Определение Судебной коллегии по гражданским делам Воронежского областного суда

СУДЕБНАЯ КОЛЛЕГИЯ ПО ГРАЖДАНСКИМ ДЕЛАМ ВОРОНЕЖСКОГО ОБЛАСТНОГО СУДА

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

от 13 мая 2021 года Дело N 33-2870/2021

Судебная коллегия по гражданским делам Воронежского областного суда в составе:

председательствующего Храпина Ю.В.,

судей Трунова И.А., Чеча И.В.,

при ведении протокола помощником судьи Ульяновой В.В.,

с участием прокурора Агафоновой А.Г.,

рассмотрев в открытом судебном заседании по докладу судьи Храпина Ю.В. гражданское дело N 2-454/2021 по иску Станкеева Евгения Петровича к акционерному обществу "Федеральная пассажирская компания" о признании увольнения незаконным, восстановлении на работе, взыскании среднего заработка за время вынужденного прогула, компенсации морального вреда, возложении обязанностей

по апелляционной жалобе АО "Федеральная пассажирская компания"

на решение Коминтерновского районного суда г. Воронежа от 26 января 2021 г., с учетом определения судьи Коминтерновского районного суда г. Воронежа от 29 января 2021 г. об исправлении описки,

(судья Безрядина Я.А.)

УСТАНОВИЛА:

Станкеев Е.П. обратился в суд с иском к Пассажирскому вагонному депо "Воронеж" - структурное подразделение Приволжского филиала акционерного общества "Федеральная пассажирская компания", уточнив который и замены ненадлежащего ответчика надлежащим, к АО "Федеральная пассажирская компания", просил: признать незаконным увольнение и отменить приказ о прекращении с ним трудового договора N 536-лс от 26 июня 2019 г.; восстановить его на работе в должности проводника пассажирского вагона в Пассажирском вагонном депо "Воронеж" - структурное подразделение Приволжского филиала акционерного общества "Федеральная пассажирская компания"; признать недействительной запись о его увольнении; взыскать с ответчика заработную плату за время вынужденного прогула в размере 437 654 руб. 60 коп., компенсацию морального вреда в размере 70 000 руб.; обязать разместить опровержение опубликованной информации о совершенном прогуле, а также признать незаконным составленный в отношении него график рабочего времени от 14 мая 2019 г.

В обоснование своих требований Станкеев Е.П. указал, что работал в должности проводника пассажирского вагона в Пассажирском вагонном депо "Воронеж" - структурное подразделение Приволжского филиала акционерного общества "Федеральная пассажирская компания" с 01 апреля 2010 г.

Приказом N 536-лс от 26 июля 2019 г. был уволен, в связи с совершением однократного грубого нарушения трудовой дисциплины - прогула, то есть отсутствия на рабочем месте без уважительных причин в течение всего рабочего дня (смены) в период с 04 июля 2019 г. по 06 июля 2019 г.

Он, Станкеев Е.П., считает увольнение незаконным и подлежащим отмене в связи с тем, что он не был своевременно ознакомлен работодателем с графиком работы, прогула не совершал, так как о рабочих сменах ему сообщено не было.

Также указал, что после 04.008.2019 на втором этаже, напротив помещения нарядной части и в самом помещении нарядной части была размещена листовка "Молния", в которой излагалась информация о его увольнении за прогул, что унизило его человеческое и гражданское достоинство, выставило его злостным нарушителем трудовой дисциплины.

Решением Коминтерновского районного суда г. Воронежа от 23 декабря 2019 г., оставленным без изменения апелляционным определением Воронежского областного суда от 14 мая 2020 г., в удовлетворении иска Станкееву Е.П. отказано.

Определением судебной коллегии по гражданским делам Первого кассационного суда общей юрисдикции, постановленные судебные акты суда первой и апелляционной инстанций отменены, гражданское дело направлено на новое рассмотрение в Коминтерновский районный суд г. Воронежа.

При новом рассмотрении дела решением Коминтерновского районного суда г. Воронежа от 26 января 2021 г., с учетом определения судьи Коминтерновского районного суда г. Воронежа от 29 января 2021 г. об исправлении описки, исковые требования Станкеева Е.П. удовлетворены.

Увольнение Станкеева Е.П. на основании приказа о прекращении (расторжении) трудового договора с работником (увольнении) N 536-лс от 26.07.2019 признано незаконным.

Отменен приказ начальника Пассажирского вагонного депо Воронеж - структурное подразделение Приволжского филиала АО "Федеральная пассажирская компания" от 26.07.2019 N 536-лс о прекращении (расторжении) трудового договора с работником (увольнении) проводником пассажирского вагона 3 разряда Станкеевым Е.П. с 26.07.2019 по подпункту "а" пункта 6 части первой статьи 81 Трудового кодекса РФ.

