Определение Судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Республики Башкортостан

СУДЕБНАЯ КОЛЛЕГИЯ ПО ГРАЖДАНСКИМ ДЕЛАМ ВЕРХОВНОГО СУДА РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

от 1 марта 2022 года Дело N 33-2424/2022

Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Республики Башкортостан в составе

председательствующего Валиуллина И.И.

судей Булгаковой З.И.

Яковлева Д.В.

при секретаре Ахмедьяновой Д.М.

рассмотрела в открытом судебном заседании гражданское дело по апелляционной жалобе САО "ВСК" на решение Стерлитамакского городского суда Республики Башкортостан от 4 октября 2021 г.

Заслушав доклад судьи Верховного Суда Республики Башкортостан Валиуллина И.И., судебная коллегия

УСТАНОВИЛА:

Каспранов Р.Р. обратился в суд с иском к САО "ВСК" о восстановлении водительского класса по договору ОСАГО.

Требования мотивированы тем, что Каспранов Р.Р. является лицом, ежегодно страхующим свою автогражданскую ответственность и имеющим многолетнюю историю страхования, в связи с чем при заключении договоров ОСАГО имеет право на повышенный водительский класс по ОСАГО, от которого напрямую зависит возможность получения скидок за безаварийную езду по системе "бонус-малус" за счет применения понижающего значения КБМ при расчете страховых премий по ОСАГО. 11 декабря 2020 г. между страхователем - Каспрановой В.Г. и САО "ВСК" был заключен договор ОСАГО серии ХХХ N... со сроком действия с 30 ноября 2020 г. по 29 ноября 2021 г., где в качестве водителя, допущенного к управлению указан - Каспранов Р.Р. с присвоением "6-го" водительского класса, что подтверждается сведениями из АИС РСА. Согласно данной проверке по сведениям АИС РСА следует, что на начало годового срока страхования по договору ОСАГО серии ХХХ N... предыдущими считались: договор ОСАГО серии МММ N... со сроком действия с 11 декабря 2019 г. по 10 декабря 2020 г., с присвоением "13-го" водительского класса; договор ОСАГО серии МММ N... со сроком действия с 27 ноября 2018 г. по 26 ноября 2019 г., с присвоением "4-го" водительского класса; договор ОСАГО серии ЕЕЕ N... со сроком действия с 24 мая 2017 г. по 23 мая 2018 г. и серии ЕЕЕ N... со сроком действия с 22 июля 2017 г. по 21 июля 2018 г. с присвоением "3-го" водительского класса; договор ОСАГО серии ССС N..., где класс истца необоснованно аннулирован до значения "3"; договор ОСАГО серии ВВВ N... со сроком действия с 14 февраля 2013 г. по 13 февраля 2014 г. с присвоением "11-го" водительского класса; что являлось основанием для учета за истцом "12-го" класса по договору ССС N...; "13-го" класса по договорам ЕЕЕ N..., ЕЕЕ N..., МММ N..., МММ N... и по спорному договору ХХХ N..., но не было учтено страховщиком. 9 августа 2021 г. истец направил в САО "ВСК" письмо с заявлением, в котором содержались требования восстановить водительский класс истца в системе АИС РСА, а также предоставить сведения о страховании по договорам ОСАГО. В обращении содержались требования восстановить водительский класс каждого водителя в системе АИС РСА, произвести перерасчет и возврат страховой премии, а также предоставить сведения о страховании по договорам ОСАГО, но ответа на свое обращение истцы не получили, добровольно мер, направленных на восстановление водительского класса страховщик не принял.

Просил суд признать за Каспрановым Р.Р. по договору ОСАГО серии ХХХ N... на начало годового срока страхования право на "13-й" водительский класс, обязать САО "ВСК" внести изменения о водительском классе Каспранова Р.Р. в АИС РСА по договору ОСАГО серии ХХХ N..., взыскать с САО "ВСК" в пользу Каспранова Р.Р. 5000 рублей в качестве компенсации морального вреда за занижение водительского класса при страховании по договору ОСАГО серии ХХХ N... в соответствии со статьей 6 ФЗ РФ от 25 декабря 2012 г. N 267-ФЗ и за нарушение прав истца на удовлетворение законных требований по претензии, штраф в размере 50% от присужденной суммы.

