Дата принятия: 11 июля 2019г.
Номер документа: 33-2356/2019
СУДЕБНАЯ КОЛЛЕГИЯ ПО ГРАЖДАНСКИМ ДЕЛАМ ТУЛЬСКОГО ОБЛАСТНОГО СУДА
ОПРЕДЕЛЕНИЕ
от 11 июля 2019 года Дело N 33-2356/2019
11 июля 2019 г.
г. Тула
Судебная коллегия по гражданским делам Тульского областного суда в составе:
председательствующего Гавриловой Е.В.
судей Черенкова А.В., Полосухиной Н.А.
при секретаре Моисеевой Ю.А.
рассмотрела в открытом судебном заседании гражданское дело по апелляционной жалобе МКП "Тулгорэлектротранс" на решение Зареченского районного суда г.Тулы от 16 апреля 2019 г. по иску Калиновского Р.В. к муниципальному казенному предприятию муниципального образования город Тула "Тулгорэлектротранс" о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия.
Заслушав доклад судьи Черенкова А.В., судебная коллегия
установила:
Калиновский Р.В., действуя через своего представителя по доверенности Лебедеву Т.Б., обратился в суд с вышеуказанным иском, ссылаясь в обоснование заявленных требований на то, что 01.11.2018 в 07 час. 45 мин. по адресу: г. Тула, ул. Тимирязева, д. 99-а, произошло дорожно-транспортное происшествие с участием двух транспортных средств: трамвая 71-407 бортовой номер 21, под управлением Мареновой Е.И. и автомобиля CHEVROLETNIVA государственный регистрационный знак N, под управлением истца Калиновского Р.В., принадлежащего ему на праве собственности. В результате данного дорожно-транспортного происшествия принадлежащему истцу транспортному средству были причинены механические повреждения. По мнению истца виновной в вышеуказанном дорожно-транспортном происшествии признана водитель трамвая Маренова Е.И., поскольку в материале дорожно-транспортного происшествия N 8750 от 01.11.2018 имеется постановление старшего инспектора ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по г. Туле Лисняк А.Ю. о прекращении дела об административном правонарушении от 06.12.2018 в отношении водителя Мареновой Е.И. В ходе проверки, проведенной ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по г. Туле, установлено, что водитель трамвая Маренова Е.И., является работником МКП "Тулгорэлектротранс". После дорожно-транспортного происшествия истец Калиновский Р.В. обратился в САО "ВСК" с заявлением о страховой выплате. Страховой компанией данное дорожно-транспортное происшествие было признано страховым случаем и на основании соглашения от 24.01.2019 об урегулировании страхового случая Калиновскому Р.В. произведена выплата страхового возмещения в размере 195 000 руб. Не согласившись с размером данной выплаты, истец самостоятельно обратился к независимому оценщику. По экспертному заключению N 523 о стоимости восстановления поврежденного транспортного средства от 22.01.2019, выполненному ООО "Бюро Независимых Экспертиз "Индекс-Тула", стоимость восстановительного ремонта автомобиля CHEVROLET NIVA государственный N без учета износа заменяемых деталей составила 258 900 руб., а с учетом износа деталей - 193 500 руб. За подготовку и составление вышеуказанного заключения истцом Калиновским Р.В. было оплачено 6 500 руб. 30.01.2019 Калиновский Р.В. обратился с претензией к МКП "Тулгорэлектротранс" с требованиями о возмещении причиненного материального ущерба, однако в досудебном порядке урегулирование спора не последовало. На основании изложенного просит взыскать с МКП "Тулгорэлектротранс" в свою пользу материальный ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия, в размере 63 927 руб., судебные расходы в размере 22 118 руб., из которых 1 500 руб. на оплату услуг юриста по составлению досудебной претензии, 6 500 руб. на оплату услуг по составлению экспертного заключения N 523 от 22.01.2019, выполненного ООО "Бюро Независимых Экспертиз "Индекс-Тула", 12 000 руб. на оплату услуг представителя по доверенности Лебедевой Т.Б., а также расходы по оплате государственной пошлины в размере 2 118 руб.
Решением Зареченского районного суда г.Тулы от 16 апреля 2019 г. исковые требования Калиновского Р.В. удовлетворены. Судом по делу постановлено: Взыскать с муниципального казенного предприятия "Тулгорэлектротранс" в пользу Калиновского Р.В. материальный ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия, в размере 63 927 руб., судебные расходы в размере 22 118 руб.
Не соглашаясь с постановленным по делу решением, в апелляционной жалобе МКП "Тулгорэлектротранс" просит решение суда отменить, как незаконное и необоснованное, полагая, что в действиях Калиновского Р.В. имеются нарушения п.п.8.4.,8.5.,8.8.,9.6 ПДД РФ, который создал помеху в движении трамваю, не пропустил трамвай, перестроившись на трамвайные пути для осуществления маневра поворота, в результате чего произошло столкновение.
