летная эксплуатация воздушного судна, двигателя и функциональных систем на уровне пилота коммерческой авиации" включает в себя следующие требования к знаниям, умениям, практическому опыту курсантов: иметь практический опыт по планированию, подготовке и выполнению полетов на однодвигательном воздушном судне; в подготовке к использованию в полете приборного и электрорадиотехнического оборудования (бортовых комплексов) на уровне пилота коммерческой авиации; в управлении самолетом в пределах его летных ограничений; в использовании и практическом применении взлетных, посадочных параметров, влияющих на летные характеристики воздушного судна; в применении авиационных метеорологических сводок, карт и прогнозов погоды; в использовании метеорологической информации при подготовке к полету и в процессе его выполнения; в использовании аэронавигационных карт, курсовых систем и навигационных средств; уметь выполнять полеты в качестве командира воздушного судна со степенью компетенции, соответствующей правам обладателя свидетельства пилота коммерческой авиации; применять знания в области аэронавигации; принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять контроль и наблюдение в полете; выполнять расчеты полетной массы и центровки воздушного судна; предотвращать акты незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации (в пределах своей компетенции); знать: правила и положения, относящиеся к обладателю свидетельства пилота коммерческой авиации (самолета); правила полетов; соответствующую практику и правила обслуживания воздушного движения; принципы эксплуатации и работы силовых установок, систем и приборного, электрорадиотехнического оборудования самолетов; эксплуатационные ограничения соответствующих самолетов и силовых установок; соответствующие эксплуатационные данные из руководства по летной эксплуатации или другого содержащего эту информацию документа; правила пользования и порядок проверки исправности оборудования и систем эксплуатируемых воздушных судов; правила технического обслуживания планера, систем и силовых установок эксплуатируемых воздушных судов в соответствующих условиях; влияние загрузки и центровки на летно-технические характеристики и характеристики управляемости самолета; порядок предполетного планирования, особенности планирования маршрутных полетов по правилам визуальных полетов; основы психофизиологии летного труда, общей и социальной психологии; особенности подготовки авиаперсонала в области человеческого фактора; правила получения и использования метеорологической информации перед полетом и во время полета; климатологию соответствующих районов с точки зрения ее влияния на авиацию; условия возникновения и характеристики особых явлений погоды, влияющие на условия полета по маршруту, взлета и посадки; порядок обхода зоны опасных метеоявлений; принцип работы и характеристики соответствующих навигационных систем; принцип работы бортового оборудования; порядок выполнения полетов с использованием зональной навигации; порядок использования аэронавигационной информации (AIP, NOTAM, авиационные коды и сокращения); соответствующие меры предосторожности и порядок действия в аварийной обстановке; правила перевозки грузов; особенности и правила перевозки опасных грузов; требования, предъявляемые к пассажирам по вопросам безопасности, включая меры предосторожности при посадке на самолет и высадке; особенности аэродинамики и поведения воздушного судна при полете на больших скоростях; правила ведения радиосвязи и фразеологии применительно к полетам по правилам визуальных полетов; порядок действий при потере радиосвязи.
В силу п. 7.1 ФГОС среднего профессионального образования по специальности 25.02.04 Летная эксплуатация летательных аппаратов образовательная организация самостоятельно разрабатывает и утверждает Программу подготовки специалистов среднего звена в соответствии с настоящим ФГОС СПО и с учетом соответствующей примерной программы подготовки специалистов среднего звена. Перед началом разработки Программы подготовки специалистов среднего звена образовательная организация должна определить ее специфику с учетом направленности на удовлетворение потребностей рынка труда и работодателей, конкретизировать конечные результаты обучения в виде компетенций, умений и знаний, приобретаемого практического опыта. Конкретные виды деятельности, к которым готовится обучающийся, должны соответствовать присваиваемой квалификации, определять содержание образовательной программы, разрабатываемой образовательной организацией совместно с заинтересованными работодателями.
Следовательно, образовательная организация самостоятельно определяла направление обучения, разрабатывала программу в соответствии с требованиями указанного ФГОС, предусматривающего прохождение по профессиональным модулям обучения полетов на конкретном однодвигательном воздушном судне, а затем и на многодвигательном. Исходя из предъявляемых ФГОС требований к знаниям и умениям курсантов по профессиональным модулям 01 и 02, обучение включало в себя теоретическое и практическое изучение и освоение конкретного воздушного судна, его характеристик, технических данных, поскольку все это необходимо было для правильного проведения полетов и эксплуатации воздушного судна.
В период обучения Останина Д.В. в профессиональной образовательной деятельности в ККЛУ ГА эксплуатировались для подготовки курсантов летательные аппараты - самолеты АН-2.
В настоящее время обучение курсантов в соответствии с разработанной программой на основании ФГОС осуществляется на самолетах Cessna и Diamond, самолеты АН-2 в ККЛУ ГА не используются.
Данное обстоятельство подтверждено материалами проверки, проведенной Ершовской транспортной прокуратурой, по обращению Останина Д.В.
Таким образом, поскольку программа подготовки специалистов среднего звена, разрабатываемая в соответствии с требованиями ФГОС образовательным учреждением, должна обеспечивать освоение теоретических знаний и приобретение практических навыков на определенном однодвигательном воздушном судне, а в настоящее время самолеты АН-2, на которых проходил обучение истец, не используются в ККЛУ ГА, у него отсутствуют необходимые теоретические знания и практические навыки по эксплуатации летательных аппаратов, эксплуатируемых в образовательной деятельности учебным заведением в настоящее время, восстановление Останина Д.В. к ККЛУ ГА на третьем курсе обучения с последующей ликвидацией задолженности по экзаменационной промежуточной аттестации летной подготовки на АН-2 в соответствие с ранее действовавшим ФГОС по специальности 162103 невозможно.
Кроме того, вступившим в законную силу решением Краснокутского районного суда Саратовской области от 24 марта 2017 года об отказе в удовлетворении исковых требований Останина Д.В. к ККЛУ ГА о признании незаконным отчисления из учебного заведения установлено, что Останин Д.В. был отчислен приказом директора филиала от 19 июня 2014 года N 26/к за летную неуспеваемость и нарушение Правил внутреннего распорядка для курсантов. Одним из оснований отчисления послужила не сдача истцом летной проверки на получение квалификации "Пилот коммерческой авиации - визуальная навигация (ХСТ.05)", согласно отчету о результатах летной проверки от 27 мая 2014 года не сдан ни один из проверочных вариантов полетов. Останин Д.В. не подтвердил соответствие подготовки требованиям федерального государственного образовательного стандарта при прохождении итоговых аттестационных испытаний. Решением Краснокутского районного суда Саратовской области от 18 августа 2014 года был восстановлен в образовательном учреждении. Однако 04 февраля 2015 года на основании приказа
N 11/к директора филиала ККЛУ ГА истец был вновь отчислен в связи с не сдачей экзамена по летной проверке на получение квалификации "Пилот коммерческой авиации". Одним из оснований отказа в восстановлении послужило то обстоятельство, что ФГОС, в соответствии с которым осуществлялось обучение Останина Д.В., был изменен, самолет первоначального обучения АН-2 в образовательной деятельности ККЛУ ГА не используется.
Доводы автора жалобы о том, что истец может пройти летную подготовку и выполнить летную проверку на самолете АН-2, в том числе летную проверку
ХСТ.05 и предоставить в ККЛУ ГА справку из другого авиационного учебного центра о результатах прохождения квалификационной проверки уровня навыков управления воздушным судном в полете, для дальнейшего допуска к обучению на самолете типа Эл-410, являются несостоятельными.
В п. 4.3 Положения о порядке перевода, восстановления и отчисления курсантов ККЛУ ГА предусмотрено, что организация образовательного процесса по образовательным программам среднего профессионального образования регламентируются образовательной программой и расписанием учебных занятий для каждой специальности и формы обучения, которые разрабатываются и утверждаются филиалом самостоятельно на основе ФГОС, примерных учебных планов по специальностям и примерных программ учебных дисциплин.
Соответственно, обучение и летная проверка в соответствии с положением может осуществляться либо в самом учебном заведении, либо в соответствующих образовательных организациях, в случае поступления курсанта в порядке перевода.
При этом общество с ограниченной ответственностью "Аэроурал", в котором истец предполагает пройти квалификационную проверку, образовательным учреждением не является.
Вопреки доводам жалобы, судом первой инстанции верно установлено, что у ответчика не имелось оснований для восстановления истца в образовательном учреждении.
Учитывая изложенное, судебная коллегия полагает, что при разрешении спора судом первой инстанции были правильно определены обстоятельства, имеющие значение для дела, правоотношения сторон в рамках заявленных требований и закон, подлежащий применению. При этом выводы суда соответствуют установленным по делу обстоятельствам, подтвержденным материалами дела и исследованными судом доказательствами, которым суд дал надлежащую оценку в соответствии с требованиями процессуальных норм. Нарушений норм процессуального и материального права, влекущих отмену решения, судом также допущено не было.
При указанных обстоятельствах оснований для отмены решения суда по доводам апелляционной жалобы судебная коллегия не усматривает.
Руководствуясь ст.ст. 327.1, 328, 329 ГПК РФ, судебная коллегия
определила:
решение Краснокутского районного суда Саратовской области от
11 февраля 2020 года оставить без изменения, апелляционную жалобу Останина Д. В. - без удовлетворения.
Председательствующий
Судьи
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