Решением Стерлитамакского городского суда Республики Башкортостан от 4 октября 2021 г. исковые требования Каспранова Р.Р. к САО "ВСК"- удовлетворены частично. Суд признал за Каспрановым Р.Р. по договору ОСАГО серии ХХХ N... на начало годового срока страхования право на "13-й" водительский класс, обязал САО "ВСК" внести изменения о водительском классе Каспранова Р.Р. в АИС РСА по договору ОСАГО серии ХХХ N.... С САО "ВСК" в пользу Каспранова Р.Р. взыскана компенсация морального вреда в размере 3000 руб., штраф в размере 1500 руб. Также с САО "ВСК" в доход местного бюджета взыскана государственная пошлина в размере 1000 руб.

Не согласившись с вынесенным решением, САО "ВСК" обратилось с апелляционной жалобой, в которой просит его отменить по мотивам незаконности и необоснованности.

Лица, участвующие в деле и не явившиеся на апелляционное рассмотрение дела, о времени и месте судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Республики Башкортостан извещены надлежащим образом, об уважительных причинах неявки не сообщили, в связи с чем, на основании статей 167, 327 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее - ГПК РФ), судебная коллегия находит возможным рассмотрение дела в их отсутствие.

Проверив материалы дела, полагавшего решение суда законным и обоснованным, обсудив доводы жалобы, судебная коллегия приходит следующему.

В соответствии с пунктом 1 статьи 4 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (далее - Закон об ОСАГО) владельцы транспортных средств обязаны на условиях и в порядке, которые установлены настоящим Федеральным законом и в соответствии с ним, страховать риск своей гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании транспортных средств.

Согласно пункту 1 статьи 8 Закона об ОСАГО, регулирование страховых тарифов по обязательному страхованию осуществляется посредством установления Банком России в соответствии с настоящим Федеральным законом экономически обоснованных предельных размеров базовых ставок страховых тарифов (их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях) и коэффициентов страховых тарифов, требований к структуре страховых тарифов, а также порядка их применения страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования.

В силу положений пункта 2 статьи 8 Закона об ОСАГО, страховые тарифы по обязательному страхованию, их структура и порядок применения устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Разрешая спор, правильно руководствуясь вышеприведенными положениями Закона об ОСАГО в части порядка установления страховых тарифов, суд первой инстанции исходил из отсутствия доказательств обоснованности понижения водительского класса Каспранову Р.Р., и пришел к выводу о признании за истцом права на "13" водительский класс по договору ОСАГО серии ХХХ N... на начало годового срока страхования.

Судебная коллегия соглашается с данными выводами суда первой инстанции, поскольку они основаны на нормах действующего законодательства, регулирующих возникшие правоотношения, сделаны на основании всестороннего исследования представленных сторонами доказательств.

Доводы апелляционной жалобы ответчика об отсутствии оснований для корректировки водительского класса судебная коллегия признает несостоятельными.

Из имеющихся в материалах дела сведений из АИС РСА, содержащих актуальные данные на дату рассмотрения дела судом, следует, что на начало годового срока страхования по договору ОСАГО серии ХХХ N... предыдущим договор ОСАГО серии МММ N... со сроком действия с 11 декабря 2019 г. по 10 декабря 2020 г., с присвоением "13-го" водительского класса; договор ОСАГО серии МММ N... со сроком действия с 27 ноября 2018 г. по 26 ноября 2019 г., с присвоением "4-го" водительского класса; договор ОСАГО серии ЕЕЕ N... со сроком действия с 24 мая 2017 г. по 23 мая 2018 г. и серии ЕЕЕ N... со сроком действия с 22 июля 2017 г. по 21 июля 2018 г. с присвоением "3-го" водительского класса; договор ОСАГО серии ССС N..., где класс истца необоснованно аннулирован до значения "3"; договор ОСАГО серии ВВВ N... со сроком действия с 14 февраля 2013 г. по 13 февраля 2014 г. с присвоением "11-го" водительского класса; что являлось основанием для учета за истцом "12-го" класса по договору ССС N...; "13-го" класса по договорам ЕЕЕ N..., ЕЕЕ N..., МММ N..., МММ N... и по спорному договору ХХХ N....