Проверив материалы дела, обсудив доводы апелляционной жалобы, возражения на апелляционную жалобу, выслушав объяснения явившихся по делу лиц, судебная коллегия приходит к следующему.
В соответствии с п. 1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
В соответствии со ст. 1072 ГК РФ, юридическое лицо или гражданин, застраховавшие свою ответственность в порядке добровольного или обязательного страхования в пользу потерпевшего (ст. 931 ГК РФ), в случае, когда страховое возмещение недостаточно для того, чтобы полностью возместить причиненный вред, возмещают разницу между страховым возмещением и фактическим размером ущерба.
Вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях (статья 1064), (п. 3 ст. 1079 ГК РФ).
С учетом данных положений закона при разрешении требований о возмещении вреда суд должен установить факт причинения вреда, вину причинителя вреда и причинно-следственную связь между незаконными действиями (бездействием) причинителя вреда и причинением вреда. Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.
Как следует из материалов дела и установлено судом, 01.11.2018, в 07 час. 45 мин. по адресу: г. Тула, ул. Тимирязева, д. 99-а, произошло дорожно-транспортное происшествие с участием трамвая 71-407 бортовой номер 21, принадлежащего МКП "Тулгорэлектротранс", под управлением водителя Мареновой Е.И., и автомобиля CHEVROLETNIVA N, под управлением собственника Калиновского Р.В.
В результате столкновения транспортные средства получили механические повреждения, пассажир трамвая 71-407 бортовой номер 21 Никитина О.А. и пассажир автомобиля CHEVROLETNIVA N Жуков В.В. получили телесные повреждения.
Постановлением инспектора ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по г.Туле установлено, что Маренова Е.И., совершила наезд на стоящий автомобиль CHEVROLETNIVA N под управлением водителя Калиновского Р.В. В связи с отсутствием административной ответственности за данное правонарушение дело об административном правонарушении в отношении водителя Мареновой Е.И. было прекращено за отсутствием в ее действиях состава административного правонарушения.
Гражданская ответственность владельца трамвая МКП "Тулгорэлектротранс" на момент ДТП по договору обязательного страхования автогражданской ответственности была застрахована в САО "ВСК" по полису серии N, срок страхования с 10.02.2018 по 09.02.2019.
Гражданская ответственность Калиновского Р.В. по ОСАГО в отношении автомобиля CHEVROLETNIVA застрахована в СПАО "РЕСО-Гарантия" по полису серия N, срок страхования с 29.12.2017 по 28.12.2019.
17.12.2018 Калиновский Р.В. обратился в САО "ВСК" с заявлением о выплате страхового возмещения, которое признав ДТП страховым случаем, на основании акта осмотра ТС, экспертного заключения ООО "АВС-Экспертиза", заключив с истцом соглашение об урегулировании страхового случая от 24.01.2019, выплатило Калиновскому Р.В. страховое возмещение в размере 195 000 руб., что подтверждается платежным поручением N4326 от 25.01.2019.
Вместе с тем, из экспертного заключения N 523 от 22.01.2019, выполненного ООО "Бюро Независимых Экспертиз "Индекс-Тула", по заказу истца, следует, что стоимость восстановительного ремонта автомобиля CHEVROLET NIVA N без учета износа заменяемых деталей составила 258 900 руб., а с учетом износа деталей - 193 500 руб.
Истец, выполнив оценку стоимости восстановительного ремонта транспортного средства, обратился к ответчику МКП "Тулгорэлектротранс" с письменной претензией о доплате страхового возмещения.
Получив письменный отказ в удовлетворении претензии, истец обратилась в суд с настоящим иском.
Разрешая спорные правоотношения и проверяя доводы сторон относительно вины водителей, наличия причинно-следственной связи между их действиями и произошедшим столкновением, суд указал, что непосредственной причиной произошедшего 01.11.2018 дорожно-транспортного происшествия явились неправомерные действия водителя трамвая Мареновой Е.И. нарушившей п. 10.1 ПДД РФ, что привело к столкновению транспортных средств. В действиях же водителя Калиновского Р.В. нарушений ПДД РФ суд не усмотрел, в связи с чем, руководствуясь ст. 1068 Гражданского кодекса РФ, исходя из заключения специалиста ООО "Бюро Независимых Экспертиз "Индекс-Тула", пришел к выводу о взыскании с МКП "Тулгорэлектротранс" в пользу истца ущерба в размере 63 927 руб. ( 258 900 руб. (стоимость восстановительного ремонта транспортного средства истца без учета износа) -195 000 руб. (страховая выплата).