Составленный в отношении Станкеева Е.П. график рабочего времени от 14.05.2019 признан незаконным.

Признана недействительной запись в трудовой книжке об увольнении Станкеева Е.П. на основании подпункта "а" пункта 6 части первой статьи 81 Трудового кодекса РФ.

Станкеев Е.П. восстановлен в должности проводника пассажирского вагона 3 разряда в АО "Федеральная пассажирская компания" - Пассажирское вагонное депо Воронеж - структурное подразделение Приволжского филиала акционерного общества "Федеральная пассажирская компания" с 27.072019.

С АО "Федеральная пассажирская компания" в пользу Станкеева Е.П. взыскана заработная плата за время вынужденного прогула в размере 435 555 руб. 60 коп. и компенсация морального вреда в сумме 15 000 руб.

На АО "Федеральная пассажирская компания" - Пассажирское вагонное депо Воронеж - структурное подразделение Приволжского филиала акционерного общества "Федеральная пассажирская компания" возложена обязанность опровергнуть не соответствующие действительности сведения о том, что проводник пассажирского вагона Станкеев Е.П. грубо нарушил правила внутреннего трудового распорядка для работников пассажирского вагонного депо Воронеж - структурного подразделения Приволжского филиала АО "ФПК", допустив отсутствие на работе без уважительной причины прогул, за что был привлечен к дисциплинарной ответственности в виде увольнения на основании подпункта "а" пункта 6 части 1 статьи 81 Трудового кодекса Российской Федерации, путем размещения указанного текста опровержения распространенных сведений на информационных стендах (досках объявлений), расположенных на третьем этаже напротив помещения нарядной части и в самом помещении нарядной части вагонного депо для ознакомления работников Пассажирского вагонного депо Воронеж - структурного подразделения Приволжского филиала АО "ФПК".

Также с АО "Федеральная пассажирская компания" взыскано в пользу ФБУ "Воронежский региональный центр судебной экспертизы Минюста Российской Федерации" 13 975 руб. за производство экспертизы и государственная пошлина доход местного бюджета в размере, с учетом определения судьи об исправлении описки, 9055 руб. 56 коп.

Указано, что решение суда в части восстановления Станкеева Е.П. на работе и взыскания среднего заработка за время вынужденного прогула за 3 месяца в сумме 55 784 руб. обращено к немедленному исполнению.

В апелляционной жалобе АО "Федеральная пассажирская компания" (АО "ФПК") просит решение суда отменить полностью, в иске Станкееву Е.П. отказать.

Ссылается на то, что новых обстоятельств и доказательств, изменяющих фактические обстоятельства дела, после отмены решения суда, не появилось, однако судом сделаны противоположные выводы на тех же доказательствах.

Не согласно с выводом суда о незаконности увольнения истца, с тем, что суд усмотрел наличия у истца ряда уважительных причин для невыхода в смену, о наличии которых работодатель был извещен. Считает, что сами причины в решении суда не указаны, не оценены и не обоснованы.

Не согласно с выводом суда о признании графика рабочего времени незаконным и, как следствие, с применением истцом норм о самозащите, что, по мнению апеллянта, не соответствует ни фактическим обстоятельствам дела, ни доказательства, ни нормам права.

Не согласно с выводом суда, что не представлены доказательства об ознакомлении истца со списком закрепления работников поездных бригад.

Не согласно с выводом суда, что протоколом совещания от 05.07.2019 факт прогула истца признан подтвердившимся.

Ссылается на то, что уволен истец был за невыход на работу 04.07.2019 и не выезд в рейс с 04.07.2019 по 06.07.2019, а не за отсутствие на рабочем месте без уважительных причин более четырех часов подряд, о чем, как указывает апеллянт, сделан вывод судом.

Не согласно с выводами судебной почерковедческой экспертизы. Полагает, что судом не было исследовано представленное заключение специалиста на экспертизу, не приняты меры к устранению противоречий и возникших сомнений. Ходатайствует о проведении повторной судебной почерковедческой экспертизы.

На заседании суда апелляционной инстанции представители по доверенности АО "Федеральная пассажирская компания" Самойлова Н.А. и Суханова О.А. поддержали доводы апелляционной жалобы.

Станкеев Е.П. и его представитель по ордеру адвокат Жудова О.В. возражали против доводов апелляционной жалобы.

Изучив материалы дела, обсудив доводы апелляционной жалобы и поступившие возражения, выслушав лиц, явившихся на заседание суда апелляционной инстанции, выслушав заключение прокурора, проверив законность и обоснованность решения суда в соответствии с требованиями статьи 327.1 ГПК РФ в пределах доводов апелляционной жалобы и возражений относительно жалобы, судебная коллегия не находит оснований для отмены решения суда по доводам апелляционной жалобы АО "Федеральная пассажирская компания" исходя из следующего.

Трудовые отношения работников железнодорожного транспорта общего пользования, в том числе особенности приема их на работу, предоставление гарантий и компенсаций работникам железнодорожного транспорта общего пользования регулируются Федеральным законом от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", трудовым законодательством, отраслевым тарифным соглашением и коллективными договорами (пункт 1 статьи 25).

В пункте 2 статьи 25 федерального закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ установлено, что особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта с учетом мнения соответствующего профессионального союза.

Аналогичная норма содержится в части второй статьи 329 Трудового кодекса РФ, согласно которой особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области транспорта, с учетом мнения соответствующих общероссийского профсоюза и общероссийского объединения работодателей. Эти особенности не могут ухудшать положение работников по сравнению с ТК РФ.

Таким федеральным органом согласно пункту 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, является Минтранс России, который на основании и во исполнение Конституции Российской Федерации, федеральных конституционных законов, федеральных законов, актов Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации самостоятельно принимает нормативные правовые акты в установленной сфере деятельности, в том числе устанавливающие особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов (подпункт 5.2.43 пункта 5.2 Положения).

Во исполнение приведенных предписаний закона и на основании предоставленных полномочий Минтранс России разработал и утвердил Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов.

В соответствии со статьей 100 Трудового кодекса РФ режим рабочего времени должен предусматривать продолжительность рабочей недели (пятидневная с двумя выходными днями, шестидневная с одним выходным днем, рабочая неделя с предоставлением выходных дней по скользящему графику, неполная рабочая неделя), работу с ненормированным рабочим днем для отдельных категорий работников, продолжительность ежедневной работы (смены), в том числе неполного рабочего дня (смены), время начала и окончания работы, время перерывов в работе, число смен в сутки, чередование рабочих и нерабочих дней, которые устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, а для работников, режим рабочего времени которых отличается от общих правил, установленных у данного работодателя, - трудовым договором. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха работников транспорта, связи и других, имеющих особый характер работы, определяются в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации.

Когда по условиям производства (работы) у индивидуального предпринимателя, в организации в целом или при выполнении отдельных видов работ не может быть соблюдена установленная для данной категории работников (включая работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда) ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, допускается введение суммированного учета рабочего времени с тем, чтобы продолжительность рабочего времени за учетный период (месяц, квартал и другие периоды) не превышала нормального числа рабочих часов. Учетный период не может превышать один год, а для учета рабочего времени работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, - три месяца (статья 104 ТК РФ).

Установленное Минтрансом России с учетом предоставленных полномочий в абзаце втором пункта 38 Особенностей нормативное правовое регулирование, предусматривающее число дней еженедельного непрерывного отдыха работников, занятых на круглосуточных непрерывных работах, а также на других сменных работах с суммированным учетом рабочего времени равным числу воскресений (при шестидневной рабочей неделе) по календарю в течение учетного периода, не противоречит приведенным нормам закона.

В соответствии с частями 1, 2, 4 ст. 103 Трудового кодекса РФ сменная работа - работа в две, три или четыре смены - вводится в тех случаях, когда длительность производственного процесса превышает допустимую продолжительность ежедневной работы, а также в целях более эффективного использования оборудования, увеличения объема выпускаемой продукции или оказываемых услуг. При сменной работе каждая группа работников должна производить работу в течение установленной продолжительности рабочего времени в соответствии с графиком сменности.

Графики сменности доводятся до сведения работников не позднее, чем за один месяц до введения их в действие.

Пунктом 3 раздела I Особенностей предусмотрено, что в соответствии со статьей 91 Трудового кодекса Российской Федерации нормальная продолжительность рабочего времени не может превышать 40 часов в неделю. Для работников, занятых на круглосуточных непрерывных работах, а также на других видах работ, где по условиям производства (работы) не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, в соответствии со статьей 104 ТК РФ допускается введение суммированного учета рабочего времени с учетным периодом, не превышающим одного года, а для учета рабочего времени работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, три месяца.

В соответствии со статьей 104 ТК РФ порядок введения суммированного учета рабочего времени устанавливается правилами внутреннего трудового распорядка.