Судебная коллегия соглашается с выводом суда о том, что при отсутствии доказательств обоснованности понижения водительского класса Каспранова Р.Р., отсутствуют правовые основания для сохранения за ним по спорному договору ОСАГО "6-го" водительского класса, в связи с чем, требование истца о признании за Каспрановым права на "13-й" водительский класс по договору ОСАГО серии ХХХ N... на начало годового срока страхования подлежит удовлетворению, а нарушенный водительский класс - восстановлению.

Исходя из положений статьи 1, пункта 1 статьи 8 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (далее - Закон об ОСАГО, в редакции, действовавшей на момент возникновения спорных правоотношений), договор ОСАГО является публичным договором, заключается в порядке и на условиях, которые предусмотрены данным законом и правилами обязательного страхования, а страховые тарифы ОСАГО регулируются государством посредством установления экономически обоснованных страховых тарифов или их предельных уровней, а также структуры страховых тарифов и порядка их применения страховщиками при определении страховой премии по договору.

В силу пункта 10.1 статьи 15 вышеуказанного Федерального закона при заключении договора обязательного страхования в целях расчета страховой премии и проверки данных о наличии или отсутствии случаев страхового возмещения, а также проверки факта прохождения технического осмотра страховщик использует информацию, содержащуюся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 настоящего Федерального закона, и информацию, содержащуюся в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра. Заключение договора обязательного страхования без внесения сведений о страховании в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, созданную в соответствии со статьей 30 настоящего Федерального закона, и проверки соответствия представленных страхователем сведений содержащейся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования и в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра информации не допускается.

В соответствии с пунктом 1 статьи 9 Закона об ОСАГО страховые тарифы состоят из базовых ставок и коэффициентов. Страховые премии по договорам обязательного страхования рассчитываются страховщиками как произведение базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов в соответствии с порядком применения страховщиками страховых тарифов по обязательному страхованию при определении страховой премии по договору обязательного страхования, установленным Банком России в соответствии со статьей 8 настоящего Федерального закона.

Коэффициенты, входящие в состав страховых тарифов, устанавливаются, в том числе, в зависимости от наличия или отсутствия страхового возмещения, осуществленного страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев данного транспортного средства, а в случае обязательного страхования при ограниченном использовании транспортного средства, предусматривающем управление транспортным средством только указанными страхователем водителями, наличия или отсутствия страхового возмещения, осуществленного страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности каждого из этих водителей (подпункт "б" пункта 2 статьи 9 Закона об ОСАГО).

Согласно пункту 1.8 Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденных положением Центрального банка Российской Федерации от 19 сентября 2014 г. N 431-П, при заключении договора обязательного страхования, предусматривающего управление транспортным средством только указанными владельцем транспортного средства водителями, владелец транспортного средства предоставляет страховщику сведения о страховании в отношении каждого указанного им водителя.

При заключении договора обязательного страхования страховщик проверяет соответствие представленных владельцем транспортного средства сведений о страховании и сведений, указанных в заявлении о заключении договора обязательного страхования, информации, содержащейся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования и в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра.

При выявлении несоответствия между представленными владельцем транспортного средства сведениями и информацией, содержащейся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования и (или) в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра, страховщик заключает договор обязательного страхования исходя из представленных владельцем транспортного средства сведений, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 1.11 настоящих Правил. Информация о владельцах транспортных средств, представивших страховщику заведомо ложные сведения, в случае, если эти сведения повлекли уменьшение размера страховой премии, заносится страховщиком в автоматизированную информационную систему обязательного страхования и используется при заключении договора обязательного страхования на новый срок для применения соответствующего коэффициента страховых тарифов.