Судебная коллегия не может согласиться с выводами суда в части распределения степени вины в произошедшем дорожно-транспортном происшествии, а также взыскания сумм по следующим основаниям.
В соответствии с п. 1.5. Правил дорожного движения РФ, участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Так, пунктом 9.6 Правил разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю.
Пункт 8.5 Правил обязывает водителя перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении.
Согласно положению п.10.1 Правил дорожного движения водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Как следует из схемы дорожно-транспортного происшествия, видеозаписи с авторегистратора, исследованной в судебном заседании судебной коллегий, участок дороги по ул. Тимирязева напротив дома 99-а, состоит и двух полос движения на которых расположены трамвайные пути в каждую сторону.
Факт выезда автомобиля под управлением Калиновского Р.В. на трамвайные пути, подтверждается как объяснениями самих водителей, так и показаниями свидетеля Жукова В.В., в том числе видеозаписью с видеорегистратора, на которой зафиксировано как автомобиль CHEVROLETNIVA N осуществляя движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда все полосы данного направления были свободны, перестроился на трамвайные пути для поворота налево, передней частью автомобиля выехав на трамвайные пути встречного направления, непосредственно для осуществления поворота налево и остановился, чем создал помеху трамваю, двигавшему позади него и транспортным средствам, двигающимся со стороны потока противоположного направления.
Судебная коллегия считает, что водитель Калиновский Р.В. обязан был соблюдать все меры предосторожности, осуществлять движение с учетом дорожной обстановки, учитывать, что выезжая на трамвайные пути с целью поворота, где у трамвая под управлением Мареновой Е.И. имело место преимущество движения, не создаст реальной возможности столкновения транспортных средств, сопряженного с риском наступления тяжких последствий.
Таким образом, 01.11.2018 водитель Калиновский Р.В. управляя автомобилем CHEVROLETNIVA N в нарушение п. 9.6 Правил дорожного движения Российской Федерации, создал помеху движущемуся сзади него трамваю, учитывая то, что при выезде на полосу движения он видел, что по данной полосе движется трамвай, которому он может создать помеху, а водитель трамвая 71-407 бортовой номер 21 Маренова Е.И., в нарушение п.10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, вела транспортное средство с скоростью без учета интенсивности движения, особенности и состояния транспортного средства, дорожных и метеорологических условий дорожной ситуации, в результате чего произошло ДТП.
С учетом установленных по делу обстоятельств и исследованных доказательств, судебная коллегия приходит к выводу о наличии обоюдной вины водителей в произошедшем ДТП, и считает необходимым установить степень вины в дорожно-транспортном происшествии каждого из водителей: вина Калиновского Р.В. составляет 50%, вина Мареновой Е.И - 50%.
С учетом изложенного, решение суда в силу п. п. 3, 4 ч. 1 ст. 330 ГПК РФ подлежит изменению.
Судом установлено, что на момент ДТП водитель трамвая Маренова Е.И. состояла в трудовых отношениях с МКП "Тулгорэлектротранс" и работала по маршруту трамвая 13/04, согласно путевому листу трамвая N ТРМ00026138 от 01.11.2018. Следовательно, исходя из абзаца первого пункта 1 статьи 1068 Гражданского кодекса Российской Федерации, юридическое лицо либо гражданин возмещает вред, причиненный его работником при исполнении трудовых (служебных, должностных) обязанностей.
При определении размера ущерба, подлежащего взысканию в пользу истца, судебной коллегией принимается заключение ООО "Бюро Независимых Экспертиз "Индекс-Тула", принятое судом первой инстанции как обоснованное.
С учетом установленной степени вины водителей в ДТП, истец имеет право на возмещение ему 50% от размера причиненного ущерба, что составляет 129 450 (258 900 руб. х 50%).
Принимая во внимание размер выплаченного страховой компанией причинителя вреда САО "ВСК" страховой выплаты в размере 195 000 руб., правовых оснований для возложения на МКП "Тулгорэлектротранс" ответственности по доплате стоимости восстановительного ремонта поврежденного автомобиля истца не имеется, следовательно, требования истца о доплате материального ущерба удовлетворению не подлежат.
Поскольку в удовлетворении требований Калиновскому Р.В. отказано в полном объеме, оснований для взыскания с ответчика МКП "Тулгорэлектротранс" заявленных в порядке ст. ст. 88, 98, 100 ГПК РФ судебных расходов у суда также не имеется.
Руководствуясь ст. 328-330 ГПК РФ, судебная коллегия
определила:
решение Зареченского районного суда г.Тулы от 16 апреля 2019 г. отменить.
Постановить по делу новое решение, которым в удовлетворении исковых требований Калиновского Р.В. отказать в полном объеме.
Председательствующий
Судьи
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