Ежемесячный, квартальный и годовой учет рабочего времени допускается только при наличии утвержденного графика сменности, включающего режим работы и отдыха на весь месяц, квартал и год соответственно.

В целях обеспечения непрерывности производственного процесса работы организации допускается изменение графиков сменности в течение учетного периода.

В период массовых пассажирских перевозок (июнь - сентябрь) работодателем с учетом мнения выборного органа может устанавливаться особый режим рабочего времени, при этом междусменный отдых по месту постоянной работы предоставляется в размере не менее половины времени отдыха. Указанное сокращение время междусменного отдыха не может составлять менее 2-х суток.

В соответствии с Правилами внутреннего трудового распорядка, утвержденными начальником пассажирского вагонного депо Воронеж - структурного подразделения Приволжского филиала АО "ФПК" 3 апреля 2018 г., для работников поездных бригад, в том числе проводников пассажирского вагона, установлена шестидневная рабочая неделя с одним выходным днем в воскресенье. Время явок и ухода с работы, продолжительность смены для работников поездных бригад в пути следования регулируется графиками, разрабатываемыми для каждого из направлений индивидуально, в зависимости от периодичности курсирования поезда и протяженности рейса. Время домашнего отдыха указанных работников определяется побригадными графиками выхода в рейс. Графики сменности утверждаются начальником участка с учетом мнения представительного органа работников и доводятся до сведения работников депо не позднее, чем за один месяц до введения их в действие. Для всех работников подразделения установлен суммированный учет рабочего времени с учетным периодом год (Т.1.Л.14-24).

Согласно пункту 20 приказа Минтранса России от 09 марта 2016 г. N 44 по графику сменности продолжительность непрерывной работы (смены) работников поездных бригад пассажирских поездов в поездке не должна превышать 12 часов, а суммарная продолжительность ежедневной работы (смены) в течение календарного дня не должна превышать 16 часов.

Пунктом 44 приказа N 44 предусмотрено, что общее время полагающегося междусменного отдыха в месте постоянной работы для работников, постоянная работа которых осуществляется в пути, следует определять так же, как и работникам локомотивных и кондукторских бригад в порядке, предусмотренном пунктом 40 настоящих Особенностей, за вычетом отдыха в пути следования (во время поездки) с прибавлением приходящихся по календарю за период поездки (туры) воскресений и нерабочих праздничных дней. При этом дни еженедельного непрерывного отдыха за время поездки предоставляются в суммированном виде сразу после поездки.

Междусменный отдых работнику должен быть предоставлен после каждой поездки полностью. В отдельных случаях, определенных правилами внутреннего трудового распорядка, допускается предоставление проводникам пассажирских вагонов междусменного отдыха после обслуживания состава в течение 2-5 поездок общей продолжительностью не более 15 суток, рассматриваемых в данном случае как одна поездка (тура).

В период массовых пассажирских перевозок (июнь - сентябрь) работодателем с учетом мнения представительного органа работников может устанавливаться особый режим времени отдыха работников бригад пассажирских поездов, кассиров билетных на железнодорожном транспорте, при котором междусменный отдых по месту постоянной работы с их письменного согласия предоставляется в размере не менее половины времени отдыха, определяемого в порядке, предусмотренном пунктом 44 настоящих Особенностей. Указанное сокращенное время междусменного отдыха не может составлять менее: у работников бригад пассажирских поездов - двое суток, кассиров билетных на железнодорожном транспорте - 12 часов.

Особый режим времени отдыха устанавливается в порядке, определенном правилами внутреннего трудового распорядка (пункт 48 Приказа).

Из материалов дела видно, что с 1 апреля 2010 г. истец Станкеев Е.П. состоял в трудовых отношениях с АО "ФПК" в должности проводника пассажирского вагона 3-го разряда (Т.1.Л.75,76-79,80,81-83).

В соответствии с условиями трудового договора от 1 апреля 2010 г. N 483/2010 режим рабочего времени устанавливается в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка и коллективным договором (п.12) (Т.1.Л. 76-79).

Распоряжением от 1 ноября 2018 г. N ПРВЛВЧ08-120/р "О закреплении проводников пассажирских вагонов и начальников поездов резерва проводников на зимний период 2018-2019 годов" и приказом от 27 мая 2019 г. N ПРВЛВЧД08-369 "О закреплении проводников пассажирских вагонов и начальников пассажирских поездов резерва проводников на летний период 2019 года" Станкеев Е.П. закреплен за поездной бригадой, обслуживающей пассажирский поезд N 37/38 сообщением Воронеж-Санкт-Петербург (Т.1.Л. 137-142).