Таким образом, обязанность внесения в базу данных отмеченной автоматизированной системы сведений о страховании, обязанность производить правильный расчет страховой премии, вносить корректные сведения в систему, производить сверку представленных сведений со сведениями АИС, и выявлять допущенные при страховании несоответствия приведенным правовым регулированием возложена на страховщика.

Исходя из вышеизложенного, судебная коллегия полагает, что страховая компания, имея доступ к единой автоматизированной информационной системе обязательного страхования, была обязана проверить соответствие сведений, в том числе о водительском классе страхователя, а также внести изменения в автоматизированную информационную систему в случае выявления несоответствия водительского класса, ранее присвоенного другой страховой компанией, при отсутствии данных о страховых случаях в отношении договора страхования.

Доводы апелляционной жалобы САО "ВСК" об изменении водительского класса истца и данных КБМ опровергаются исследованиями судом первой инстанции сведениями из РСА, согласно которым подтверждается право истца на 13 - й водительский класс.

Приведенный в апелляционной жалобе довод о том, что факт причинения истцу нравственных или физических страданий не доказан, а потому правовых оснований для взыскания компенсации морального вреда у суда первой инстанции не имелось, судебной коллегией отклоняется.

Поскольку установлен факт нарушения прав истца как потребителя, суд первой инстанции взыскал с ответчика в пользу истца компенсацию морального вреда в соответствии с положениями статьи 15 Закона Российской Федерации от 07 февраля 1992 г. N 2300-1 "О защите прав потребителей" (далее - Закон о защите прав потребителей) в размере 3000 руб.

Не могут быть признаны состоятельными доводы апелляционной жалобы о наличии у суда оснований для оставления настоящего иска без рассмотрения ввиду несоблюдения истцом обязательного досудебного порядка урегулирования спора посредством обращения к финансовому уполномоченному.

В соответствии с положениями ст. 222 ГПК РФ суд оставляет заявление без рассмотрения в случае, если истцом не соблюден установленный федеральным законом для данной категории дел или предусмотренный договором сторон досудебный порядок урегулирования спора.

В данном случае истцом заявлены требования о признании права на класс по договору ОСАГО, возложении обязанности внести изменения о водительском классе в автоматизированную информационную систему РСА, взыскании компенсации морального вреда, следовательно, обязанность соблюдения порядка, предусмотренного нормами Федерального закона от 04 июня 2018 года N 123-ФЗ "Об уполномоченном по правам потребителей финансовых услуг", у него отсутствовала.

Ответчиком в жалобе приведены доводы о снижении штрафа на основании статьи 333 ГК РФ.

Вопреки доводам апелляционной жалобы исключительных обстоятельств для снижения штрафа по делу не установлено, не имеется ссылок на такие обстоятельства и в апелляционной жалобе ответчика.

Доводы апелляционной жалобы также не содержат оснований к отмене решения суда, доводы жалобы фактически сводятся к выражению несогласия с существом постановленного по делу решения, не содержат фактов, которые не были бы проверены и оценены судом первой инстанции при рассмотрении дела, в связи с чем признаются несостоятельными, основанными на неправильном толковании норм материального права, а потому не являются основанием для отмены решения суда.

Нарушений или неправильного применения норм процессуального права судом не допущено. Постановленное по данному делу решение суда следует признать законным, обоснованным, оно подлежит оставлению без изменения.

Руководствуясь статьями 327 - 329 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, судебная коллегия

ОПРЕДЕЛИЛА:

решение Стерлитамакского городского суда Республики Башкортостан от 4 октября 2021 г. оставить без изменения, апелляционную жалобу САО "ВСК" - без удовлетворения.

Председательствующий

Судьи

Мотивированное апелляционное определение изготовлено 5 марта 2022 г.

Справка: судья Ефремова М.В.


Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка